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1、新建兰渝铁路北起兰州，终到重庆，途径甘肃、陕西、四川、重庆等省市，正线长818.7km。我项目部承建的新井口嘉陵江特大桥和新井口嘉陵江渝利货车线特大桥两桥合计6.4km 。全线为了跨越国道、厂区道路、铁路营业线设计共有连续梁6处、钢桁梁1处，跨越铁路既有营业线4次，跨越国道2次，跨越城区主干道2次。 高墩施工是我项目部施工重点之一，我项目部承建的两个特大桥合计197个墩台柱， 其中30米以上薄壁空心桥墩131个，30米以下实心墩63个，桥台3个。所以，墩身混凝土外观质量控制尤为重要。 本工程为国家重点工程，以争创国优为目标。为树立企业形象，打造十局品牌，提高企业市场竞争力，根据公司要求，不仅要
2、确保砼结构内在质量，漂亮的外观形象也是创优的需求和我们攻关的目标。选题理由业主要求集团公司要求公司要求该工程要创鲁班奖外观质量尤为重要打造十局品牌提高企业市场竞争力建设精品兰渝展现济铁风采选定课题提高墩身混凝土外观质量 我QC小组对本标段100个已完成的墩身施工节段进行检查，共发现墩身外观缺陷17处，由此确定墩身外观质量美观率现状为83%。详细情况如下：现状调查表1178610%20%40%30%50%60%80%70%100%90%频数（个）累计频率（%）47%82%88%94% 排列图可以看出：墩身混凝土外观缺陷主要是色差明显和错台过大。色差色差明显明显错台错台过大过大蜂窝蜂窝麻面麻面表面
3、表面裂纹裂纹表面表面气泡气泡61118活动前墩身美观率83%活动后墩身美观率95% 由现状调查表可知：墩身外观不美观率现状为17%，而“色差明显”和“错台过大”占不美观率的82%。如果能够明显减少“色差明显”和“错台过大”这两个主要缺陷，即可大大提高墩身混凝土美观率。由此，我们设定活动目标为： 我们有丰富的高墩施工经验，技术力量雄厚，且具有创新精神，完全具备提高施工水平和技术革新的能力。 各级领导对该工程非常重视，检查频率高、监督力度大。 同时我项目部职工质量意识强，严格执行程序文件、作业指导书, 保证每一环节的质量合格。技术力量管理力量能实现预期目标！法环人机料消极怠工、振捣不密实砼搅拌时间
4、不足原材料偏差及配比变化模板不同吸收作用砼出现离析作用脱模剂涂抹不均匀温差大色差明显操作人员责任心不强砼自落高度过大过振砼中水分过多，流动性过大法人料没有按照技术交底施工模板拼板太柔砼中水分过多，流动性过大模板拼缝不严密错台过大机振动棒碰撞模板模板加固不牢操作人员责任心不强 要因确认表要因情况属实，模板抛光不彻底，脱模剂施加不均匀现场检查脱模剂的施加（涂抹）不均匀5非要因现场所使用墩身模板均采用定型钢模板，为同一厂家加工制作。现场检查模板的不同吸收作用4非要因砼采取泵送方式，导管端部安装软管，砼自落高度均小于2m。现场检查浇注过程中砼自落高度过大3非要因现场复核搅拌机搅拌时间并检查操作人员工作
5、记录现场测试砼搅拌时间不足2非要因原材均来自同一厂家，搅拌站采用两台S120搅拌机拌料，进料装置完全自动化控制。搅拌机检定合格原材产地、批号、炉号及配合比检查原材料偏差及配料变化1结论确认情况确认方法末端原因序号非要因模板螺栓满上，拉杆数量足够现场检查模板加固不牢13要因情况属实，模板振动造成模板缝漏浆现场检查振捣时振动棒碰撞模板12非要因现场实际最大温差3现场测试温差大11非要因对施工队伍调查了解，无消极怠工现象现场检查操作人员责任心不强10非要因振捣时间2030s ，满足要求现场检查过振9要因情况属实，运输到现场的砼，和易性差、离析、坍落度大，砼浇筑过程中泌水现象。现场检查混凝土中水分过多
