《大型养路机械ppt课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大型养路机械ppt课件.ppt（75页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、大型养路机械大型养路机械既有线提速既有线提速200km/h线路维修技术培训线路维修技术培训“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。大型养路机械主讲：郭利康主讲：郭利康电话：电话：1366820785213668207852E-mail：“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。一、铁路轨道修理工作：一、铁路轨道修理工作： 轨道修理的宗旨就是提高设备
2、质量，确保轨道修理的宗旨就是提高设备质量，确保轨道状态经常良好，符合规定的技术标准，保证轨道状态经常良好，符合规定的技术标准，保证列车以规定的最高速度，平稳、安全和不间断的列车以规定的最高速度，平稳、安全和不间断的运行。运行。 高速铁路轨道有别于一般铁路的主要特点就高速铁路轨道有别于一般铁路的主要特点就是具有高平顺性，从这个意义讲，高速铁路轨道是具有高平顺性，从这个意义讲，高速铁路轨道修理的核心就是解决高速铁路的平顺性问题。修理的核心就是解决高速铁路的平顺性问题。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应
3、用为重点的“群众性治安防控工程”。1 1、世界各国高速铁路轨道修理：、世界各国高速铁路轨道修理： 世界各国高速铁路都十分重视轨道修理工世界各国高速铁路都十分重视轨道修理工作，并且用系统论的方法指导轨道修理。作，并且用系统论的方法指导轨道修理。 高速铁路国家把轨道修理作为重要的技术高速铁路国家把轨道修理作为重要的技术决策来对待，随着高速铁路数量的迅猛增加和决策来对待，随着高速铁路数量的迅猛增加和技术的日益完善，他们普遍在严格控制线下设技术的日益完善，他们普遍在严格控制线下设备质量和强化轨道结构的基础，根据高速铁路备质量和强化轨道结构的基础，根据高速铁路的运输特点，经过科学研究和系统分析，制定的运
4、输特点，经过科学研究和系统分析，制定轨道修理的专门技术政策和技术标准。轨道修理的专门技术政策和技术标准。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 2 2、我国铁路轨道修理：、我国铁路轨道修理： 我国铁路的轨道修理是根据运输条件、线我国铁路的轨道修理是根据运输条件、线路设备、作业手段、管理水平等确定修程和修路设备、作业手段、管理水平等确定修程和修理内容。在轨道修理中基本上划为二级修理，理内容。在轨道修理中基本上划为二级修理，即大修和维修。线路维修工作依工作性质又可即大修和
5、维修。线路维修工作依工作性质又可分为综合维修、经常保养和临时补修。分为综合维修、经常保养和临时补修。 “雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 铁路工务工作面临的形势是：路网有铁路工务工作面临的形势是：路网有较大发展，主要干线实现客货分流，客运较大发展，主要干线实现客货分流，客运线以高、快、大密度为特点，货运将突出线以高、快、大密度为特点，货运将突出快捷、重载、大轴重。快捷、重载、大轴重。 工务工作的任务就是：工务工作的任务就是：“优化基础结优化基础结构，提高轨道结构整
6、体承载能力，发展线构，提高轨道结构整体承载能力，发展线路检测技术，在主要干线全面实行大型养路检测技术，在主要干线全面实行大型养路机械养护维修施工。路机械养护维修施工。” 养路机械化养路机械化是工务技术进步的保证，是工务技术进步的保证，是实现工务跨越式发展的支柱。是实现工务跨越式发展的支柱。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。二、国外养路机械的发展：、国外养路机械的发展： 半个世纪以来，国外养路机械的发展大致可分半个世纪以来，国外养路机械的发展大致可分为三个阶段。为三
7、个阶段。 第一阶段：第二次世界大战结束到第一阶段：第二次世界大战结束到2020世纪世纪6060年年代初，在此阶段，工业发达国家首先发展的是能替代初，在此阶段，工业发达国家首先发展的是能替代线路作业中主要工序所需劳力的机械设备，诸如代线路作业中主要工序所需劳力的机械设备，诸如铺轨、道床清筛、铺碴、道床配型、捣固和起拨道铺轨、道床清筛、铺碴、道床配型、捣固和起拨道等耗费大量人工的项目。铁路养路机械的迅速发展等耗费大量人工的项目。铁路养路机械的迅速发展在各国经济复苏中发挥了重要作用。在各国经济复苏中发挥了重要作用。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑
