《湘潭某地区跃进水库-分家塘段一级公路（100kmh）设计毕业设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《湘潭某地区跃进水库-分家塘段一级公路（100kmh）设计毕业设计.doc（76页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 毕业设计题目：湘潭某地区跃进水库-分家塘段一级公路（100km/h）设计作者 界别 级系别 土木建筑工程系 专业土木工程指导老师 职称 完成时间中文摘要及关键词摘 要： 本设计是平原微丘区一级公路方案设计。第一步是路线平面设计，其中包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计。第二步是路基路面设计（刚性路面和柔性路面）其中包括边坡稳定设计、路基排水设计、加筋土挡土墙设计、沥青路面设计、水泥混凝土设计。第三步是概（预）算设计，求出工程总造价。 关键字：一级公路 设计 概（预）算 Abstract: The design is a freeway formula design. First, the
2、route space is designed, which include plane design, cross section design , profile design as well. Second the subgrade and pavement design (both flexible pavement and rigid pavement) is worked out ,which include slope steady design ,working flow the design of subgrade to drain water off and so on .
3、 Last, I work out budget and estimating of the design , and get the lump sum.Keywords: freeway design estimating (budget)目录 设计总说明1. 本设计公路为湘潭某地区跃进水库-分家塘段的一条一级公路，设计速度为100km/h,公路全长5925米，2. 公路所处地段属平原微丘区。3. 本设计公路位于中国公路自然区划的5区，为东南湿热区。4. 路基干湿类型为潮湿，土类为粘性土，土基干湿状态的稠度值为0.90。5. 公路为双向四车道，车道宽3.75m ,左侧路缘带宽0.75m，中央
4、分隔带宽2m,中间带总宽为3.5m，右侧硬路肩宽3.0m，并且在右侧硬路肩宽度内设右侧路缘带，其宽度为0.50m，土路肩宽0.75m，路面宽18.5m,路基宽26m。6. 行车道路拱横坡度为2%。直线段的硬路肩横坡度与行车道横坡度相同为2%，曲线段的硬路肩横坡度为3%。土路肩的排水性远低于路面，其横坡度较路面宜增大1.0%2.0%，本设计公路取4% 。7. 采用梯形边沟，边沟内侧坡度为1：1，边沟外侧坡度为1：0.5，边沟深与底宽都为0.4m，边沟长度为250m。截水沟的边坡坡度内外都为1：1，沟底宽度和深度都为0.6m,长度为250m。排水沟的边坡坡度为1：1.5，断面尺寸为沟底宽0.4m，
5、沟深0.82m。8. 涵洞采用钢筋混凝土圆管涵，半径1.5m，单个管长13m。9. 沥青混凝土路面：根据规范要求路面结构层采用15cm厚沥青混凝土面层（其中表面层采用4cm厚的细粒式密集配沥青混凝土抗滑表面，中面层采用5cm厚的中粒式密集配沥青混凝土，下面层采用6 cm厚的粗粒式密集配沥青混凝土），基层采用25cm厚的水泥稳定碎石，底基层采用35cm厚的石灰土。10. 水泥混凝土路面：面层采用30cm厚的普通混凝土面层，基层采用20cm厚的碾压混凝土，底基层采用20cm厚的天然砂砾。11. 采用加筋土挡土墙，墙高12m。活载标准为公路-级。面板为1.00.8m十字型混凝土板,板厚20cm,混凝
