《智能车库门控制系统.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《智能车库门控制系统.doc（23页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 毕业设计（论文）题 目： 智能车库门控制系统 学 院： 专业班级： 指导教师： 职称： 学生姓名： 学 号： 摘 要 随着汽车行业和社会经济的迅速发展，人类对于汽车的依赖性越来越强。当然，越来越多的私家车的出现，就需要涉及车库门的问题，针对车库门目前的发展现状，我们结合了AT89S51单片机和PT2262/PT2272的无线收发功能，在之前的普通车库门控制的基础上，又添加了红外发射、接收电路以及防盗报警电路等等。从而设计出一种智能车库门控制系统，此系统具有结构非常简单、可靠性高、价格低廉等诸多优点。本篇智能车库门控制系统的门控装置，它的显著特征
2、就在车库内和车库外设置有主控制器和在车辆内安装的密码标识器，主控制器是由单片机、解码器、315M无线接收器以及红外对管组成，密码标识器又是由编码器及无线发射器组成。PT2272及PT2262的地址和数据状态是一模一样的，而PT2262的电源端平时是断开的，如果快到车库门的时候按下按钮通电，则编码器PT2262 就会将数据和地址发射出去借助于无线发射模块，与此同时，无线接收器输出端和解码器的输入端相连接，解码器输出端VT和单片机相接，如果数据完全准确那么车库中的单片机就会自动启动电机打开车库门，而红外对管此时感应次数计数，汽车离开车库门之后门就会自动下降。关键词：单片机，红外对管，无线接收模块P
3、T2272/PT2262ABSTRACTWith the rapid development of the automobile industry and the social economy, the dependence on the automobile is more and more strong. of course, the emergence of more and more private cars, you need to problems involving the garage door, in view of the current development statu
4、s of the garage door, we combine the AT89S51 and PT2262 / PT2272 wireless transceiver function, prior to the ordinary garage door control based on, and add the infrared emitting and receiving circuit and the anti-theft alarm circuit and so on. To design a kind of intelligent garage door control syst
5、em, the structure of this system is very simple, high reliability, low price, and many other advantages.The intelligent garage door control system of gating device. Its obvious characteristic is in the garage, and the garage set main controller and installed in the vehicle code identifier, the main
6、controller is by the microcontroller, decoder, 315m wireless receiver and infrared to pipe and password identification device is composed of encoder and the wireless transmitter. PT2262 and PT2272 address and data state is exactly the same, and a power supply terminal of the PT2262 is usually broken
