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1、智能交通指挥中心系统工程项目交通信号控制建设设计方案智能交通信号控制系统用于城市道路交通的控制与管理，可以提高车速、减少延误、减少交通事故、降低能耗和减轻环境污染。交通自适应协调控制系统是ITS行业高端产品，结合国内混合交通特征与城市交通特点，为城市交通提供完整的软件硬件配套产品。自适应协调交通控制系统，通过检测各路口的实际交通状态（包括流量、饱和度、车头时距、车速、排队长度等），系统可以适时调节各受控路口的信号周期、绿信比和相位差，让路口、干线或一个区域内的信号控制策略处于优化状态，使城市交通变得更安全、畅通。交通信号控制交通数据采集分析系统监控协调与优化控制信号机设置警卫路线系统包括以下功
2、能：（1）系统功能：交通数据采集和分析（可根据信号控制发展扩展此项功能）；系统通过与系统信号机交换数据，从信号机中获得交通流信息，包括交通流量、速度等，信号机支持多种检测器输入。（2）交通协调和优化控制：系统根据路网中各检测器所采集到的交通流量数据，依据系统分型原则给出每个路口的分型决策，即向每一台系统信号机发出指令，告知每一台信号机路口所处的流量分型状态。（3）警卫路线设定功能：系统中央控制室的操作人员可以方便地在不同的操作终端为多个执行警卫任务的车队和其它特勤车辆（如消防车、紧急救护车、工程抢险车等）提供多条快速通行路线。（4）系统管理功能：通过系统设定和数据库管理功能，系统管理员可以方便
3、地建立用户自己的数据库，生成完全符合用户实际情况和使用习惯的系统配置信息。（5）系统监视和故障监控功能：系统监视功能和故障监控功能包括对系统内所有软硬件的运行状态和故障监视、报警提示、故障记录和远程故障确认功能。由于信号机具有灯电流和灯电压检测功能，要求系统可以监控到路口每一路信号灯的状态和是否故障。（6）操作员人工干预控制：为了适应日益复杂的交通信号控制需要，除了前面所述的警卫路线设定、启动功能外，系统操作终端还可以提供多项操作员干预功能。在人工干预情况下还可进行特殊控制：定周控制、关灯状态、四面全红、黄闪状态、静态绿波控制、指定相位控制。静态绿波控制：信号灯按预定的路线进行绿波推进，以保证
4、车辆畅通无阻。绿波线路由指挥中心预先设置，系统可预先设置的绿波线路的数量理论上为任意数，仅受计算机本身容量的限制。指定相位控制：根据交通需求，由中心发出命令控制信号相位的执行时间，进行交通疏导。 （7） 用户管理功能：系统的用户管理功能包括新用户的增设、权限的赋予、密码的管理等；（8）日志管理（Log）功能：系统可以根据用户的要求提供强大的Log管理功能。（9)数据管理功能：系统可以记录并存储大量的系统原始数据，并可以在专门的备份操作功能中对这些数据进行分类备份以便进行永久保存。（10)操作员界面：系统的界面设计符合GUI标准系全中文的操作界面。GIS为交通信号控制系统作了专门的图层。通过系统
5、数据库中的数据，获得各个信号机的位置，在电子地图中用信号机的符号进行图形标识。当操作人员点击地图中的某个信号机后，指挥平台软件系统根据数据库中信息，直接连接信号机设备，获取当前状态信息，对其进行实时监控。 如果该路口安装有检测设备，如线圈或视频等，在实时监控中还能够观测到当前路口车辆排队情况等。操作人员也可以通过上图的界面对路口进行监视。 系统根据内嵌交通模型，一旦发现路口交通发生拥堵，即满足交通堵塞指标，自动弹出视频监控系统中的相应路口的视频监控窗口，显示路口的交通情况。 通过路口监控和设置图中，指挥中心操作员通过点击对应信号相位的箭头标识，就可以使用系统的工作站直接对路口信号机进行配置，界面图形美观，操作直观简单。另外，对交通信号控制系统的集成中，系统提供完善的流量查询与统计功能和日志管理功能。流量统计提供了对从现场路口传送上来的各类交通流数据进行统计分析的工具；提供了按从每5分钟到年为单位的查询方式，同时利用提供了列表、柱状图以及曲线图形式的查询结果的显示，用户可以对统计分析和查询的结构进行报表的打印。日志管理以报表的形式清晰的反映：系统操作员的操作记录，系统参数的修改记录，系统登录记录，系统故障及处理记录，系统运行方案的历史记录，交通阻塞报警及处理记录。