6、土为C20。筋带采用聚丙烯土工带,带宽18mm,厚1.0mm容许拉应力L=50MPa。筋带结点的水平间距Sx=0.42m,垂直间距Sy=0.4m。填料为粘性土,容重1= 20KN/m3, 内摩擦角=20,粘聚力c=35KPa,计算内摩擦角=35。地基为容重= 20KN/m3 ,内摩擦角=40粘聚力c=35KPa, 地基容许承载力，0=420MPa地基摩擦系数=0.4。墙顶和墙后加筋体填料相同。第一部分路线平面设计平面设计 设计说明：1. 直线路段的选择。在公路平曲线设计中考虑到直线线形灵活性差，难以与地形、地物等周围的环境相协调；过长的直线易使驾驶员感到单调、疲惫、注意力难以集中；长直线容易导
7、致高速行车，引发交通事故等。因此，根据公路路线设计规范的要求，直线长度的选择为：最大长度（单位m）为20V（V-设计速度，km/h）；最小长度：同向曲线时不小于6V，反向曲线时不小于2V。当直线段不够时可设S型或C型平曲线。本路段共设平曲线5处。由于地形的原因除曲线三为基本型外，其他几处都为S型。2. 圆曲线半径的确定。选用圆曲线半径时，在地形、地物等条件相适应的前提下，宜采用较大的曲线半径，以优化线形和改善行车条件。一般情况下，宜采用极限最小半径的48倍或超高横坡度为2%4%的圆曲线半径。当地形条件受到限制时，曲线半径应尽量大于或接近于一般最小半径。在自然条件特殊困难或受其他条件严格限制而不
8、得已时，方可采用圆曲线的极限最小半径。圆曲线的最大半径不宜超过10000m。规范规定了公路圆曲线最小半径：设计速度为100km/h时圆曲线最小半径的一般值为700m,极限值为400m，不设超高的最小半径：路拱2%时为4000m, 路拱2%时为5250m。本设计路段的半径取值分别为：1250m、1550m、2000m、1650m、1850m，基本符合规范要求。3. 缓和曲线的布设。标准规定，除四级公路可不设缓和曲线外，其余各级公路在其半径小于不设超高的最小半径时都应设置缓和曲线。缓和曲线的优点：曲率逐渐变化，便于驾驶操作；离心加速度逐渐变化，消除离心力突变；为设置超高加宽提供过度段；与圆曲线配合
9、得当，美化线形。我国现行标准按3s行程规定了各级公路缓和曲线最小长度指标。一级公路，设计速度100km/h,缓和曲线最小长度85m。本设计路段各平曲线中缓和曲线长度的取值分别为：140m、180m、225m、185m、215m。基本符合要求。最大直线长度20V不设超高最小半径4000m(路拱2%)5250m(路拱2%)最小直线长度6V(同向曲线）2V(反向曲线)圆曲线最大超高值10%(一般地区)6%(积雪冰冻地区)圆曲线最小半径一般值700m缓和曲线最小长度85m圆曲线最小半径极限值400m平曲线最小长度170m4. 平曲线设计技术指标汇总5.路线的平面设计时还应考虑到以下几点：（1） 路线设
10、计应根据公路等级及其功能，正确运用技术指标，保持线形连续、均衡，确保行使安全、舒适。（2） 确定路线走廊带应考虑走廊带内各种运输体系的分工与融合，据以统筹规划、近远期结合、合理布局，充分发挥和提高公路总体综合效益。（3） 公路选线必须由面到带、由带到线，在对地形、工程地质、水文地质等调查与勘察的基础上论证、确定路线方案。（4） 路线线位应考虑同农田与水利建设、城市规划的配合，尽可能避让不可移动文物、自然保护区，保护环境且同当地景观相协调。（5） 一级公路应做好总体设计，使各技术指标的设置与平、纵线形组合恰当，平面顺适，纵面均衡；各构造物的选型与布置合理、使用、经济。本设计公路为一级公路，设计速
11、度100km/h。方案一与方案二的设计内容如下。方案一：曲线元素一览表xyxy导线长L（m）方位角转角A83.912530.487B84.716530.4280.804 -0.059 8063554811 404327 C85.444529.7020.728 -0.726 10283150444 290158 D87.039529.2481.595 -0.454 16583440642 235447E88.408529.4411.369 0.193 138380129 95715 F88.972529.4220.564 -0.019 5643580414 132850 G89.52529.53
12、40.548 0.112 559113304 曲线一和曲线二（S型）一， 计算曲线一的缓和曲线长度曲线一：R1=1250m,1=40.72（1）按离心力加速度的变化率计算（2）按驾驶员的操作及反应时间计算（3）按超高渐变率计算由标准B=0.5+23.75+0.75=8.75m由规范i=3%+2%=5%由规范p=1/175（4）按视觉条件计算Ls1,min=1250/9=138.89m综合以上各项得：Ls1,min=138.89m ,最终取5的整倍数得Ls1=140m 回旋线参数, R1/3=416.67mA1 R1=1250m 二，按S型平曲线组合设计曲线二 因为, L1-2=1028.13m
