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1、【“阵风”飞向印度的漫漫航程】阵风航程 编者按：历时多年，世界最大的单笔军贸订单印度“中型多用途战斗机”（MMRCA）的激烈竞标最终落下帷幕，此前一直屡屡失意的法国“阵风”战斗机获得了最终的胜利。印度空军现装备有“苏-30MKI”战斗机，自研的“光辉”轻型战斗机（LCA）项目也在不断推进中，此外印度还在与俄罗斯合作研制第5代战斗机。在进行如此之多的战斗机项目时，为何还要再采购这样一种先进战机呢？印度商业标准报网站2012年2月11日刊登了一篇报道叙述了印度空军制定“中型多用途战斗机”（MMRCA）项目的初衷以及“阵风”赢得竞争的前因后果。毫无意外，中国再度成为印度空军对外军购的重要借口，本刊选
2、译此文，只为读者了解印度空军思维方式和此次战机采购的有关情况提供一些参考。 印度商业标准报网站2012年2月11日刊文称，印度将选择达索公司的“阵风”战斗机作为印度新的“中型多用途战斗机”（MMRCA），这是印度空军艰苦而漫长征途中的最新举动。 1981年12月的一个寒冷冬夜，新德里的街道夜深人静空荡已久，而位于印度空军总部（VayuBhavan）五楼精英汇集的作战部的灯光却仍然亮着。印度空军的智囊团正在为南亚次大陆的天空中就要来临的一场“暴风骤雨”而忧心忡忡。因为美国刚刚宣布向巴基斯坦出售40架F-16战斗机，这将使巴基斯坦空军拥有一种强大、快速和灵活的战斗机，足以破坏南亚次大陆的空中力量平
3、衡。 30多年前巴基斯坦对F-16战斗机的采购激发了印度的一系列反应，直至今年的最新动作是与法国达索航空公司谈判采购126架“阵风”中型多用途战斗机。而当时，印度采取的行动是，用“幻影2000”和“米格-29”对抗F-16战斗机。在1983年1月15日，巴基斯坦空军中队长沙希德贾韦德驾驶巴基斯坦的第一架F-16战斗机降落在萨戈达空军基地后不久，新德里就与达索公司签署了采购49架“幻影2000”战斗机的合同。印度空军的飞行员开始在法国培训，1985年首批“幻影2000”战斗机加入了印度空军的机群。这是南亚第一种真正的“多用途”战斗机，适合于打击任务、电子战支援，其速度快、机动性好，足以胜任空战。
4、从一开始，印度空军飞行员就对“幻影2000”战斗机以及与达索公司的关系非常满意。 拉詹哈辛当时是一名年轻的飞行中尉，后来成为印度空军的王牌飞行员。他是1984年第一批到法国学习飞“幻影2000”战斗机的8名飞行员之一。他回忆说，“幻影2000是一种极为优秀的战斗机。我们与达索公司的关系始终是完全专业的。我们得到了我们所支付的战斗机，也得到了我们所支付的培训。无论我们想要任何额外的东西，我们都不得不再付钱。但达索公司没有欺骗过我们”。 到1987年，巴基斯坦空军按已经签订的合同引进了全部40架F-16战斗机。1988年，巴基斯坦订购了另外11架F-16战斗机并支付了货款。印度认为警钟已在新德里敲
5、响，印度空军迫切地想根据合同中的选择条款订购更多的“幻影2000”战斗机，不过最终印度并未这样做。他们开始青睐空战能力更出类拔萃、被称为“F-16克星”的俄罗斯的“米格-29”战斗机，而采购这种战斗机就没有余地采购更多的“幻影2000”战斗机。尽管如此，印度空军对达索公司战斗机的热情依然执着，尤其是“幻影2000”战斗机1999年在卡吉尔展示了其打击位于山脊上、几乎看不见的巴基斯坦阵地的能力之后。 在世纪之交，由于早期型号的“米格-21”战斗机很快过时并且需要更换，印度国产的“光辉”轻型战斗机升空尚需时日（到2001年才首飞），印度空军正式向国防部提出购买被达索公司关闭的“幻影2000”战斗机
