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1、沈阳航空航天大学毕业设计（论文） 外文资料翻译学 院机电工程学院专 业机械设计及其自动化班 级学 号姓 名指导教师负责教师沈阳航空航天大学2012年6月21沃尔沃L200E详解引擎12公升,6缸的直线涡轮增压器柴油引擎每缸都有4个阀, 上面有凸轮轴和电子控制的高压转换管。 引擎有可替换的阀竿和可替换的阀导和电子组。 节流阀可用节流阀踏板或可选择的手动节流阀。 空气清洁: 三阶段。 冷却系统： 空对空冷热气自动调节机和流体静力学、电子控的制风扇。引擎 VolvoD12C LB E2最大转速 26,7 r/s (1,600 rpm)SAE J1995 gross 259 kW (352 hp)IS
2、O 9249, SAE J1349 258 kW (351 hp)最大转矩 20,0 r/s (1,200 rpm)SAE J1995 gross 1765 Nm (1,301 lbf ft)ISO 9249, SAE J1349 1760 Nm (1,298 lbf ft)引擎转速范围 11001600 rpm排气量 12 l (732 in3)电气的系统中央的报警系统: 中央的报警灯有以下各项功能,:(齿轮带有蜂鸣器)引擎的油压,控制空气温度,传输油压，制动压力,手煞车应用,水力的油标准 , 掌舵压力 , 低的冷冻剂标准，冷冻剂温度，传输油温 , 水力的油温度, 齿轮高速旋转,刹车油,轮轴
3、油温，燃料温度。 电压 24 V电池 2x12 V电池容量 2x170 Ah冷启动能力, 大约 1150 A保留能力, 大约 350 min交流发电机等级 1540 W/55 A启动输出功率 7,0 kW (10.0 hp)动力传动系统力矩转换器: 单一阶段。 传输: 副轴用单一的杆控制。 用脉宽调制器 (PWM) 快速的和平稳的改变齿轮的正向和反向转动。 齿轮改变系统:Volvo 通过4个不同的齿轮模态选择实现(APS) 1-4档位的配合, 包括汽车。 轮轴: Volvo 完全漂浮的轮轴有钢做的行星轮毂。 固定较前面的轮轴而且振动后面的轮轴。 在较前面的轮轴上有100% 差别的锁。传输 Vo
4、lvo HTE 305力矩比 2,1:1最大速度, 正向/反向1 6,8 km/h (4.2 mph) 2 11,0 km/h (6.8 mph) 3 22,2 km/h (13.8 mph) 4 32,8 km/h (20.4 mph)轮胎测量 29.5 R25 L3前轮/后轮 Volvo/AWB 50/41后轮振动量 15地面温度 15 osc. 620 mm (24.2 in)刹车系统服务刹车: Volvo的 双重线路系统用氮控制了蓄电池。 外侧的液压制动器装,完全密封的油循环冷却了湿的圆盘刹车。 当刹车的时候操作员能选择自动机械传输取下离合器。 手煞车: 完全密封的, 运作的时候有油润
5、滑。 电控液压制动器和初动力由在工具嵌板上的一个开关控制。 中级的刹车: 两种的刹车方案一个线路系统刹车或手煞车都能实现所有的安全需求。 标准: 刹车系统遵从 ISO 3450 的需求。刹车轮型号 前轮/后轮 2/1蓄电池 2x1,0 l (2x0.26 US gal) 1x0,5 l (1x0.13 US gal) 手刹蓄电池 1x0,5 l (1x0.13 US gal) 操纵系统操纵系统: 操纵和静力学有关联。 系统补给: 操纵系统由一个轴向的活塞泵优先供给。 操纵杆: 二个双重作用的杆。操纵汽缸 2汽缸孔 100 毫米 (3.94 英尺)活塞竿直径 60 毫米 (2.36 英尺)行程
