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1、隧道相关学习资料已经通车正式运行的铁路线就叫既有线 。既有线是对于工程及技术等部门称呼的专业术语。有客运与货运业务的铁路线就叫营业线 了。营业线是针对客运、售票、货运等牵涉到钱的部门称呼的专业术语止水带当然一般是用作地下工程防水用的，止水带分为：止水带、遇水膨胀橡胶一、止水带是利用橡胶的高弹性和压缩变形性，在各种荷载下产生弹性变形，从而起到紧固密封，有效地防止建筑构件的漏水、渗水，并起到减震缓冲作用，在许多工程建筑中，土建、水土结构之间都有一定的伸缩要求，并还有防水防震等问题，因此采用和安装橡胶止水带是有效解决以上种种问题的手段。主要用于混凝土现浇时必须设有的永久性变形缝内，如水渠、隧道引出口
2、、挡水坝、输水渡槽等。E 型系列止水带二、遇水膨胀橡胶遇水膨胀橡胶是公司近期研制开发的一种新产品。本产品是在橡胶中加入一种亲水溶胀的高分子物质，使其既有一般橡胶制品的性能，又有遇水自行膨胀的独特性能，是一种新型防水材料，能起到以水止水的作用，防水效果比一般橡胶更为可靠。遇水膨胀橡胶较普通橡胶具有更卓越的特性和优点：该种橡胶在遇水或受潮后会产生 2-3 倍的膨胀变形， 并充满接缝的所有不规则表面、空穴及间隙， 同时产生巨大的接触压力，彻底防止水分渗漏。当接缝或施工缝发生位移，造成间隙超出材料的弹性范围时，普通型橡胶止水材料则失去止水作用，而该材料还可以通过吸水膨胀来止水。使用遇水膨胀橡胶作为堵漏
3、密封止水材料，不仅用量节省，而且还可消除一般弹性材料因过大压缩而引起弹性疲劳的特点，使防水效果更为可靠。遇水膨胀橡胶腻子遇水膨胀橡胶腻子既具有一般腻子的良好易粘接和耐低温性能，又具有较好的膨胀特点。该产品由多种高分子化工材料合成，强度比一般腻子高，特别适用于防水工程。工程量一般按照每种规格的长度计算。止水带施工方法1）、止水带施工方法橡胶止水带是在混凝土浇注过程中部分或全部浇注埋进混凝土中。在浇埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展，接头部分粘接紧固，再以适当的力充分浇捣，震荡混凝土来定位止水带，使其与混凝土良好的结合，以免影响止水效果。2）、止水带施工注意事项 A、在施工过程中，由于混凝土中
4、有许多尖角的石和锐利的钢筋，所以在浇捣和定位止水带时，应注意浇捣的冲击力，以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。如果发现有破裂现象应及时修补，否则在接缝变形和受水压时橡胶止水带抵抗外力的能力就会大幅度降低。B、固定止水带时，只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏本体的部分。C、在定位橡胶止水带时，一定要使其在界面部位保持平展，更不能让止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调整。D、在浇注固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。E、在混凝土浇捣时还必须充分震荡，以免止水带和混凝土结合不良而影响止水效果。F、止水带接头必须粘接良好，如施工现场条件具备，可采用热硫化连接
5、的方法。不加任何处理的所谓“ 搭接 ” 是绝对不允许的。胶止水带一般放在底板和墙的接缝处，因为成品是打卷的，展开铺贴时也就不平整。我们以前的处理办法是，底板打砼收面时，在墙内部位（墙筋之间）压槽，比止水带略宽1 公分，深度1 公分。封模时安放止水带，放在槽内就很平整，用长度为小于墙厚的6 个圆钢垂直压在止水片上，间距1 米 5，两头与墙纵筋点焊。这样止水片就无法打卷了。橡胶止水带确实已经很少用，除非在有沉降或变形的地下建筑中，如主楼地下室与地下车道交接处。其他地方一般用止水钢板的。橡胶止水在先施工一侧的基础底板时加固，一般采用钢筋骨架托着，在用钢筋压住，类似夹子那种形状。所以说加固起来也很浪费
6、材料的。止水带下面浇筑起来确实有难度，这和钢板止水带一样的，浇筑时必须分层浇筑，先浇筑到与止水带同高度位置。振捣密实后在下部砼初凝前再浇筑止水带上部混凝土。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 10 页 - - - - - - - - - 止水带-就是防止阻止水分渗透(流动 扩散)而制作安装的带状物,一般用于防水部位的施工缝或后浇带或管道穿墙(板)处 . 通常它必须交圈.一般由 300500MM宽的钢板或橡胶板作成.现在市场上也有现成的橡胶止水条(圈)出售 .可
