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1、固化类路面基层和底基层技术规程 条文说明 CJJ/T80-98中华人民共和国行业标准固化类路面基层和底基层技术规程Technical Specification of Roadbases and Subbases with Chemical Stabilization CJJT 8098条 文 说 明前 言 固化类路面基层和底基层技术规程(CJJ/T80-98),经建设部1998年6月23日以建标1998135号文批准,业已发布。 为便于广大设计、施工、科研、学校等单位的有关人员在使用本规程时能正确理解和执行条文规定,固化类路面基层和底基层技术规程编制组按章、节、条顺序编制了本规程的条文说明,
2、供国内使用者参考。在使用中如发现本条文说明有不妥之处,请将意见函寄北京市市政工程设计研究总院。目 次1 总则2 固化类混合料原材料的选择与技术要求3 固化类混合料的组成与配合比设计4 固化类路面基层和底基层结构设计5 固化类路面基层和底基层的施工6 质量要求与检查验收1 总 则101 土壤固化剂是现代路面基层和底基层固化的新型化学材料，它适用于不同类型的土质。在应用时，应根据土质情况选用土壤固化剂类型。胶结材料选用可参考土的性质、当地气温条件。地下水位和道路等级。102 直接位于沥青面层或水泥混凝土面板下主要承重层称做基层，在该基层下铺筑的次要承重层称做底基层。 固化类路面基层和底基层均可应用
3、于新建和改建各级城市道路柔性路面和刚性路面。103 当前国内各地使用的土壤固化剂种类很多，如美国、日本、澳大利亚等国家就有许多推销商来我国宣传其土壤固化剂产品。据我们了解，这些土壤固化剂从外观上来分，基本上都可分为液体和粉状两大类，而且每一种土壤固化剂都有其相应的产品说明和使用性能介绍。 不论是何种类型的土壤固化剂产品，在用其固化路面基层或底基层时，都应该进行相应的测试。只有当固化类混合料的路用性能指标满足现行国家规范的要求时方可使用。2 固化类混合料原材料的选择与技术要求2. 1. 1 凡能改善和提高土壤技术性能的材料，称为土壤固化剂。土壤固化剂可分为下列两种： 1 液粉土壤固化剂 由无机盐
4、配制的溶液，在现场将适量的水泥、石灰、粉煤灰等不同材料掺入土壤中，能改善和提高土壤技术性能的液体和粉状材料称为液粉土壤固化剂。 2 粉状土壤固化剂 由粉状无机盐、水泥、石灰、粉煤灰等不同材料混合均匀掺入土壤中，能改善和提高土壤技术性能的混合材料称为粉状土壤固化剂。213 应用液粉土壤固化剂进行路面基层和底基层施工时，土的含水量宜小于最佳含水量23，以利于稀释液粉土壤固化剂浓缩液。含水量过少，则增加洒水量，影响施工进度；含水量过大，则固化剂水溶液浓度偏大，不利于液粉土壤固化剂稀释，液粉土壤固化剂不易洒匀，影响施工质量。232 粗集料的含量和最大粒径必须有限制。粗集料过多和粒径偏大，混合料容易产生
5、粗细集料的离析现象，使铺筑层的平整度更难达到设计要求，碾压后的密实度也难均匀。此外粒径愈大，拌和机、平地机和摊铺机等施工机械更容易损坏。对于城市快速路和城市主干路应采用最大粒径较小的集料，以便于用机械施工。3 固化类混合料的组成与配合比设计311 由土壤固化剂（液粉土壤固化剂或粉状土壤固化剂）与土拌和而成的混合料称为固化类混合料。313 通过试验选用最适宜的胶结材料，系指在相同条件下，成型试件，并保证湿度相同，在养护6d后再浸水一天，通过比较无侧限抗压强度的高低来确定合适的胶结材料。314 固化类路面基层和底基层施工采用路拌法施工时，用重量比计算材料用量方便、准确。测出干土样压实密度和松铺系数
6、及修筑路面基层的长、宽、厚后即能算出土样的重量，再依据试验所选用各项材料的掺量，即能算出所用材料重量。315 固化类混合料配合比设计，主要依据无侧限抗压强度确定。试件的尺寸依据集料的粒径大小来确定。 1 粒径小于10mm 小试件h=50mm50mm； 2 粒径小于25mm 中试件h=100mm100mm； 3 粒径不小于40mm 大试件h=150mm150mm。 无侧限抗压强度用下列相应的公式计算: 对于小试件 F=P/A=0.00051P(MPa)； 对于中试件F=P/A=0.0001273P(MPa) 对于大试件 F=P/A=0.0000566P(MPa)。321 土中石料的最大粒径：基层
7、，不大于30mm；底基层，不大于40mm时可不做压碎值实验。332 通过5个不同含水量的混合料击实试验所测得的干密度，用含水量为横坐标，干密度为纵坐标，通过5个点，即得出一条曲线，曲线的最高点即为最大干密度（纵坐标），最高点对应的横坐标（垂直线交点）即为最佳含水量。在现场施工时应考虑各方面的因素，含水量应略高于最佳含水量2左右。334 固化类基层的抗压强度标准中12MPa，23MPa，34MPa，前面的数为低限值，后面的数为高限值，根据当前道路上的交通状况，一般情况下没有必要再提高强度标准。但是对主要通行重型卡车和设计交通量很大的城市快速路和城市主干路，宜采用强度更高的固化类路面基层和底基层级
