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1、实习生天车培训个人总结天车培训计划一、天车平车岗位责任制（10月15日）天车平车岗位责任制（天车平车岗位责任制（一）、上岗前必须穿工作服戴好安全帽。(二）、上班前不准喝酒严禁工作时间喝酒、打架斗殴、赌博否则停止当班工作。(三）、在平车工作中要时刻注意自身、他人的安全。(四）、平车作业要做到表面平整四角饱满。(五）、平车完毕后仔细检查所平车辆是否清理干净车体有无悬挂物。(六）、认真执行交接班制度如有未平完车辆要及时通知下一班人员以便做好班前准备工作。责任制一、天车平车岗位责任制（10月27日）天车平车岗位责任制（天车平车岗位责任制（一）、上岗前必须穿工作服戴好安全帽。(二）、上班前不准喝酒严禁工
2、作时间喝酒、打架斗殴、赌博否则停止当班工作。(三）、在平车工作中要时刻注意自身、他人的安全。(四）、平车作业要做到表面平整四角饱满。(五）、平车完毕后仔细检查所平车辆是否清理干净车体有无悬挂物。(六）、认真执行交接班制度如有未平完车辆要及时通知下一班人员以便做好班前准备工作。责任制一、天车平车岗位责任制（11月1日）天车平车岗位责任制（天车平车岗位责任制（一）、上岗前必须穿工作服戴好安全帽。(二）、上班前不准喝酒严禁工作时间喝酒、打架斗殴、赌博否则停止当班工作。(三）、在平车工作中要时刻注意自身、他人的安全。(四）、平车作业要做到表面平整四角饱满。(五）、平车完毕后仔细检查所平车辆是否清理干净
3、车体有无悬挂物。(六）、认真执行交接班制度如有未平完车辆要及时通知下一班人员以便做好班前准备工作。责任制一、天车平车岗位责任制（11月6日）天车平车岗位责任制（天车平车岗位责任制（一）、上岗前必须穿工作服戴好安全帽。(二）、上班前不准喝酒严禁工作时间喝酒、打架斗殴、赌博否则停止当班工作。(三）、在平车工作中要时刻注意自身、他人的安全。(四）、平车作业要做到表面平整四角饱满。(五）、平车完毕后仔细检查所平车辆是否清理干净车体有无悬挂物。(六）、认真执行交接班制度如有未平完车辆要及时通知下一班人员以便做好班前准备工作。责任制一、天车平车岗位责任制（11月12日）天车平车岗位责任制（天车平车岗位责任
4、制（一）、上岗前必须穿工作服戴好安全帽。(二）、上班前不准喝酒严禁工作时间喝酒、打架斗殴、赌博否则停止当班工作。(三）、在平车工作中要时刻注意自身、他人的安全。(四）、平车作业要做到表面平整四角饱满。(五）、平车完毕后仔细检查所平车辆是否清理干净车体有无悬挂物。(六）、认真执行交接班制度如有未平完车辆要及时通知下一班人员以便做好班前准备工作。责任制一、天车平车岗位责任制（11月20日）天车平车岗位责任制（天车平车岗位责任制（一）、上岗前必须穿工作服戴好安全帽。(二）、上班前不准喝酒严禁工作时间喝酒、打架斗殴、赌博否则停止当班工作。(三）、在平车工作中要时刻注意自身、他人的安全。（四）、平车作业
5、要做到表面平整四角饱满。(五）、平车完毕后仔细检查所平车辆是否清理干净车体有无悬挂物。(六）、认真执行交接班制度如有未平完车辆要及时通知下一班人员以便做好班前准备工作。责任制天车工培训资料培训资料一、制动器1、作用：使各机构准确而可靠地停在所需的位置上。一是制动二是支持2、分类按构造分：电磁式、液压式短行程电磁铁瓦块制动器工作原理松闸：当电动机通电时与电动机并联的电磁铁线圈同时通电静铁芯（线圈）产生吸力吸引动铁芯于是推动推杆使左、右两个制动臂同时向外侧运动松开制动轮。这就实现了松闸（注意：松闸过程中主弹簧受到压缩）。抱闸：当切断电源后电磁线圈失去吸力被压缩的主弹簧伸张带动两制动臂向内侧运动抱紧
6、制动轮。重要关系：主弹簧被调整得越短产生得制动力矩就越大。长行程制动器原理图制动器的调整内容1主要调整内容：调整主弹簧调整电磁铁的冲程调整制动间隙-1-制动器的调整技术要求大、小车机构制动行程S:A最小制动行程：SminV2/5000(m)B对大车最大制动行程：Smax=8V/120(m)C对小车最大制动行程：Smax=6V/120(m)起升机构的制动行程：SV/100(m)根据经验起升机构的制动行程在50mm100mm为宜。电动葫芦起升机构制动行程：SV/80(m)制动器的报废标准(一)制动器的零件出现下列情况时应报废(1)裂纹；(2)制动衬垫厚度磨损达原厚度的50；(3)弹簧出现塑性变形；
