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1、.- QTZ50(5010)自升塔式起重机自升塔式起重机 使使 用用 说说 明明 书书 成都华夏建设成都华夏建设(集团集团)有限责任公司有限责任公司 目 录 第一篇 概述2 第二篇 塔机技术性能3 .- 第三篇 场地准备8 第四篇 主要组件的重量及外形尺寸18 第五篇 安装19 第六篇 塔机的使用37 第七篇 保养与维修41 第八篇 常见故障及排除方法44 第九篇 拆卸50 第十篇 传动机构52 第十一篇 操纵机构66 第十二篇 润滑68 第十三篇 贮存及报废70 第十四篇 电气系统72 附图 基础图 本公司有权对产品进行更正、改造，用户所购产品的某些局部结构各部 分参数可能与本说明书不符，敬
2、请留意，并与本公司联系。 第一篇第一篇概概 述述 QTZ50（5010）塔式起重机，是由我公司根据 GB/T5031-2008塔式起 重机设计的新型塔式起重机。 该机为水平起重臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机，其最大幅 .- 度为 50 米，最大起重量为 4 吨，起重力矩符合最新塔式起重机基本参数。 该机的主要特色有： 1、工作方式多、使用范围广。该机有固定基础式，外墙附着式等工作方 式，适用于各种不同的施工对象。独立式的起升高度为 35m，附着式是在独 立式基础上，增加标准节和附着装置而实现的，起升高度可达到 120m，特 殊订货最大起升高度可达到 160m。 2、调速性能好，工作平稳
3、可靠。小车牵引机构装有电磁盘式制动器，使 工作机构速度高且制动平稳可靠。采用绕线式电机和行星减速器的回转机构， 使得塔机回转起制动平稳，就位准确、安全可靠。 3、配备齐全了重量限制器、力矩限制器、高度限位器、幅度限位器、回 转限位器、回转、牵引机构的制动器具等安全装置，以及小车防断绳、防断 轴装置，使塔机能适用于各种不同的施工环境，确保塔机工作可靠。 4、驾驶室采用先进的联动台操作各机构动作，操作容易，维修简单。 5、设计完全符合或优于国家标准 由于该机具有以上特点，因而广泛适用于高层饭店、居民住宅、工业 建筑等大型建筑工程，是广大中小建筑企业理想的建筑施工机械。 第二篇第二篇 塔机技术性能塔
4、机技术性能 2.1 技术性能表技术性能表（表 2-1） 表 2-1 倍率附着式固定式 起升高度（m） a=212035 .- a=46035 最大起重量（t） 4 幅度最大幅度 50m 最小幅度 2.5m 倍率 a=2a=4 速度（m/min） 9.430604.71530 起重量（t） 221442 电动机功率 YZTD200L-4/8/24 15/15/4KW 起升 机构 最低稳定速度 5m/min 速度 （m/min） 30/20 小车牵引机构 电动机功率 YDEJ112M-4/8 2.4/1.5KW 速度 （m/min） 0.6 回转机构 电动机功率 3.7 KW 速度 （m/min）
5、 0.4 电动机 Y112-6 4Kw 顶升机构 系统压力 20MPa 臂长（m） 50 配 重质量（t） 10 工作温度（） -20+40 塔机结构质量（t）25.307(独立高度） 、50.913（附着高度） 起升机构 M5 回转机构 M4 机构工作级别 牵引机构 M4 .- 2.22.2 主要技术数据参数（表主要技术数据参数（表 2-22-2） 表表 2-22-2 最大牵引力 N10000 规格6x37-11-1670-I-甲-右交 钢丝绳 最大线速度 m/min120 直径 mm325 卷筒 容绳量 m 300(缠绕层数 4) 型号 YWZ3-250/45 起 升 机 构 制动器 制动
6、力矩 Nm450 规格6x19-6.2-1670-I-甲-右交 最大线速度 m/min30/20 牵 引 机 构 钢 丝 绳 臂 长 50mm 钢丝绳 100 钢丝绳 62 电机转速 r/min 908 型号 XX4-80 传动比 180 减速机 输出转矩 Nm 8000 模数 12 齿数 15 输出齿轮参 数 变位系数 +0.5 回 转 机 构 回转速度 0-0.6 电机转速 r/min 1410 流量 l/min 9 液压泵站工作压力 MPa 20 缸/杆直径 mm 140/90 顶 升 机 构顶升油缸 额定顶升力 t 30 .- 顶升速度 m/min 0.5 2.32.3 起重特性表（表