8、、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 第二阶段：从第二阶段：从2020世纪世纪6060年代初到年代初到7070年代末。年代末。 进入进入6060年代以后，各国经济全面发展，各年代以后，各国经济全面发展，各种运输方式对铁路的垄断地位提出了挑战。在种运输方式对铁路的垄断地位提出了挑战。在此阶段，线路机械发展的特点是：出现了一批此阶段，线路机械发展的特点是：出现了一批成套的大型和小型的机械；大量使用现代化新成套的大型和小型的机械；大量使用现代化新技术；整机结构越来越大，越来越重；机械化技术；整机结构越来越大，越来越重；机械化程度和效率越来越高；价格越来越昂
9、贵；机械程度和效率越来越高；价格越来越昂贵；机械的管理也较前复杂得多。最瞩目的是出现了属的管理也较前复杂得多。最瞩目的是出现了属高技术装备的机械群。高技术装备的机械群。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 第三阶段：从第三阶段：从2020世纪世纪8080年代初以来，各国运输业年代初以来，各国运输业间的竞争更为激烈，高速和重载铁路延展长度间的竞争更为激烈，高速和重载铁路延展长度不断增加，引发了养路机械行业的更加激烈的不断增加，引发了养路机械行业的更加激烈的竞争。在竞争
10、中，养路机械更趋大型化、高效竞争。在竞争中，养路机械更趋大型化、高效化、智能化。在线路更新作业中，西方国家继化、智能化。在线路更新作业中，西方国家继续采用分开式的工艺。在干线上，一般开设续采用分开式的工艺。在干线上，一般开设5 5l0hl0h以上的以上的“天窗天窗”。这个时期又出现了新一代。这个时期又出现了新一代大修列车，名义效率为大修列车，名义效率为500500550550m mh h。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 从上述三个阶段线路作业机械化的发展可从上
11、述三个阶段线路作业机械化的发展可以看出各经济发达国家的机械化作业与其国以看出各经济发达国家的机械化作业与其国民经济的增长、铁路运输的发展、现代化科学民经济的增长、铁路运输的发展、现代化科学技术的进步有着密切的关系。此外。西方国家技术的进步有着密切的关系。此外。西方国家劳力缺乏，劳力昂贵，劳力市场价格的增长速劳力缺乏，劳力昂贵，劳力市场价格的增长速度远远超出原材料和设备价格的增长，这就促度远远超出原材料和设备价格的增长，这就促进了机械化作业的发展。进了机械化作业的发展。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联
12、网应用为重点的“群众性治安防控工程”。三、我国养路机械的发展：、我国养路机械的发展： 随着我国铁路轨道的逐步强化，养路机械随着我国铁路轨道的逐步强化，养路机械也得到相应发展。也得到相应发展。 我国铁路采用大型养路机械进行线路作业我国铁路采用大型养路机械进行线路作业起步较晚，较发达国家迟了近起步较晚，较发达国家迟了近2020年。年。2020世纪世纪8080年代，我国才开始引进少量的大型养路机械试年代，我国才开始引进少量的大型养路机械试用，进入用，进入9090年代逐步形成规模。特别是年代逐步形成规模。特别是“十五十五”规划的实施，使我国大型养路机械的发展达到规划的实施，使我国大型养路机械的发展达到
13、新的水平。新的水平。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 与前三个五年计划相比，与前三个五年计划相比，“十五十五”装备装备计划装备数量到位、配套性好，所购各类大型计划装备数量到位、配套性好，所购各类大型养路机械性能先进、技术成熟、经济实用、安养路机械性能先进、技术成熟、经济实用、安全可靠。全可靠。 “雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。我国
14、大型养路机械20年的发展特点： 1.大型养路机械的装备速度逐年加快 2.大型养路机械作业里程和单机效率达到新水平 3.工务专用设备形成了一定的能力 4.制订了成套的规章制度，建成了三级管理网络 5.提高了线路质量，保证了行车安全 6.促进了工务体制的改革 7.取得了良好的经济效益 8.推进了大型养路机械国产化进程“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。四、我国大型养路机械种类、主要性能简介四、我国大型养路机械种类、主要性能简介1 1 道床捣固车道床捣固车1.1 D08-