6、502 毫米 (19.76 英尺)工作压力 21 MPa(3,046帕斯卡)最大流程 234 l/ 最小 (61.8gpm)最大清晰度 37 驾驶室使用仪器: 驾驶员可以在电气系统的显示器上看到所有重要的信息，加热器和除冻装置: 热风是旋转的过滤过的新鲜空气而且有四种速度。 所有有窗户的地方就有除冻装置。 驾驶员位子: 座位是可调整的而且有安全带，驾驶座被安装在一个固定在驾驶室后面墙壁上的支架上。 来自可缩回的安全带的力被位子栏杆吸收。 标准: 驾驶室结构被测试核准符合ROPS(ISO 3471)和FOPS（ISO 3449）。驾驶室符合 ISO 6055 的所有需求 ( 操纵员的保护 - 工
7、业卡车) 和 SAE J386.(操纵员抑制系统)紧急出口 1驾驶室内声音标准 ISO 6396 LpA 75分贝(一)驾驶室外声音标准 ISO 6395 LwA 108分贝 (指示 2000/14/EC)通风 9 m3/ min (318 ft3/min)暖气能力 11个千瓦 (37,500 Btu/h)空调 (可选择的) 8千瓦 (27,300 Btu/h) 工业卡车) 和 SAE J386.(操作员控制系统)液压系统系统组成: 轴向位置上有两个排水量可变的活塞泵。 控制系统总是有优先权。 电子管:两个二级管 。 主要的阀被一个二级管控制。 举起功能: 电子管有四个位置,包括上升、举起、降
8、下和摆动。 感应的/ 有磁性的自动机械装置可以调整到各种位置。 倾斜功能: 电子管有包括反转，平举和倾卸的三个功能。 归纳的/有磁性的自动倾斜装置可被调整到被需要的各种角度。 杆: 双功能杆为所有功能服务。 过滤器: 全流程是穿越 20微米(完全的)过滤网。工作压力最大值 1 25,0 MPa(3,625帕斯卡)流程 234 l/ min (61.2 us gpm) 以 10 MPa(1,450帕斯卡) 和引擎速度 32 r/ s(1,900个转/每分)工作压力 2 26,0 MPa(3,771帕斯卡)流程 234 l/ min (61.2 us gpm) 以 10 MPa(1,450帕斯卡)
9、和引擎速度 32 r/ s(1,900个转/每分)系统工作压力 3,5 MPa(508帕斯卡)工作周期 上升*5,8 s 倾斜*1,6s 慢速, 空载 3,2 s总周期时间 10,6 s依照 ISO 14397 和 SAE J818 。举臂系统带有高的突破转动力矩和平行的动作的TP联接贯穿整个举升阶段 (TP 联接)。举臂 2臂厚 190 毫米 (7.5 英尺)活塞竿直径 90 毫米 (3.5 英尺)臂长 768 毫米 (30.2 英尺)倾斜杆 1臂厚 260 毫米 (10.2 英尺)活塞竿直径 120 毫米 (4.7 英尺)臂长 455mm （17.9英尺）服务可实现的服务: 驾驶室的门很宽
10、敞而且带有气压杆容易打开。 有空调和散热器。 可以轻松分析数据从而发现并修理故障。燃料箱容量 370 l (97.7 美国 gal)引擎冷冻剂容量 70 l(18.5 美国 gal)水力油箱容量 343 l(90.6 美国 gal)传输油容量 48 l(12.7 美国 gal)引擎油容量 48 l(12.7 美国 gal)轮轴前/ 后 77/75 l(20.3/19.8 美国 gal)测量角度可以得出当工作装置和垂直线成45 是倾卸。 (在成 42 时倾卸 .)铲斗图解铲斗的选择由材料的密度和预期的各种因素决定。 真实的铲斗体积由于 TP 连合的特征, 包括空铲斗的设计和各个工作位置的反转角度