7、起重特性表（表 2-32-3） 表 2-3 .- 幅度（幅度（m m） 2.5-15.352.5-15.35 171718181919202021212222 起重量（4 绳） 4000356233363135 295527932646 起重量（2 绳） 2000200020002000 200020002000 幅度（幅度（m m） 2323242425252626272728.4728.47 2929 起重量（4 绳） 2512238922772174 207819501907 起重量（2 绳） 2000200020002000 200020001957 幅度（幅度（m m） 303031
8、3132323333343435353636 起重量（4 绳） 1831175916921629 157015141462 起重量（2 绳） 1881180917421679 162015641512 幅度（幅度（m m） 3737383839394040414142424343 起重量（4 绳） 1412136513201278 123812001163 起重量（2 绳） 1462141513701328 128812501213 幅度（幅度（m m） 4444454546464747484849495050 起重量（4 绳） 1129109610641034 1005977950 起重量（
9、2 绳） 1179114611141084 105510271000 .- .- 2.4 整体外形尺寸整体外形尺寸（图 1） 2.5m 6m 11.42m50m 35m 1.35m 图 1 整机外形图 .- 第三篇第三篇 场地准备场地准备 3.1 场地与空间 3.1.1 说明 这部分载有塔机的空间尺寸要求 它由两部分组成： 标有主要尺寸的整体塔机简图 将塔机按三个部分进行说明： 基础底座 塔身 塔头 注意注意：以上尺寸均为理论尺寸，并未考虑有无载荷时的变形。 3.1.2 整机描述 适应环境温度：-20+40 工作风压：250N/m2 非工作风压: 800N/m2 安装及顶升风压：100N/m2
10、 海拔高度：1000m 最大无附着独立起升高度：35m （组成：基础节、13 节标准节） 最大附着起升高度：120m （组成：基础节、52 节标准节、6 套附墙框） 最大回转半径：50m 最小回转半径：2.5m 各附着点高度：22m、37.4m、52.8m、68.2m、83.6m、99m 注意注意：如果非工作风压超过 800N/m2,应在塔身四角加缆绳固定塔身以防被狂风刮倒。 .- A 1 A 1 A 1A 2 2 3 4 5 1011121314156789 1 1基础节 2塔身 3爬升套架及顶升机构 4回转座 5驾驶室 6配重 7起升机构 8.平衡臂 9.平衡臂拉杆 10.塔帽 11.小车
11、牵引机构 12.内拉杆 13.起重臂 14.外拉杆 15.小车及吊钩 A1障碍灯 A2.风速仪 图 2 3.1.3 基础节 基础节上部与标准节相连，下部通过 16 根 M36 地脚螺栓与混凝土基础相连。 .- 5700 940 1680 1400 图 3 3.1.4 塔身 1400 2200 1240 .- E 3006 3006 1800 6005 图 4 塔身由 13 节标准节组成，套架和顶升系统配套使用，用于塔身加减节，顶升系统 置于套架平台上，油缸通过两根销轴分别在上端与套架相连在下端与顶升横梁相连，套 架平台设两层，套架上部通过 4 个联结销子与下支座相连。 3.1.5 塔头 .-