15、321.1 D08-32型自动抄平起拨道捣固车型自动抄平起拨道捣固车 D08-32 D08-32型自动抄平起拨道捣固车型自动抄平起拨道捣固车( (以下简称以下简称D08-32D08-32型捣固车型捣固车) )是我国引进奥地利是我国引进奥地利Plasser & TheuerePlasser & Theuere公司。公司。D08-32D08-32型自动抄平起拨道捣固车制造技术进行国产化型自动抄平起拨道捣固车制造技术进行国产化生产的大型养路机械，目前已在全国铁路线路修理、提生产的大型养路机械，目前已在全国铁路线路修理、提速线路改造和新线建设当中得到广泛应用。速线路改造和新线建设当中得到广泛应用。 D
16、08-32 D08-32型捣固车是一种结构先进的自行式、多功型捣固车是一种结构先进的自行式、多功能线路机械，集机、电、液、气于一体，采用了电液伺能线路机械，集机、电、液、气于一体，采用了电液伺服控制、自动检测、微机控制和激光准直等先进技术，服控制、自动检测、微机控制和激光准直等先进技术，具有操作简便、性能良好、作业高效的特点。具有操作简便、性能良好、作业高效的特点。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。D08-32型自动整平捣固车“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（
17、社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。D08-32型捣固车主要技术性能 “雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 D08-32 D08-32型捣固车为双枕捣固车，作业走行为步进型捣固车为双枕捣固车，作业走行为步进式。在封锁线路条件下，能够进行轨道拨道、起道抄式。在封锁线路条件下，能够进行轨道拨道、起道抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。该平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴
18、夯实作业。该车利用车上测量系统，可以对作业前、后线路的轨道车利用车上测量系统，可以对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现几何参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。作业控制能够选择按设定的轨道几何参数进行作业。作业控制能够选择手动或自动形式。手动或自动形式。 D08-32 D08-32型捣固车共有型捣固车共有3232把捣固镐，左右对称地安把捣固镐，左右对称地安装在捣固车的中部。每次可以同时捣固两根轨枕，所装在捣固车的中部。每次可以同时捣固两根轨枕，所以又称为双枕捣固装置。捣固装置除了可以完成振动以又称为双枕捣固装置。捣固装置除了可以
19、完成振动夹持动作外夹持动作外. .还能垂直升降和横向移动，升降和横向还能垂直升降和横向移动，升降和横向的控制，由各自独立的自动控制机构来完成。的控制，由各自独立的自动控制机构来完成。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。1.2 D09-321.2 D09-32型连接式自动抄平起拨道捣固车型连接式自动抄平起拨道捣固车 D09-32型连续式自动抄平起拨道捣固车(以下简称D09-32型捣固车)是继我国采用技贸结合方式引进08-32型自动抄平起拨道捣固车和RM80型全断面道碴
20、清筛机制造技术国产化取得成功后，又一次引进制造技术进行国产化生产的大型养路机械，具有较高的作业精度和作业效率。 它的运用对我国繁忙铁路干线的线路维修有着显著的效益。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。D09-32D09-32型连续式捣固车型连续式捣固车 “雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 D09-32型捣固车为双枕连续作业式捣固车，在封
21、锁线路条件下，能够不间断地进行轨道拨道、起道抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。该车利用车上测量系统。可以对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。D09-32型捣固车作业条件 “雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。D09-32型捣固车主要技术性能 “雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防