7、, if approaching the garage door when press the button energized, encoder PT2262 will will address data and transmitted by wireless transmitting module. At the same time, wireless receiver output end and the decoder is connected to the input terminal, decoder output end of VT and MCU is connected, i
8、f the data is completely accurate so garage in SCM will automatically starts the motor open the garage door and infrared tube at this point counts of induction, the car left the garage door after door will automatically decrease.Key words: SCM, infrared wireless, receiving module PT2272/PT2262目 录第1章
9、 绪论 1.1车库门研究现状1 1.2车库门研究意义2第二章 方案论证42.1 设计任务及基本要求42.1.1系统的基本设计要求4 2.1.2主要功能及技术指标42.2 结构示意图52.3 硬件的选择方案5 2.2.1微控制器的选择方案5 2.2.2 传感器的选择方案6 2.2.3 电机的选择方案7 2.2.4 电机驱动方案7第三章 系统硬件设计83.1单片机最小系统电路83.1.1 AT89S51主要功能列举83.1.2 AT89S51各引脚功能介绍9 3.2无线遥控模块PT2262/PT2272控制电路图12 3.2.1 无线遥控模块构成12 3.2.2编码解码芯片PT2262/PT227
10、214 3.3 直流稳压电路图15 3.4 光耦隔离驱动继电器16 3.4.1 光耦的工作原理16 3.4.2 光耦的优点16 3.4.3 光耦的种类16 3.5 红外发射接收对管17 3.6 限位开关18第四章 系统程序设计19 4.2 程序流程图19 4.1 电机正反转程序21结论 23致谢24参考文献25附录一：车库门自动控制原理图26附录二：系统源程序 28第1章 绪论1.1车库门研究现状 从第一辆汽车诞生以来，车库门的发展就随之不断产生和更新。根据公安部门交通局的调查统计显示，到2006年底，我国的汽车已经达到2420万两，相比于2005年，增加了有279万两，其增长率为13%。然而
11、汽车逐年的快速增长趋势，势必会让“停车难”这一问题越来越严重。就拿长春市的情况来说，截止到2006年年底，长春市已经拥有了150万辆机动车辆，其中有80万辆是汽车。但是，目前统计全市的各种停车场停车位总共大约49万个。就这种情况也不能抵挡长春市的机动车辆数量每年在以7万辆的数目惊人的增长。针对当下的汽车发展状况，停车位的发展现状以及发展速度已经远远不能满足汽车增加的需求，对于快速发展的中国各大城市，随着城市经济的迅速发展及汽车产业的发展，停车难这一问题也日益变得严重。据有关资料统计，全国包括36个大中型城市的停车位的满足率低于20%，那也就预示着，当下，我国城市中基本上是每五辆机动车中只有一个
12、停车位。国内私家车的数量迅速增加，给城市道路交通带来了严重的负担，各个大城市每天的上下班高峰期堵车已经成为了公路上一道亮丽的风景线。私家车的停放问题也逐渐变成了一个大问题。我国目前大城市中的土地本来就比较紧缺，停车位又少，所以停车位的价格非常的贵，因此，为了解决大城市中的停车难的问题，必要的一个出路就是家用车库。我们国家的私家车库的发展历史虽然已有近几十年了，但是依然处在初级的水平，还是最原始的简单使用阶段，它的整体设计水平、使用价值和经济价值还有待我们进一步的提高的完善。所以说，私家车库设计方案的优化对于社会和人类的发展具有重大的实际意义。1.2 车库门研究意义 随着科学技术的不断提高，人类