13、 所以，Th2= L1-2- Th1=1028.13-534.165=493.965m这是首先根据交点2的地形、地物等自然条件的限制来确定R2 ，同时R2满足以下条件：（1） R2 相应等级和地形条件的Rmin ；（2） R1/ R2 =11/3。初拟R2 =1550m，R2 Rmin=700m；且R1/ R2=1250/1550=0.806，在11/3之间。由此可得将p2 、q2代入Th2 （为简单起见，在此只取p2 、q2的第一项）得解之得 Ls2=184.556m，取整Ls2=180m。（3）验算曲线二的缓和曲线的长度 1、按离心力加速度的变化率计算2、按驾驶员的操作及反应时间计算3、按
14、超高渐变率计算由标准B=0.5+23.75+0.75=8.75m由规范i=3%+2%=5%由规范p=1/1754、按视觉条件计算Ls2,min=1550/9=172.22m 可知Ls2=180m时均满足要求。（4）S型平曲线使用条件验算1、 因为所以 L= L1-2-（Th1+Th2）=1028.134-（534.165+491.545）= 2.424m故 L（A1+ A2）/40=23.663m3、 R1/ R2=0.806,在11/3之间。各项验算均符合要求。因此，R2=1550m和Ls2=180m是符合要求的一组解。若想使L=0，两曲线首尾相接（HZ1=ZH2），可根据缓和曲线长度的增减
15、约为切线长度增减的1/2的关系，令 Ls2=180+2L=184.848m 则两曲线径相连接。三， 曲线主点桩号计算曲线一：1、 曲线要素计算 2、主点桩号计算 ZH=JD-Th=K0+806.162-534.165=K0+271.997HY=ZH+Ls=K0+271.997+140=K0+411.997YH=HY+(Lh-2Ls)=K0+411.997+(1028.464-2140)=K1+160.461HZ=YH+Ls=K1+160.461+140=K1+300.461QZ=HZ-Lh/2=K1+300.461-1028.464/2=K0+786.229JD=QZ+Jh/2=K0+786.
16、229+39.866/2=K0+806.162计算无误 曲线二：1、 曲线要素计算 2、主点桩号计算 ZH=JD-Th=K1+794.43-491.5445=K1+302.885HY=ZH+Ls=K1+302.885+180=K1+482.885YH=HY+(Lh-2Ls)=K1+482.885+(965.4101-2180)=K2+088.297HZ=YH+Ls=K2+088.297+180=K2+268.297QZ=HZ-Lh/2=K2+268.297-965.4101/2=K1+785.591JD=QZ+Jh/2=K1+785.591+17.679/2=K1+794.43计算无误曲线三到
17、五计算列表进行曲线计算结果曲线三曲线四曲线五R（m）200016501850Ls(m)225185215a2354369570132848A670.820552.494630.674p1.0550.8641.041q112.48892.490107.488JDK3+435.101K4+804.892K5+368.358Th536.183236.196326.245Lh059.616471.539650.250Eh45.4187.10713.923Jh12.7500.8532.241ZHK2+898.918K4+568.695K5+042.113HYK3+123.918K4+753.695K5+
18、257.113YHK3+733.535K4+855.235K5+477.363HZK3+958.535K5+040.235K5+692.363QZK3+428.727K4+804.465K5+367.238方案二：路线全长6096.33m,共设置五处平曲线。设计内容列表进行。曲线元素二览表xyxy交点间距L方位角（度）转角（度）A83.912530.487B84.527530.4430.615-0.044616355.934.8C85.444529.7020.917-0.7411179321.123.1D87.039529.2481.595-0.4541659344.123.9E88.4085
