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1、路灯电气照明工程技术要求及施工要点沿线北侧布置有现状路灯及两座户外路灯专用箱变。由于本次道路改造对现状道路（约66.5m）进行扩宽及道路线位调整，现状路灯无法满足次干路照明要求；同时本项目对景观的高规格要求，本设计将现状路灯全部予以拆除，按新建道路照明设计，保留利用现状路灯箱变。本项目道路LED路灯，路灯选型应结合景观要求及业主意见确定。1、路灯电源本段道路照明供电利用两座现状路灯箱变1、2TCB（分别为K0+600及K2+590处），新建一座路灯箱变3TCB（设于K4+240处）负责本项目A段道路照明。现状路灯箱变1TCB负责起点至K1+600段路灯照明，现状路灯箱变2TCB负责K1+600
2、至K3+450段路灯照明，新建路灯箱变3TCB负责K3+450终点段路灯照明。新建路灯箱变10KV电缆引自附近形状柜，环岗连接，开环支行。10KV外电工程由业主委托供电部门相关设计部门单位设计。低压照明电源为AC380V/200V，TN-S系统。2、路灯布置本段道路机动车道与绿道平等段采用单杆双挑LED路灯，单侧布置，杆高8m/6m，挑臂1.5m；本段道路车道与绿道非平行段机动车道侧采用单杆单挑LED路灯，单侧布置，杆高8m，挑臂1.5m，绿道侧LED庭院灯，单侧布置，杆高3.5m；双向四车道路段采用单杆双挑LED路灯，两侧对称布置，杆高8m/6m，挑臂1.5m。机动车道侧LED路灯整灯功率为
3、100W；绿道侧LED路灯或庭院灯整灯功率为30W，布置间距均为28m，路口及曲线路段处灯具适当加密；路口交会区增设整灯功率为3x240W的LED光源三头泛光灯进行加强照明，杆高15m.路灯灯杆中心距机动车道外侧路缘石0.5米，灯杆基础的砼边线如与其他管线、树汉、防撞柱等有冲突，可根据实际情况前后调整12m。3、路灯计算根据上述布灯形式，照度计算结果为：4、路灯控制路灯设有手控、时控、光控等控制方式，可通过选择形状进行选择，并预留集中摇控接入口，路灯控制由路灯箱变处统一设置。LED照明灯具内置控制调节程序，具有调光节能功能；下半夜时，即灯具亮灯6小时后自动调至50%光亮度，达到节能效果。5、电
4、缆敷设路灯遗照电缆SLZBYJLHV-0.6/1KV-5x35铝合金非铠装电力电缆。非机动车道下穿PVC75敷设，埋深为0.7m；车行道下穿玻璃钢管FRP70埋地敷设，埋深不小于0.7m。从主干电缆至灯具的支线采用RW-0.45/0.75-3x2.5聚氯乙稀护套软线。路灯电缆是间不能有接头或接驳现象，照明拉线井内也不能有电缆联结点。电缆在路灯处直接上灯杆接线端子排，路灯电缆上灯杆后应预留一定长度（电缆长度约至灯门盖的顶端），电缆接驳口处应高于路灯基础平面100mm以上。6、接地系统路灯配电系统接地形式采用TN-S系统，三相间隔供电。道路照明灯具利用金属灯杆的基础钢筋作接地体，灯杆应与接地装置可靠连接，PE线在每杆灯处需作重复接地，重复接地电阻不应大于10欧姆。户外箱式变配电站四周采用50x5mm热镀锌接地扁钢设置环形接地装置，接地电阻要求不大于4欧姆，如实测接地电阻不满足要求，则增加人工接地装置。