12、5 1142051200 塔头主要由起重臂、平衡臂、塔帽和回转部分组成。塔头主要由起重臂、平衡臂、塔帽和回转部分组成。 3.1.5.1 起重臂起重臂 起重臂上下弦杆均采用型钢，通过焊接组成三角形截面，总长为 50500mm，其中第 一至第八节臂长均为 6000mm ，第九节臂长为 2500mm，第一节臂通过臂根销与塔帽联结 ，各臂用 45、40 的上、下弦销联接，第三、七节有吊点，通过两根 45 的销子与 拉杆相连，在第一节臂上装有小车牵引机构，起重臂各种销均为经特殊热处理的高强度 销。 3.1.5.2 平衡臂平衡臂 平衡臂主肢采用两根槽钢焊接而成，平衡臂长 10715mm，通过两根臂根销与塔
13、帽联 结，起升机构、配重等装在平衡臂上，根据安全和检修的需要平衡臂上设有走台、栏杆 等附件。 3.1.5.3 塔帽塔帽 塔帽是以型钢为主肢的焊接珩架结构，下部与上支座相连，前后分别与起重臂和平 衡臂相连，上部则通过两根塔帽拉杆销联结起重臂拉杆和平衡臂拉杆，起重力矩限制器 装在塔帽背部主肢上，塔帽上还装有走台和栏杆等附件。 3.1.5.4 回转部分回转部分 回转部分主要由上支座、下支座、回转机构、回转齿圈等组成，上下支座均由钢板 和型钢组焊而成，他们与回转齿圈的联结是分别通过高强度螺栓来实现的，螺栓与螺母 的拧紧力为 70Kgm，回转齿圈型号为 QW1250.40A，上支座与塔帽相连，下支座与标
14、准 .- 节相连，顶升时将下支座与塔身标准节的连接螺栓拆除，顶升完成后重新联结。回转机 构装于上支座上，回转角度通过回转限位器进行限制，可以正反各转一圈半，回转限位 器的目的在于保护主电缆，回转上还固装有视野良好的驾驶室和配电箱。 3.2 基础基础 3.2.1 说明 3.2.1.1 混凝土基础的选择 对于各种高度的塔机来说，基础的选用取决于现场地基承压力。按等于或高于 现场地基承压力选择地基。 3.2.1.2 基础的制作 本说明书给出的图纸能承受各种许用情况下的最大压力，并能满足塔机抗倾翻稳定 性要求。如用户有其他数据要求，根据有关规范严格计算后确定。 3.2.2 基础浇注 3.2.2.1 浇
15、注所需条件 16 套地脚螺栓 接地铁芯及导线 1 个水平仪或铅垂陀 基础浇注由用户完成，通常在塔机交货前我们已向用户提供了地脚螺栓及基础图纸。 注意注意：浇注时地脚螺栓伸出长度应保证安上底架后能带上两个螺母及垫圈。 3.2.2.2 要求 按要求正确接地 应充分考虑到塔机的拆除 应充分考虑到塔机离建筑物，以及塔机之间的安全距离，详见 5.12 安装总则 一节。 3.2.3 基础尺寸及说明 技术要求 混凝土标号：C35 钢筋：Q235 级 塔机安装时混凝土强度应达到 100% 钢筋混凝土比重：2400/m3 .- 混凝土保护层：50 mm 预埋地脚螺栓时严禁在地脚螺栓上施焊。 基础图图见附图 3.
16、3 接地接地 塔机主体结构、电动机机座和所有电气设备金属外壳均应可靠接地。 接地铁芯：截面积须大于 400mm2，长度大于 1m，电阻小于 4（重复接地电阻 不大于 10） 。 接地铁芯底端距地面尺寸大于 2.5m 接地可用钢板制成，面积为 1m2,立埋。 塔身至接地极的接地装置由用户按有关规定自行安装 注意注意：塔机接地线不得采用保险丝或开关及电缆芯线代替。 3.4 配重配重 3.4.1 配重的制作一般由用户完成，共 5 块，总重 10000，通常在塔机交货前我们已向 用户提供有关图纸，用户制作困难，配重也可由我们提供。 3.4.2 技术要求 混凝土标号：C30 钢筋：Q235级 配重吊装时
17、混凝土强度应达到 100% 混凝土保护层：2025mm 钢筋混凝土比重：2400/m3 单块重量允差：20 注意注意：建议用醒目的红色字体将重量标注在配重块的侧面，以免混淆。 .- R 50 1:1 25 R 5 0 R 5 0 60 60 1 15 0 3 0 1 6 7 1:3 1:3 2 3 7 40 5 0020 1:3 6 A 1:5 A 8 2 00 4 4 5 25 7 27 7 3 17 5 1 0 10 10 10 680 27 5 4 6 00 107 31 6316 31 6316316 31 63 1 E 4 303 2 3 5m m 2 3 2 .4 / ? 1% 4