19、29.4411.3690.19313838.029.95F88.972529.4220.564-0.019565358.0713.5G89.52529.5340.5480.11256011.6R（m）Ls(m)A(度)Apq曲线一143516034.85479.170.743279.9917曲线二160018523.05544.060.891292.4897曲线三200022523.91670.821.0546112.4881曲线四16501859.95552.490.864292.4903曲线五185021513.48630.671.0410107.4879ThLhEhJh曲线一530.59
20、1032.7969.7928.39曲线二418.95828.7433.849.17曲线三536.241059.7245.4312.75曲线四236.26471.667.110.85曲线五326.25650.2613.922.24JDZHHYYHHZQZ曲线一K0+806.162K0+275.570K0+435.570K1+148.364K1+308.364K0+791.967曲线二K1+956.742K1+537.788K1+722.788K2+181.526K2+366.526K0+952.157曲线三K3+605.922K3+069.684K3+294.684K3+904.407K4+12
21、9.407K3+599.545曲线四K4+975.708K4+739.453K4+924.453K5+026.109K5+211.109K4+975.281曲线五K5+539.24K5+212.987K5+427.987K5+648.252K5+863.252K5+538.119方案比选：方案一与方案二相比方案二路线过长，线形不够平顺，经过路段高差起伏较大，经过的农田较多，填挖方过大。所以本设计公路采用方案一。路线纵断面设计纵断面设计的主要内容是根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制高程等，确定路线合适的高程、线，并设计竖曲线。基本要求是纵坡均匀平顺、平衡。这些要求虽然在选、定线现阶段有所考虑
22、，但要在纵断面设计中具体加以实现。设计说明：1.纵坡设计。纵坡除了满足技术上的要求外，经济上还应合理，标准规定了各级公路的纵坡要求：一级公路，设计速度100km/h,最大纵坡4%，缓和坡段的不大于3%，最大允许合成坡度为10%；最小纵坡应不小于0.3%，一般情况下不小于0.5%为宜。本设计路段纵坡设计值分别为：-0.95%、1.96%、-0.53%、1.2%、-0.52%、-2.7%、0.31%，基本符合要求。2.坡长限制。最小坡长的限制：主要是从汽车行使平顺性和布设竖曲线的要求考虑。如坡长过短，使变坡点增多，汽车行使在连续起伏地段长生颠簸，导致乘客感觉不舒适，车速越高越感突出。从路容美观、相
23、邻两竖曲线的设置和纵面视距等也要求坡长应有一定最小长度。最大坡长的限制：纵坡越陡，坡长越长，对行车影响越大。主要表现在，使行车速度显著下降，甚至要换低排挡克服坡度阻力，易使水箱“开锅”，导致汽车爬坡无力，甚至熄火；下坡行使制动次数频繁，易使制动器发热而失效，甚至造成车祸。标准规定了各级公路的最大与最小坡长值：一级公路，设计速度100km/h,最小坡长为250m,最大坡长，1000m(纵坡3%)、800m(纵坡4%)、600m(纵坡5%)。本设计路段坡长设计值分别为：800m(-0.95%)、1000m(1.96%)、950m(-0.53%)、700m(1.2%)、1350(-0.52%)、50
24、0m(-2.7%)、625.44m(0.31%)。基本满足要求。竖曲线类型凸形凹形极限最小半径6500m4000m一般最小半径10000m4500m竖曲线最小长度85m85m视觉要求的最小半径16000m10000m3. 的设计。规范规定采用二次抛物线作为竖曲线的线形。竖曲线所起的作用有：缓冲作用，保证公路纵向的行车视距，将竖曲线与平曲线恰当组合。标准规定了竖曲线的最小半径4. 竖曲线应选用较大的半径为宜。在不过分增加工程数量的情况下，应选用大于或等于一般最小半径的半径值，特殊困难方可用极限最小值。坡差小时应尽量采用大的竖曲线半径。当有条件时宜按视觉要求的最小半径进行设计。本设计路段各竖曲线半