13、的日常生活和平时的生产活动都追求自动化和智能化，这样不仅节省了人力资源，并且在一定程度上还提高了生产效率，同时，更进一步促使生产力得到快速发展，使人们的生活更加丰富多彩。近20年以来，我国城市的建设速度发展越来越快，城市交通方面的需求量也是只增不减，城市里人口相对比较集中，不管是私家车还是其他机动车辆都满足不了正常的停放，其中，公交车的需求量特别大，故而，市民们最关注的问题还是车辆停放问题。私家车的数目与日俱增，人们谈论的最多的话题当然是车库了。各个小区里的车库，原来是没惹要的被丢弃的，而现在，慢慢的成为了紧缺产品，大家都争着抢着要，所以价格自然是不断创新了，买车、买房、买车库必不可少的。车库
14、门存在的诸多问题怎么办？卷闸门特别容易坏、防盗性能低下、噪声太大、铁门及其容易生锈、还需要手动开关铁门，特别的麻烦，平时的话还好，但是如果碰到大热天或者雨雪天气，经过这样一番折腾，都已经筋疲力尽了，哪还有乐趣驾车出去，在这种情况下，智能车库门就诞生了。一栋房子盖的再漂亮，没有一套坚实实用的支架支撑起来，并没有什么用处。车库门做的再坚固好看。没有一个高质量高标准的开门机来辅助他，不但会黯然失色而且还会降低车库门的使用寿命得不偿失。所以，有很多人在选择车库门的开门机时就会格外谨慎小心。在十几年前，遥控车库门流传入我国，现在据统计，全国大概有开门机生产厂家50多家。我们国家虽然能独立生产开门机，但是
15、总体上技术还是不够成熟。伴随着车库门市场的不断发展，进口车库门由于其高质量且技术先进高端而出现了供不应求的状态，就像许多大公司，需要提前一两个星期预定才可以。目前，由于车库门开门机的启动情况没有相关的技术标准来约束鞭策，各大厂家的开门机都是按照他们各自的企业要求进行生产，对于各项技术指标和测量方法都是不一样的，就像提升力等参数差别太大，就会造成市场上的混乱，给用户的选择和维修带来一定的麻烦，更加不利于该行业的未来发展方向。所以，我们国家现在十分有必要制定一个技术标准，必须明确制定车库门开门机主要的几个技术指标和测试方法，合理的引导市场公平有序竞争，促进行业稳定的发展。目前车库门的开门机的发展方
16、向如下：1.多功能和智能化：以后的车库门开门机还会不断的提高其智能化程度，比如开关门行程位置的自动检测，智能适应门体阻力的改变，以此来保持车库门能有较高的遇障保护灵敏度等等。此外，还可能会增加新的其他功能像和住宅安全防护系统结合在一起使用等。2、免维护：采用尽可能多的措施，尽量减少使用过程中不必要的维护工作。3、多样化:将会根据客户群体的不同，设计出各式各样的不同外形和功能的高质量产品，满足客户的不同需求，服务客户。4、高安全性：客户对于产品首要关注的问题就是安全性，所以说安全性也是非常重要的而且是最基本的指标要求。第二章 方案论证2.1 设计任务及基本要求2.1.1 系统的基本设计要求本次设
17、计要求我们实现智能车库门的控制系统。具体要求如下所述：1、 汽车行驶到车库门前面，车上面的传感器接收到特定信号，同时向车库门发出开门的信号：2、 车库门接收到开门信号之后，车库门会自动打开，与此同时开门指示灯会变亮；当车库门完全打开时，开门指示灯自动灭掉，门就会停止运行；3、 车入库之后，车位传感器自动检测到车停到正确的位置，而且门口的红外传感器检测到车主离开车库之后，会给车库门发出一个关门信号；经过一段时间的延时，车库门就自动关闭，而在此时，关门指示灯变亮；4、 车库门完全关闭后，关门指示灯灭，门也就停止运行；5、 当自动开关门出现故障的时候，可以进行手动操作开关车库门。2.1.2 主要功能
18、及技术指标1、所使用电源：180-240/50-60Hz2、最大负载：120w3、控制器本身所消耗的功率：5W4、控制方式： 无线遥控：频率为315MHz/433MHz,选用编码加密控制方式 信号转换的时间:1-0.5S 自动停机：包括有限位停机及35S5、报警控制: 输出：控制器的报警探头可以提供两个直流电源即5V或12V； 输入：报警器的输出是继电器的接触点； 报警器的探头:可以使用光电对射、红外线热释、多普勒雷达探测、声波震动、电磁感应等等类型。车库门开关时会自动解除报警功能。探头所检测到的距离应不小于6-7m。2.2 结构示意图 电源限位开关输入电机控制电路复位电路报警输出单片机AT8