6、的整条生产线并转运到印度。这将使印度斯坦航空有限公司（HindustanAeronauticsLimited）能够生产改进的“幻影2000-5”战斗机，以取代老式的“米格-21”战斗机。由于达索公司将转产新一代的“阵风”战斗机，法国愿意向印度出售“幻影2000”战斗机生产线。印度空军退役中将普拉纳布库马尔巴博拉在2010年前担任印度空军副参谋长。在回忆这段历史时这样说：“印度空军对国防部说，我们想要我们熟悉的飞机，这就是幻影2000，我们想要最新的型号幻影2000-5。因为印度空军对幻影2000战斗机的战役和战术运用都非常熟悉和自如” 但事情出现了波折，由于喧嚣杂志（Tehelka，印度一家独
7、立英文新闻周刊）公开了国防采购中的腐败，受到刺激的印度国防部担心从达索公司这个单一厂商采购可能被指责过于武断。乔治费尔南德斯执掌的国防部指出，1983年“幻影2000”战斗机合同中“选择条款”没有得到利用，要求印度空军进行一场可以从国际市场购买到最好的战斗机的全球性招标。 进行一场新的全球招标的另一个原因是担心“幻影2000-5”战斗机可能不再足够好。随着美国由于阿富汗战争对巴基斯坦的依赖日益增加，似乎至少有两个中队的F-16战斗机可能将很快加入巴基斯坦空军。这两个中队将是令人生畏的Block50/52批次战斗机，其雷达和武器装备都有大大的改进。而且巴基斯坦空军还计划获得超过200架以上中国的
8、JF-17“雷电”轻型战斗机。 印度还担忧的是中国的武器和在西藏的基础设施建设。印度空军能够对付的老式“歼-7”和“歼-8”战斗机目前正在被俄罗斯制造的“苏-27/30”战斗机群替代，而中国的“歼-10”战斗机，据说装备了从以色列购买的先进航空电子设备。同时，中国在西藏也有了改进的军用机场网，具有延长的跑道和现代化的设施。“我们真的，真的迫切需要加强我们的战斗机机群”，一位不愿透露姓名的现役印度空军中将说，“而且我们决心完成一个采办过程，国防部的任何人都不可以出错或延误。今天，印度空军的采购过程已成为全球战斗机采购的最高标准。本周访问新德里的巴西国防部长希望我们与巴西国防部分享我们做法的细节”
9、。 这是从空军总部制定指标开始的，印度空军要求的不是当时世界上最好的战斗机，而是好到要一种当时都还不存在的战斗机。印度空军的指标包括： 极其优秀的空气动力学性能； 最先进有源相控阵（AESA）雷达，可以在敌机飞行员意识到他被压在十字标线上之前，就能够使飞机探测到目标并发射导弹； 致盲对手的先进电子战能力； 与战斗机航空电子设备无缝集成的武器装备。 之后，在2007年8月，印度空军将建议征询书（RFP）送给全球六大航空航天公司。 对于这些公司来说，最大的问题是：提供哪一种型号的战斗机？洛克希德马丁公司有F-22“猛禽”，这是世界上唯一的第五代战斗机，但绝不会被批准出口。洛克希德马丁还在开发F-3
10、5“闪电II”联合攻击战斗机，但是还需要多年才能完成，而且不能参加印度空军即将进行的飞行试验。该公司最终派出其最先进的F-16Block60战斗机，即被称为“超级蝰蛇”的F-16IN，具有比以前出售的任何F-16战斗机都要好的航空电子设备和武器。其他公司的选择更少：波音公司派出了它的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机，达索公司提供的是“阵风”战斗机，萨博公司的“鹰狮”NG战斗机仍然在研制，欧洲战斗机公司提供的是“台风”战斗机，俄罗斯派出的是“米格-35”战斗机。 2008年下半年，印度空军进行了技术评估，以决定这些投标的机型是否符合建议征询书的要求。波折又出现了，当达索公司的投标因不完整而