7、以根据工程的具体要求和图纸要求具体选用. 止水带一般用于地下室施工缝部位，为防止因混凝土施工未连续浇注而导致的隙缝（水见缝就会渗透，特别是地下水，有一定压力），因此在这些部位进行防水处理，一般水平向为膨胀止水条和钢板止水带两种，竖向一般用橡胶止水带（当然也不是固定的，根据设计要求选择图集做法）。伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。缝宽一般在200 400mm 。后浇带是钢筋砼结构中临时断开的一个
8、条带，一般宽度 0.8 米，钢筋连通不断， 仅砼先不浇筑。待一定时间以后再浇筑，最后结构成为一个整体。根据作用不同，一般有以下两种类型：一。协调砼收缩变形的后浇带：钢筋砼结构超过一定长度时（好像是地上40 米，地下 70 米，具体查有关规范），砼在新浇筑的早期（ 2 个月内），因收缩产生的变形较大，对刚性节点结构产生较大的附加应力，可能引起砼结构出现裂缝甚至破坏，因此，需要用后浇带将砼结构的施工长度缩小，使每一小块砼结构充分收缩稳定以后，再连成整体。这种后浇带的封填时间是一至两个月后。二.协调不均匀沉降的后浇带：在高层建筑中，主楼和群楼的沉降量是不同的，一种办法是设置永久沉降变形缝来解决。但某
9、些建筑可能不希望有缝，而且主楼、群楼在施工期间的沉降完成后，以后的残余沉降量和沉降差都很小，则可以考虑在主楼、群楼之间设置施工后浇带，这种后浇带的封填时间是主楼结顶以后。建筑变形缝是指为了避免建筑由于温度变化、建筑物各部分所受荷载的不同以及建筑物相邻部分结构的差异和地震的影响而使建筑物出现变形、开裂、建筑结构破坏而设置的将建筑物垂直分开的缝隙。变形缝包括伸缩缝、沉降缝、 防震缝。土工布、防水板铺设时要求严格按照以下程序施工1、钢筋网等凸出部分，先切断后用砂浆素灰抹平。2、有凸出的管道时，切断后用砂浆抹平。3、锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm 切断后，用塑料帽处理。4、补喷混凝土使其表面平整圆
10、顺，凹凸量不得超过 5cm 。5、混凝土表面先把350g/m2 土工布用衬垫贴上，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于50mm 。平均拱顶34 点/m2，边墙 23 点/m2。6、为了防止水泥浆渗入土工布，先铺土工布后铺防水板。7、铺设 EVA ECB 防水板时，采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。8、EVA ECB 防水板之间采用专用熔接器热熔粘结，结合部位不得小于15cm ，搭接宽度不小于1.5cm ，且粘结剥离强度不得小于母体抗拉强度的80% 。9、EVA ECB防水板环向粘结处与衬砌接头缝距离不小于1.0m ，防水层铺设前
11、，防水板不得绷紧，应保证板面与喷砼表面密帖并不致拉裂。土工布（防水板）铺设时应该从拱顶向两边铺设，这样做可以减少褶皱出现的概率。仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。通俗解释为向上仰的拱，即右图放钢筋的地方。仰拱为一般由钢筋混凝土结构。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - -
12、- - - 第 2 页，共 10 页 - - - - - - - - - 仰拱的作用：与二次衬砌构成隧道整体。防水，增加结构稳定性。解决基础承载力不够，减少下沉；防止底鼓的隆起变形，调整衬砌应力的作用；封闭围岩，阻止围岩过大的变形，提高机构的整体承载力；增加底部和墙部的支撑抵抗力，防止内挤而产生剪切破坏。隧道仰拱施工作业指导仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上它是能承受地层永久荷载和路面临时荷载（动荷载）的一种地基梁（板）。为此仰拱的受力状态比较复杂。
13、从国内外的交通隧道工程病害的实例来看，由于隧道仰拱结构的设计、施工原因，而出现隧道结构失稳，路面沉降开裂，翻浆冒泥病害的实例不在少数。为此在施做仰拱结构时必须精细，其结构物一定要符合规范和设计要求。一、仰拱开挖：1、需设仰拱部位的基坑几何尺寸一定要符合设计文件要求。2、根据围岩类别的不同，采用上下台阶施工的隧道，对仰拱部位的土石开挖时，必须控制开挖段的长度。一般情况下：类及以下围岩地段，基坑长度应5.0M 。尤其设钢支撑地段应短距离开挖，对类及以上围岩地段长度应10M 。当围岩条件较好时，最大不应超出15M 。3、为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮
