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1、道路工程技术要求及施工要点一、机动车道1、现状道路的路面结构、状况及处治方式现状道路路面结构为复合路面，原有水泥砼路面上罩面沥青砼形成，现状道路路面宽约6m、双向横坡，现状路面状况一般；为了减少对道路北侧山体的破坏，尽量不开挖北侧山体，同时为了满足规范要求的车道拓宽、超高要求，本次道路中心线无法与原有道路中心线重合，故拓宽宽度渐变不等、超高坡率与现状不同、加宽宽度不同等原因，在施工阶段根据现状实际情况，利用现状路面结构的基层作为本次路面结构的底基层。2、结构组合及弯沉路面采用沥青混凝土路面。路面结构计算采用中等交通等级。路面设计轴载为 BZZ-100 标准轴载，车道累计轴载数为 1.55107
2、 次，结构组合为：5cm 细粒式改性沥青砼（SBSAC-13C）+8cm 中粒式改性沥青砼（SBSAC-20C）+32cm5%水泥稳定碎石+20cm4%水泥稳定碎石，上、下面层改性沥青改性剂采用 SBS。路面计算材料参数取值及各层顶面设计弯沉值见下表：3、材料1）32cm5%、20cm4%水泥稳定碎石基层基层、底基层用水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于 4h，终凝时间应在 6h 以上。基层、底基层集料集料的最大粒径分别应不超过 31.5mm 和 37.5mm，集料压碎值25%。集料应洁净、无杂质。基层采用骨架密实型，底基层采用悬浮密实型。集料级配要求见下表：基层压实度98%，7d 无
3、侧限抗压强度 3.04.0MPa，设计水泥用量 5%，实际施工时水泥用量以达到 7 天无侧限抗压强度为准。底基层压实度97%，7d 无侧限抗压强度 2.03.0MPa，设计水泥用量 4%，实际施工时水泥用量以达到 7天无侧限抗压强度为准。2）8cmAC-20C 中粒式改性沥青混凝土下面层a.下面层为 8cmAC-20C 中粒式沥青混凝土，矿料级配组成可参考下表。技术指标应满足下表的要求：b.粗集料粗集料可采用碎石或破碎砾石。石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。其技术指标应符合下表的要求：c.细集料细集料可采用天然砂、机制砂以及加工砂砾时产生的石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适
4、当的颗粒级配，其质量应符合要求。d.填料填料使用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合要求。e.沥青上面层基质沥青采用 SBS 改性沥青（采用 I-D 型），技术标准必须符合下表的要求：3）5cmAC-13C 细粒式改性沥青混凝土上面层a.上面层为 5cmAC-13C 细粒式沥青混凝土，改性剂采用 SBS，掺量为沥青重量的 4%。矿料级配组成可参考下表。技术指标应满足下表的要求。b.粗集料粗集料可采用碎石或破碎砾石。石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。其技术指标应符合下表的要求。c.细集料细集料可采用天然砂、机制砂
5、以及加工砂砾时产生的石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表的要求。d.填料填料使用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合下表的要求。e.沥青上面层基质沥青采用 SBS 改性沥青（采用 I-D 型），技术标准必须符合下表的要求。4）透层、黏层、封层（一）透层（1）为了使基层与沥青混合料面层具有良好的结合条件，半刚性基层顶面必须浇洒透层沥青，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。透层沥青采用乳化沥青（PC-2），透层应紧接在基层碾压成型后表面稍干且尚未硬化时喷洒，透层油的用量
6、0.71.5L/m2，应通过试洒确定（本工程建议用量 1.5 L/m2）。（2）透层油喷洒后通过钻孔或挖掘渗透入基层的深度宜不小于 5mm（无机结合料稳定集料基层）10mm（无结合料基层），并能与基层联结成为一体。透层油的质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中第 4 章的要求。（3）透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常不小于 100。透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品乳化沥青时可通过稀释得到的要求的粘度。透层用液体沥青的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量经试验确定。（4）用于半刚
7、性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。（5）在无结合料料粒基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前 12d 洒布。（6）透层油宜采用沥青洒布车喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。 （7）喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。（二）黏层（1）本工程中黏层油采用改性乳化沥青黏层 PC-3 黏层油，用量 0.5L/m2，其规格和质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。（2）黏层油宜采用沥青洒布车喷洒