11、被拒绝时，这个本无伤大雅的过程变得引人注目。最后通过外交干预，据称是萨科齐总统本人的周旋此事才得以解决，其他公司则认为“阵风”战斗机被允许回到比赛中是一种偏向。 下一阶段的评估飞行试验使印度空军的测试过程成为其自己的联赛。在空军参谋部需求局主持下，在空军准将（现为空军少将）RK迪尔的监督下，6家竞争者的飞机由印度空军飞行员各试飞660项性能。例如，建议征询书要求战斗机的发动机应在1小时内完成更换。维护团队实际更换了每个竞争机型的发动机。如果印度空军要求持续盘旋角速度为24/秒，每种战斗机都要实际进行这种机动，来满足这一要求，实际上有2型参与竞争的美国战斗机都未能达到这一要求。 空军中将巴博拉作
12、为印度空军的副参谋长监督了飞行评估过程。他说，6队飞行员、飞行工程师和维护人员，每队负责一架飞机。每名飞行员开始学习飞他将评估的战斗机，而飞行工程师和维护人员学习技术诀窍。印度空军飞行员亲自飞了参加竞争的战斗机，尽管在第二排座椅上是一名飞机“本国”的飞行员，但这是有史以来第一次有一支空军被允许进行这样的飞行。 2011年4月，印度国防部“筛选”出“阵风”和“台风”战斗机，这意味着只有这2种飞机通过了飞行试验评估。现在游戏已经变了由于性能达到要求，两种飞机中更便宜的一种将被判定为获胜者。这是印度第一次不仅是比较标价，而是比较这种战斗机的采购、生产、升级以及在长达3040年的服役期内的总花费。印度
13、空军显然已经从购买俄罗斯的“米格”飞机那里吸取了经验教训，那些飞机便宜的前期价格似乎开头很有吸引力，而后期却需要投入巨大的使用费用，且飞机完好率较低，这意味着印度空军购买了6个中队的飞机，而实际上只有3个中队的飞机能飞行。把第一架“幻影2000”战斗机飞回印度的退役空军中将帕达姆吉特辛格阿卢瓦利亚称，“俄罗斯战斗机，如米格-29战斗机在飞行表演中非常出色，但可维护性往往是一个问题。当你到了空中，雷达往往不工作有时是发生在两个架次之间”。 最后的倒计时已经开始，并最终与达索公司签订合同。印度国防部一个被称为“合同谈判委员会”的机构将与达索公司洽商，以压低价格，在计算“阵风”战斗机最终价格方面与达
14、索公司的谈判人员不断交涉，还要仔细审核列入这种战斗机的劳动力和材料成本。例如，合同谈判委员会（CNC）将找出每架飞机用了多少含钛的材料，然后再核实伦敦金属交易所的钛金属价格。合同谈判委员会还将审核劳动力成本，确定生产“阵风”战斗机的熟练工人和工程师的数量并乘以工资（法国的工资是出了名的高）。其目的是向达索公司的谈判人员证明，可以以比他们的报价更低的成本生产“阵风”战斗机。 合同谈判委员会的谈判还将集中在达索公司（及其分供应商，如泰利斯公司）将转让给印度的技术以及转让的方式。建议征询书要求将有源相控阵雷达（泰利斯公司负责生产）技术转让给印度。合同谈判委员会将核实这项技术以及其他技术实际上是如何转让的。抵消交易是达索公司必须跨越的另一个雷区，它至少要将这笔交易估计的150170亿美元的合同金额的50再投资到印度工业中。只有这些问题得到解决后，才会实际签署合同。印度空军的高级军官认为，这可能需要到2012年年底。印度从受到巴基斯坦购得F-16战斗机的刺激，到最终决定与法国达索航空公司谈判采购126架“阵风”中型多用途战斗机，这真可谓是一个漫漫长途。 第 9 页 共 9 页