14、，控制装药量。4、尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本成型。二、初衬仰拱支护结构：1、仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。2、在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。3、对超挖过大的坑穴，用C20 片石砼回填密实。4、在仰拱的初衬中设有钢拱架时：（1）、在设置钢拱架前，应在基底铺设510 的 M10 的水泥砂浆或C10 砼的找平层。（2）钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。（3）仰拱钢架与边墙钢架的连接应符合设计要求，特别应注意仰拱钢架与连拱式隧道中隔墙基底处的连接一定要采取板式连接。严禁
15、将无板的钢架端头直接紧顶中隔墙基底的砼部位。（4）、仰拱钢架应用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。（5）、当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成板式连接。个别需采用对焊连接时，在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，或采用四孔双面夹板螺栓连接。（6）、用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。（7）、严禁用废旧钢材制作钢架。5、仰拱初衬砼施工：（1）、仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷砼的标号应符合设计要求。（2）、喷砼的厚度应满足钢件保护层的要求。（3）、仰拱初衬砼当要采用现浇砼时，必须征得设计单位允许，并应有相应变更手续，并应及时通知监理
16、单位监督施实。现浇砼的厚度，除满足设计厚度外，其最小厚度应满足砼最小构件厚度20 的要求。三、二衬仰拱施工：1、仰拱初衬完成后，应及时施作仰拱结构。2、仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。3、仰拱中钢筋实施：（1）仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。（2）仰拱钢筋伸入边墙部位的长度应符合设计要求。（3）、仰拱砼浇注前应清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。4、仰拱砼的浇注：（1）、仰拱砼的标号和性能及厚度应符合设计要求。（2）、仰拱砼应采用机械拌制，泵送砼浇注。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - -
17、 - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 10 页 - - - - - - - - - （3）、砼浇注工艺应严格按现行有关砼施工规范执行。5、仰拱顶填充砼的施工：1、仰拱顶填充一般采用C10 砼，其铺设范围、厚度均应符合设计要求。2、因仰拱填充一般都比较厚，严禁在C10 砼中掺填片石。当要用片石砼回填时，其砼标号应C20 ，并应有变更手续。其施工工艺应符合规范要求。3、仰拱填充与隧道排水边沟等构造物有直接关系，为此在施实此部分圬工时，应事先定位排水沟等结构的尺寸，并设立相应的模板。4、仰拱填充砼应采用机械拌制，泵送浇注。四、无仰拱地段：1、找平层下超挖部分严禁
18、用洞内虚渣或片石回填。必须用C10 砼回填密实。2、铺底砼的施工参照仰拱填充砼的施工执行。五、特别提醒：1、在施作仰拱或铺设找平层及路面砼时一定要事先设计好应预留的沉降缝（伸缩缝）的位置。2、沉降缝处二衬的砼（包括拱墙、仰拱）一定要在同一竖直面中断开，而且应按设计及规范要求进行结构处理。3、建议在围岩变化不大的地段（洞口除外），尽量少设或不设伸缩缝，因为对此缝处理不好，将是衬砌漏水的薄弱环节。二次衬砌二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路
19、隧道建设的要求。保护层厚度 :保护层指的是混图上面那层小部分垫层。混凝土保护层是指混凝土构件中，起到保护钢筋避免钢筋直接裸露的那一部分混凝土。下面讲述了保护层的在规范中的各种参数，要求。保护层厚度要求保护层厚度为纵向钢筋（非箍筋）外缘至混凝土表面的最小距离。保护层最小厚度的规定是为了使混凝土结构构件满足的耐久性要求和对受力钢筋有效锚固的要求。混凝土保护层厚度大，构件的受力钢筋粘结锚固性能、耐久性和防火性能越好。但是，过大的保护层厚度会使构件受力后产生的裂缝宽度过大，就会影响其使用性能（如破坏构件表面的装修层、过大的裂缝宽度会使人恐慌不安），而且由于设计中是不考虑混凝土的抗拉作用的，过大的保护层
