一级市政工程建造师知识点.doc

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1、一级市政工程建造师知识点【一】:2014一级建造师市政知识点大总结(完整版)第一章城市道路工程道路行车速度；快速路；主干路；道路宽度；城市道路的分类 分级因素次干路；路面结构厚度；支路；交叉口形式；除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为级、级、级。高级路面路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。按结构强度分类次高级路面维修、养护、运输费用较高。柔性路面行车荷载作用下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形，路面 破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形沥青路面；按力学性质分类刚性路面行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出 较大的刚

2、性，破坏取决于极限弯拉强度混凝土路面；城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年）快速路、主干路次干路、支路高级路面次高级路面水泥混凝土沥青混凝土、沥青碎石、天然石材沥青贯入式碎（砾）石沥青表面处置3015128路基在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物；1、为车辆在道路上行驶提供基本条件；路基性能要求2、道路的支撑结构物；3、对路面的使用性能有重要影响；路基性能主要指标整体稳定性、变形量。路堤路基顶面高于原地面的填方路基；路基断面形式路堑全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式；路基分类半填、半挖一侧挖方、另一侧填方；从材料上分土路基、石

3、路基、土石路基；路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物；1、直接承受行车的作用；路面性能要求2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）；1、平整度；2、承载能力具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力；3、温度稳定性较高的温度稳定性，即较低的温度、湿度敏感度；路面性能主要指标4、抗滑能力强；5、不透水性；6、噪音量低的路面结构；路面结构特点行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面的材料的强度、 刚度和稳定性要求也逐渐降低，为适应这一特点，路面结构多层次的。1 / 47面层直接同行车和大气相接触的层面，具有较高的强度、刚度、耐磨、不

4、透水和高低温稳定性 有良好的平整度和粗糙度。高级路面面层磨耗层、面层上层、面层下层。或成为表面层、 中面层、底面层；沥青混凝土面层常用合度及适宜层位面层类别骨料最大粒径（mm）常用厚度（mm）粗粒式沥青混凝土256080中粒式沥青混凝土1916125754060254015201020适宜层位二或三层式面层的下面层三层式面层的中面层或二层式面层的下面层二或三层式面层的上面层二或三层式面层的上面层1、沥青混凝土面层的磨耗层（上层）；2、沥青碎石等面层的封层和磨耗层；自行车道与人行道的面层细粒式沥青混凝土热拌、热铺的沥青碎石双层式沥青面层的下层或单层式面层。常用厚度5070mm。做单层式面层时，

5、应铺设沥青封层或磨耗层。沥青贯入式碎（砾）石面层或沥青混凝土路面的下层，常用厚度为5080mm做面层时，应铺设沥青封层或磨耗层。沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，常用厚度为1530mm。基层路面结构中承重层，有足够的、均匀一致的承载力和刚度，足够的水稳定性。1、整体性材料无机结合料稳定粒料石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、 水泥稳定碎石等。其强度高、整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。基2、嵌锁型和级配型材料层级配碎(砾)石符合标准级配要求的天然砂砾可用作基层；不符合的只能作为底基层或垫层；材 按路基干、湿类型适当控制小于0.5mm的颗粒含量，砾

6、石粒径宜不大于60mm；料 在中湿或潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰处理；泥灰结碎（砾）石适用于中湿和潮湿路段，掺灰量8%12%；粒径不大于40mm，且不大于层厚0.7倍；水结碎（砾）石粒径不大于70mm，且不得大于层厚0.7倍，掺灰量为小于0.5mm颗粒含量的8%12%；垫层介于基层和土基之间的层位，改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和 抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减少土基所产生的变形。具备良好的水稳定性。设置垫层情形处于潮湿或过湿路段，季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段；天然砂砾小于0.075mm含量小于5%；垫层材料粒料稳定土和无机结合料稳定土两类炉渣