25、径的设计值都是按视觉要求的最小半径来取值的，各竖曲线半径的设计值分别为：30000m、30000m、17000m、40000m、20000m。基本满足要求。 5.平、纵组合的设计。应尽量避免平面直线与纵面直线（纵坡不变的直线）的组合；直线上一次变坡是很好的平、纵组合，从美学观点讲以包括一个凸形竖曲线为好，而包括一个凹形线次之。只要路线有起伏，就不要采用长直线，最好使平面路线随纵坡的变化略加转折，并把平、纵曲线合理的组合但要避免驾驶员一眼能看到路线方向转折两次以上或纵坡起伏三次以上；直线与凹形曲线组合具有较好的视距条件，由于纵面上插入了凹形竖曲线，不仅改善了直线线形的生硬、呆板的印象，而且还给予
26、司机以动的印象，提高了行车的舒适性；平曲线与竖曲线配合时最好使竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲段内，即所谓的“平包竖”。本设计路段平纵组合中除竖曲线三落在平曲线的直线段上外，其他竖曲线与平曲线的组合都为“平包竖”。基本满足规范要求。纵断面设计方法与步骤1. 准备工作。研究标准规定的有关技术指标和设计任务书的有关规定，同时应收集和熟悉有关资料，并领会设计意图和要求，做到心中有数。纵坡设计（俗称拉坡）之前，在厘米绘图纸上按比例标注里程桩号和高程，点绘地面线，填写有关内容。2. 标注控制点。控制点是指影响纵坡设计的高程控制点。如路线起终点，越岭垭口，重要的桥涵，地质不良地段的最小填土高度，最
27、大挖深，沿溪线的洪水位，隧道进出口，平面交叉和立体交叉口，铁路道口，城镇规划控制高程以及受其他因素限制的路线必须通过的高程控制点等。山区道路还有根据路基填挖平衡关系控制路中心填挖值的高程点，称为“经济点”。 3. 试坡。在已标出“控制点”，“经济点”的纵断面图上，根据技术指标、选线意图，结合地面起伏变化，本着以控制点为依据，照顾多数经济点的原则，在这些点位间进行穿插与取直，试定出若干直坡段。对各种可能坡度线方案反复进行比较，最后定出即符合技术标准，且土石方较省的设计线作为初定坡度线，将前后坡度线延长交会出变坡点的初步位置。4. 调整。将所定坡度与选线时坡度的安排进行比较，二者应基本相符。若有较
28、大差异应全面分析，权衡利弊，决定取舍。然后，对照技术标准检查设计的最大纵坡、最小纵坡、坡长限制等是否满足规定，平、纵组合是否得当，以及路线交叉、桥隧和接线等处的纵坡是否合理，若有问题进行调整。调整方法是对坡度线平抬、平降、延长、缩短或改变坡度值。5. 核对。选择有控制意义的重点横断面，如高填深挖、地面横坡较陡路基、挡土墙、重要桥涵以及其他重要控制点等，在纵断面图上直接读出对应桩号的填挖高度，用“模板”在横断面上戴“帽子”，检查是否填挖过大、坡角落空或过远、挡土墙工程过大、桥梁过高或过低，涵洞过长等情况，若有问题应及时调整纵坡。在横坡陡峻地段核对更为重要。6. 定坡。经调整核对无误后 ，逐段把直
29、线坡的坡度值、变坡点桩号和高程定下来。变坡点一般要调整到10m的整桩号上，相邻变坡点桩号之差为坡长。变坡点高程是由纵坡度和坡长依次推算而得。7. 设置竖曲线。拉坡时已考虑了平纵组合问题，此步根据技术标准、平纵组合均衡等确定竖曲线半径，计算竖曲线要素。设计内容如下：公路等级为一级，设计速度为100km/h。竖曲线一：变坡点桩号为K0+800，高程为47.4m，i1=-0.95%, i2=1.96%,竖曲线曲率半径为R=30000m。（1） 计算竖曲线要素= i2i1 =0.0196-(-0.0095)=0.0291,为凹形。曲线长： L=R=300000.0291=873m切线长： 外距： （2
30、） 计算竖曲线起终点桩号竖曲线起点桩号=（K0+800）-436.5=K0+363.5竖曲线起点高程=47.4+436.50.0095=51.55m 竖曲线终点桩号=（K0+800）+436.5=K1+236.5 竖曲线终点高程=47.4+436.50.0196=55.96m（3） 计算各桩号的横距、竖距桩号K0+400横距：x=（K0+400)-（K0+363.5）=36.5m竖距: 桩号K0+411.997(HY)横距：x=（K0+411.997)-（K0+363.5）=48.497m竖距: 桩号K0+450横距：x=（K0+450)-（K0+363.5）=86.5m竖距: 桩号K0+50