18、 C 20 5 3 6 2 00m m G 049 ZB G 5 106 8-8 7 G 40 9 Z B G 5 104 8-8 7 7 5 05L=2 06 2 24 50 16 0 14 1 60 =22 40 240 0 1Q T Z 50-08-06-01 1 2 6802752Q 235 B 3 5052062Q 235 B 4 107Q 235 B 5 1015 Q 235 B 6 1055 Q 235 B 7 251Q 235 B ( ) Q TZ 50-08-06 Q TZ 50 -08 -06 52 00 01 :1 5 .- 3.5 附着附着 3.5.1 说明 3.5.1
19、.1 当吊钩高度超过 35m 时，塔机必须用附着杆与建筑物连接加固。 3.5.1.2 某些情况下，须顶升 1 节塔身标准节以便附着框的安装，此时塔机须停止工作， 操作时应从两侧检查塔机的垂直度，以避免塔身与建筑物间距离出现偏差。 3.5.1.3 我们提供的附着装置适用塔机中心距建筑物 3.54m，如有特殊要求附着杆应由 用户自备，不同的附着距离将影响附着杆的受力，如用户自己设计附着杆困难时， 请与我们联系。 3.5.2 塔机及其附着 3.5.2.1 表中所列塔身节组合是为了最大限度的利用附着框。 3.5.2.2 用户负责将附着框连接在建筑物上。我们提供的是安装距为 3.5m4m 的水平反 力，
20、其它尺寸安装时，附墙框所受到的水平反力可向我们咨询。 注意注意：塔机高空作业受制于特殊工作条件，此时塔机的附着有所改变。 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 120m 35m 22 m 37 .4 m 52.8m 6 8.2 m 8 3.6 m 99 m 13 8888888 1515151515 18 25 22222222 32 292929 39 36 46 36 43 52 46m 61. 4m 76. 8m 92.2m 107. 6m .- 3.5.3 装拆附墙框 在塔机上装附墙框的位置铺平台。 吊升前框、后框到塔身所需位置。 用 8-
21、M22 螺栓将前后框联接在一起，并用螺杆顶紧标准节。 检查附墙框是否水平，必要时作适当调整。 最后安装好附着杆。 拆卸应随塔机拆卸过程，一道道拆卸附墙框，顺序与安装相反。 注意注意：切不可先拆全部附墙框，再降落或拆塔身，以防倒塔事故发生。 3m3m 3m -5m 图 9 .- 第四篇第四篇 主要组件的重量及外形尺寸主要组件的重量及外形尺寸 以下提供塔机各个组件的重量、外形尺寸。安装时应正确选择吊点位置，安装所需 选用的辅助吊车为 16 吨液压汽车吊，在保证吊装安全的条件下用户也可选择其它合适的 吊车或吊具。 *表中数据仅为单个部件理论重量，实际操作应以具体起吊组件为准，选择合适吊点， 平衡后方
22、能起吊。 组件名称abc(mm)G(kg) 基础节1810181057001665 标准节140014002200656 爬升套架2990299060162990 顶升系统 500 回转座（带机构、 驾驶室、走台） 3350263520002533 塔帽1200120081001477 平衡臂10715127815001465 起升机构 960 配重 107331724502000/块 起重臂50500122510803231 小车及吊钩317 平衡臂拉杆 325 起重臂拉杆 816 a:长度 b:宽度 c:高度 G:理论重 量 .- 第五篇第五篇 安安 装装 5.1 安装安装总则总则 5.1
23、.1 引言 采用本安装程序可以最快速度将塔机安装到能顶升的位置。 在已作好各种安装准备和选好辅助吊车的条件下，妥善安排安装顺序和合理安排安 装人员后（安装工人 24 人，起重工 2 人，电工 12 人）即可进行塔机安装。 顶升前的安装过程不需要电力，为避免误操作，只需临时接通回转机构电源。 本章的目的是使用户熟悉总体安装操作方法，所涉及的部件及其详细装配见各有关 章节。 5.1.2 安装总则 5.1.2.1 使用汽车吊安装塔机时必须注意安全。为此： 吊车必须垫妥 严禁超载 吊具良好，按被吊物重量选择正确的幅度 注意吊点的位置 5.1.2.2 安装作业必须按说明书顺序进行。 5.1.2.3 安装