7、小于2mm含量小于20%；厚度根据当地经验确定，一般大于等于150mm；1、面层、基层的结构类型及厚度与交通量相适应；2、层间结合必须紧密稳定，保证整体性和盈利传递连续性；沥青路面结构组合原则基层与面层模量比应大于或等于0.3；3、各层材料回弹模量自上而下递减土基与基层模量比宜为0.080.4；4、层数不宜太多，在半刚性基层上铺设面层时，适当加厚面层减轻反射裂缝；挡土墙结构形式重力式、衡重式、钢筋混凝凝土悬臂式、钢筋混凝土扶壁式、带荷载板的柱板式、 锚杆式、自力式（尾杆式）、加筋土；2 / 47利用衡重台上填土下压作用和全墙重心的后移增加墙身稳定；1、衡重式墙胸坡陡，下墙倾斜，可降低墙高，减少

8、进出开挖；2、悬臂式采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成；3、扶壁式沿墙长，隔相当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板相连接，比悬臂式经济；挡土墙 4、柱板式由立柱、带卸荷板的底梁、拉杆、挡板和基座组成，借卸荷板上土重平衡全墙；特点5、锚杆式由肋柱、挡板和锚杆组成，靠锚杆固定在岩体内拉住肋柱；6、自立式有拉杆、挡板、立柱、锚碇块组成，靠填土本身和拉杆、锚碇块组成整体稳定；7、加筋土是填土、拉筋和面板三者的结合体，可以解决6m12m的填土； 造价较低，是普通挡墙造价的40%60%，可以预制拼装，施工快捷土中水固态、液态、气态三种，液态水有吸着水、薄膜水、毛细水、重力水。其中毛细水

9、在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在0以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。地下水分为上层滞水、潜水、承压水。在干旱半干旱地区，若潜水的矿化度较高，而水位埋藏较浅，容易引起图的盐渍化。盐渍土可使路基出现盐胀和吸湿软化。路基排水分为地面（各种管渠），地下（地下排水构筑物）两种方式。1、严格控制细粒含量，在潮湿路段，采用水稳定好且透水的基层；沥青面层下基层2、厚度满足防冻层要求，避免出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量不均匀冻胀；3、面层厚度不足时，设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层；土的强度通常指土体的抗剪强度，即抗剪切破坏的能力。土的三相固体颗粒、水、气；质量密度土体质量与土体积

10、之比，即=WV；孔隙比e土的孔隙体积与土粒体积之比，即eVVS；孔隙率n土的孔隙体积与土体积之比，即nVV；含水量W土中水质量与土粒质量之比，即WWWS；饱和度Sr土中水体积与土中孔隙体积之比，即SrVWV；液限L土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限；塑限P土由可塑状态转入半固体状态时的界限含水量，是土的塑性下限，称为塑性界限，简称塑限；塑性指数IP土的塑限与液限之差，IPLP，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小；液性指数IL土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，ILPP；IL0坚硬、半坚硬状态；0IL0.5硬塑状态； 判别土的软

11、硬程度指标0.5IL0软塑状态；I0流塑状态；L渗透系数k渗流速度与水力梯度成正比的比例系数，k=渗流速度（vI）；法向应力；40 ；中砂、粗砂、砂砾为32tg；土的内摩擦角粉砂、细沙为28 36 ；tg+c；含水饱和的粉砂规定 为20；c土的黏聚力；3 / 47砂性土 土的抗剪强度粘性土 ff土的孔隙比越小，内摩擦角越大。土粒间水膜与相邻土粒之间的分子引力所形成的“原始黏聚力”；土的黏聚力土中化合物的胶结作用而形成的“固化黏聚力”；土的黏聚力与土的种类、土的天然结构是否被破坏、试样在法向压力下的排水固结、试验方法因素有关 从小于81KPa，到近似于200KPa。标准冻结深度z0地表无积雪和草