8、，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒的量保持稳定；沥青温度在 150170C之间，气温低于10C时不得喷洒黏层油；寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒黏层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。（3）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒黏层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。（4）黏层油宜当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成或稀释沥青中的稀释剂挥发后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。（三）封层（1）采用 ES-3 乳化沥青稀浆作为新建沥青路面的下封层，厚度为 0.8
9、cm。（2）下封层材料、用量及施工方法详见公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）和公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）。a、矿料级配组成可参考下表。b.粗集料粗集料可采用碎石或破碎砾石。石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。其技术指标应符合下表的要求。c.细集料细集料可采用天然砂、机制砂以及加工砂砾时产生的石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合要求。（3）面层抗滑指标上面层：SFC 60 54，TD0.55。二、绿道路面结构绿道系统路面结构路基部分采用：5cm 彩色高粘度透水改性沥青混凝土（PAC-13）+20cmC20 透水水泥
10、砼+15cm级配碎石。土基压实度不得低于92%。彩色高粘度透水改性沥青混凝土（PAC-13）应满足透水沥青路面技术规程（CJJ_T 190-2012）中的要求，彩色沥青砼的颜色在施工前应征求业主、设计、监理单位的意见，并统一确定方可实施。C20透水水泥砼应满足透水水泥混凝土路面技术规程（CJJ/T135-2009）中的要求。根据公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG/T F30-2014），细集料中氯离子含量（按质量计）（%）按级标准：0.06。三、人行道人行道路面结构采用：5cm 彩色陶瓷透水砖（20x10x6）+3cm 中粗砂垫层+15cm C20 透水水泥砼+15cm 级配碎石。土基压实
11、度不得低于 92%。彩色陶瓷透水砖的颜色在施工前应征求业主、设计、监理单位的意见，并统一确定方可实施。彩色陶瓷透水砖的技术要求：(1) 抗压强度：（等级 C40）平均值40.0MPa，单块值35.0MPa；(2) 抗折强度：平均值5.0MPa，单块值4.2MPa；(3) 抗拆破坏荷载：6000N；(4) 耐磨性：磨坑长度35mm；(5) 防滑性能（BPN）：60；(6) 保水性：0.6g/cm2 ；(7) 透水系数：（水温 15）1.0x10-2 cm/s；(8) 抗冻性：25 次冻融循环后满足外砚质量要求，且抗压强度损失率不得大于 20%；(9) 外观质量：正面粘皮及缺损的最大投影尺寸10.
12、0mm；缺棱掉角的最大投影尺寸15.0mm；非贯穿裂纹长度最大投影尺寸10.0mm；贯穿裂纹：不允许分层：不允许色差：不明显(10)尺寸偏差：长度、宽度2mm 以内；厚度2mm 以内；厚度差2.5mm 以内；垂直度2.0mm；平整度2.0mm；直角度2.0mm；(11)其它未尽透水砖技术要求按透水砖（JC/T9452005）执行、施工及验收按透水砖路面技术规程（CJJ/T1882012）执行。四、施工要点1、施工技术规范路基施工、排水工程、防护工程等所有工程施工，除满足设计要求外，还必须按现行城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ22008）
13、、公路路面基层施工技术细则(JTG/T F20-2015)、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG F30-2014）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）、公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2012）等以及工程建设标准强制性条文要求执行。2、施工准备1）施工单位应根据设计文件和设计交底内容，进行现场调查和核对。2）控制性点现场交桩，并按相应的施工规范规定进行控制测量，复测平面及高程控制桩。据此测出相应道路中心，路面宽度及纵横高程等样桩。3）有碍施工的建筑物，管线等，该拆除的均应拆迁完毕，不能拆迁的应作好保护工作。4）应
14、沿道路路基边界作好排水措施，场地内水系应采取临时排水措施加以沟通，以保证施工期场地雨水排放，避免施工期场地积水。3、施工放线1） 道路施工放线应以道路中心坐标及曲线要素为依据，道路边线以道路平面图中给出的座标及标注的道路宽度为准，放线精度应满足有关规范的要求。2） 道路标高及纵坡应以道路纵断面为准，道路纵断面图中路面设计标高为道路设计中线处路面标高（详见标准横断面图中示意）,施工中应严格按照设计给定的路拱横坡度进行施工。4、路基1）路基施工前，应对施工场地进行清理；填方地段应对地面进行清理，清除草皮、树根、杂物、建筑垃圾和生活垃圾，并整平压实，达到有关规范和设计要求后才能进行填方作业。如若遇到