20、厚度还必然会造成经济上的浪费。因此，混凝土结构设计规范9.2.1 条，规定纵向受力的普通钢筋及预应力钢筋，其混凝土保护层厚度(钢筋外边缘至混凝土表面的距离)不应小于钢筋的公称直径，且应符合下表的规定。一般设计中是采用最小值的。纵向受力钢筋的混凝土保护层最小厚度(mm) 环境类别板、墙、壳 板、墙、壳板、墙、壳 梁梁梁柱柱柱C20 C25-C45 C50 C20 C25-C45 C50 C20 C25-C45 C50 一20 15 15 30 25 25 30 30 30 二 a - 20 20 - 30 30 - 30 30 二 b - 25 20 - 35 30 - 35 30 三- 30
21、25 - 40 35 - 40 35 注：基础中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于40mm; 当无垫层时不应小于70mm. 关于保护层厚度的其它规定第 9.2.2 条 处于一类环境且由工厂生产的预制构件，当混凝土强度等级不低于C20 时，其保护层厚度可按本规范表9.2.1 中规定减少5mm ，但预应力钢筋的保护层厚度不应小于15mm; 处于二类环境且由工厂生产的预制构件，当表面采取有效保护措施时，保护层厚度可按本规范表9.2.1 中一类环境数值取用。预制钢筋混凝土受弯构件钢筋端头的保护层厚度不应小于10mm; 预制肋形板主肋钢筋的保护层厚度应按梁的数值取用。名师资料总结 - - -精品资料
22、欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 10 页 - - - - - - - - - 第 9.2.3 条 板、墙、壳中分布钢筋的保护层厚度不应小于本规范表9.2.1 中相应数值减10mm ，且不应小于10mm ；梁、柱中箍筋和构造钢筋的保护层厚度不应小于15mm. 第 9.2.4 条 当梁、柱中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度大于40mm 时，应对保护层采取有效的防裂构造措施。处于二、三类环境中的悬臂板，其上表面应采取有效的保护措施。第 9.2.5 条 对有防火要求的建筑物，其混凝土保护层厚度尚应
23、符合国家现行有关标准的要求。处于四、五类环境中的建筑物，其混凝土保护层厚度尚应符合国家现行有关标准的要求。第 10.1.2 条 国家标准GB50204 2002 混凝土结构工程施工质量验收规范规定必须对重要部位进行结构实体检验，主要检验混凝土强度和钢筋保护层厚度。钢筋保护层厚度检验，需要对重要构件，特别是悬挑梁和板构件，以及易发生钢筋位移、易露筋的部位，采用非破损（用先进的钢筋保护层厚度测定仪）或局部破损的方法检验。此时，纵向受力钢筋保护层厚度的允许偏差，对梁类构件为-7+10mm ；对板类构件为 -5+8mm 。钢筋保护层厚度检验的合格点率为90%及以上时为合格。当合格点率小于90% ，但不
24、小于80% ，可再抽取相同数量的构件检验，当两次抽减总和计算的合格点率为90% 及以上时才能判为合格。且每次抽样结果中不合格点的最大偏差均不应大于允许偏差的1.5 倍。掌子面定义：地下工程或采矿工程中的开挖工作面。掌子面是坑道施工中的一个术语，即开挖坑道不断向前推进的工作面，不是一个固定的面，开挖面有掌子面、边墙面和拱顶面，确切地说是正对着您的那个不断向前移动的工作面，英文叫heading. 二衬施工进度条件根据铁路隧道施工技术指南及铁道部相关文件要求，铁路隧道仰拱及二衬施工进度必须满足以下要求：仰拱距掌子面距离：级围岩不超过90m 、级围岩不超过50m 、级及以上围岩不超过40m ；二衬距掌
25、子面距离：、级围岩不超过 200m 、级围岩不超过120m 、级及以上围岩不超过90m 。拱墙 就是隧道路面以上的部分啊，出资料就写拱部和边墙，拱部就是隧道顶的部分，边墙就是拱部以下，路面以上的部分啦1.型钢钢架刚度大，架设后就能承受荷载；格栅钢架架设后，喷射混凝土，待混凝土达到一定强度才能承受荷载，时效性不同。2.同等受力情况，型钢钢架造价偏高于格栅钢架。3.型钢钢架需要机械弯折，加工难度较格栅钢架大。4.型钢钢架与围岩间空隙容易漏喷混凝土。错台指的是在水泥混凝土路面的接缝或裂缝处，两板体产生相对竖向位移的现象连续梁有三个或三个以上支座的梁。连续梁有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要