19、9S51无线接收模块红外发射/接收图2-1 车库门自动控制2.3 硬件的选择方案2.2.1 微控制器的选择方案方案一：单片机AT89S51是美国ATMEL公司的产品，功耗低，性能高的CMOS 8位单片机。单片机内含有4K bytes的系统可编程Flash可读的程序存储器，该元器件是ATMEL公司采用他们的高密度和非易失性的存储技术生产出来的，其兼容了8051标准指令系统和引脚。Flash程序存储器，不但可以在线编程（ISP）而且可以采用传统方法编程以及存在于单片机中的通用的8位微处理器，ATMEL公司是非常强大的，价格低廉的单片机AT89S51可以为我们带来高性价比的应用环境，也能灵活的应用在
20、各种各样的控制领域。方案二：PLC利用PLC控制车库门，可以避免大量的电子元器件，同时它的连线也会减少。并且，它的系统一旦出现故障，则维修简便，维修所花时间较短。PLC设计采用的是具有一系列可靠性的设计方法来实施的。PLC的操作也很简单，其包括程序的输入和更改两种操作。程序输入可以直接连接显示，可以直接依据所需的地址编码或者接入点的号来搜索或者程序寻找来实现更改程序的操作，最后再进行更改。PLC所使用的编程语言有很多，如梯形图、功能表图、布尔助记符、语言描述编程语言及功能模块。其多样性的编程方法使得技术简便、应用广泛而且拓展面比较广。因此，单片机和PLC二者的综合比较来看，还是单片机的性价比相
21、对较高，可以采用在线编程等诸多优点，选用方案一。2.2.2 传感器的方案选择方案一：无线通信芯片MC2833和MC3363，芯片MC2833内置有可变电抗器、输入信号放大器、射频振荡器和功率放大电路；MC3363内置有2个混频器、高频放大器、振荡器、解调器、中频限幅放大器、幅度比较器和音频前置放大电器等电路，要完成短消息通信和语言通信只需要很少的一部分外围器件，也让整个系统的稳定性得到提高。方案二：PT2272和PT2262的发射部分组成是由编码芯片、按键、功率放大电路和315M调制器等，他是由无线信号来接收电路的解码芯片来构成的，按键状态的输出端为D0，D1，D2，D3，当其中任何一个按键按
22、下之后，对应的数据输出端口就会自动输出高电平，要想驱动继电器只需要在这几个端口上增加一级放大电路就可以，利用三极管来控制负载遥控开关。也能直接与单片机的I/O引脚相连，数据端口的状态用单片机来采集，最后再对外部进行控制。因此，二者权衡之下，PT2272/PT2262比较简单一些，当做简单遥控来做更加适合，选用方案二。2.2.3 电机的选择方案方案一：直流电机利用国际高技术要求制造的减速电机，科技含量非常的高，可以节省很多空间、承受过载力强、耐用可靠、能耗低、功率可达到95KW以上、性能好、振动小、减速机的效率一般超过95%、噪音低、节能高、箱体是刚性铸铁，齿轮外表经高频热处理，精密加工，保证了
23、定位精度，这些特点综合组成配置了各类电机，实现了机电一体化，产品的使用特质量特征得了一定的保证。方案二：交流电机体积庞大、笨重，移动不方便，消耗大，电费多，一般情况下只能焊接酸性的焊条422，调节电流不方便，必须用力摇手柄，供电是单相的，所以电网不太平衡，其他设备的工作会受到严重影响。故而，综上的两个比较，我们选择方案一。2.2.4 电机驱动方案方案一：光耦合器优点：抗干扰能力强，信号单向传输，工作稳定，输入输出端整个实现了电气隔离，无触点，输出信号不会影响输入端的信号，传输效率高，使用寿命长。70年代光耦合器才发展起来的，目前早已经广泛应用在电平转换、电气绝缘、驱动电路、极间耦合、斩波器、开