12、皮覆盖条件下，多年实测最大冻结深度的平均值。不良土质路基的处理方法1、淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土换填法、挤密法、排水固结等；2、湿陷性黄土灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等；采取加筋挡土墙等路基防冲、截排、防渗措施；3、膨胀土灰土桩、水泥桩加固和改良；开挖换填、堆载预压进行加固；同时做好路基防水和保湿， 如设置排水沟、采用不透水面层结构、路基裸露部位及边坡植草、植树等措施；4、季节性、多年性冻土减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部、 采取增加路基高度，使其最小填土高度满足要求；选用不发生冻胀的路面材料； 对不满足冻胀要求的结构，调整结构层的厚度或采用多空矿

13、渣等格温性能好的 材料；防冻层厚度（包括路面结构层）不低于标准的规定；不良土质危害形式1、淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土地基发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉陷 和路基失稳，沉降过大引起路基开裂损坏；一级市政工程建造师知识点。2、湿陷性黄土未受水浸湿时强度较高，压缩性较小。受水浸湿后，土结构迅速破坏产生较大附加下沉， 强度迅速降低，造成路基路面发生变形、凹陷、开裂、道路边坡发生崩塌、剥落、 道路内部易被水冲蚀成土洞和暗河；3、膨胀土吸水膨胀失水收缩的矿物质组成，使道路发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏；4、季节性、多年性冻土土粒越细小，含水量越大，土的冻胀和融合性愈大；土压

14、力计算的两个经典理论库伦土压力理论、朗金土压力理论；静止土压力刚性挡土墙保持原位静止不动，墙背土层未受任何干扰时，作用在墙上水平压应力；主动土压力刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，当墙后土体达到极限平衡，开始剪裂， 并产生连续滑动面，使土体下滑；土压力减到最小值；被动土压力刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂， 出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，土压力增到最大值；位移也最大。库伦土压力理论假定挡土墙之后的填土是均匀的砂性土，当墙背离土体移动或推向土体时，墙后土体即达到 极限平衡状态，一个是沿墙背的AB面，另一个是产生在工作中的BC面，均通

15、过墙趾B。假定 滑动土楔ABC是刚体，根据其静力平衡条件，求得挡土墙的土压力。郎金土压力理论假设竖直的墙背，水平的填土面。1、准备工作；2、修建小型构造物与埋设地下管线，先地下、后地上，先浅后深；路基施工程序3、路基（土、石方）工程测量放线、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基 修整路床、修建防护工程等； 4、质量检查与验收；1、恢复中线测量对道理中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量；路基施工测量2、钉线外边桩两侧边线外0.50m处，以5m、10m、15m为间距定边桩；3、测标高测出道路中心高程，标于边桩上，以供施工；4 / 471、不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块或盐渍土。不得

16、含有草、树根， 粒径超过100mm的土块应打碎；2、排除原地面计税、清除树根、杂草、淤泥等，处理坑、坟、井穴等分层填实；3、填方段内应事先找平，坡度陡于15时，需修成台阶形式，台阶高度不大于300mm填土路基， 宽度不小于0m；4、根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土压实；5、碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机；6、管涵顶面填土500mm以上才能使用压路机碾压；7、填土最后一层，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修正；1、将现况地面上的积水排除、疏干、将树根坑、粪坑等部位进行技术处理；2、根据测量中线和边桩开挖；挖土路基3、不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量；

17、4、压路机不小于12t级，碾压应自道路两侧向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止；5、碾压时，视土壤的干湿程度而采取洒水或换土，晾晒等措施；6、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实；质量验收项目压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹、弯沉；土质路基压实原则先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。压不到的部位应 采用小型夯机，夯击面积重叠1/41/3；压实方法重力压实、振动压实；一级市政工程建造师知识点。压实方法选择根据图的类型、湿度、设备及场地条件；压实厚度视压实机具类型、碾压夯实遍数而定；碾压最佳时机在土壤最佳含水量2%范围内开始碾压最佳

