公安局交警大队近年工作回顾金华市公安局交警大队 服务在线.doc

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1、公安局交警大队近年工作回顾金华市公安局交警大队 服务在线创新发展思路 提升服务水平 _县公安局交警大队近年工作回顾 一、大队基本情况 _县公安局交警大队现有警力92人,其中在职87人,离职1人,离岗4人。在职正式民警37人,辅警50人。承担着全县2330KM的各类道路交通安全管理工作,其中国道128.33KM,县道356KM,乡道204KM,通村道路1470KM,城市道路29KM,专用公路75KM,高速公路68KM。目前,全县在册机动车51659辆,其中汽车4825辆,县管五小车辆46834辆;机动车驾驶人41392人,其中汽车驾驶人21648人。 二、主导思想 近年来,随着我县经济的快速发展

2、,城市面貌日新月异,道路通车里程逐年增加,道路交通安全管理工作出现了复杂、多样化的变化。为适应新时期群众对交通安全管理工作的新期待,大队迅速转变执法理念,始终将“创新交管工作发展思路”和“提升执法管理服务水平”作为一切工作的主导思想,坚持以预防道路交通事故为第一要务,以公安信息化建设为平台,不断创新公安交管工作发展思路。通过强化队伍管理,树立交警良好形象,建立符合现代交通的勤务模式,坚持不懈地开展交通秩序专项整治,使全县的道路交通环境有了明显改观,交警队伍的执法管理和服务水平也得到了全面提升。为全县经济社会快速、健康、和谐发展创造了安全、畅通、有序的交通环境。 三、工作成绩 (一)强化队伍管理

3、,转变执法观念。一是深化作风建设,建立长效机制,扭转行风测评被动局面。大队从去年开始通过认真总结,精心组织,狠抓队伍行风建设,在全大队持续开展了人民警察核心价值观教育和自查整改等一系列活动,使广大民警的理想信念更加坚定,执法为民观念显著增强,规范执法的能力和水平明显提高。在去年的政风行风测评工作中,大队名列全县14个行政执法单位第6名,车管所更是取得了第1名的好成绩,一举扭转了政风行风测评成绩不佳的被动局面。 二是认真落实党风廉政建设责任制,切实抓好领导干部的“一岗双责”工作,进一步明确抓队伍管理抓党风廉政的职责和责任。三是加强制度建设,完善预防体系,建立健全各项工作制度,严格日常考核监督,严

4、格落实执法责任制和责任追究制度。四是推行非现场执法工作机制,严格民警的执勤执法活动。大队从2021年4月开始组建了交通违法处理室,专门从事交通违法处理工作,同时规定基层中队查处的交通违法行为必须录入交通违法处理系统,取消民警的当场处罚权,避免了民警发生吃拿卡要、乱罚款、在执法中不作为、放纵违法行为的发生。为提高服务质量和工作效率,大队又于今年4月,在县政务大厅交警窗口开通了交通违法查询和处理业务,缓解了群众办理业务排队等候时间过长的矛盾。目前非现场执法处理工作已占执法处理工作总量的79%。 (二)大力发展社会化管理,引导全民参与。为提升道路交通安全管理能力,遏制道路交通事故的发生,确保人民群众

5、生命财产安全,按照上级要求,大队于2021年向政府汇报,成立了_县道路交通安全委员会,吸纳县各有关部门及乡镇为交安委成员单位,开启了我县交通安全社会化管理的新篇章。成立后,县交安委始终坚持“政府领导,部门协作,社会联动,齐抓共管,综合治理”的要求,以“降事故、保安全、保畅通”为目标,以推行道路交通安全社会管理为切入点,科学部署,统筹安排,狠抓责任落实,使创建工作取得了良好的成效。目前,县交安委已制定了完善的工作制度,形成了规范的工作流程,各乡镇按照要求成立了相应的交通安全委员会,交安委的工作已全面覆盖了全县18个乡镇,全社会齐抓共管交通安全新格局已初步形成。 (三)以高科技为支撑,转变勤务模式