22、控工程”。1.3 1.3 道岔捣固车道岔捣固车 CD08-475型道岔捣固车是继我国采用技贸结合方式引进08-32型自动抄平起拨道捣固车和RM80型全断面道碴清筛机制造技术国产化取得成功后，又一次引进制造技术进行国产化生产的大型养路机械，填补了我国制造大型道岔捣固机械的空白。 CD08-475型道岔捣固车是一种结构先进的自行式、多功能线路机械，集机、电、液、气于一体，采用了电液伺服控制、自动检测、微机控制和激光准直等先进技术，能够实现对道岔和线路的捣固作业，具有操作简便、性能良好、作业高效的特点。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管
23、理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。CD08-475型道岔捣固车 “雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 CD08-475型道岔捣固车在封锁线路条件下，能够对单线、复线、多线及复线转辙、道岔和交叉区间进行轨道拨道、起道抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。 该车利用车上测量系统，可以对作业前、后线路及道岔的几何参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现按设定的线路及道岔几何参数进行作业。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区
24、）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 CD08-475型道岔捣固车主要技术性能 “雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。2 2 动力稳定车动力稳定车 动力稳定车是模拟列车对轨道的动力作用原理而设计的。稳定车作业时，由柴油机带动的液压马达同时驱动两套稳定装置的两个激振器，由于稳定器的走行轮和火钳轮紧紧地扣住了钢轨，便得激振器和轨道产生强烈的同步水平振功；与此同时，稳定装置的垂直液压缸分
25、别给予两侧钢轨施加向下的静液压力，在水平振动力和静液压力的共同作用下，道碴重新排列密实。线路均匀下沉，线路因而达到稳定。 WD-320型动力稳定车是我国在借鉴国外先进技术的基础上研制开发的国产大型养路机械，目前已成为全国铁路线路大维修、提速线路改造和新线建设作业机组中的重要配套设备之一。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。WD-320型动力稳定车 “雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视
26、频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 WD-320型动力稳定车主要技术性能“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 WD-320型动力稳定车在封锁线路的条件下，模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用，对疏松的道床进行密实，以迅速提高线路的横向阻力和道床的整体稳定性，降低线路维修作业后列车限速运行的限定条件。在作业过程中，动力稳定车采用连续走行的作业方式，通过其稳定装置产生的强烈水平振动及施加于钢轨的垂直压力，使道碴重新排列达到密实，并使轨道有控制地均匀
27、下沉。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。3 3 配碴整形车配碴整形车配碴整形车可完成的主要作业功能有：配碴整形车可完成的主要作业功能有：（1）根据捣固作业的要求将卸在线路两侧的道碴通过侧犁分配到钢轨外侧。（2）通过侧犁构成的门字形运输通道。可将道床边坡上的多余道碴做近距离的搬移。（3）通过侧犁和中犁的配合使用。可将道碴按需要进行搬移。（4）通过中犁将线路中心的道碴移运到线路两侧或往前推移。.（5）通过中犁将轨枕端部的道破移运到轨枕内侧。（6）位于机器后部的滚剧和横
28、向运输带装置。可将残留在轨枕而和扣件上的道碴收集并提升送到输送带上，由输送带送到线路的左右边坡上。（7）通过适当调整侧犁的转角，使道床形成符合工务维修规则要求的断面。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 SPZ-200型双向道床配碴整形车(以下简称SPZ-200型配碴车)是我国在借鉴国外先进技术的基础上研制开发的国产大型养路机械，目前已成为全国铁路线路大维修、提速线路改造和新线建设作业机组中的重要配套设备之一。 SPZ-200型配碴车在封锁线路的条件下，可以进行正、