7、(4)小轴或轴孔直径达原直径的5。(二）制动轮出现下列情况之一时应报废：（1）裂纹；(2)起升、变幅机构的制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40其他机构50；(3)轮面凹凸不平度达1.5mm时如能修复修复后轮缘厚度应不超过(2)条规定否则应报废。二、卷筒1绳端固定卷筒钢丝绳固定处的拉力-2-起重机设计手册中规定：卷筒钢丝绳固定处的拉力：S固Smax/ef式中：Smax:钢丝绳的最大静拉力a：安全圈（通常为1.52圈）在卷筒上的包角e:自然对数的底数e=2.718f:钢丝绳与卷筒表面间的摩擦f=0.16当a3时S固0.22Smax当a4时S固0.134Smax当a6时S固0.049Smax钢丝绳端固定
8、应牢固、可靠、压板固定时压板不少于2个（电动葫芦不少于3个）卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能。金属压制接头固定时接头不应有裂纹；楔块固定时楔套不应有裂纹楔块不应松动。绳卡固定时绳卡安装应正确绳卡数应满足附表3的要求。钢丝绳直径616（）3绳卡数量（个）172742837538456绳卡压板应在钢丝绳长头一边绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍卷筒2安全圈什么是安全圈其作用是什么?通常采用压板或楔块将钢丝绳固定在卷筒上为了减小绳尾固定时对压块或楔子的压力除在卷筒固定绳圈之外再预留出153圈起保障安全和减载作用的钢丝绳这就是安全圈。三、电气保护根据保护对象不同分四类：保护电动机：电动机过流保护
9、、过热保护保护电气系统：总电源回路短路保护、设置紧急开关保护起重机机构：过载保护、限位保护保护人员安全：接地保护、设置主隔离开关电气保护1、什么是总电源的失压保护？如何实现？当供电电源中断时必须能够主动断开总电源回路；在恢复供电时不经手动操作总电源回路不能自行接通这种保护措施称为总电源的失压保护。带有瞬时动作的失压脱扣器的空气开关非自动复位的按钮和主电源接触器的组合均能实现总电源的失压保护。2、什么是零位保护？如何检验？开始运转和失压后恢复供电时必须将控制器的手柄置于零位后该机构和所有机构的电源回路（电动机）才能接通避免接通电源后由于控制器手柄不处于零位而造成的机构自动运行。起重机检验时分别把
10、每个机构的凸轮控制器轮流搬离零位操作启动按钮总电源接触器不能接通则说明该机构有零位保护。-3-由主令控制器控制的机构在恢复供电或开始运行之前把主令控制器手柄搬离零位该机构的电源不能接通手柄回零位后该机构电动机才能接通。3、空气开关能否作隔离开关使用？不能。对起重机上的电气设备进行维修时必须使电气设备保持无电状态这样就必须将电气设备与电网隔离。隔离开关具有把电气设备与电网隔离的功能。隔离开关在分断状态时应保持有效的断开距离和明显可见的断开点。维修人员能够直观确认电路确已断开。空气开关无明显可见的断开点一般不作隔离开关使用。4、有人说:起重机总电源回路的短路保护已由总过流继电器和总电源接触器的组合
11、来完成不必另设自动开关或熔断器。这种说法对吗？为什么？不对。GB3811起重机械设计规范规定：“总电源回路应设置自动空气开关或熔断器作短路保护”。起重机上采用过电流继电器作用于各机构接触器或总电源接触器是作为电动机的过电流保护的。接触器通常不能作为短路保护的执行元件使用。接触器本身不具备短路保护功能其分断电流的能力和分断次数是很有限的。分断电流过大时容易造成触点过热、熔焊、烧毁而不能切断电路起不到保护作用。(总电源回路的短路保护有保护总电源接触器和各机构接触器的双重作用。）对于在用桥、门式起重机如果地面上已设置总电源开关并有短路保护的话起重机上可以不必设置。在多台起重机共用一个总电源开关（一组
12、滑线）时则要求在每台起重机上另设总电源回路的短路保护装置。5、额定电压为380v的电动机在常温下（20）绝缘电阻为0.5M是否合格？为什么？不合格。电动机线圈的绝缘电阻每千伏不得低于1M系指电机绕组处于运行工作温度时的数值。由于绝缘与温度的关系极大温度每升高10绝缘电阻要下降50。因此在低温时绝缘电阻合格的电机较高温度就要严重漏电并有损坏的可能。用常温下测得的绝缘电阻值可以换算到工作温度（75）时的绝缘温度。换算公式为：对于非A级绝缘的电机联锁保护：在各通道口上装安全开关当开关动作后起重机不能开动以避免误操作伤人。接零保护：电气设备的金属外壳与中性点直接接地的系统中的零线相连接称接零保护。限位