18、；影响城市道路路基稳定的因素1、地理、地址条件；2、气候条件；3、水文和水文的地质条件；4、土的种类及其工程性质；5、其他因素；1、有良好的板体性，水稳定性和抗冻性比石灰稳定土好；2、初期强度高，强度随龄期增长，暴露条件下容易干缩、低温时会冷缩，导致裂缝；水泥稳定土3、水泥稳定细粒土，简称水泥土，它的干缩应变计温缩系数都明显大于水泥稳定粒料4、水泥土强度没充分形成时，表面遇水会软化，抗冲刷能力低，表面产生唧浆冲刷；5、只能用作高级路面的底基层；1、良好的板体性，水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土；石灰稳定土2、强度随龄期增长，温度低于5时强度几乎不增长；3、只能用作高级路面的底基层；1、

19、有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性；石灰工业废渣稳定土2、早期强度低，强度随龄期增长，温度低于4时强度几乎不增长；（二灰稳定土）3、粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月龄期强度增长幅度也越大；4、明显的收缩性，只能做高级路面的底基层；5、二灰稳定粒料（二灰稳定碎石）可用于高级路面的基层与底基层；5 / 47一级市政工程建造师知识点【二】:2014一级建造师市政工程实务精华知识点道路施工一、测量对桩点进行复核，提交测量复核书面报告，监理批准后方可作为施工控制桩、控制网依据二、路基施工 施工前对中线、边线、高程控制桩复核 不良土质路基处理方法1) 软土置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压

20、护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板、土工织物2) 湿陷性黄土换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法3) 膨胀土灰土桩、水泥桩、开挖换填、堆载预压、防水保湿4) 冻土快主禁止施工。次粒径100mm，含量15%5) 地基加固换填、注浆(渗透砂卵、劈裂黏砂层、压密中砂、电动化学)、水泥土搅拌法(饱和黏性土、粉土)、高压喷射注浆(硬黏、根茎不适用)6) 盾构洞口土体加固注浆、高压喷射搅拌、冻结法(大断面水压高)7) 盾构注浆控制压力、注浆量控制8) 暗挖隧道内加固超前锚杆、小导管(注浆)、围岩深孔注浆、临设仰拱9) 暗挖隧道外加固管棚、地表锚杆注浆、冻结法、降低地下水位10) 基坑内被动区土体加固抽条

21、、裙边 不小于12t压路机。先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。两侧向中央 压实度快主、次80cm(95、93、90)、80150(93、90、90)、150(90、90、87)。1000m2 3点 主控项目压实度、弯沉值。一般项目路基允许偏差、边坡 路基下管道回填以上50cm不得压路机。保护、加固 雨期施工三、基层施工 原材料1) 粉煤灰Si70%，烧失量10%2) 水泥初凝3h，终凝6h硅、普硅45，35矿渣、火山灰。贮存期超过3个月或受潮3) 碎石最大粒径35mm。压碎值快主30%，次30%(底基35%)。针片状颗粒、含泥量 厂拌强制式，配合比、最佳含水量。运输防止水分蒸发

22、、防扬尘 禁止用薄层贴补找平。湿养7d，封闭交通 主控项目集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，压实度、7d无侧限抗压强度 雨期施工四、沥青面层 前场准备基层检测清扫。喷洒基层透层油、粘层油 材料质量控制1) 沥青针入度、延度、软化点2) 粗骨料压碎值(快主26%)、洛杉矶磨耗损失、吸水率(快主2%)、针片状颗粒含量、快主磨光值3642 改性拌合间歇式拌合。每盘不少于45s。贮存温降10 运输1) 车厢喷洒隔离剂2) 等候的运料车宜在5辆以上3) 在摊铺机前100300mm 外空挡等候，避免撞击摊铺机 摊铺1) 履带式(改性)、轮胎式2) 梯队前后错开1020m，两幅3060mm搭接，上

