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1、我是尼尔莱德招商美冷的首席执行官。招商美冷是一家新的公司，成立于2010 年，是和中国招商集团之间的一个合作企业。今天上午， 我想给大家讲一下我们的业务，我希望能够让大家更好地了解一下中美在推动中国冷链运输方面的一些作用，以及一些合作。 然后我会讲一下非常传统的食品的一个运输过程，以及美国的一些例子。之后会讲一下中国未来的发展情况。首先简单地介绍一下我们的公司，招商美冷是由招商国际和美冷物流于2010年 3 月合资成立的， 中招商国际， 我想大家都非常清楚。招商国际是中国最大的公共码头运营商，我所来自的美冷物流是全球领先的温控仓储和物流运营商，在美国拥有最广泛的冷链物流网络，在全球也是如此。
2、那么今天，我们招商美冷目前在中国拥有和管理八座冷库设施，并且计划在未来几年内打造全国范围内的冷链物流网络。而且我们也会与很多本地的以及全国的生产商， 还有政府机构， 一些零售商来进行合作，所以将来可能会和在座的各位进行更多的合作，以更好地发展中国的冷链物流运输。接下来简要地介绍一下中国招商局集团。实际上它在交通以及相应的基础设施方面，还有港口， 还有收费站、 收费公路这一方面有非常大的运营。当然在此之下，还有招商银行，还有其他的一些投资机构。同时，还包括商业房地产的开发经营。招商局集团它帮助我们做政府公共关系方面的工作，还有那就是商业地产方面，他们都提供了很多方面的帮助。另外，招商国际控股公司
3、，实际上它也是招商局的一个旗舰公司， 是港口平台的一个企业，它的业务遍布全中国。同时，是一个非常大的公司，他们也是世界上第四大独立港口运营商。我所来自的公司美冷物流，我们在美国有180多座冷库，它全部的规模应该是占地，大约相当于3100 万立方米，同时有12000 名员工，我们在澳大利亚、新西兰、 阿根廷以及中国都有新的运营。同时我们的总部在美国的亚特兰大，那里是我们的总部。这里是我们所运营的空间，大家可以看到，是非常大的。特别是和行业的其他同类公司相比，我们是非常大的，我们公司在冷冻系统，以及交通方面都具有最专业的知识。我们的目的就是要把这样的一些知识以及一些经验带给我们中国的合作伙伴，促进
4、中国的业务。我们不仅仅在中国要开发一个非常大的冷链系统，同时还会尽我们最大的努力， 满足客户。 我们也要成为冷链安全以及食品安全方面的最好的公司，我们也会更好地为我们的客户提供最佳的服务，为整个的食品行业提供最佳的服务。这个地图看起来有点小，这里红色的点实际上是我们今天运营的地方，这些设施相对来说还比较小。那么，将来我们还会进一步扩大在这些地方的运营。蓝色的点指的是在未来的几年当中，或者是近期我们在中国即将建立运营的一些地方。同时， 我们也会与当地的领导以及公司进行合作，以开展在这些地方的运营。我们还会建立一些新的现代化的建筑，就是开土动工建立一些现代化的新建筑这些都是我们未来的目标。在河南我
5、们也有计划，我们也会在河南开始我们的一个运营。这里是我们今天一些有运营的城市，在我们的业务当中， 我们还会使用KXL这个品牌，是我们在第三方物流运营当中，我们所使用的一个平台。它实际上是我们去年刚刚并购的一个公司，我们去年在中国建立这个合资企业。那么这家公司它在仓储，还有交通方面， 质量都是非常高的，这是KXL。同时我们还有其他的一些冷链交通的资产体系，也会在交通资产方面进行更大的投资。我们的服务包括所有的基本的物流方面的功能，包括温控仓储， 运输到交叉理货等等， 门类非常多。我们在中国开发的业务模式不同于在美国以及其他国家的业务模式， 我们在这里特别强调，为国际客户提供相应的贸易帮助，帮助他