13、保护行程保护限位保护装置1-4-限位保护装置2接零保护原理：电气设备的金属外壳与中心点直接接地系统中的零线相连接称接零保护。在这种情况下如果电气设备绝缘破坏发生碰壳短路时则通过设备外壳形成相线对零线的单相短路此时相线零线回路的阻抗很小以毫欧计因此短路电流相当大能使线路上的保护装置迅速动作切除故障电源。实现方式：1、起重机上所有的电气设备正常不带电的金属外壳、金属穿线管槽、司机室金属结构等均应与起重机金属结构有可靠的电气连接。2、正常情况下车体与轨道接触是良好的。3、起重机轨道与接零线连接。轨道接头之间用跨接线连接。四、起重指挥信号1起重指挥信号2-5-起重指挥信号3起重指挥信号4起重指挥信号5
14、起重指挥信号6起重指挥信号7-6-天车司机音响信号8一长声：明白服从指挥两短声：重复请求重新发出信号长声：注意五、试吊定义每次起吊前起吊接近或达到额定起重量的物体时先将重物起升150200mm高度制停一次以验证绑挂是否牢固制动器是否可靠。这个操作叫试吊。检查时间吊点的选择吊点选择的原则是吊绳合力应在重心的铅垂线上重心尽量低。吊运装箱设备必须按箱体标明的吊挂处作为吊点。吊运各种设备及零部件其吊点位置必须选在产品设计的吊耳、吊孔和吊环上。水平吊装长形构件或长轴时两吊点的位置应在距重心等距离的两端吊绳夹角一般为30度为宜。竖吊构件时吊点应选在重心的上方。高重心的物体应在重心的上部加索。吊运形状复杂的
15、部件重心难以判断可按物形探索吊点然后小高度起升反复试吊直到选准吊点。十不吊超负荷不吊；歪拉斜拽不吊；埋在地下、质量不明、信号不清的不吊；吊物上有浮动物不吊；结构、零部件及安全装置有影响安全工作的缺陷或损伤不吊；有棱角的物体没有防护措施不吊；危险物品没有防范措施不吊；带电物体不吊物体捆绑不牢不吊；违章指挥不吊（不使用损坏的工具）。四不用没有出厂检验合格证且未作拉力试验的不用。已报废的不用。长期吊挂高温热件的链具未定期检验的不用。超负荷不用。-7-天车工“三不过”吊物不从人头上过。吊物不从设备或成品部件上过。吊物不从易燃易爆物品上过。天车操作“四注意”注意来往行人；注意吊物摆放平稳、整齐不要碰到伤
16、人；注意吊物不要碰撞设备和其它物体；注意吊运时让周围人员躲开同时注意自己周围的障碍物。制动器突然失灵时应如何处理？制动失灵切勿慌张；能落则落难落则上。点车启动越过险方；安全着陆牢记心上。磁盘吊不能吊什么？磁盘吊的物料对象是具有导磁性的黑色金属。在使用过程中应注意以下几点：A不能用来吊运温度超过200的物体因为热源会使磁力大大减弱降低起吊能力。B不能用来吊运有色金属和不锈钢物体。C不能用来吊运超长钢板因为磁盘吊的吊具截面是确定的当所吊钢板很长很宽时超长部分缺乏磁性上下颤抖极易使钢板脱落。D电磁盘作业时作业范围内（R5m）不准站人以免吊物坠落伤人。吊钩上的缺陷为什么不能焊补？吊钩上出现缺陷若进行焊
17、补则会使制造吊钩材料的金相组织遭到破坏从而使其机械性能大大降低。另外焊补还会增加金属材料的脆性使其抗拉强度下降因此吊钩上的缺陷不能焊补。频繁“打反车”的危害有哪些？“打反车”是指起重机的大车或小车在进行正向行驶时将该机构的凸轮控制器快速切换至反向运行的档位使起重机在极短的时间内停止或反向运行的操作动作。频繁“打反车”的影响：1、反复频繁启动定、转子里较长时间内流过额定电流几倍的启动电流。此时转速较低散热条件不好温升很快升高最终烧毁电动机。2、自重达几十吨的起重机（10t双梁桥机自重可达35t左右）在高速运行时具有很大的动能。在进行“打反车”操作时起重机的车体将承受极大能量的冲击。在经常性的冲击
18、下金属结构的应力集中部位将出现裂纹结构的联结部位会出现松动现象。大、小车机构的减速器、联轴器、键等在很短时间内因磨损而报废；严重时传动轴会因扭断而自空中坠落并进一步造成二次事故。天车工的合理操作稳钩：使游摆的吊钩停止或使之随起重机平稳运行的操作技术。起重机运行机构作长距离运行时应将控制器逐级推至最后档（最高档）以避免长时间串入电阻而温升太高甚至烧坏电阻。在逐级加速的过程中应从第一档开始逐级打到第2、3、4、5档各档停留一个短暂的时间一般不超过3s这个停留时间的控制是操作经验原则上应为均匀加速不使出现冲击为限但各档停留时间太长又降低了生产效率。停车时控制器可由任何一档迅速回零位不必在中间停留。在