26、小，因而在工程结构 （如桥梁）和机件中应用很广。箱梁桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。目前常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。其中钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外
27、型象一个箱子故叫做钢箱梁。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 10 页 - - - - - - - - - 钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式.为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响,通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁,比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应,得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线.在箱梁腹板顶端施加集中荷载,按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算. 从 多多罗桥到苏通大桥，从杭州湾跨海大桥
28、到西堠门大桥，钢箱梁得到了越来越广泛的应用。本题专题将通过介绍钢箱梁的发展历史与经典工程，钢箱梁的施工与设计、检测与养护，带领大家认识钢箱梁，同时希望能达到抛砖引玉的效果。箱梁施工技术1、土方开挖由于场地平坦，开挖深度一般67m，土质较好，开挖稳定边坡拟定为1:1 ，开挖面为：底宽为孔宽两边各留1m作施工通道。土质较差考虑打木桩栏夹板档土。经监理工程师对开挖剖面的实地放样成果复核无误后，即进行开挖。采用机械开挖，以反铲1m3 的挖掘机挖装，（约70% ）作弃土运至弃碴场，其余在附近经监理工程师同意后相对集中堆放，待后回填之用。采用推进、自上而下，分两层进行开挖。根据地质报告可直接挖到设计高程，
29、机械开挖预留0.2m采用人工清理到设计标高，以防对原有基础土体的扰动和破土方。削坡 1:1 部分用 1m3 挖掘机接力转运开挖。土方分开二个作业面，也从中间两头推进。2、排水系统无论是在开挖过程中，还是在箱涵砼施工过程中，基抗均要求保持干燥。因此要做好基抗排水，及时排除地下水和雨水。排水系统由基坑集水、抽水和上部排水沟组成。若在开挖时地下水出位较高，可在开挖时逐层先在基坑四周开导沟并通向每 100 200m 设置的集水井，经抽水后，进入地表排水梁排入现有水沟。水泵单机流量选用20m/s ，扬程 67m，水泵数量由现场水量定。原则上保证基坑内无积水。3、箱涵基础施工开挖完成后，经测量校核并经监理
30、工程师验收达到设计承载力后，即进行砼的垫层铺筑和枕梁的浇筑。4、钢筋混凝土箱涵施工（1）施工程序在工作点安排上，按土方开挖的线路展开，即分两个工作面，分别由中间向两头推进。每一个箱涵单元以结构分缝分段为准，连续进行。首先实施各箱涵段两头分缝处的枕梁钢筋砼的浇筑。其次实施箱涵底板钢筋的架立及外模的固设，经验收合格后，浇筑砼。第三步，架设立柱的钢筋。第四步，立柱、顶板钢筋的铺设。第五步，方柱、顶板砼浇筑。第六步，砼洒水及其它养护。（2）流程图每一标准单元箱涵钢筋砼施工流程图如下：开挖基坑基础处理基础垫层砼筑浇底板钢筋绑扎底层外模固设止水安装底板砼浇注立柱钢筋架立立柱、顶板模板架立顶板钢筋架立立桩、
31、顶板砼浇注养护拆模验收回填土。（3）模板工程为达到节约工期、保证质量、增强砼表面的光滑度和节约木材等目的，本工程箱涵身采用钢模板，枕梁及其它部位采用木模板。模板的用量以工期安排为控制条件，由于钢模可重复利用，考虑工期及模板周转因素，计划准备3 个标准段所需的模板，其中 2 套为正常工作周转所需，1 套为备用。模板要求具备足够的稳定性、刚度和强度，要保证不胀模、不变形、不走样。内外模均用圆木或钢管支撑，并适当斜拉钢筋加以固定，顶板模的固定也可用钢架支撑（脚手架）。模板在折装过程中保证不变形、尽量少损坏，完善前要刷涂脱模剂，以保证表面光滑。安装时要接缝严密不漏浆。钢模板尺寸为301003mm ，制