29、反两个方向的作业，通过中犁的不同组配和适当调整侧犁的转角，完成道床的配碴、整形，使道床布碴均匀，道床断面按技术要求的规定成形，其清扫装置可将作业过程中残留于轨枕及扣件上的道碴清扫干净，并收集后通过输送带移向道床边坡，达到线路外观整齐、美观的效果。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。SPZ-200型配碴车主要技术性能“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安
30、防控工程”。4 4 道碴清筛机道碴清筛机 SRM80型全断面道碴清筛机(以下简称SRM80型清筛机)是我国采用技贸结合方式引进奥地利P&T公司RM80型全断面道碴清筛机制造技术进行国产化生产的大型养路机械，它是线路大修的主型机械。 SRM80型清筛机是一种结构复杂、先进的自行式线路机械，集机、电、液、气于一体，具有操作简便、性能良好、作业高效的特点。 SRM80型清筛机在封锁线路条件下，通过穿入轨排下的挖掘链运动，实现全断面道碴的挖掘，经筛分装置筛分后，清洁道碴回填至道床，污土抛至规定区域。对线路翻浆冒泥地段的污染道碴可进行全抛作业。本机为全液压传动，区间运行和作业走行均为液控无级调速。“雪亮
31、工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。SRM80型全断面道碴清筛机“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。SRM80型清筛机作业条件“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。SRM80型清筛机主要技术性能“雪亮工程是以区（县）、
32、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。5 5 钢轨打磨车钢轨打磨车5.1 PGM-48钢轨打磨车 PGM-48型钢轨打磨列车是针对我国铁路不断提速、行车密度不断增加，导致既有线路钢轨损伤日益严重的状况，铁道部引进国外先进的钢轨打磨列车制造技术进行国产化生产的新型养路机械。 PGM-48型钢轨打磨列车由控制车、生活车和动力车三节车组成。PGM-48型钢轨打磨列车由转向架、车架、牵引装置、打磨装置、防火装置、检测系统、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统及制动系统等构成。 PGM-48型钢
33、轨打磨列车是一种结构复杂、控制先进的线路机械，集机、电、液、气及计算机技术于一体，主要用于消除波磨、擦伤和剥离等钢轨损伤，及新线钢轨的预防性打磨。它可以通过廓形和波磨测量系统获得钢轨的磨损状况，或设定打磨参数，并将测量结果或设定参数提供到计算机控制系统，控制打磨小车上磨头的偏转、横移和加压完成钢轨的打磨作业。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。PGM-48型钢轨打磨列车主要技术性能“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑
34、、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。5.2 RCH10C型道岔打磨车 1）结构特点 RGH10C型道岔打磨车主要组成部分有车体、司机室、发动机、动力传动系统、走行系统、打磨系统、控制系统、液压系统、空气制动系统、气动系统、水喷射系统及集尘系统等。工作装置的运动，如打磨头的升降、旋转、摆动、横移等均采用液压传动。 HTT公司的道岔打磨车采用全液压传动是为了更好地适应道岔区，如岔尖、岔心和护轮轨等处特殊打磨作业需要和精度要求，使打磨头布置更加紧凑，更有利于解决打磨集尘和系统散热问题。每个打磨装置均有一个独立的液压控制回路，通过计算机控制完成整个道岔区的打
35、磨作业；由液压马达驱动的高速小直径砂轮能有效地提高打磨作业的效率和精度，满足道岔区作业要求。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。2）主要技术性能和参数单节车长度 11.807 m宽度 2.529 m高度 3.785 m双向自行速度 80 km/h(1.5%坡道)打磨速度范围 316km/h常用打磨速度 67km/h磨头数量 210个砂轮直径 150 mm砂轮功率 15 kW/个砂轮转速 6000 r/min磨头摆角范围 75度(向内)45度(向外)磨头横向位移 50
36、 mm打磨作业遍数 57遍平均修复时间 20 min噪声标准 司机室内68 dB(A)，作业区25 m外72 dB(A)“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。6 6 大修列车大修列车 大修列车由材料车、动力车、作业车、扣件收集车、龙门吊车和若干辆轨枕运输车组成。在高速运行时，大修列车需机车牵引，自身动力可确保作业走行和低速调车。 1）换轨作业原理 大修列车作业前预卸长轨，前慢行时隔一拆二预卸扣件；封锁开始后，大修列车到达施工地点前，继续卸扣件至隔一拆八；作业时利用扣件