6、。近几年来,大队根据警力配置跟不上日益繁重的交管工作需求新情况,始终坚持向科技要警力,积极转变勤务模式,通过大力争取获得政府支持,于20_年成功在城区建成道路交通管理智能指挥系统,对机动车不按交通信号灯通行、超速行驶、违反标志标线等交通违法行为严抓重管。20_年又在汉白路全段增加了五处交通监控摄像头,实现了汉白路交通智能管控全覆盖,使机动车乱停乱放、客车游街缓行拉客等交通违法顽疾得到了根本遏制,实现了交通遵章率显著提高,道路通行效率明显提升的工作目标,警力不足问题得到大幅缓解,大队的交通管理水平上了一个新台阶。同时,通过加大对科技执法装备以及警务巡逻车的投入力度,加强对民警执法能力的培训,进一

7、步强化了路面管控力度,勤务模式从以往的固定卡口式管控转变为动态巡逻管控与高峰固定岗相结合的勤务模式,大幅降低了路面的管控死角。 (四)多措并举,全力预防道路交通事故。事故预防是交管工作的重中之重,也是体现交管工作成效的一张晴雨表,多年来大队始终以预防交通事故为第一要务,针对不同时期交通事故发生的特点,认真研究,采取有针对性的预防措施,遏制交通事故的发生。一是坚持定期事故研判机制,采取每周一通报、每月一研判的工作举措,即时分析不同时期事故发生的原因,有针对性的采取措施,消除事故隐患。同时针对每一起重大交通事故坚持现场评析会制度,督促辖区中队查找管理漏洞,认真整改;二是定期会同有关部门联合开展事故

8、隐患排查,特别是针对客运企业、道路隐患及时下发事故隐患整改通知书,对需要多部门联动治理的事故隐患,积极向政府汇报,力促隐患得以消除;三是定期开展交通违法行为集中整治统一行动,加大对严重交通违法行为的打击处理力度。 大队平均两周开展一次集中整治统一行动,对酒后、无证、超速、疲劳驾驶、涉牌涉证等严重威胁交通安全的违法行为集中查处,今年以来已查处交通违法行为16038起,其中行政拘留120人。 通过多年来全体交警的辛勤工作和努力,全县道路交通安全环境有了显著的改观,交通事故频发势头得到了根本遏制,接处警量从2021年的1926起,下降到20_年的1031起;死亡人数从2021年的78人,下降到20_

9、年的32人。 (五)创新举措,服务群众。为提高服务质量和管理水平,更为促进社会和谐稳定,大队多次组织人员外出考察学习,通过深入研究,在全市率先开展了人民调解和车管业务下乡服务便民工作,并于2021年4月成立了“_县道路交通事故人民调解委员会”,专门从事调解道路交通事故损害赔偿纠纷,成立以来,共调处交通事故650起,其中重大事故22起,人身损害事故358起,财产损失事故133起,占年事故总量的50%以上,为群众挽回经济损失526万元。今年以来,通过开展车管所下乡服务便民活动,共为边远山区群众办理摩托车驾驶证1383枚,另外通过采取部分车管业务下放基层中队办理的举措,就近为群众检验摩托车1052辆

10、,极大的方便了边远山区群众,得到社会各界的一致好评。 四、存在问题 一是大队警力不足,人员结构不合理。由于历史和体制原因,造成目前大队人员身份多样,同工不同酬的问题突出,有执法资格的民警在队伍结构中比例偏低,导致上级部分规范执法制度无法落实,同时队伍的工作积极性不能充分调动起来。 二是经费不足,严重制约发展。因受地方财力限制,目前大队的经费保障困难,省、市要求的交警系统罚没款全额返还规定不能落实,公安交警专项经费为零,造成用于发展交通管理硬件设施的 经费不能到位,上级规定的交警加班补助、高温津贴、防尘费等从优待警措施均无法落实,严重影响了队伍的工作积极性,制约了交管事业的发展。 三是各部门重视程度不够,齐抓共管力度有待加强。交通安全委员会的成立,虽然在一定程度上实现了交通安全社会化管理,但各部门在宣传动员、创新管理上采取的实际举措还不够,积极主动性没有充分调动起来,工作成效不突出,齐抓共管交通安全还有很长的路要走。 二0一三年十月三十一日 1 第 6 页 共 6 页

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