19、小距离运行时可利用第一档和零档作“点车”运行。-8-天车不能启动的原因有哪些？答：天车不能启动的原因有以下七点：无电压；机构控制器的手柄不在零位；紧急开关未闭合；舱口门、端梁门、司机室门的联锁开关未闭合。主接触器线圈断路；控制回路熔断器熔丝烧断；过电流继电器常闭触点未闭合。起重机为什么不允许反转急刹车？答：反转急刹车主要有以下危害：反复频繁启动定、转子里较长时间内流过额定电流几倍的启动电流。此时转速较低散热条件不好温升很快升高最终烧毁电动机。起重机在高速运行时具有很大的动能。在进行“打反车”操作时起重机的车体将承受极大能量的冲击。在经常性的冲击下金属结构的应力集中部位将出现裂纹结构的联结部位会
20、出现松动现象。大、小车机构的减速器、联轴器、键等在很短时间内因磨损而报废；严重时传动轴会因扭断而自空中坠落并进一步造成二次事故。简述凸轮控制器的作用。答：凸轮控制器在天车各机构中的作用有：控制相应电动机的启动、制动和停止；控制相应电动机的换相实现电动机的正、反转；通过接入或切除电动机转子回路中的电阻实现电动机的平稳启动和调速；与保护柜中主接触器相配合实现对天车的零位保护和各机构限位保护。现车间用30t起重机吊运28t的精密设备一台请叙述起重机操作施工方案。参考答案要点：参考答案要点：1、列出开车前应检查项目检查吊钩、滑轮、制动器等重要零部件应完好、动作正常；钢丝绳应符合使用标准；检查过卷扬限位
21、器、急停开关、各控制器动作有效。2、列出操作步骤在起重工绑挂牢固后进行试吊。确认制动器安全可靠否则应进行调整。按指挥要求起升重物到一定高度。按预定路线分别开动大小车将设备吊运至设备安装基础上方。根据控制器的制动特性合理操作起重机进行下降。将设备准确定位。在起重工拆除绑挂吊具后天车返回。3、指出操作中应注意事项预先确定天车行走路线清理沿途障碍。确定指挥信号安排专人指挥。起重机司机安全操作一般要求11、司机接班时应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查并做好交接班记录。2、起重机的大车或小车开动前必须鸣铃或报警。操作中接近同跨或上下层其它起重机械-9-时以及重物运行线路上有人时亦应给以断续铃声信
22、号；3、操作应按起重工或专职人员的指挥信号进行。多人挂钩司机只服从吊运前确定的其中一个人的指挥。司机有权不执行错误的或违犯操作规程的信号但司机必须听从任何人发出的“停止”信号；4、当起重机上或其周围确认无人时才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时。应由有关人员除掉后才可闭合主电源。5、闭合主电源前应使所有的控制器手柄置于零位；6、起重机运行时如遇突然停电或电压显著降低时应尽快把所有控制器手柄扳回零位拉下保护箱的电源刀开关。如吊钩上吊有物件时司机应连续不断地发出音响信号以防有人在吊物下面通过。在重新工作前应检查起重机动作是否正常；7、司机进行维护保养时应切断主电源并挂上标志牌或加锁。起
23、重机司机安全操作一般要求21、当起重机的大、小车接近终点开关和轨道终端止挡时司机必须降低车速缓行不可利用安全装置停车。2、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。3、吊运物体时不得从人的上空通过吊臂下、轨道上不得有人。4、起重机工作时不得进行检查和维修。5、所吊重物接近或达到额定起重量时吊运前应检查制动器并用小高度、短行程试吊后再平稳的起吊。6、在每一班的第一次起运物件或每次吊运熔化状态的金属时司机必须先试吊即将物体起升到150200mm的高度然后将其下降在下降过程中判断制动器的作用是否能可靠地支持住物体。7、无下降极限位置限制器的起重机吊钩在最低工作位置时余留在卷筒上的钢丝绳应保持在