24、关电路、信号隔离、多谐振荡器、脉冲放大电路、极间隔离、远距离数字信号传输、数字仪表、固态继电器（SSR）、脉冲放大、仪器仪表、微机接口及通信设备中。单片机的开关电源里，采用线性光耦合器来组成光耦反馈电路，占空比的改变是要通过调节控制端电流，以此来达到精确稳压的目的。方案二：在MOS的导通压降之下，其导通电阻较小，驱动电路简单，栅极的驱动不用电流，消耗小，热阻特性好，自身带有保护二极管，大功率并联适合，但是缺点是价格昂贵，开关速度也不高。 方案三：三极管的开关速度比较高，大型三极管的Ic(集电极)可以设计的非常大，但是缺点就是驱动复杂，损耗太大。所以，综合比较采用方案一更加合理。第三章 系统硬件
25、设计3.1 单片机最小系统电路单片机AT89S51是ATMEL公司生产的8051相容单芯片，是可电器烧录清洗的，它内部程序的代码容量大小为4KB。3.1.1 AT89S51的主要功能如下1.一般是控制应用的8位芯片；2.芯片内部具有时钟振荡器； 3.内部ROM(程序存储器)是4KB； 4.内部RAM(数据存储器)是128B； 5.外部数据存储器可以扩展到64KB； 6.外部数据存储器可以扩展至64KB； 7.5个中断源； 8.具有32条双向输入线和输出线，每一条都可以单独做I/O口的控制； 9.独立的16位定时器两组； 10.全双工串行通信端口1个； 11.8751和8752芯片都具有保密功能
26、；12、单芯片可以提供位逻辑运算指令；3.1.2 AT89S51各引脚功能的介绍图3-1 AT89S51单片机VCC：AT89S51 接+5V,电源正端输入；VSS：源地端；XTAL1：单芯片系统时钟反相放大器输入端；XTAL2：系统时钟反相放大器输出端，一般情况下，在设计时，只需要在XTAL1和XTAL2上面接上石英震荡器就可以动作了，除此之外，还可以在地和两引脚之间加入一个20PF的小电容，这样可以使系统更加稳定，也能避免因噪声干扰而死机的情况；RESET：AT89S51的重置引脚，在高电平下发挥作用，如果要进行重置，就需要将这个引脚的电平改为高电平并且保证两个机器周期以上的时间，这样才能
27、保证系统重置的各项动作顺利完成，将内部特殊功能寄存器里边的内容全部设置成已知的状态，而且从地址0000H处开始读取程序代码来执行程序；EA/Vpp：EA(External Access),意思是存取外部程序代码，低电平有效，意思就是当这个引脚接低电平时，系统会读取外部程序代码（存储于外部的EPROM）执行程序。ALE/PROG: “Address Latch Enable”的缩写是“ALE”，意思是地址锁存器启用信号。单片机AT89S51可以使用此引脚触发片外的8位锁存器（74LS373）,将0端口地址总线（即A0-A7）锁入锁存器，由于AT89S51是以全多功的方式输出地址及数据的。PSEN
28、：“PSEN”是英文“Program Store Enable”缩写，表示为程序存储启用，当EA=0时，即8051的工作模式设置成为读取外部程序代码时，此时就会发送这个信号来获取程序代码，一般情况下，这个引脚是接在EPROM的OE脚上的。PROT0（P0.0-P0.7）：0端口是一个8位的开路基极（Open Drain）双向输入输出端口，一共有8位，P0.0表示第0位，P0.1表示第1位，P0.2表示第2位，以此类推。PORT2(P2.0-P2.7)：端口2的内部具有可以提升电路的双向的I/O口，每个引脚都可以驱动4个LS的TTL负载，如果将端口2的输出设置为高电平，此时这个端口就可以被用作输
29、入端口。PORT1(P1.0-P1.7)：端口1的内部也具有可以提升电路的双向的I/O口，它的输出缓存器能够推动4个LS的TTL负载，同样的，如果将端口1的输出设置成高电平时，这个端口也能被用作输入端来使用，即由此端口来输入数据，但是若使用8052或者是8032，P1.0可以当成定时器2的外部脉冲输入引脚，P1.1也能有T2EX的功能，能用做外部中断的输入的触发引脚位。PORT3(P3.0-P3.7)：端口3的内部也具有可以提升电路的双向的I/O口，它的输出缓存器能够推动4个TTL负载，同时还具有其他额外的特殊功能，其中包括串行通信、计时计数控制、外部中断控制及外部的数据存储器的写入或者读取等