24、时必须使用安全防护设施，如爬梯、平台、护拦、安全带等。 5.1.2.4 平衡臂上未安装全部配重时，严禁吊载。 5.1.2.5 风力超过四级时，严禁顶升。 5.1.2.6 顶升作业前，把套架与回转下支承连接起来，并插上开口销。 5.1.2.7 顶升前，须将起重臂转至爬升套架开口处（引入标准节的一侧） 。 5.1.2.8 起升或落下标准节时，要尽可能的靠近塔身。 5.1.2.9 塔机顶升过程中，严禁旋转起重臂、开动小车或升降吊钩。 5.1.2.10 在有建筑物的场所，塔机尾部与建筑物外围施工设施之间的距离不小于 0.5m， 塔机任何部分应与供电线保持适当的安全距离。 5.1.2.11 两台起重机之
25、间的最小架设距离应保证处于最低的起重机的臂架前端与另一台 起重机的塔身之间至少有 2m 距离，处于高位起重机的最低位置的部件与低位起重机中处 于最高位置部件之间的垂直距离不小于 2m。 注意注意：本总则适用于塔机的安装、顶升、拆卸，在安装过程中如遇特殊问题或其他困难 应仔细认真作好装拆方案。 .- 5.25.2 安装基础安装基础节节 基础节就位 分别拧紧 16 个 M36 地脚螺栓的螺母和 16 个 M36 的锁紧螺母 技术要求：塔身轴心线垂直度公差应小于 4/1000，此公差用经纬仪测量，用垫 板调整。 注意注意：本说明书所指的前方均为从平衡臂指向起重臂方向。 I I 1 40 0 5.35
26、.3 安装爬升套架安装爬升套架 5.3.1 构造简介 套架主要由装有走台的套架结构、顶升横梁、油缸、液压站等组成。 5.3.2 安装 5.3.2.1 组装爬升套架 用两根 50160 的销子和 10100 开口销将顶升横梁通过油缸连接在套架 油缸挂耳上。 用 12 根 30115 的销子将 6 个走台装在套架结构上。 插装好走台栏杆并用栏杆卡子固定。 5.3.2.2 吊装爬升套架入塔身，其开口方向与基础节上油缸挂耳方向相反，便于塔身节 的引进。 5.3.2.3 吊装液压站到靠近油缸的套架平台上 .- 图 11 5.4 安装回转总成安装回转总成 5.4.1 构造简介 回转总成主要由回转上支承、回
27、转下支承、驾驶室、走台栏杆、配电箱、引进横梁、 引进小车、引进扁担等组成 5.4.2 安装 5.4.2.1 组装回转总成 用 8 根 30146 销子和 660 开口销将走台装在回转座上 用 4 根 30146 销子和 660 开口销将驾驶室装在回转上 插装好走台栏杆并用栏杆卡子固定 用 4 个 M840 的螺栓将配电箱装在驾驶室平台上 5.4.2.2 吊装回转总成至塔身上，注意引进横梁位置应与套架开口方向一致（横梁长端 朝向套架开口方向） 。 5.4.2.3 用 8 根 M30 的高强度螺栓联接回转下支承主肢和标准节，其预紧力为 260KN。 .- 图 12 5.5 安装塔帽安装塔帽 用 8
28、 根 M1250 的螺栓和走台撑杆将两个走台装到塔帽上，插装好走台栏杆 用 4 跟 4073 的销子和 880 的开口销组装平衡臂两根拉杆，并用 50270 塔帽拉杆连接销和 10100 的开口销装到塔帽上。 用 50270 的塔帽拉杆连接销和 10100 的开口销将两块起重臂拉板装到 塔帽上。 吊装塔帽至回转上支承上并用 8 根 M30345 的高强度螺栓联接。 注意注意：塔帽铅垂面应朝向套架开口方向，拉杆装配可参看平衡臂与起重臂安装部分。 安装位置见图 13 .- 6060 图 13 5.7 安装平衡臂安装平衡臂 5.7.1 构造简介 平衡臂上主要由装有走台的平衡臂、起升机构、平衡臂拉杆组
29、成。 5.7.2 安装 5.7.2.1 组装平衡臂 将起升机构安装在平衡臂上 用 6 根 4073 的拉杆销和 880 开口销组装平衡臂拉杆并与平衡臂联接 在一起 将走台装在平衡臂上，插装好拉杆并用卡子固定。 装好电缆线 5.7.2.2 在平衡臂专设吊点上穿好钢绳。整体吊装与塔帽过度节处联接耳板以 2 根 50 臂根销销联接。 注意注意：平衡臂应在塔帽倾斜面一边，可以通过一根绳子在地面引导安装平衡臂。 5.7.2.3 继续起升平衡臂（约 2 米） ，将平衡臂上的拉杆和塔帽上的拉杆用拉杆销联接 （从事此项工作的安装人员必须身系固定在塔帽的安全带） 。 5.7.2.4 将平衡臂慢慢放下，拉紧拉杆。