32、度作偏差控制在1mm 范围内。（4）钢筋工程名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 10 页 - - - - - - - - - 本段钢筋总需求量为2100t ，钢筋必须有质量证明，钢筋必须作物理性检查，集中贮存，集中加工，并采取有效的措施，防止锈蚀和污染。钢筋加工：在现场集中、分不同型号加工，钢筋表面要求洁净，先清除表面的污质及锈蚀。为保证砼保护层的厚度，在钢筋与模板之间设垫C30 的砼预制小块，尺寸为5050各不同部位的保护层厚度，垫块预埋铁丝，与钢筋网扎紧，
33、垫块梅花型布置，两排钢筋之间用短网筋支撑以保证位置精确。钢筋的交叉点用铁丝绑扎。钢筋的接头要保证足够的搭接长度，一般为30d 左右。接头采用闪光对头焊接。架立完毕后的钢筋网要保证不变形、稳定性好。（5）砼的浇筑按业主要求，箱涵涵身砼全部采用商品砼，质量及强度试验由业主推荐的砼商负责，供货方式及数量以满足施工强度要求为准则。商品砼交货地点为本段的砼拖泵安放地点，经拖泵管注入浇筑仓面。拖泵输送穿往为50 100m ，计划购置 2 台拖泵，拖泵送砼能力为50m3/ 小时。砼振捣方案以与商品砼供方的技术人员协商确定，初步拟定底、顶板砼用平板式结合插入式，立柱砼用插入式振动器振捣。筑层厚拟为3040cm
34、 ，若因故间歇浇灌、筑砼，并超过初凝时间，按工作缝处理，进行表面凿毛、高压力、水冲洗，施工过程中，每一段箱涵尽量减少冷缝的数量。（6）砼养护在砼浇筑完毕1218 小时内部开始养护，并用饱水物覆盖，避免太阳暴晒，并经常洒水养护。养护时间初定为1 个月。5、土方回填涵管管身经过验收及强度试验满足设计要求后，经监理工程师批准， 即进行土方回填， 分层回填，层厚度不超过30cm为限，用蛙式振动夯机，局部地方人工夯实，并按样本需求取样进行土方试验，直至达到设计要求再进行下一层回填、夯实。回填土面高程按设计要求进行。台车全称：衬砌台车，主要用于隧道，引水洞，二衬（二次衬砌）混凝土浇注使用，台车又分为两种结
35、构一种是穿行式另一种是针梁式，台车主要由龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板是根据隧道形状设计的。它具有自动行走，液压自动定位脱模（可实现上，下，左，右移动）的优点。正文圆型纬编针织机的一种。钩针固定在直立的针筒上。主要用以生产平针组织、集圈组织、添纱组织、衬垫组织、毛圈组织的内、外衣坯布和其他装饰、工业用织物。在针筒内、外两侧，沿圆周配置着一组组成圈系统。图示为台车的一组成圈系统，当针筒回转时，诸轮的钢片因与钩针相啮合而被带动。一般采用针织法成圈。编织平针组织时,由退圈圆盘压下坯布,将旧线圈退到针杆下方、再由清纱轮、清除针口乱纱，以便筒子上的纱线通过导纱器，为弯纱轮钢片和钩针所夹住，垫入针
36、钩内并弯成圈状。针钩带着弯曲纱线移向压针钢板,进行闭口 ,继而由套圈轮和脱圈轮进行套圈、脱圈和成圈，最后由牵拉卷取机构牵拉坯布并成卷。牵拉卷取机构一般设在针筒上方，但也有设在下方的。台车钩针的针钩弯有凹口，在成圈过程中可夹持弯曲的纱线，不使转移， 有利于成圈的均匀性。钩针以 23 枚浇铸在一块针蜡上，机号 30 以下以 2 枚浇铸，以上的以 3 枚浇铸。调换不同粗细的钩针和相应的成圈机件，便可改变机器的机号。针筒直径范围20178 厘米（ 870英寸），机号550。台车转速较高 ,如 76 厘米（ 30 英寸）针筒直径、12 路进线，可达55 转/分。此外 ,台车还具有翻改品种和上机调整简便、
37、加工纱号适用性广和便于操作等优点。保护层厚度保护层指的是混图上面那层小部分垫层。混凝土保护层是指混凝土构件中，起到保护钢筋避免钢筋直接裸露的那一部分混凝土。下面讲述了保护层的在规范中的各种参数，要求。保护层厚度要求名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页，共 10 页 - - - - - - - - - 保护层厚度为纵向钢筋（非箍筋）外缘至混凝土表面的最小距离。保护层最小厚度的规定是为了使混凝土结构构件满足的耐久性要求和对受力钢筋有效锚固的要求。混凝土保护层厚度大，构件
38、的受力钢筋粘结锚固性能、耐久性和防火性能越好。但是，过大的保护层厚度会使构件受力后产生的裂缝宽度过大，就会影响其使用性能（如破坏构件表面的装修层、过大的裂缝宽度会使人恐慌不安），而且由于设计中是不考虑混凝土的抗拉作用的，过大的保护层厚度还必然会造成经济上的浪费。因此，混凝土结构设计规范9.2.1 条，规定纵向受力的普通钢筋及预应力钢筋，其混凝土保护层厚度(钢筋外边缘至混凝土表面的距离)不应小于钢筋的公称直径，且应符合下表的规定。一般设计中是采用最小值的。纵向受力钢筋的混凝土保护层最小厚度(mm) 环境类别板、墙、壳板、墙、壳板、墙、壳梁梁梁柱柱柱C20C25-C45 C50C20C25-C45