37、收集车上的机动板手拆卸剩余扣件，并利用磁性扣件收集装置回收扣件。作业车上的旧轨夹持机构将旧轨拨出，新轨夹持机构将新轨穿人；旧轨拨出后，作业车转向架两侧的履带式滑板支撑在旧枕存轨槽滑行，以替代作业车转向架；新、旧轨在导向装置上滑行，直至旧轨拨到线路两侧或道心，新轨在动力车转向架前拨入新枕存轨槽。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。2）换枕作业原理 前慢行时，分别将作业起点、终点的8个和12个轨枕盒内的道碴扒平至轨枕底，以减少换枕作业机构切人和切出时的平碴量。封锁作业时
38、，龙门吊车由远及近依次将轨枕运输车上的新枕运到新枕输送带上，同时把旧枕从旧枕输送带上运到空的轨枕运输车上。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。大修列车的技术参数“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。7 7 吹碴机吹碴机吹碴机技术参数整机长度 32.3m整机质量 113t（支承在3个台车上）最大轴重 180kN作业效率 440m/h运行速度
39、100km/h测量速度 16km/h最小工作半径 150m起道量 080mm拨道量 40mm石碴容量 16t石碴粒径 1420mm“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。吹碴机与捣固车应用比较 （1）预测量系统 吹碴机最突出的优势之一在于对待维修线路的预测量。在很多情况下，如果了解线路准确的状态，就可以只对真正需要维修的地段进行作业，这样既可以减少维修成本，又可以确保线路维修质量。 （2）基准系统 捣固车作业时，有一个平滑型基准系统来保证捣固车在基准弦内将轨道提起成一平
40、顺的线。相反，吹碴机是用正矢的方法测量线路的实际状态.来得到每根轨枕高低的准确修正量，于是可以用程序控制吹碴量使每一根轨枕保持在准确的水平上。 “雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。（3）应用范围及效果 在很多情况下，对于小于道碴平均粒径的起道量进行捣固车作业时，为了填满枕下的间隙，捣固车将挤压轨枕下已经压实的道碴，使其变得疏松了。需通过过往的车辆对疏松的道碴再压实。英国铁路公司对于类似的线路捣固作业的线路质量观测表明，一般在捣固后的第九周，线路就恢复到捣固前的状态，
41、这个状态就是大家所说的“道床记忆”性病害。 吹碴机与捣固车在线路维修中的作用可以优势互补：对于大起道量或道床状态均衡的线路维修，捣固车占优势并将是线路维修的主要手段；对于小起道量的线路维修，吹碴机占优势。对于采用无螺栓、无挡肩的型扣件，轨底与轨枕顶面之间不能进行垫板作业，吹碴机更能显示其优越性。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。五、大型养路机械作业五、大型养路机械作业( (一一) ) 施工前准备施工前准备 1 1机械系统调试机械系统调试 工务机械段要加强大型养路机
42、械的检修、维护和工务机械段要加强大型养路机械的检修、维护和调试，始终使设备处于功能齐全、性能良好、精度调试，始终使设备处于功能齐全、性能良好、精度满足作业要求的良好状态。加强操作人员的培训，满足作业要求的良好状态。加强操作人员的培训，努力提高操作技能。努力提高操作技能。精度调试主要包括以下几个方面：精度调试主要包括以下几个方面：l起道系统的调试；起道系统的调试；l拨道系统的调试（要保证左右加载时系统精度一拨道系统的调试（要保证左右加载时系统精度一样）；样）；l捣固系统的调试；捣固系统的调试；lGVAGVA（09-3209-32为为ALCALC）的检查。）的检查。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）
43、、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。2 2工务段要做好施工作业前的准备工作，工务段要做好施工作业前的准备工作，为大型养路机械施工创造条件为大型养路机械施工创造条件（非常关键）（非常关键）。 主要有以下几个方面：主要有以下几个方面： * * 补充均匀石碴；补充均匀石碴； * * 撤除调整水平的垫片（施工作业时进行）；撤除调整水平的垫片（施工作业时进行）； * * 调直钢轨硬弯；（影响区段作业精度；大机调直钢轨硬弯；（影响区段作业精度；大机不具备该项功能）不具备该项功能） * * 拆除影响大型养路机械