11、和装载过程的因素比额定的要大例如一个标准的结构。 例子: 沙子和碎石。 填充比为 105% 。 密度 2,780 磅/yd3。 结果: 6.0 yd3 的铲斗装了 6.3 yd3。 对于最适宜的装载量的铲斗的选择图解：标准仪器服务和维护工具盒,可锁的引擎三个具有排放器和内部过滤器的清洁器冷冻剂显示器空气预热二个燃料过滤器燃料填加工人冷冻剂过滤器油圈套电气系统24 V, 可选择的装置 交流发电机,24 V/55 交流发电机空气过滤器电池分离开关燃料标准度量计时表电工率反向锁闭带有符号的工具面板照明装置: 一对卤素填充的具有高度和低度的光线前灯 停车光两个刹车后尾灯 转向灯和可以闪烁的危险警报灯
12、卤素工作光 (2个前面和2个后面) 工具照明灯防震监听系统和圆木和分析系统的 ECU震荡显示器燃料消费量周围温度出现以下故障的话引擎空转:引擎冷冻剂温度过高引擎油压力过低传输油温度过高齿轮工作中互锁刹车测试测试功能为警告和指示器光警告指示器: 炉料 引擎油压 油压,传输 刹车压力 手煞车 水压 轮轴油温度 主要的操纵 中级的操纵 高速光线 转向灯 旋转式灯光 预热卷 差别的锁 冷冻剂温度 传输油温度刹车警告标准警告: 引擎油多少显示 冷冻剂多少显示 传输油多少显示 液压油多少显示 垫圈液多少显示动力传动系统操作者通过离合器改变机械的动力，模式选择有自动功能。通过脉冲调节器全自动改变齿轮的组合从
13、而实现14档的改变前进和倒退由控制杆控制前进和后退的不同: 前面: 100% 高度差锁后面: 常规的轮带29.5 R25刹车系统所有的四个轮子上的刹车系统上都有湿气油循环的冷却圆盘双重的刹车线路双重的刹车踏板第二的刹车系统手煞车， 电子刹车显示器前进和倒退有控制杆控制前后区别: 前面: 100% 高度差锁后面: 常规驾驶室ROPS(ISO 3471), FOPS (ISO 3449)组合锁,一个组合隔音设备烟灰缸香烟点火器可锁的门驾驶室中有过滤加热器，空调和防结冰装置地板垫驾驶室内灯一个内部倒车镜两个外部的倒车镜右手边有能够打开的可滑动窗户右边滑动窗户门上有可滑动的窗户彩色的安全玻璃后方有安全
14、带(SAE J386)可调整位置的方向盘可调整的杠杆控制台操作员座位的后备由空气填充而且可以电供暖几个储藏箱遮阳板饮料瓶托盘前面和后面都有挡风玻璃前后挡风玻璃都有雨刷前后挡风玻璃上的雨刷都有间隔工作功能前后都有维修台速度计防腐空调凝结器水力系统主阀 两个引水阀 两个排水量可变的活塞泵 ：工作水力学操纵系统,水力学和刹车马达减弱噪音系统噪音的减弱有自动性 机械性 可调性 调整位置指示器可以控制铲斗的位置水力控制的油冷却器水力控制的油冷却器,额加的。外部仪器驾驶室、引擎和传输装置的防噪音和震动系统举起臂易打开的边板结构操纵,连接锁精致的电池盒和引擎盒牵引支架其他的仪器合成硅铝酸盐无机离子交换剂,美
15、国可选择的仪器(在某市场上的标准)服务和维护工具装备自动机械润滑系统自动机械润滑系统包含长在内的附着支架的自动机械润滑系统活塞泵的自动润滑系统车轮螺帽扭转工具防漏油装置抽油阀门引擎仪器引擎区段加热器, 120 V引擎区段加热器, 230 V空气清洁器 , 油沭浴类型空气清洁器， 增压涡轮类型空气清洁器， 纯系统类型手动节流阀燃料过滤器, 带有水阀燃料过滤器,带有水阀和加热功能暖器炉,腐蚀保护空气通风孔保护装置可逆的制冷风扇带有轮轴油冷却器的可逆的组合风扇电力系统交流发电机,80 安工作灯，附件前面的工作灯,额外之物后面的工作灯,额外之物驾驶室上有两个工作灯前面的工作灯光线很亮在左侧有不对称的灯