39、 C50C20C25-C45 C50一20 15 15 30 25 25 30 30 30 二 a - 20 20 - 30 30 - 30 30 二 b - 25 20 - 35 30 - 35 30 三- 30 25 - 40 35 - 40 35 注：基础中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于40mm; 当无垫层时不应小于70mm. 关于保护层厚度的其它规定第 9.2.2 条 处于一类环境且由工厂生产的预制构件，当混凝土强度等级不低于 C20 时，其保护层厚度可按本规范表 9.2.1 中规定减少 5mm ，但预应力钢筋的保护层厚度不应小于15mm; 处于二类环境且由工厂生产的预制构件，
40、当表面采取有效保护措施时，保护层厚度可按本规范表9.2.1 中一类环境数值取用。预制钢筋混凝土受弯构件钢筋端头的保护层厚度不应小于10mm; 预制肋形板主肋钢筋的保护层厚度应按梁的数值取用。第 9.2.3 条 板、墙、壳中分布钢筋的保护层厚度不应小于本规范表9.2.1 中相应数值减10mm ，且不应小于10mm ；梁、柱中箍筋和构造钢筋的保护层厚度不应小于15mm. 第 9.2.4 条 当梁、柱中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度大于40mm 时，应对保护层采取有效的防裂构造措施。处于二、三类环境中的悬臂板，其上表面应采取有效的保护措施。第 9.2.5 条 对有防火要求的建筑物，其混凝土保护层厚度
41、尚应符合国家现行有关标准的要求。处于四、五类环境中的建筑物，其混凝土保护层厚度尚应符合国家现行有关标准的要求。第 10.1.2 条 国家标准GB50204 2002 混凝土结构工程施工质量验收规范规定必须对重要部位进行结构实体检验，主要检验混凝土强度和钢筋保护层厚度。钢筋保护层厚度检验，需要对重要构件，特别是悬挑梁和板构件，以及易发生钢筋位移、易露筋的部位，采用非破损（用先进的钢筋保护层厚度测定仪）或局部破损的方法检验。此时，纵向受力钢筋保护层厚度的允许偏差，对梁类构件为-7+10mm ；对板类构件为 -5+8mm 。钢筋保护层厚度检验的合格点率为90% 及以上时为合格。当合格点率小于90%
42、，但不小于80% ，可再抽取相同数量的构件检验，当两次抽减总和计算的合格点率为90% 及以上时才能判为合格。且每次抽样结果中不合格点的最大偏差均不应大于允许偏差的1.5 倍。围岩分级因素指标单一的岩性指标,包括岩石的抗压抗拉强度,岩石坚固性系数f,弹性模量等 ,以及抗钻性抗爆性等工程指标单一的综合岩性指标:指标是单一的 ,反映的因素是综合的. 岩石质量指标 (RDQ)=10cm以上岩芯累计长度/单位钻孔长度 *100% 复合指标 :是一种用两种或两个以上的岩性指标或综合岩性指标所表示的复合性指标(岩体质量 -Q, 岩体质量指标Rm,应力比 S,岩体基本质量指标BQ 和修正的岩体基本质量指标多因
43、素定性和定量的指标相结合：是目前国内外应用最多的。包括早期应用较广的太沙基的分级法；我国国家标准的工程岩体分级、铁路隧道规范中的围岩分级。该方法正确考虑了地质构造特征、风化状况、地下水情况等多因素对围岩稳定性的影响。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 8 页，共 10 页 - - - - - - - - - 双线铁路隧道各级围岩二衬距掌子面、仰拱距掌子面安全距离仰拱距掌子面III 级围岩不超过90m ，N 级围岩不超过50m ，V 级围岩不超过40m 二次衬砌，距掌子面距
44、离，I、II 围岩不超过200m,III 级围岩不超过120m,N 级围岩不超过90m;N 、V 级围岩支护紧跟掌子面超前小导管超前小导管， 是隧道工程掘进施工过程中的一种工艺方法，主要用于自稳时间段得软弱破碎带、浅埋段、 洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预支护。超前小导管的制作1 一般采用直径3850mm的无缝钢管制作。2 在小导管的前端做成约10cm 长的圆锥状， 在尾端焊接直径68mm 钢筋箍。 距后端 100cm 内不开孔， 剩余部分按2030cm梅花形布设直径6mm 的溢浆孔管棚一般是沿地下工程断面的一部分或全部，以一定的间距环向布设，形成钢管棚护。管棚超前支护是为了