30、控制功能。引脚分配如下所示：P3.0：RXD,串行通信输入。P3.1：TXD,串行通信输出。P3.2；INT0，外部中断0输入。P3.3：INT1，外部中断1输入。P3.4：T0，计时计数器0输入。P3.5：T1，计时计数器1输入。P3.6: WR:外部数据存储器的写入信号。P3.7：RD,外部数据存储器的读取信号。智能车库门自动关闭系统的设计是基于单片机最小系统上实现的，在此，该模块是起到控制输出、数据的采集处理等作用，在单片机最小系统上进行系统设计，这样能让电路的控制变得简单，后面的编程设计也会更加的方便。单片机最小系统如图3-2所示。图3-2 最小系统电路图3.2 无线遥控模块PT226
31、2/PT2272控制电路图所谓的无线电遥控，是采用无线电波的形式对被控制对象来进行远距离的操作控制，在工业控制、家电邻域以及航空航天邻域应用都比较广泛。3.2.1 无线遥控模块的构成由发射和接收两个部分组成。发射部分：编码芯片、按键、315M调制器等图3-3发射模块接收部分： 解码芯片、无线信号接收电路。图3-4 接收模块按键的输出端状态为D0，D1，D2，D3，当任意一个按键按下之后，对应的端口就会输出一个高电平，这几个端口加一级放大电路就能够驱动继电器以及功率三极管，来实现负载遥控开关的控制。当然也能直接连在单片机的I/O引脚上面，单片机通过采集数据端口的状态来对外部进行控制。3.2.2
32、编解码芯片PT2262/PT2272PT2262/PT2272是一对带有数据编码功能和带有地址的无线遥控收发芯片。发射芯片PT2262-TR将编码器。载波振荡器以及发射单元集于一身，使得发射电路变得很简单。接收芯片PT2272数据的输出位依据其后缀的不同而不同，数据输出有两种方式，“锁存”和“暂存”，用户使用起来方便。后缀是“M”的是“暂存型”，后缀是”l“的是”锁存型“，它幽游白不同的数据输出分为0、2、4、6，比如：PT2272-M4表示的是数据输出是4位的暂存型无线遥控接收芯片。在一般的使用中，我们通常采用4位数据码和8位地址码，此时解码芯片PT2272和编码芯片PT2262的1-8引脚
33、是地址设定脚，有悬空、接正电源、接地三种状态可供选择，其地址编码不重复度有38=6561组，而只有发射端PT2262与接收端PT2272有完全相同的地址编码，才可以配对使用，生产厂家为了便于对遥控模块的管理，在出厂时遥控模块PT2272和PT2262的八位地址编码一端都是悬空的，这样可以便于用户自己根据需要选择各种编码状态，如果想要改变地址编码，只需将PT2272和PT2262的第1-8号引脚设置成一样的就可以，比如给接收机的PT2272的2号引脚接地，第3号引脚接正电源，剩下的引脚都悬空就可以实现配对接收。地址的跳线设置见图7，用户也可以在PCB板上直接把地址引脚（即PCB板中间8个过孔焊盘
34、）和L（低电平）或者H（高电平）相连，以此来实现地址额设置。PT2272和PT2262两个地址设置必须完全一样。只有当两个的地址编码完全一样时，接收机所对应的输出端口D0-D4大约为4V的互锁高电平控制信号，与此同时，VT端也会输出有效高频解码信号。3.3 直流稳压电路图直流稳压系统的组成包括有滤波器、整流器、高频滤波器和直流稳压器等，最常用的直流稳压电路见图1-4。一般情况下，直流稳压电源用的大多为单桥式整流器，而直流常用电容滤波。电路图中C1是平滑滤波电容，经常用几百至几千微伏的电解电容，以此来减小整流桥输出电压的脉动。C2是高频滤波电容，一般采用0.01-0.1uF瓷片电容，用来抑制浪涌
35、尖峰。作为直流稳压元器件，目前最常用的是三端稳压器78XX以及79XX系列芯片，此类稳压管使用方便，结构简单，负载稳定度是15mV,有输出短路保护和过电流，可以应用于计算机系统。三端稳压电源输出端经常接C3和C4两个电容，C3的作用是负载匹配，多用几十甚至几百微安的电解电容，C4的作用主要是抗高频干扰，经常选用0.01-0.1uF的瓷片电容。采取分散独立供电的方式，可以增加直流电源系统的可靠性。系统的总电源能够提供的只是非稳压直流电源，要进行稳压就得在各功能模块上接三端集成稳压器，再配上合适的滤波电容。这样不但可以使各模块的供电质量得到提高，而且还能消除由于电源而形成的相互干扰，来提高供电的可