6、，流动性过高8非要因现场使用墩身模板均采用定型钢模板，由正规模板厂家生产制作现场检查模板拼板太柔7要因情况属实，规范要求模板间接缝宽度不超过2mm ，现在最大达4mm。现场检查模板接缝不严密6要因确认要因确认对策表 2010年12月20日，小组根据讨论的方案，完善了钢模板抛光施工工艺、制定了相应的奖罚制度，并对模板拼装人员进行了培训。 优化后的钢模板抛光流程如下：模板采用下垫的方式至于空地钢模板抛光流程磨光片打磨面板实施一：针对要因实施一：针对要因“脱模剂的施加不均匀脱模剂的施加不均匀”实施如下：实施如下：用水泥粉擦拭两遍，抹干净磨光片打磨面板（第二次）用抹布（纱布）擦拭干净均匀涂刷脱模剂面板
7、贴薄膜保护（防止飞虫、灰尘污染）吊装、拼装实施二：针对要因实施二：针对要因“模板接缝不严密模板接缝不严密”实施如下：实施如下： 完善模板拼装施工工艺，加强监控模板缝处理。优化方案如下： 模板接缝处理要严密，模板内板缝用油膏披嵌，外侧也要用硅胶或发泡剂封闭，以防漏浆。 模板拼装时，全部螺栓必须拧紧，并指定专人进行检查。拆模时注意模板的保护，防止模板的变形。实施三：针对实施三：针对“混凝土中水分过多，流动性过大混凝土中水分过多，流动性过大”实施如下：实施如下： （1）对配合比进行优化。 2010年12月20日由小组成员高庆山对C35墩身砼的配合比进行了分析。同时小组多次进行讨论。针对墩身外观质量控
8、制这一特殊情况，要改善砼的和易性及泌水现象，借鉴大桥箱梁的施工经验，从掺外加剂考虑，决定采用三个不同厂家的样品进行试验，来改善砼的质量。选定山西凯迪KDNOF-5引气减水剂，试验后效果满足各项指标要求。采用减水剂设计配合比 减水剂样品 减水剂说明 减水剂合格证 （2）严格控制水胶比 由小组成员高庆山负责在搅拌站生产砼的时候严格按照配合比进行拌制，不得随意增大水的用量。 由小组成员周鑫负责砼运输过程中及施工现场不得随意向混凝土加水。 （1）目标检查和对比：QC小组于2010年12月27日至12月28日同样抽查100个最近施工的墩身节段，共有4个点不满足美观要求,其中“色差明显”和“错台过大”各一
9、处。对活动效果进行验证详见下表：实施四：针对实施四：针对“混凝土振捣过程中碰撞模板混凝土振捣过程中碰撞模板”实施如下：实施如下： 组织作业人员专题培训，强调混凝土振捣作业的重要性和必要性。加强过程控制， 杜绝砼振捣过程中碰撞模板现象发生。活动效果对照表 通过下图看出对策实施前的墩身美观率为83%，而对策实施后的美观率为96%，显然达到了95%的目标值。2、效益： 通过本次QC活动，突破了传统的模板简单处理方法，细化并改进了模板抛光施工工艺。在砼中掺用减水剂为减少砼表面的气泡和泌水现象、改善砼的和易性、保证砼的外观质量提供了保障。从而不仅使施工进度得到了较好的保证，最重要的是墩身外观质量得到了很
10、大的提高。采取措施后施工的墩身外观质量自我评价表 说明：图中红线表示活动后，黑线表示活动前，最外圈蓝线表示最高满意度。标准化：标准化： 1、为了更好的推广墩身外观控制的施工方法，我QC小组对施工资料进行了整理，包括改善砼质量的新配比，模板抛光的新方法。目前正在编制高墩墩身外观质量控制施工工法。 2、成立质量巡检小组，做好事前、事中、事后三控制，尤其是施工过程中经常进行检查、督促。 3、施工责任逐层分解、把关，责任落实到人，制定相关制度，进行奖惩。效果巩固：效果巩固： 2011年01月03日2011年02月03日小组在巩固期30d内，QC小组严格按照有效措施组织施工，小组检查了两次，结果如下：效
11、果巩固效果巩固通过上图可以看出，巩固期内能够保持墩身砼外观质量的目标现状。活动体会：活动体会： 1、本次QC活动解决了生产过程中急需解决的问题，取得了一定的社会效益。 2、通过QC活动，强化了我们的质量管理意识，使个人技能进一步提高；活动培养了我们的团队意识和质量全员意识，明白分工与合作的重要性；同时也培养了我们的实践精神，增强管理人员的动手能力。今后打算：今后打算： 1、为了进一步提高特大桥工程的施工质量，下一步我们将重点对连续梁施工质量进行课题研究。 2、继续推行科技攻关与质量管理，使经理部的质量管理水平再上新台阶，并善始善终完成后续工程的施工。欢迎各位评委批评指导！欢迎各位评委批评指导！