31、0横距：x=（K0+500)-（K0+363.5）=136.5m竖距: 桩号K0+550横距：x=（K0+550)-（K0+363.5）=186.5m竖距: 桩号K0+600横距：x=（K0+600)-（K0+363.5）=236.5m竖距: 桩号K0+650横距：x=（K0+650)-（K0+363.5）=286.5m竖距: 桩号K0+700横距：x=（K0+700)-（K0+363.5）=336.5m竖距: 桩号K0+750横距：x=（K0+750)-（K0+363.5）=386.5m竖距: 桩号K0+786.229(QZ)横距：x=（K0+786.229)-（K0+363.5）=422.
32、73m竖距: 桩号K0+800横距：x=（K0+800)-（K0+363.5）=436.5m竖距: 桩号K0+850横距：x=（K1+236.5)-（K0+850）=386.5m竖距: 桩号K0+900横距：x=（K1+236.5)-（K0+900）=336.5m竖距: 桩号K0+950横距：x=（K1+236.5)-（K0+950）=286.5m竖距: 桩号K1+0横距：x=（K1+236.5)-（K1+0）=236.5m竖距: 桩号K1+50横距：x=（K1+236.5)-（K1+50）=186.5m竖距: 桩号K1+100横距：x=（K1+236.5)-（K1+100）=136.5m竖距
33、: 桩号K1+150横距：x=（K1+236.5)-（K1+150）=86.5m竖距: 桩号K1+160.461(YH)横距：x=（K1+236.5)-（K1+160.461）=76.039m竖距: 桩号K1+200横距：x=（K1+236.5)-（K1+200）=36.5m竖距: (4) 计算各加桩的切线高程桩号K0+400处：切线高程=47.4+（436.5-36.5）0.0095=51.2m桩号桩号K0+411.997(HY)处：切线高程=47.4+（436.5-48.497）0.0095=51.086m桩号K0+450处：切线高程=47.4+（436.5-86.5）0.0095=50.
34、725m桩号K0+500处：切线高程=47.4+（436.5-136.5）0.0095=50.25m桩号K0+550处：切线高程=47.4+（436.5-186.5）0.0095=49.775m桩号K0+600处：切线高程=47.4+（436.5-236.5）0.0095=49.3m桩号K0+650处：切线高程=47.4+（436.5-286.5）0.0095=48.825m桩号K0+700处：切线高程=47.4+（436.5-336.5）0.0095=48.35m桩号K0+750处：切线高程=47.4+（436.5-386.5）0.0095=47.875m桩号K0+786.229(QZ)处：
35、切线高程=47.4+（436.5-422.73）0.0095=47.531m桩号K0+800处：切线高程=47.4+（436.5-436.5）0.0095=47.4m桩号K0+850处：切线高程=47.4+（436.5-386.5）0.0196=48.38m桩号K0+900处：切线高程=47.4+（436.5-336.5）0.0196=49.36m桩号K0+950处：切线高程=47.4+（436.5-286.5）0.0196=50.34m桩号K1+0处：切线高程=47.4+（436.5-236.5）0.0196=51.32m桩号K1+50处：切线高程=47.4+（436.5-186.5）0.0
36、196=52.3m桩号K1+100处：切线高程=47.4+（436.5-136.5）0.0196=53.28m桩号K1+150处：切线高程=47.4+（436.5-86.5）0.0196=54.26m桩号K0+160.461(YH)处：切线高程=47.4+（436.5-76.039）0.0196=54.465m桩号K1+200处：切线高程=47.4+（436.5-36.5）0.0196=55.24m(5) 计算各加桩的设计高程桩号K0+400处：设计高程=切线高程+y =(51.2+0.022)m=51.222m桩号K0+411.997(HY)处：设计高程=切线高程+y =(51.086+0.