36、靠性。此外，不是所有的计算机系统都用的是类似于图3-5的电源系统，在交流电压波动范围较小的情况下，也可以省略交流稳压管；而在尖峰及浪涌电压较小的情况下，电源变压器和隔离变压器可以合在一起使用。这样的话可以简化电源系统结构。图3-5直流稳压系统3.4 光耦隔离驱动继电器OC（耦合器，是英文Optial Coupler的缩写），也被称之为光电隔离器，简称为光耦，该器件在开关电源电路当中最常见。3.4.1 光耦的工作原理光耦传输电信号是以光为介质的。对于输入输出电信号具有较强的隔离效果，因此，在各种电路当中都能够见到他的应用。当下，光耦已经变成用途最广、种类最多的光电元器件之一。光耦一般由光的发射、
37、光的接收以及光的信号放大这三个部分组成。输入的电信号可以驱动LED（发光二极管），使LED发出特定波长的光，光探测器接收到光之后就会产生光电流，再将光电流进行放大后输出。这一系列的步骤就可以达到电-光-电的相互转化，进而达到输入、输出和隔离的效果。因为光耦的输入输出之间都是相互隔离的，而且电信号的传输的特点都是具有单向性的，所以就具有比较好的抗干扰能力和电绝缘能力。3.4.2光耦的优点光偶的优点主要有：信号是单向传输，输入和输出端完全达到了电器隔离的状态，输出信号不会影响输入端的信号，工作较稳定，抗干扰能力强大，使用寿命长，无接触点，传输效率比较高。光耦是70年代发展起来的新型元器件，目前早就
38、十分广泛的应用在电平转换、电气绝缘、驱动电路、极间耦合、斩波器、开关电路、信号隔离、多谐振荡器、脉冲放大电路、极间隔离、远距离信号传输、数字仪表、SSR(固态继电器)、仪器仪表、脉冲放大、微机接口以及通信设备中。一般在单片机的开关电源当中，采用线性光耦可以组成光耦反馈电路，要改变占空比只需要调节控制端的电流大小菊科有实现，以此来达到精密稳压的效果。3.4.3 光耦的种类光电耦合器可以划分为线性光耦和非线性光耦这两类。线性光耦电流的传输特性曲线是近似于一条直线的，而且在小信号下性能比较高，可以按照线性特性来隔离控制。通常情况下采用的是PC817A-C系列的线性光耦。非线性光耦电流传输特性当然也是
39、非线性的，这种光耦只适用于传输开关信号，不适合传输模拟信号。最常用的非线性光耦是4N系列。开关电源里最常用的是线性光耦，倘若使用非线性光耦合器，就可能会造成震荡波形变坏，更甚至引发寄生震荡，迫使数十到数百赫兹的低频振荡把数千赫兹的振荡频率以此调制。这样产生的后果就会在图像画面上造成干扰，例如VCD、彩电、DC、以及彩显等。并且，电源的带负载能力会下降。显示器，彩电等开关电源维修时光耦合器损坏的话，就必须用线性光耦来替换。最常见的线性光耦如下：4脚的有： PC111 PC817A-C TLP521等6脚的有：PC817A-C PC817A-C TLP532 PC817A-CPC714 PC817
40、A-CPS2031等一般的不适合用于开关电源的有：4N35 4N36 4N25 4N26，主要原因是这四种都属于非线性光耦合器。图3-6光耦隔离驱动3.5红外发射接收对管 3.5.1红外线传感器原理： 红外线又称红外光，它具有反射、折射、散射、干涉、吸收等性质。任何物质，只要它本身具有一定的温度（高于绝对零度），都能辐射红外线。红外线传感器测量时不与被测物体直接接触，因而不存在摩擦，并且有灵敏度高，响应快等优点。红外线传感器包括光学系统、检测元件和转换电路。光学系统按结构不同可分为透射式和反射式两类。检测元件按工作原理可分为热敏检测元件和光电检测元件。热敏元件应用最多的是热敏电阻。热敏电阻受到
41、红外线辐射时温度升高，电阻发生变化，通过转换电路变成电信号输出。光电检测元件常用的是光敏元件，通常由硫化铅、硒化铅、砷化铟、砷化锑、碲镉汞三元合金、锗及硅掺杂等材料制成。红外线传感器常用于无接触温度测量，气体成分分析和无损探伤，在医学、军事、空间技术和环境工程等领域得到广泛应用。例如采用红外线传感器远距离测量人体表面温度的热像图，可以发现温度异常的部位，及时对疾病进行诊断治疗（见热像仪）；利用人造卫星上的红外线传感器对地球云层进行监视，可实现大范围的天气预报；采用红外线传感器可检测飞机上正在运行的发动机的过热情况等。3.5.2红外线特点：人的眼睛能看到的可见光，若按波长排列，依次（从长到短）为