30、 .- 40050050025200 图 14 5.8 安装配重安装配重 2 件件 将配重摆放在平衡臂尾部正下方 汽车吊钩从平衡臂安装配重的框穿过，通过配重上的吊点将配重提升到合适高 度，用两根 40 的配重销将配重安装到最前面的一个空格内。 慢慢地放稳配重 注意注意：吊装过程应避免配重将平衡臂顶起，否则会很危险。 图 15 .- 5.9 安装起重臂安装起重臂 5.9.1 构造简介 起重臂主要由 9 节臂、起重臂拉杆、牵引小车、拉杆支承组成。 5.9.2 准备 在地面装配起重臂之后，安装牵引小车到臂架根部。 假定一个人站在平衡臂上，向起重臂头部方向观察小车安装后，维修吊篮应位于起 重臂左侧。
31、为避免在安装塔机时发生意外事故，可用扎丝把小车可靠捆到臂架上。 用 24 根起重臂上下弦销将起重臂组装好，其在第一、二、三、四、五节臂适当位 置装上 5 个拉杆支承。 注意注意：任何情况下使用吊篮维修作业时，均应系好安全带于起重臂架上。 6000 6000 6000 60006000 60006000 6000 50500 图 16 用 8 根 40 拉杆销将拉杆组装起来，用 2 根 45 的吊点销分别将内外拉杆装在起 重臂吊点板上，将拉杆放入拉杆支承内。 .- 600800 800800960 960 36974 5769? 6=34614 13588 5259+5769=11028 起重臂
32、拉杆示意图 图 17 安装牵引小车并固定在根部，穿绕变幅钢丝绳。 在起重臂头部系上一根牵引绳，以便于地面导引。 在起重臂适当位置安装吊绳，此项工作依赖安装人员的判断力，必要时可将起重臂 吊起 10，再调吊点位置。 注意注意：吊索位置应是安装在臂架上弦杆的节点前，或者安装在节点后，绝对禁止在 斜腹杆之间。在吊点处钢丝绳不要挤压拉杆。 5.9.3 牵引小车钢丝绳穿绕方法 5.9.3.1 牵引小车后部 准备：6196.2-1670 钢丝绳 1 根长度 100m，钢丝绳夹 3 个。 将牵引小车移至臂架根部，紧靠止动块，并用扎丝固定在臂架上。 钢丝绳穿过滑轮 6，用钢丝绳楔块固定在卷筒 2 法兰盘上。
33、把钢丝绳绕在卷筒上直到另一端触到滑轮 6 为止。 把钢丝绳穿过断绳保护装置止动杆，用绳夹把钢丝绳固定到 7 处小车轴上。 张紧牵引小车后钢丝绳。 .- (6-7)d14d(6-7)d(6-7)d d 1 2 3 4 5 6 7 8 9 图 18 5.9.3.2 牵引小车前部 准备：6196.2-1670 钢丝绳 1 根长度 100m，钢丝绳夹 3 个。 将钢丝绳穿过滑轮 9、4、3，在卷筒上至下而上缠绕三圈，尾端固定在法兰盘楔套 上。 钢丝绳另一端穿过断绳保护装置止动杆，在轴 8 处固定在小车棘轮轴上，用转动棘 轮轴的方法直到钢丝绳张紧为止。 松开牵引小车，检查钢丝绳张紧情况。 (6-7)d
34、14d(6-7)d d (6-7)d 图 19 5.9.3.3 小车断绳保护装置工作原理 此装置包括一个小车前牵引钢丝绳止动杆和一个小车后牵引钢丝绳止动杆。 塔机使用过程中，要定期检查钢丝绳的张紧情况，以确保钢丝绳保护装置止动杆处 .- 于水平位置。 如遇小车钢丝绳断绳，此装置可使行走小车停止在臂架上。 注意注意：任何时候都不要把小车断绳装置拆除，否则会很危险。 图 20 图 21 5.9.4 安装 吊起重臂至塔帽起重臂连接耳板处，用两根 50 的臂根销将起重臂与塔帽联接。 放松起升钢丝绳通过塔帽顶部滑轮与拉杆耳板绑扎。 继续起升起重臂，同时慢速收起起升钢丝绳直到拉杆能与塔帽上的拉板连接为止。
35、 用两根 40 的拉杆销将拉杆与拉板连接，此项工作在塔帽走台上完成，安装工作 人员须身系固定在塔帽上的安全带。 拆除起升钢丝绳绑扎。 .- 慢慢放低起重臂，张紧拉杆；拆除吊索，解下起重臂头部的导引绳。 图 22 5.10 其余配重的安装其余配重的安装 安装方法参照 5.8 节，安装人员必须身系安全带。 5.11 穿绕起升钢丝绳穿绕起升钢丝绳 5.11.1 说明 我们已经将钢丝绳缠绕在卷筒上。 如遇以下原因可将钢丝绳拆除：拆塔时发现钢丝绳磨损，钢丝绳长度不符合新的工 作高度。 我们提供的是塔机在最大独立高度时所须的钢丝绳长度。 为了提高起升机构的承载能力，本机构采用变倍率吊钩，即吊钩装置可使用