24、设计规定的安全圈数。8、起重机在工作时被吊物体的高度要高于地面设备或其它物体0.5m以上。9、对无反接制动性能的起重机除特殊紧急情况外不得利用打反车进行制动。10、有主、副两套起升机构的起重机应把不工作的吊钩升到接近极限位置的高度。钩上不准挂其他辅助吊具。不允许主、幅钩同时吊运这两个工作物（对于设计允许同时使用的专用起重机除外）。-10-从事行车工岗位的实习报告从事行车工岗位的实习报告1实习目的巩固港口业务管理专业的主业知识提高实际操作技能丰富实际工作和社会经验掌握操作技能注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识用实践来验证理论知识的准确性积
25、极探求日常管理工作的本质与规律。实习是每一个学生必须拥有的一段经历它使我们在实践中了解社会让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识打开视野增长见识为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。2实习单位及岗位介绍中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司注册资本9.5亿元人民币是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于_年10月9日坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力突出的人力资源实实在在的一线实习有利于我理论联系实践真正学以致用。我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方
26、面培训；另外我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作但由于其作用对象往往是重型钢材属于高危行业。安全操作是行车操作的核心需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。3实习内容及过程：在中基我实习了半年可以说收获非常大。第一、二周：属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性在这两周里公司对我们进行了简单集中的培训加深了我们对中基的认识和操作规程的了解。“安全第一预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识比如相关的安全生产法各种相关的国家标准行业
27、标准；从业人员的权利和义务比如知情权和拒绝违章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要履行的职责比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的知识。第三周：接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训对于操作行车我并不生疏；但真要站好行车操作岗还是需要不断的强化。行车工是一项责任心较强的工种特别是作为我们加工工程部的行车工生产节奏快作业频率高设备自动化程度低与地面人员接触频繁每天上班更应打起十二分的精神对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。在班长的指导下
28、我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能需要我自己逐步学习掌握、强化。第四六周：行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段经过上一阶段的强化我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人人与人间的相处尚处生疏行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后更是战战兢兢。看似简单的工作真当自己从事了还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思考怎样干多注意左右行车情况和周围环境勤于开口多问不断强化我们的手感以及脚的配合。作业有规程工作有秩序这是保证中基高效运行第 24 页 共 24 页