23、下搭接错开200mm3) 提前0.51h预热熨平板使其不低于1004) 缓慢、均匀、连续不间断。26 m/min(改性13)5) 自动找平，下层钢丝上层平衡梁。改性非接触式平衡梁 纵向接缝1) 冷缝(上下300400mm错开，改性不允许)刨出毛槎，涂刷粘层油，新料重叠在已铺层上50100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密2) 热缝(上下150mm错开)梯队作业。已铺部分留下100200mm 宽暂不碾压，然后跨缝压实 横向接缝(上下1m错开)切削成垂直断面，冲净、干燥，涂刷粘层油，再铺新料，接槎软化，横向碾压，再纵向压实，连接平顺 压实初压、复压、终压1) 钢轮静压12遍25t轮胎(密级配)、

24、振动(粗骨料)、12t三轮钢筒式终压双轮钢筒不少于2遍2) 改性振动压路机、钢筒式(OGFC用12t)，不得轮胎。摊铺温度160，初压(终了)温度150(90)3) 碾压长度80m，驱动轮面向摊铺机，外侧向中，超高坡道由低向高。碾压带重叠1/3轮宽4) 钢轮可涂刷隔离剂、喷水。不得转向、掉头、加水、停留5) 振动压路机紧跟、慢压、高频、低幅 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通10. 主控项目原材料、混合料，压实度，面层厚度，弯沉值五、水泥混凝土路面 材料控制1) 水泥快主45硅、普硅、道硅，其他矿渣。2) 粗集料最大粒径碎砾25mm，碎35，砾、钢纤维193

25、) 粗中砂细度模数5，机制砂磨光值35，淡化海砂支路4) 胀缝板20mm柔性防腐板材，耐老化填料 配合比抗弯强度、工作性、耐久性 接缝1) 纵向接缝(1) 铺筑宽度路面宽度带拉杆平缝纵向施工缝(2) 铺筑宽度5m带拉杆假缝纵向缩缝(1/31/4 板厚，70mm)2) 横向接缝(1) 横向施工缝选在缩缝(传力杆平缝)、胀缝(2) 特、重横向胀缝、缩缝设传力杆。否则设边缘钢筋，自由板角隅钢筋(3) 横向缩缝假缝时不设传力杆(4) 温差10，最长时间不得超过24h，硬切缝1/41/5 板厚(5) 温差1015，软硬结合切缝，软切深度60mm，不足硬切到1/3(6) 温差15时，全部软切缝，软切6h，

26、深度60mm(7) 纵横缩缝同时切缝。缩缝切缝宽度46mm，填缝槽深度2530mm，宽度710mm3) 胀缝(1) 夏季施工且板厚200mm不设胀缝。间距100200m(2) 胀缝补强钢筋支架、胀缝板、传力杆(3) 端头木模固定传力杆不连续浇筑，宽2025mm，传力杆涂防黏涂层(4) 支架固定传力杆连续浇筑。两边振捣密实后，抽出端头挡板，填混凝土再振，未硬化时，剔除胀缝板上的混凝土，嵌入20mm20mm的木条，整平表面4) 灌填缝料干燥、清洁。深度1520mm，热天与板平，冷天凹面低12mm 养护喷洒养护剂、保湿覆盖，不围水养护。昼夜温差10、日均低于5要保温。1421d 达到设计弯拉强度40

27、%允许行人通过。100%方可开放交通 冬期施工桥梁施工总结一、桩基础施工 沉入桩(1) 自中间向两个方向、四周对称。先深后浅、先大后小、先长后短(2) 桩端设计标高为主，贯入度(试桩确定)为辅(3) 锤击砂类、黏性(4) 振动黏性、砾石、风化岩(5) 静力压桩软黏土(6) 钻孔埋桩河床覆土较厚 钻孔灌注桩平整场地泥浆制备埋设护筒铺设工作平台安装钻机并定位钻进成孔检查成孔质量(孔深、斜度、直径)并清孔下放钢筋笼灌注水下混凝土(前清孔)拔出护筒检查质量(1) 埋设护筒护筒内泥浆面高出地下水位1m，旋挖护筒高于3m(2) 安装钻机并定位钻机垂直度，钻头与桩位点偏差20mm(3) 钻孔1) 终孔深度=

