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1、一钢废钢堆场龙门吊走行轨道调整施工方案一、编制依据（1)现场实地勘察（2)铁路路基施工规范（TBJ202-96）（3）铁路轨道施工及验收规范(TBJ1030296）（4)铁路轨道施工技术安全规则(TBJ401-87）（5)起重设备安装工程施工及验收规范GB5027898二、工程概况2。1工程简介一钢废钢堆场龙门吊的行走轨道目前现状为：轨道严重不平整，轨道接头处错位较大，通过现场实地勘察，可以肯定，龙门吊的走行轨道目前技术状况较差，大大超过了同行业的技术要求，因此一钢公司决定进行龙门吊的走行轨道调整。2。2工程实物量：需要进行调整的轨道共6根，4根360m，2根210m。轨道总长度为1860m。
2、2。3委托单位:一钢公司2。4施工单位：上海十三冶检修公司一钢项目部2。5工程特点(1)本工程全部为露天作业，受天气影响较大；(2）由于龙门吊需配合生产，存在生产与轨道调整施工作业同步进行的情况，存在安全隐患问题，因此为确保万无一失，需采取必要的安全措施。三、施工部署及资源3。1 施工部署1）认真做好施工技术、施工条件、材料供应、机械装备等各方面的准备工作;2）编制切实可行的计划下达到班组，层层落实;3）施工期间与甲方代表密切配合，即时解决施工过程中的问题，便于加快施工进度.3。2 资源配置3.2.1人力资源计划1钳工12人4火、电焊2人2起重工12人5其他5人3电工1人3.2。2主要施工机械
3、资源计划序号名 称型号规格数量备 注1 汽车1.5t12 电焊机24KW13 水准仪N214 经纬仪T315 配电盘60A16 磨光机10037 倒链3t48倒链2t49倒链1t410专用夯实机4台特别说明：根据现场的实际情况和生产的需要三组轨道不可能同时进行调整，因此上述的人员配置和机械配置是针对一组轨道调整所需用的.3.3施工进度安排 单组轨道调整绝对施工时间为20天。四、主要施工方法施工准备龙门吊走行轨道调整施工工艺流程(以靠南侧的龙门吊轨道调整为例)轨道标高、平行度现场测绘轨道调整基准点确定轨道调整控制线、点设置水泥基础上轨道的调整轨道二东段调整轨道一东段调整轨道二西段轨道一西段调整轨
4、道全长范围内技术参数复查基床修整龙门吊全行程范围内运行检查验收说明：1、施工准备包括：人员、材料、机具的准备特别说明：材料包括轨道压轨器、木轨枕、砼轨枕、道渣、绝缘垫片、调整垫片、轨道、道钉等，由甲方准备，待现场测绘检查后，提出数量（由于目前出现轨枕损坏,因此需准备轨枕用于现场更换；由于轨道有严重变形,需更换一部分轨道）。水泥基础段2、现场测绘并设置调整基准点:现场测绘包括轨道的标高，两条轨道的平行度。由于龙门吊已运行多年，原施工时所用的基准控制线、点目前均已不存在，因此必须在现场根据目前轨道的状态，重新设置轨道调整所用的控制线、点。施工方法：对一根轨道水泥基础段的两端的中心点做出标记，以此标
5、记点为基准,设置轨道纵向中心控制点，并以设置的纵向中心控制线转角90。设置轨道横向控制线，如下示意图：轨道一西段轨道一东段轨道横向中心控制线西侧水泥基础段轨道二东段轨道二西段轨道纵向中心控制线3、通过现场测绘，找出两条轨道的最高与最低点,以最高点为基准，处理轨枕下面基床的标高，以达到调整轨道标高的目的;为了精确找到两根轨道顶面的最高与最低点，对每个轨枕对应的轨道顶部标高进行测绘，并作好相应的记录，通过比较,找到最高与最低点。4、由于龙门吊行走轨道中间段有一条南北方向的道路,此段轨道的基础为水泥基础,轨道是通过压轨器固定在水泥基础上，其余段为道渣基础,因此按照以往施工的经验，以水泥基础上的最高点
6、为基准进行轨道的调整，并且两根轨道同时调整，调整内容包括:轨道的标高(水平度）、纵向中心（轨道的直线度）、弯曲度、轨距、同一截面两根轨道的高差等（技术参数见下面的内容）在进行此段轨道的调整过程中,如果龙门吊为了配合生产,需运行,必须在水泥基础段轨道两段增加挡轨装置，并设置红白绳作为警戒线。在必要的情况下,必须向生产单位申请停机，此段轨道调整需要时间为2天。5、为了使调整轨道影响龙门吊生产的时间减小到最小，本次轨道调整从东面开始,先进行轨道二东段的调整，轨道调整时，需参考已调整段轨道的标高、直线度、水平度，调整阶段,轨道的标高、纵向中心(轨道的直线度）、弯曲度等同时进行，待轨道二东段轨道按上述方