42、红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，如图3-7所示。图3-7 红外线光谱图由图可见，红光的波长范围为0.62m0.76m，比红光波长还长的光叫红外线。红外线的特点是不干扰其他电器设备工作，也不会影响周边环境。电路调试简单，若对发射信号进行编码，可实现多路红外遥控功能。3.5.3红外线传感器依动作的分类： (1)将红外线一部份变换为热，藉热取出电阻值变化及电动势等输出信号之热型。 (2)利用半导体迁徙现象吸收能量差之光电效果及利用因PN接合之光电动势效果的量子型。热型的现象俗称为焦热效应，其中最具代表性者有测辐射热器(ThermalBolometer)，热电堆(Thermopile)及热电(Pyroel
43、ectric)元件。热型及量子型的一般特征如图3-7所示，在此仅就热型之热电型红外线传感器加以说明。也叫热释红外线传感器。3.5.4识别红外发射管与接收管的三种方法：人们习惯把红外线发射管和红外线接收管称为红外对管。红外对管的外形与普通圆形的发光二极管类似。初接触红外对管者，较难区分发射管和接收管。本文介绍三种简便的识别方法。根据内部结构识别红外对管的内部结构如左图(a),(b)所示。左图()是红外发射管，管芯中央凹陷，类似聚光罩的形状。左图（）是红外接收管，管芯中央的平台上有红外感光电极。红外对管的两引脚长短，长引脚是正极，和普通发光管相同。 图3-8 红外对管结构图用三用表测量识别可用型或
44、其他型号指针式三用表的电阻挡，测量红外对管的极间电阻，以判别红外对管。判据一：在红外对管的端部不受光线照射的条件下调换表笔测量，发射管的正向电阻小，反向电阻大，且黑表笔接正极（长引脚）时，电阻小的（）是发射管。正反向电阻都很大的是接收管。判据二：黑表笔接负极（短引脚）时电阻大的是发射管，电阻小并且三用表指针随着光线强弱变化时，指针摆动的是接收管。注：）黑表笔接正极，红表笔接负极时测量正向电阻。）电阻大是指三用表指针基本不动。通电试验方法判别用一只发光二极管和一只电阻与被测的对管串联如图3-8，图中电阻起限流作用，阻值取。发光二极管用来显示被测红外管的工作状态。用遥控器（电视机遥控器等）对着被测
45、管按下遥控器的任意键，亮时，被测管是红外接收管。不亮则是红外发射管。3-9 红外对管原理图 3.5.3 红外发射接收管认识 我们一般见到的红外遥控系统可以分为两个部分，一个是发射部分，另一个是接收部分。发射部分的发射元器件是红外发光二极管，他所发出的是红外线而不是可见光。 最常用的红外发光二极管所发出的红外线波长大约是940nm，他的外观和普通的5mm发光二极管相似，就是颜色的区别，通常有深蓝色、黑色和透明等三种。断定红外发光二极管的好坏的方法和判定普通二极管的是一样的，一只红外发光二极管的发射功率大概是100mW。用专用仪器来测定红外发光二极管的发光效率，但在业余条件下，只能靠平时积累的经验
46、利用拉锯法来粗略判断。 接收电路当中的红外接收管是一种光敏二极管，需要给红外接收管加上反向偏压才能够使用，才能在正常工作下获得比较高的灵敏度。红外接收管通常情况下有方形和圆形两种。因为红外发光二极管的发射功率比较小，红外接收管收的信号太弱，所以为了提高增益，就需要在接收端增加一个放大电路。现在，不论是正式的产品还是业余制作的，大部分都采用的是一体化接收头，如下面图3所示。红外线一体化接收头是集红外接收、放大、比较器输出以及滤波等的模块，性能比较可靠、稳定。因此，有了一体化接收头，人们就不会再制作接收放大电路，如此一来，红外接收电路不但简单并且可靠性也会大大提高。图3-7是两种比较常用的红外接收
47、头的外形，都只有三只引脚，电源正极（VDD）、电源负极（GND）以及数据的输出（OUT).因外形的不同接收头的引脚排列也是不一样的。图3-10 就是表示因为接收头的外型不同而造成的引脚的区别。图3-10红外接收头当有汽车进入车库时，红外就会阻断，此时计时器自动加1，车辆停好之后，车主离开车库时，红外再一次,阻断，计数器再次加1，然而当计数器为2的时候，车库门延时一段时间，就会自动落下。同样的道理，车在出库的时候，红外阻断，计数器加1，计数器加到2的时候，车门继续延迟一段时间再落下。图3-11红外对管3.6 限位开关 车库门在上升的时候，下限位的开关是闭合的，等到上升到一定高度的时候，达到上限位开关，此时上限位开关开启，电机停止转动，同样的道理，车库门下降的时候，上限位开关闭合，下降到触碰到下限位开关的时候，下限