6、们来增加对中国食品出口的数量。同时， 我们也特别强调关于食品安全最佳做法，就是关于食品安全冷链运输的做法， 这方面我们也会在中国进行更多的推广。那么我们会向政府部门以及其他的机构来更好地宣传， 食品冷链运输的一个优势和好处。这里 （地图上标记） 是我们在美国的客户，这些客户都是一些高质量的优质客户，还有生产商、零售商，以及其他的服务提供商。比如说我们有一个非常多样化的客户结构，我们主要针对的是大生产商，大零售商。 我们希望能够提高或者推广一个高效的、标准化的物流体系， 同时我们也希望把这样的经验带到中国来。刚才向大家介绍了一下我们的公司，接下来我想花点时间给大家介绍一下美国冷冻食品供应名师资料
7、总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 3 页 - - - - - - - - - 链的情况， 以及在冷冻食品行业，美国冷冻食品行业的一些最新发展趋势。这里是美国冷鲜市场数据的情况，你们可以看到，在这个图上，就像前面的几位发言人给大家看到的一样，在美国我们是一个集约化的过程，在这个过程当中，中间设计的方面是非常少的，它是一个集约化的过程。 所以它能够保证这种高质量的、高效的食品链。 这里是冷冻食品以及新鲜食品在美国全年当中存储的一个数量，可以看到，在10 月份我们达到一个
8、最高峰，大约是80亿的一个存储量。在接下来的几个月，这个比例也是非常大的。我想在中国这个冷藏的数据可能更高一些， 因为在中国， 我们的加工过程还有中间的过程要比美国更多一些，所以我觉得在中国冷藏的数据可能更高一些。同时， 你们也可以看到，不同月份存储的量也是不同的。有的时候，我们都知道，在夏季，8 月份的时候，这个时候相应存储的量比较少，因为很多的作物都是比较新鲜的时候就已经被收掉了。这里是一些冷冻的蔬菜，还有其他食品的一些数据。 我们都知道， 在加工食品当中更多的水果以及蔬菜会被用到，还有就是其他的一些产品可能会用到一些调料，所以他的消耗量是非常大的。同时， 冷冻水果以及蔬菜的冷冻质量是非常
9、好的， 快速冷冻可以说就是在蔬菜一收割完之后就可以快速冷冻，所以可以保证他营养的价值还有它的质量都能够得到很好的保存。同时， 你再看一下， 这是一些新鲜的蔬菜和水果。 另外就是肉类的一些存储，都可以得到很好的保证。对生鲜食品的一个需求在持续地增长， 我想在中国对生鲜食品需求的速度，它增长的速度要比美国更快一些。主要市因为现在全球中产阶级和双薪家庭在增加，同时冷鲜市场上不断增加的食品种类也说明了消费者的一个品类的要求。同时，对有机的以及本地食品的需求也在不断增加。每年， 全球的食品贸易也都是在不断地增加，所以我认为这些要素都会导致对生鲜食品的需求不断持续地增长。在过去20 年的时间里，美国冷鲜食
10、品的发展趋势是什么呢？可以看到，冷鲜食品由零售转变为有食品收获商收买。现在是 40%多， 现在越来越多的食品都是通过食品服务运营商，或者是快餐店， 或者是餐馆等等的这样一些渠道来消费掉，而不是用零售消费掉的。同时在一些餐馆，快餐店还有其他的一些地方，冷鲜食品它是以一个最终的食品的方式来销售的。那么，随着越来越多的一些食品服务的运营商，他们可能会越来越多地来购买一些直接的冷鲜食品，拿过来进行加工。他可能会改变我们零售的量，使得零售变得越来越少，而服务运营商进行售卖的份额会越来越多。这里是可以看到， 在中国也是正在出现这样的一种趋势。下面来看看从原材料到成品会有一个什么样的过程。首先， 原材料生产
11、的量非常大，原材料会运输到工厂里生产大量的产品，比如说在美国就像中国的河南省一样，在美国的中国， 像艾尔华州， 还有其他的中部的美国州是我们美国最主要的牛肉和猪肉的生产地。我们在那里处理工厂的数量很少，但是这些工厂的处理量却是非常大的。比如说在美国的东南部地区，大多数的水果和蔬菜在这个国家，还有土豆， 以及在加利福尼亚还有在西北部的地区，在全国不同的加工厂进行加工处理。我们在进行加工处理服务的时候，我们能够在这些不同的工厂设施里提供不同的服务类型。比如说我们可以来做预冷处理，从而能够对于这些商品，对于这些肉类进行合理的存储，顺利地保证他们能够被运输到工厂里面去，加工成为成品。 在这里，我想指出