44、施工的障碍物；拆除影响大型养路机械施工的障碍物； * * 对线路进行实际测量，提供大机作业需要的对线路进行实际测量，提供大机作业需要的技术资料（资料要准确），包括曲线半径、曲技术资料（资料要准确），包括曲线半径、曲线超高、缓和曲线长度、起道量、拨道量等。线超高、缓和曲线长度、起道量、拨道量等。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 3 3请求路局组织召开施工协调会，主要请求路局组织召开施工协调会，主要协调解决施工协调解决施工“天窗天窗”时间以及车务、电务、时间以及车务
45、、电务、供电供电( (机务机务) )、车辆等部门的配合问题，界定、车辆等部门的配合问题，界定各个单位的责任。各个单位的责任。 4 4施工前，工务段、工务机械段开一个施工前，工务段、工务机械段开一个碰头会，互通施工的准备情况，研究特殊地碰头会，互通施工的准备情况，研究特殊地段的施工方案，为施工的顺利进行奠定基础。段的施工方案，为施工的顺利进行奠定基础。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。（二）施工作业：（二）施工作业： 1 1要严格按路局批准的施工计划施要严格按路局批
46、准的施工计划施工，并把路局调度所批复的日施工计划通工，并把路局调度所批复的日施工计划通知施工配合部门。知施工配合部门。 2 2根据批准的根据批准的“天窗天窗”时间，要按时间，要按设备的最大能力安排工作量，减少大型养设备的最大能力安排工作量，减少大型养路机械作业的重复地段。重复作业地段一路机械作业的重复地段。重复作业地段一定要按照维修规则的要求和大型养路机械定要按照维修规则的要求和大型养路机械的性能做好顺坡。的性能做好顺坡。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。 3 3
47、捣固车起始作业（特别是岔区外侧捣固车起始作业（特别是岔区外侧的起始点）严格按的起始点）严格按0.50.5的顺坡率顺坡，同时的顺坡率顺坡，同时要考虑把线路捣固车和道岔捣固车作业有机要考虑把线路捣固车和道岔捣固车作业有机的结合，尽量减少不作业的地段；的结合，尽量减少不作业的地段； 4 4通过路局的协调解决好与电务、供通过路局的协调解决好与电务、供电、车辆的配合关系，保持大型养路机械作电、车辆的配合关系，保持大型养路机械作业的连续性。业的连续性。 5 5重视重视WD-320WD-320动力稳定车的作用。动力稳定车的作用。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化
48、为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。（三）施工作业后线路的恢复：施工作业后线路的恢复： 1 1线路维修作业后，各工务段配合人员要及线路维修作业后，各工务段配合人员要及时回填轨枕盒的道碴，堆高道床碴肩。捣固作时回填轨枕盒的道碴，堆高道床碴肩。捣固作业后枕底石碴密实了，但枕间石碴很松散，特业后枕底石碴密实了，但枕间石碴很松散，特别是石碴较少的地段如果不及时回填，枕底石别是石碴较少的地段如果不及时回填，枕底石碴没有枕间石碴的支撑，线路下沉量就会增大，碴没有枕间石碴的支撑，线路下沉量就会增大，出现下沉量不均匀现象，对行车安全有较大影出现下沉量不均匀现象
49、，对行车安全有较大影响。响。 2 2对个别捣固车没有作业的地点进行人工捣对个别捣固车没有作业的地点进行人工捣固。固。 3 3其它方面的恢复。其它方面的恢复。“雪亮工程是以区（县）、乡（镇）、村（社区）三级综治中心为指挥平台、以综治信息化为支撑、以网格化管理为基础、以公共安全视频监控联网应用为重点的“群众性治安防控工程”。（四）影响大型养路机械作业质量的主要问题：（四）影响大型养路机械作业质量的主要问题： 1 1大机捣固作业区段道床存在板结现象大机捣固作业区段道床存在板结现象 2 2作业时给定的起道量偏低作业时给定的起道量偏低 3 3接触网导高影响作业接触网导高影响作业 4 4大机不能捣固的处所
50、大机不能捣固的处所 5 5其它的原因其它的原因 6. 6. 列车时速达到列车时速达到200200公里以上，对线路质量提出公里以上，对线路质量提出了很高要求，由于检测手段落后，不利于线路存在了很高要求，由于检测手段落后，不利于线路存在隐患和问题的发现和解决。大部分线路经过隐患和问题的发现和解决。大部分线路经过160160公公里的轨检车检测都是优良，但时速里的轨检车检测都是优良，但时速200200公里动车组公里动车组通过这些线路时，却出现了严重晃车，个别处所减通过这些线路时，却出现了严重晃车，个别处所减载率、轮轴横向力等安全性指标严重超限。载率、轮轴横向力等安全性指标严重超限。“雪亮工程是以区（县