37、039)m=51.125m桩号K0+450处：设计高程=切线高程+y =(50.725+0.125)m=50.85m桩号K0+500处：设计高程=切线高程+y =(50.25+0.311)m=50.561m桩号K0+550处：设计高程=切线高程+y =(49.775+0.58)m=50.355m桩号K0+600处：设计高程=切线高程+y =(49.3+0.932)m=50.232m桩号K0+650处：设计高程=切线高程+y =(48.825+1.368)m=50.193m桩号K0+700处：设计高程=切线高程+y =(48.35+1.887)m=50.237m桩号K0+750处：设计高程=切线
38、高程+y =(47.875+2.49)m=50.365m桩号K0+786.229(QZ)处：设计高程=切线高程+y =(47.531+2.978)m=50.509m桩号K0+800处：设计高程=切线高程+y =(47.4+3.176)m=50.576m桩号K0+850处：设计高程=切线高程+y =(48.38+2.49)m=50.87m桩号K0+900处：设计高程=切线高程+y =(49.36+1.887)m=51.247m桩号K0+950处：设计高程=切线高程+y =(50.34+1.368)m=51.708m桩号K1+0处：设计高程=切线高程+y =(51.32+0.932)m=52.25
39、2m桩号K1+50处：设计高程=切线高程+y =(52.3+0.58)m=52.88m桩号K1+100处：设计高程=切线高程+y =(53.28+0.311)m=53.591m桩号K1+150处：设计高程=切线高程+y =(54.26+0.125)m=54.385m桩号K0+160.461(YH)处：设计高程=切线高程+y =(54.465+0.096)m=54.561m桩号K1+200处：设计高程=切线高程+y =(55.24+0.022)m=55.262m竖曲线二到竖曲线六计算过程列表进行：竖曲线二桩号横距x竖距y计算各桩号的切线高程计算各桩号的设计高程竖曲线起点桩号K1+426.5000
40、.000.0059.6859.68K1+45023.500.0160.1460.13HYK1+482.88556.390.0560.7860.73K1+50073.500.0961.1261.03K1+550123.500.2562.1061.85K1+600173.500.5063.0862.58K1+650223.500.8364.0663.23K1+700273.501.2565.0463.79K1+750323.501.7466.0264.28QZK1+785.591359.092.1566.7264.57K1+800373.502.3367.0064.67K1+850323.501.
41、7466.7464.99K1+900273.501.2566.4765.22K1+950223.500.8366.2165.37K2+000173.500.5065.9465.44K2+050123.500.2565.6865.42YHK2+088.29785.200.1265.4765.35K2+10073.500.0965.4165.32K2+15023.500.0165.1565.14竖曲线终点桩号K2+173.5000.000.0065.0265.02竖曲线三竖曲线起点桩号K2+602.950.000.0062.7862.78K2+65047.050.0762.5362.60K2+70097.050.2862.2762.54K2+750147.050.6462.0062.64K2+80097.050.2862.6062.88K2+85047.050.0763.2063.27竖曲线终点桩号K2+897.050.000.0063.7663.76竖曲线四竖曲线起点桩号K3+1060.000.0066.3766.37HYK3+123.86817.870.0066.5966.58K3+15044.000.0266.9066.88K3+20094.000.1167.50