36、2 绳 （2 倍率）或 4 绳（4 倍率）工作，理论上 4 绳额定起升重量为 2 绳的 2 倍，倍率的变换 采用人工操作。 我们建议起升高度超过 60m 时，采用 2 绳工作状态以便更好的利用塔机。 塔机初装时吊钩为 4 倍率起重吊钩。 .- 四倍率 4 二倍率 2 图 23 5.11.2 起升钢丝绳的选择 建议根据工作高度和使用期限选用钢丝绳长度。 我们提供钢丝绳型号：63711-1670 5.11.3 起升钢丝绳的穿绕方法 将钢丝绳头通过浮动滑轮 2，塔帽滑轮 3，重量限制器滑轮，臂根滑轮 4 引到臂架 根部小车上。 如图所示：钢丝绳穿过小车滑轮 5、6、9、11，吊钩滑轮 7、8、10
37、最后用绳卡固定 在起重臂端头上。 穿好起升钢丝绳后，松开小车的捆扎。 1 2 3 4 56 7 8 9 10 11 图 24 .- 5.125.12 提升套架、安装引进梁：提升套架、安装引进梁： 接好顶升机构电源，通过顶升系统提升套架，与下支座用销轴连接，穿好开口销。 把引进梁装在套架主弦杆上呈前后方向。 5.135.13 电气安装及调试电气安装及调试 5.13.1 电气安装： a. 起重机电源主电缆线截面不小于 10mm2。 b.电气安装应在塔机安装完毕后(塔机处于安装高度时)进行，参看原理图、外部接 线图及控制接线图。联接控制与动力电缆、制动器电缆、安全装置、接地装置、障碍灯、 探照灯、风
38、速仪等的线路； c.送电之前对电气系统进行检查，符合要求后方可通电； d.所有线路联接必须正确无误，该固定的电线电缆应有可靠的固定，防止塔机在运 行时损伤电缆； e.在通电之前应对电气进行绝缘检查，电路对地绝缘电阻不应小于 0.5 兆欧，塔身 对地的接地电阻应不大于 4 欧； f.主电缆（地面加司机室电缆）在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室， 并留适当长度，保证塔机在左右一圈半的旋转时不致损坏电缆，且保证爬升时不损伤电 缆； h. 将司机室所有操作机构放置在安全位置，主开关放在断电位置，最后联接好地面 电源电缆。 5.13.2 通电调试 a.将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相
39、电源应三相平衡，且电压应为 380V10%（地面电网应能提供足够的容量，以保证电机正常启动和运转） ； b.起升机构的调试 先操作起升手柄，观察起升运转情况，当变幅手柄向内拉时，吊钩应向上运动，向 外推时，吊钩应向下运动，否则应调整接至起升电机的电源的相序，以符合以上要求； c.起升调试完毕后，分别操作回转和变幅手柄，回转手柄向内拉时小车向内走，手 柄向外推时，小车应向外走，否则应调整接至各电机电源线的相序，以符合以上要求。 5.145.14 顶升加节顶升加节 5.14.1 顶升前的准备 a.认真检查塔机的所有连接是否符合规定，确认所有连接应正确无误。 .- b. 按规定的泵站用油给液压泵油箱
40、加油； c.检查顶升所需各部件是否完好并正常就位： 顶升套架与下支座销接正确； 顶升横梁与液压油缸销接正确； 引进梁安装正确； 液压系统试运行正常。 d.清理好各个标准节，将待顶升加节用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排， 这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。 e.检查主电缆长度，应保证有足够使用长度。 f.将起重臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架后方） 。 5.14.2 顶升操作 吊起一个标准节装在引进梁上。 使回转电磁制动器起作用以保证起重臂不再左右摆动。 卸下下支座与标准节之间的 12 个 M24 高强度螺栓副。 将顶