45、在特殊条件下安全开挖，预先提供增强地层承载力的临时支护方法。主要用于软弱、沙砾地层和软岩、岩堆、破碎带地段。脚手架安全技术规程作者：安全管理网来源：安全管理网点击数：2982 更新日期： 2009 年 12 月 22 日一、手架材料：1、钢管脚手应用外径4851 毫米、叠厚33.5 毫米的钢管，长度以46.5 米和 2.12.3 米为宜。有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。2、扣件应有出厂合格证明，发现有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。3、木杆应采用剥皮杉木和其他各种坚韧硬木。杨木、柳木、桦木、椴木、油松和腐朽、折裂、枯节等易折木杆，一律禁止使用。4、木脚手立杆，有效部分的小头直径不得小于7
46、厘米，大横杆、小横杆（排木）有效部分的小头直径不得小于8 厘米， 5、厘米之间的可双杆合并或单根加密使用。6、竹脚手的立杆、大横杆、剪刀撑、支杆等有效部分的小头直径不得小于7.5 厘米；小横杆不得小于9 厘米（ 69厘米之间的可双杆合并或单根加密使用）。青嫩、枯脆、裂纹、白麻、虫蛀的竹杆不得使用。7、钢制脚手板应采用23 毫米的 I 级钢材，长度为1.53.6 米，宽度 2325 厘米，肋高 5 厘米为宜，两端应有连接装置，板面应钻有防滑孔。凡是裂纹，扭曲的不得使用。8、木脚手板应用厚度不小于5 厘米的杉木或松木板，宽度以2030 厘米为宜，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。板的
47、两端8 厘米处应用镀锌铁丝箍绕23 圈或用铁皮钉牢。9、竹片脚手板，板厚不得小于5 厘米，螺栓孔不得大于1 厘米，螺栓必须拧紧。竹编脚手板，其两边的竹杠直径不得小于 4.5 厘米，长度一般以2.3 3 米，宽度以40 厘米为宜。10、脚手架的绑扎材料可采用8 号镀锌铁丝，直径不少于10 毫米的麻绳或水、葱竹蔑。二、外脚手架：1、钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上。立杆间距不得大于2 米；大横杆间距不得大于1.2 米；小横杆间距不得大于1.5 米。钢管立杆、大横杆接头应错开，要用扣件连接拧紧螺栓，不准用铁丝绑扎。2、木脚手架的立杆应埋入地下3050 厘米，埋杆前先挖好土坑， 将底部夯实
48、并垫以砖石，如遇松土或者无法挖坑时，应绑扫地杆。木脚手架的立杆间距不得大于1.5 米；大横杆间距不得大于1.2 米；小横杆间距不得大于1 米。3、竹脚手必须搭设双排架子。立杆间距不得大于1.3 米；小横杆间距不得大于0.75 米。4、抹灰、勾缝、油漆等外装修用的脚手架，宽度不得小于0.8 米，立杆间距不得大于2 米；大横杆间距不得大于1.8米。5、木、竹立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5 米。绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于三道。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑两根，再绑第三根，不得一扣绑三根。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - -
49、- - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页，共 10 页 - - - - - - - - - 6、单排脚手架的小横杆伸入墙内不得少于24 厘米；伸出大横杆外不得少于10 厘米。通过门窗口和通道时，小横杆的间距大于1 米应绑吊杆；间距大于2 米时，吊杆下需加设顶撑。7、 18 厘米厚的砖墙、空斗墙和砂浆标号在10 号以下的砖墙，不得用单排脚手架。8、脚手架的负荷量，每平方米不能超过270 公斤。如果负荷量必须加大，应按照施工方案进行架设。9、脚手架两端、转角处以及每隔67 根立杆应设剪刀撑和支杆。剪刀撑和支杆与地面的角度应不大于60 度，支杆底端要埋入地
50、下不小于30 厘米。架子高度在7 米以上或无法设支杆时，每高4 米，水平每隔7 米，脚手架必须同建筑物连接牢固。10、架子的铺设宽度不得小于1.2 米。脚手板须满铺，离墙面不得大于20 厘米，不得有空隙和探头板。脚手板搭接时不得小于20 厘米；对头接时应架设双排小横杆，间距不大于20 厘米。在架子拐弯处脚手板应交叉搭接。垫平脚手板应用木块，并且要钉牢，不得用砖垫。11、翻脚手板应两人由里往外按顺序进行，在铺第一块或翻到最外一块脚手板时，必须挂牢安全带。12、上料斜道的铺设宽度不得小于1.5 米，坡度不得大于一比三，防滑条的间距不得大于30 厘米。13、脚手架的外侧、斜道和平台，要绑1 米高的防