7、法调整完毕后，在轨道二东段和水泥基础段通长范围内进行如下检查并调整工作：(1）轨道通长范围内的直线度，最大不超过15mm;（2）轨道通长范围内最高与最低点的高低差不超过10mm。6、轨道二东段调整完毕后，进行轨道一东段的调整，在进行轨道一东段的调整过程中，以轨道二东段为标准。轨道调整过程中，需控制轨道的标高（水平度）、轨距(不超过10mm）、轨道直线度、同一截面两轨道的高差(要求不超过10mm）。7、两组轨道的东段部分调整完毕后，将龙门吊开到已调整好的轨道东段后，在轨道上加好挡轨装置,并设置安全警戒线后,开始调整轨道西段.8、待轨道整根调整完毕后,进行上述技术参数的复查并进行调整。9、单根轨道
8、调整计划需用时间为10天。10、轨道标高（水平度）调整施工方法：分水泥基础上轨道和道渣基础上轨道标高调整的方法；（1）水泥基础上轨道标高的调整方法：由于轨道是直接放置在水泥基础上,因此将压轨器拆除后，直接在轨道与基础之间加与所要高度相等的调整垫片即可。（2）道渣基础上轨道标高的调整方法：轨道在整个长度范围内出现上述的严重不平，完全是由于经过多年龙门吊的走行轨道基础沉降所造成的，其处理方法是：通过加填轨枕下的道渣并夯实基床的方法来实现.11、轨道的提起是利用自制的轨道提升工具.12、在轨道的调整过程中，多数轨道的压轨器需要拆除，锈蚀严重者需要更换。13、轨枕损坏严重者,需在轨道调整过程中进行更换
9、。14、道钉的锚固采用硫磺锚固法，硫磺沙浆采用混热法熬制。15、对由于变形严重并无法矫正的轨道，采取更换的方法，将变形严重的轨道用火焰切割的方法切割后，并打好坡口，用对焊的方法进行轨道的焊接，接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑。16、对用鱼尾板连接的轨道接头调整时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不大于2mm。17、施工过程中，需用水准仪、经纬仪进行配合。18、采用人工的方法散布道渣。19、轨道调整完毕后，进行道床整修，补齐道渣，夯拍道床面.五、工期保证措施1组织措施（1）公司选派有类似工程施工经验的技术人员参加本项目的实施,调集娴熟的技术工人承担施工任务。（2）公司职能管理部门
10、对项目经理部进行对口业务指导的职责，协助项目部解决工程施工中的各种问题，使工程能顺利展开。（3)与业主进行对口管理。2管理措施（1）强化现场管理，使现场施工组织，工序搭接最佳化，保证工期的按期实现。（2)加强施工准备，认真做好施工技术、施工条件、材料供应、机械装备等各方面的超前准备.（4)按天编制作业计划下达班组，层层落实。六、项目质量保证措施1、工程质量的监督检查制度班组自检项目部质量专检甲方检查的三级监督检查制度。2、质量保证措施（1）开工前，技术负责人要向施工人员进行技术交底，做好交底记录。（2)项目技术负责人深入施工现场，及时发现并解决施工过程中的技术问题和质量问题，及早发现并解决设计
11、存在的问题。（3）严格按照施工方案中的程序和技术要求进行施工。七、安全保证体系及措施1、安全方针及原则坚持“安全第一、预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，实施施工现场安全生产保证体系.2、安全管理目标及安全管理体系（1)安全目标无工亡事故、无重伤事故、无恶性险肇事故。（2）安全管理体系：设置专职安全员,接受一钢的领导.3、安全措施1)牢固树立“安全第一，预防为主”思想；2）三个“落实: 职责上落实各级安全生产责任制度；组织上落实安全管理网络； 措施上落实施工项目的安全防范措施.3）五个“确认”：从职工安全操作规程学习到现场作业点安全措施的确认；从劳防用品正确穿戴齐全到机具可靠使用
12、的确认；从布置任务同时到布置安全到作业点工人站位选择、上下左右前后的确认;从危险性作业的预分析到对策措施的确认；从查出隐患及时整改到违章违规教育处罚的确认.4)施工人员进场前必须进行全面的安全教育，增强职工的安全意识,使职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，并签定安全承诺书。5）所有特种操作人员必须持有效证件方可上岗。6)所有进入一钢的施工人员必须遵守一钢公司对外协单位安全管理考核办法和其它相关规定，如有违规将加倍处罚.7）施工前必须进行安全技术交底,其内容针对性要强;8)每天班组长必须在作业前召开班前会,针对当天的工作对组员进行交底,并认真作好记录. 9）防触电:严格执行上海市及一钢对施工用电的规定（三相五线制）。10）由于在进行轨道调整阶段，龙门吊也可能处于生产运行阶段，因此必须设置安全警戒线,并设置专职安全员进行监护.11）施工中应设置安全警示牌，时刻提醒职工。12）夜间作业，必须有良好的照明和相应的安全措施。9施工方案