41、升横梁两端的轴头放入踏步的槽内， 。开动液压系统使活塞杆行程为 80-100mm 左右，使下支座与标准节结合面刚刚分开。 吊钩从臂根部向外走，同时观察套架的四个导轮，与塔身间的间隙基本均匀（约 2mm）时变幅小车即停住。 将爬升销轴抽出后操纵液压系统使活塞杆继续伸出，将塔机上部顶起。 顶升到所需高度时（爬升销轴能担在上面一个踏步上） ，将两个爬升爪推进，支撑被 顶升的塔机上部。 操纵换向阀停止顶升而转为活塞杆收缩，将顶升横梁两端的轴头放在上面一个踏步 槽内。 再次使油缸外伸（轴头离开踏步后马上将爬升销轴抽出）直到塔身上方有足够能装 入一个标准节的空间。 将引进梁外端的标准节引入套架内与塔身对正
42、 12 个螺栓孔。 缩回油缸至上下标准节连接面接触，用 12 套 M24 高强度螺栓副将两标准节连接牢固。 保证预紧力。 将油缸继续缩回，使下支座落在新加的标准节上，连接好塔身节与下支座之间的 12 条 M24 高强度螺栓副，至此完成一个塔身节的顶升过程。 .- 开动小车把第二个标准节挂在引进吊钩上，重复以上过程。 5.14.3 顶升注意事项： a.顶升时风速不得大于 13m/s，即风力应小于 4 级。 b.顶升前应使上部回转机构处于制动状态，绝对不允许有回转运动。 C.顶升过程中，塔机除自己安装需要吊装外不得进行吊装作业。 d.操纵油缸顶升前，应检查下转台与塔身之间的螺栓应拆除。 e.若液压
43、顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，检查有无顶升障碍和油 路系统故障。 f. 顶升作业时应特别注意设专人扶正顶升横梁，确保横梁两端头在踏步槽内准确就 位。并在顶升过程中时刻注意横梁工作情况，如有异常应立即停止作业，妥善处置，以 保安全。 g. 若要连续加几节标准节，则每加完一节后用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身 各主弦杆和下支座必须有两个连接螺栓连接。如不再继续加节，则下支座与标准节之间 的十二条高强螺栓必须全部连接好。 h. 所加标准节上的踏步必须与已有标准节对正。 塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处和底架与加强节和地 脚螺栓的紧固状态（哪一根主弦杆位于平衡臂正
44、下方时就拧紧正下方的螺母，就此把这 些螺母从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松） 。 5.15 使用前准备工作使用前准备工作 5.15.1 说明 在投入使用前所采用的全部措施都是为了塔机能正确使用并在安全状况下进行工作。 这些措施可分为三类： 检查并进行适当操作，以避免发生安全事故 使塔机适应工地要求 调试各安全装置 5.15.2 立塔后的检查工作 为检查立塔工作的正确性，保证塔机安全运行，应按下列项目进行一系列运转和检 查工作。 .- 应检查部件应 进 行 的 工 作 基础底座 标准节 检查地脚螺栓的紧固情况 检查休息平台间隔是否安装正确 检查电缆是否顺畅 回转 检查检修平台，栏
45、杆是否安装就位 回转支承螺栓紧固情况 配电柜的紧固情况 引进扁担是否已取下 铭牌是否在驾驶室内钉好 套架 走台栏杆紧固情况 套架与回转座连接情况 液压系统是否安装可靠 起重臂 检查钢丝绳规格及磨损情况 保证起升、变幅钢丝绳穿绕正确 检查钢丝绳卡安装情况 检查小车运行正常、吊钩起升正常 平衡臂 检查平衡臂走台和栏杆安装情况 检查平衡臂前后段连接情况 检查配重固定情况 检查平衡臂走道上有无杂物 检查起升机构安装情况 整机 检查所有开口销应其全，螺栓应固紧 检查电器系统绝缘情况 检查零部件无漏装、错装及损坏 检查电缆穿绕，防止损坏电缆 润滑部件按照使用说明书，检查润滑油及润滑点 .- 5.15.3 使用的检验工作 该项目检验工作由专职检验人员完成，对于检验结果不符合下表规定的部分要进行 修复、调试，合格后方能投入使用。 检 验 项 目 要 求 尺寸参数塔身轴线对支承面的侧向 垂直度（空载、无风） 4/1000 空载实验运转情况