15、现场工程地质情况与详勘资料不符或地面清理后碾压不能满足有关规范和设计要求，应及时与设计单位联系，现场进行研究处理。2）路基施工前，必须先做好截水沟、排水沟等排水措施，才能进行路基施工。临时排水设施尽量与道路永久排水设施结合。3）路基填料不得使用淤泥、有机土、生活垃圾、建筑垃圾等，捣碎后的耕植土可用于填筑路堤边坡表层、中央分隔带和绿化带表层。4）填挖交界过渡段：填挖交界过渡段分纵向和横向，为减少路基的填挖交界处的不均匀沉降，填挖方路基衔接位置（包括半填半挖路基、路堤和路堑衔接位置），应根据施工技术规范要求开挖成台阶，台阶宽度不小于 2.0m 并朝挖方方向设 4%的坡度。5）地面横坡陡于 1：5
16、时，原地面应结合清除草皮挖成台阶，台阶宽度不小于 2.0m 并应用小型夯实机加以夯实。6）路基填土应水平分层填筑、分层压实，分层厚度应按压实机的吨位进行确定，但不应超过 30cm，路基顶面最后一层不得小于 8cm。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡，确保路基全宽的压实度。7）土方路基碾压施工应在最佳含水量2.0%范围内进行，超出上述范围时应采取晾晒或洒水等措施。8）地下水埋深较浅，水下部分填筑材料应选用水稳定性好、塑性指数不大于 6，且压缩性小、不易风化的透水性材料填筑，如沙砾、石质坚硬不易风化的片、块、碎、石等。9）路堑开挖时，应自上而下分层开挖，路堑边坡
17、不得超挖，严禁超挖后用土补填。5、路面5.1、路面垫层施工注意事项1）根据各路段底基层宽度、厚度及松铺系数（通常约为 1.2），按计算间距严格控制卸料位置和数量。用平地机或其它合适机具将粗碎石均匀地摊铺平整。2）初压，用8t两轮压路机压稳就位。碾压时由边到中，由低到高，每次重叠 1/3 轮宽。3）撒铺填隙料，用石屑撒布机或其它合适机具将干填隙料均匀地撒布在已压稳的碎石层上，松厚约 2.53cm。必要时，用人工或机械进行扫匀。4）振动碾压，用振动压路机（振动轮每米宽的重量至 1.8t）将全部填隙料振入碎石间的空隙中。5）再次撒布填隙料，撒铺松厚约 22.5cm，扫匀。6）再次振动碾压，碾压过程中
18、，对局部填隙不足处，人工找补；如有局部的多余填隙料则应扫到不足之处或扫到路面外。7）局部补撒石屑并扫匀，振动碾压，直到全部填满为止。填隙料不得在碎石表面局部自成独立一层，表面必须能见碎石（一般外露 3-5mm）。8）洒水终压，碎石表面空隙全部填满后，用 12-15t 三轮压路机压密。在碾压过程终不应有任何蠕动现象。碾压之前，宜在表面先洒少量水，洒水量 3kg/m2 或以上。5.2、路面基层施工注意事项1）路槽工程质量必须符合工程质量检验评定标准后，方可进行基层施工，基层的施工必须遵循公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）中的相关规定。2）水泥稳定混合料拌和方法可采用机械拌和、人工拌
19、和，但为了严格控制拌和均匀性，宜采用机械拌和法。3）碾压前必须检查控制混和料的含水量和拌和的均匀性，应在混和料处于或略大于最佳压实含水量时进行碾压。每次压实厚度最小为 10cm，最大为 20cm。超过 20cm 应分层压实，下层压实后，表面洒水润湿，即可施工上层。4）松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数应按试铺确定。为了防止碾压推移，在碾压时应自两侧压向路中。最后应碾压至表面平整无明显轮迹。5）压实过程中要注意找平，填补处要翻松加料，重新压实成整体，严禁用薄层贴补的办法进行找平。6）分段施工的衔接处要注意留出一定长度不压，预留衔接处要适当加水泥和水重新拌和、整平，与下段同时压实。衔接处也可
20、先压实，待下段施工时再挖松，并适当加水泥和水拌和、整平，与下段同时压实。7）水泥稳定混合料从加水泥拌和到完成压实的延迟时间（包括干拌时间在内），不应超过 3 小时。8）压成型后，必须及时洒水养护，禁止用水管冲洒，一般养护期不得小于七天，养护结束后应立即施工面层。每天洒水数次，以保持表面润湿为宜。9）雨季施工要注意做好预防措施。根据天气情况，采取分段施工，保证雨前压实。如未经压实，被雨水冲刷，雨后凉至最佳含水量后，再加水泥拌和压实。5.3路面面层施工注意事项1) 沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于 5时施工。2) 改性沥青混合料通常宜在规定的普通沥青混合料施工温度的基础上提高 10
21、20，特殊情况由试验另行确定。热拌普通沥青混合料和改性沥青混合料的摊铺及压实时施工温度要求见公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表 5.2.2-2 和表 5.2.2-3，同时还应满足表 5.6.6 中沥青混合料的最低摊铺温度要求。3) 沥青层的施工应采用机械化作业。沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，也可按 1.151.35 的松铺系数选用。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，并按下式由使用的混合料总量与面积检验平均厚度，不符合要求应根据铺筑情况及时进行调整。T=100M/（xLxW）式中：D：压实成型后