12、的是，当这些产成品做成的时候，他们几乎已经是99%了。进行了包装还有托盘， 所以这就能够帮助我们来进一步地减少处理的成本。在整个配送和分销的链条上，能够最终地降低成本。而且它也能够进一步保证食品安全和质量。这种包装好的商品能够地在运输过程中的一保护。所以我觉得大家会看到，今后一个非常重要的趋势就是对于冷链提供商来说， 我们所提供的服务类型会更多地趋向于包装好的产品，从而能够更加有效地从运输到终端的用户手中。这些产品生产好了之后，在当地市场上生产之后，下面的一步就是这些产品一般来说， 像是炸薯条的生产商在西北部有一个炸薯条的生产商，上面的幻灯片中所需要这些产品作为供应商，一旦运到这家加工商的手里
13、之后，这些加工完的产品就会通过或者是铁路运到五个大型的地方的配送中心，五个全国性的配送中心。这些配送中心有一些是位于加利福尼亚，对于西海岸来说，是加利福尼亚，还有一些德克萨斯，另外还有在亚特兰名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 3 页 - - - - - - - - - 大有两个中心， 在芝加哥地区， 在北部也有这样的一个配送中心，在东海岸主要是运到农村地区。我们可以看到， 这些成品首先会运输到非常大的地区性的配送中心，在配送的过程中，这些产品还是由生产商所拥
14、有的，这些配送中心只是运输或者是仓储的作用，而且这些配送中心至少都有五万平方米的面积以上，他们能够来容纳来自于不同的生产商所生产的不同类型的食品。 实际上这些配送中心就是一个非常完整的食品整合中心。这个时候， 食品还是由制造商所拥有的，即便像是招商美冷这样的提供商，拥有这些仓储设施和配送中心，产品的实际所有权还是属于产品的生产商的。另外我们也看到， 我们不会把这些食品主要运用道路一些大城市，比如说像华盛顿或者是纽约，我们在美国的做法是这样，我们把这些产品首先运到宾夕法尼亚的地区性的配送中心，在那里比较像农村地区，在那里建造大量的仓库。下一步就是这些产品会从地区性的仓库来进行整合，进行分装。 集
15、拼之后的货物，可以是来自不同的厂商的产品，也可以是不同类型的产品，这些集拼之后的货物，就会从地区性的配送中心运送到零售商，还有餐饮服务商的配送中心去。从这个地区性倒仓库会进一步运输到零售商，还有餐饮服务商的仓库中去。所以我们看到，这里主要有三个步骤，从生产设施运输到大型的五个地区性的配送中心，然后再从美国这五个大型的地区性的配送中心进一步运送到零售商以及餐饮服务商的仓储设施衷曲，最后会进入到商店。 我们看到， 在整个链条中，要比批发的模式环节要少得多，而中国今天的这种模式的流通环节太多了。在这里我们看到，这些相应的仓储设施也可以进行投资，投资于不同的系统，投资于改善质量，政府实际上也是定期对于
16、这些设施进行检查，由此就能够减少不必要的浪费，也能够降低物流的成本，还能够提升整个冷链的质量。这就是我们美国的配送系统所存在的优势，在这张幻灯片上，我列出了主要的优势。另外一个非常重要的趋势，在美国是， 这张幻灯片上大家看到的是第三方物流公司， 比如像我们这样的公司所拥有的面积和产品的制造商所拥有的面积之间的区别， 大家可以看到， 第三方的物流专业提供商的冷藏、冷冻仓储的面积是零售商自己的冷藏、冷冻仓储面积的3 倍，我们看到，在中国，也有很多大的制造商，他们也开始建立了自己专门的物流部门， 他们有自己内部的物流部门。但是，这些是对于专业的物流公司来说，我们也有自己的优势， 第三方专业的物流公司能够帮助我们的制造商极大地降低运输成本，由此，制造商就能够节约更多的资金，用于自己产品的制造、设计还有营销商，而非是将更多的钱花在物流上，以及仓储上。这样的话，双方就能够达成一个共赢的局面。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 3 页 - - - - - - - - -