8、配集料。对于底基层其强度只规定了低限，冻稳系数也规定了低限。335 施工现场与室内试验无论在配料的精度和拌和的均匀性上，均存在一定的差异，为尽量减小这种差异，要求施工现场的水泥掺量或石灰掺量或土壤固化剂掺量应略高于室内试验掺量。水泥增量低限为0.5，高限为1，石灰增加量低限为1，高限为2。4 固化类路面基层和底基层结构设计40. 1 固化类混合料经拌匀压实成型，具有一定厚度的路面基层结构称为固化类路面基层和底基层。404 刚性固化类路面基层和底基层材料的设计参数可按城市道路柔性路面参数测定方法CJJ/T59进行测定。405 路面结构层考虑抗弯拉能力，所以各结构层的材料回弹模量自上而下递减。40
9、8 水泥、石灰类土壤固化剂稳定细粒上具有一些不利的特征，如：（1）干缩系数和温缩系数较大，容易产生收缩裂缝，影响沥青面层，使沥青路面增加不少裂缝；（2）水泥、石灰类土壤固化剂稳定细粒土的强度没有充分形成时，表面水会由沥青面层渗入，使水泥、石灰类土壤固化剂稳定细粒土基层的表层发生软化，从而导致沥青面层龟裂、破坏；（3）容易产生冲刷现象。因此，本规程规定水泥、石灰类土壤固化剂稳定细粒土不应用作城市快速路、城市主干路的基层，只可用于底基层。 但是，某些土壤固化剂用于稳定细粒土时，能显著克服上述三个不利特征，具有良好的路用性能，对于这样一些土壤固化剂稳定细粒土用于城市快速路、主干路的基层时，应密切结合
10、当地条件，通过室内实验和实验路段的修筑，积极、慎重地加以运用推广。5 固化类路面基层和底基层的施工5. 1. 2 4 固化类路面基层和底基层施工时，土的含水量宜小于最佳含水量的23以利于稀释土壤固化剂。原土含水量过大加入到土中的土壤固化剂水溶液少，土壤固化剂易洒不匀；原土含水量过小，增加洒水工作量，影响施工速度。513 3 固化类路面基层和底基层采用路拌法施工时，施工关键是拌合层底部不能留有素土夹层，特别在两层固化层之间不能有素土夹层。素土夹层不仅使上下层之间没有粘结性，而且明显地减弱路面整体抵抗行车荷载的能力。在固化细粒土的情况下，素土夹层还会由于含水量增大而变成软夹层，导致其上沥青面层过早
11、破坏，素土夹层中因无水泥或石灰，则土壤固化剂的效果会随之降低。 实践证明，即使使用进口的宝马拌和机，也难于避免在拌和层底部出现素土夹层，为消除素土夹层，某些工地在宝马拌和机后面跟着用多铧犁翻拌一遍，然后再用宝马拌和机拌和一遍。513 4 在喷洒液粉土壤固化剂水溶液前，应严格掌握固化类混合料的含水量，喷洒固化剂水溶液后，拌和均匀的固化类混合料的含水量可以略大于最佳含水量12，这是为弥补在碾压过程中水分的损失。含水量过大，既会影响固化类混合料压实后达到要求的密实度和强度，又会粘在压路机轮上；含水量过少，也会影响固化混合料达到要求的密实度和强度，而且表面容易产生裂缝。 在配制固化剂水溶液时，应充分搅
12、拌均匀。固化剂水溶液应分两次喷洒。实践证明，分两次喷洒，中间翻拌两遍，再喷洒，再翻拌，整体性好，强度高。但采用水泥时要注意水泥的初凝时间。513 5 固化类混合料中含有粗集料，用平地机整型时容易将粗骨料刮到表面，造成离析或粗细集料窝或条带槽，平地机来回刮平次数愈多，离析现象可能愈严重。形成的粗骨料窝或带槽，不能粘结成一整体，开放交通后容易引起沥青面层产生局部破坏，其危害较细集料窝更严重。因此在平地机整型后，要用人工的办法来消除粗细集料窝或带槽现象。 在整型过程中，严禁形成薄层贴补现象。薄层贴补容易脱落和被推移，因而导致其上层破坏。因此，不能在表面光滑的低洼处填补新料。5. 1. 3 6 碾压成
13、型后，喷洒固化剂水溶液封层，能增加基层的板体性和强度，同时还可增加防水性和基层的保水性，使固化层保持一定的湿度，促使水泥充分水化，起到一定养生作用。5. 1. 3 7 路面固化剂基层在施工中，重要的一环是处理好分段施工的接缝。接缝一定要垂直对接，不能斜接。如果不按照规定做到垂直相接，接缝处就会形成一条薄弱带，该薄弱带外沥青面层会很快产生龟裂破坏，这现象常见于分段施工的半刚性路面沥青面层的纵向接缝处和某些横向接缝处。514 2 固化类路面基层和底基层碾压结束后通常应养护2d，再做上层结构。但在基层分层施工时，在上下层都采用相同压路机碾压的情况下，下层碾压完工后即可铺筑上一层，利用上层对下层固化层进行养护。514 3 固化类路面基层和底基层在养护期间，重型车辆应控制通行，养生期由于强度未全部形成，重型车辆容易在基层须面形成辙槽形变，影响沥青面层的平整度。6 质量要求与检查验收611 做好施工质量要求工作是确保工程施工质量，防止固化类路面基层和底基层出现缺陷，减少返工和材料浪费的重要措施。它包括材料的质量检验，铺筑试验路段（必要时做），施工过程中的质量控制和工序的验收。 64 质量要求和65检查验收与公路路面基层施工技术规范JTJ034(条文说明)7.4与7.5相同。长江委信息研究中心馆藏 5