22、沥青混合料的密度，t/m3；L：摊铺段长度，m；M：摊铺段沥青混合料总质量，t；T：摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；W：摊铺宽度，m。4）摊铺前应检查工程施工范围内的井盖框、路缘石等是否已固定至要求高程，侧壁是否已涂好沥青黏层，顶面是否已有保护隔离措施。喷透层油或黏层油时，宜采用沥青洒布机，喷油管宜与路表面形成约 30角，并有适当高度，以便路面上喷洒的透层油或黏油层形成重叠。5）沥青混凝土应尽可能用摊铺机铺筑，摊铺机宜有自动调平装置。6）摊铺应尽可能采用全路幅铺筑，如采用数台机械联合摊铺，各机纵向相距约 1020m，纵向搭接至少 10cm，以利接缝密合。摊铺机后应配备人员作辅助工作，及时整形
23、。7）铺筑多层混合料时，上下层的接缝应错开，纵缝至少 15cm，横缝至少 1m。道路面层接缝应削齐接平，粗粒混合料和联结层允许斜接，接缝处均应涂刷沥青黏层，接缝表面应予烫平。8）碾压自路边压向路中。要配备与摊铺速度相适应的压路机数台，使碾压温度能达到规范要求。碾压顺序如下：接缝处预压-初压-全路复压-全路终压。每次来回轨迹重叠，双轨压路机重叠 30cm 左右，三轮压路机重叠后轮宽度 1/2 左右。9）压路机型的轻重选择一般为：初压轻型-复压重型-终压轻型。如沥青摊铺机已有夯实装置，亦可省去初压工序。10）压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮，如无自动洒水设备，应有专人跟轮涂布油水（1:3）混
24、合液。11）施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料，应立即快铺快压，抢工铺料完毕；如中粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余不得继续铺筑。12）沥青混凝土路面应合理采用透层、封层和黏层措施，以加强路面结构各层之间的紧密结合，提高路面结构整体性，使各结构层之间不产生层间滑移。13）在沥青路面的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。14）透层沥青浇洒前，应对基层表面进行检验，验收合格后方可进行下一道工序。15）透层沥青应采用沥青洒布车喷洒。浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。16）透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，
25、不得在表面形成油膜。17）如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。气温低于 10时，不宜浇洒透层沥青。18）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应补洒。在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。19）浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。20）在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量 23m3/ /1000m2/的石屑或粗砂。撒布石屑或粗砂后，应用 68t 钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在多雨季节施工，宜用层铺法的单层表面处治做下封层，以防雨水渗入基层。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余的浮动石屑
26、或砂时，应予扫除。21）透层洒布后应尽早铺筑下封层或沥青面层。22）在摊铺下面层和上面层之前，必须浇洒黏层油。23）黏层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。24）路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。25）当气温低于 10C 或路面潮湿时，不得浇洒黏层沥青。26）浇洒黏层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。27）黏层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层。5.4透层、黏层、封层为加强路面各结构层之间的结合，提高路面结构的整体性，避免产生层间滑移，在结构层之间设置必要的透层、黏层或封层。1）沥青之间应设黏层。黏层沥青采用改性乳化沥青，洒布数量为
27、0.5L/m2。2）各种基层上宜设置透层沥青。透层沥青应具有良好的渗透性能，采用乳化沥青（PC-2）用量 1.5L/m2。3）在半刚性基层上应设下封层，下封层采用沥青稀浆封层（ES-3）,厚 0.8cm。5.5其它施工注意事项（1）人行道道路的其它工程，如人行道、侧平石等等，施工时须遵循相关规范要求，做到强度达标、外观整齐。人行道的铺装必须密实平整、无空洞，面层无污染；路缘石的安装应整齐、弯道圆顺，勾缝整齐，缘石表面质感、色彩统一、清晰、无污染。部分路段道路红线距现有建筑物之间有一定距离，本次设计考虑将人行道加宽与现有建筑物顺接，若人行道与建筑物有高差时，修建梯步。（2）原有管线保护项目区存在原有管线需要保留，施工时应注意对其保护，开挖时遇到原有管线或其他构筑物时，及时与有关单位联系会同处理，实施时采用人工开挖，且必须挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施。