28、钻杆长度+钻头的2/3长度2) 端承桩以桩端进入持力层深度为准，取样鉴定(4) 垂直度不符规范要求1) 场地、钻机不平整。钻杆弯曲。钻头翼板不一，偏离方向。受力不均2) 场地、钻机安装平整，钻杆垂直度，定时检查校正3) 定期检查钻头、钻杆、钻杆接头4) 软硬土、倾斜岩面低速低钻压。回填粘土冲平后钻。加扶正器(5) 清孔并检查成孔质量1) 沉渣厚度端承100mm，摩擦300mm。2) 泥浆孔底500mm以内相对密度25，含砂率8%，黏度28s(6) 沉渣过厚、含沙量过大1) 清孔泥浆差，测量不当2) 准确测量终孔深度3) 泵吸反循环清孔。正循环前阶段高黏度浓浆，加大流量4) 沉渣厚度符合要求，泥

29、浆密度降至12g/cm35) 专人捞渣和测量厚度(7) 灌注砼1) 沉管桩内径比套管小6080mm，桩比导管连接处大100mm。骨料40mm，坍落度180220mm2) 放入泥浆4h内必须浇，浇筑量计算体积3) 桩顶超灌0.51m，桩径1m桩长4%，1m5%。桩顶不密实超灌不够、浮浆多、面测定不准4) 岛高最高施工水位0.51m。固定式、浮式平台5) 开始浇筑时，导管底部至孔底300500mm，一次埋入砼灌注面以下1m。埋置深度26m二、墩台、盖梁施工 基坑开挖、钢筋、模板施工 分层高度52m。分块200m22块，每块50m2 大体积砼混凝土浇筑 注意事项(1) 钢筋垫块(2) 模板安装时内侧

30、垂球检查垂直度，经纬仪校核，缆风绳四周纠正(3) 灌注高度2m，串筒、溜槽三、现浇预应力箱梁施工施工方案报批(水泥，钢材试验，砼配合比设计、钢束、锚具报验)支架地基处理搭设支架安装临时底模、支架预压安装底模、侧模绑扎底板及腹板钢筋，穿纵向预应力束安装内模浇注腹板及底板砼安装顶模绑扎顶板钢筋，顶板波纹管预应力束浇注顶板砼张拉、压浆、封锚模板拆除 支架地基处理承载力、排水沟。严禁水泡 搭设支架(1) 支架垫块、间距、步距、斜撑、剪刀撑(2) 荷载组合(3) 抗倾覆稳定系数3，支架、外露模板挠度1/400，隐蔽模板1/250，钢模5mm，钢楞、柱箍1/500(4) 支架预压消除拼装间隙、地基沉降非弹

31、性变形，控制梁底标高(5) 预拱度设计文件、支架弹性变形、支架非弹性变形、基础沉降(6) 安全措施 模板(1) 预应力模板考虑构件的弹性压缩、上拱，支座螺栓及预埋件位移(2) 脱模剂，海绵条及双面胶堵塞，防止漏浆 钢筋安装(1) 进场验收(2) 纵向受力焊接位置应避开混凝土受拉区(3) 按图纸放样，按放样单进行断料弯配，钢筋根数要准确，(4) 垫块位置，确保钢筋砼保护层厚度，普通筋让预应力筋，次筋让主筋(5) 预应力管道(径向刚度、抗渗、抗弯曲渗漏)按设计图纸用定位钢筋固定，焊接时保护(6) 管道接头连接套管大一个直径，长度57d，缠裹紧密防水泥浆渗入(7) 锚垫板垂直于于孔道中心线 混凝土浇筑浇筑准备(供应计划，足够砼)、浇筑前检查、浇筑、养护(7d，14d)(1) 砼进入现场测坍落度(黏聚性、保水性)(2) 按规范制作试块，作为检查砼质量和拆模、张拉的依据(3) 安排专人观察支架、模板、钢筋情况 预应力张拉与管道压浆