16、倒车灯支持支架上有短距离灯警告灯,重复闪烁警告灯,可替换,可折叠的电池分离开关, 附加在驾驶室中点燃抑压系统驾驶室组合音响设备可以播放磁带可以播放CD前窗和后窗都有遮阳设备旁边的窗户上也有遮阳设备可伸缩的安全带比常规的要长和宽防腐空调凝结器和 控制 (ATC)通风的空气过滤器通过石棉工作驾驶员座位有低靠背驾驶员座位有低靠背而且能够电供热驾驶员座位有高的靠背而且能够电供热旁边有教员座位左边是驾驶员的座位 右边是教员座位操纵轮子的档位噪音减少装备后视镜登驾驶室有阶梯台阶上有橡胶垫动力传动系统后轮防滑系统前轮和后轮防滑系统加速限制器 20 km/h加速限制器 30 km/h车轮/ 轮轴保护装置刹车系
17、统前轴和后轴都有油液冷却器前轴和后轴都有油液冷却器和可逆的风扇水力系统单一杠杆控制单一杠杆控制第三个液压缸第三个液压的功能第三个液压的功能为长臂3/4的液压功能急速发展中止系统生物所能分解的液体附着焊接的支架北极圈装备，附着锁定水管和第三个水力的功能北极圈装备,马达和刹车系统。 液压油分开附着锁定,标准长度分开附着锁定,长度回返挖掘水力液压冷却器,额外有轮轴油冷却器组合。外部仪器长吊杆前面和后面都有挡泥板前面的挡泥板是固定的后面的挡泥板是可以摆动的删除前面的挡泥板和后面的挡泥板维护平衡力的仪器维护为较前面的前灯维护尾灯维护后灯是很重要的维护旁边和后边的窗户维护暖器炉维护挡风玻璃维护前轮维护后轮
18、维护油箱维护装载机前面的装置位于驾驶室下面维护驾驶杆维护马达和管子的装置维护机器和油漆的装置其他的仪器控制操作中级的操纵系统CE-印记外部减弱噪音装置轮带875/65 R29附件铲斗:有直齿或者没有直齿的铲斗铲斗有齿或者无齿高度火花塞齿是固定或者焊接上去的切断部分有三个区分支仪器物质处理手臂圆木爪子急停系统*(BSS)BSS 利用连接在气/油蓄电池上的左杆吸收震荡，吸收因为走不平的道路和工作过程中所带来的震荡， 让驾驶员感觉十分的舒适。自动机械润滑系统*在机器运转的时候 ,自动机械润滑系统适当的给机器添加润滑油或者油脂 。 这就意味着机器在生命周期中工作的时间要加长而维修的时间将减少。舒适的控
19、制*(CDC)CDC使操作人员在工作时减少重复和累人的操作。 因为完整的操作系统的帮助驾驶员的操作和控制变的很容易。第三档和第四档功能*Volvo装载机利用一个额加的操纵杆来达到三档和四档。当需要同时达到三档或者四档的时候这些功能是很必要的,比如用木料的时候 。真正的 Volvo 附件Volvo 可用的铲斗的范围是十分广泛的, 包括新的 Volvo 牙齿系统。 Volvo 所设计的铲斗适合于各种型号的装载机, 可以很容易的实现铲土功能也可以装载击碎硬的石质的东西, 比如岩石。*可选择的仪器。带钢牙的铲斗标准的带钢牙的铲斗标准的带波形齿的铲斗木料抓斗/其他材料抓斗Volvo 的各种建筑仪器是不同的。 从设计到生产到维护都是不同的。那种不同来自170年的生产设计经验。 Volvo把机器的使用者永远放在第一位，视用户为上帝。 Volvo考虑的是怎么让操纵者更安全，让操纵者更舒适，怎么提高生产量。实现环境共享。那一种思考的结果是机器质量的提升和得到更多的人的支持。 全球的人们因为使用 Volvo而感到骄傲 。 而且更令我们感到骄傲的是volvo的与众不同。不是所有的产品在市场上都能找的到。 在我们的连续进步的政策之下，我们有权利和能力改变参数来生产设备。 所生产的设备没有必要完全和标准机器的参数一样。 VOLVO Construction Equipment