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1、质量施工组织设计 华新基地人防车库专项施工组织设计第一章 工程概况一、工程概要工程名称：青浦区华新基地4号地块经济适用房人防地下车库工程建设单位：上海金仕房地产开发有限公司设计单位：上海新华建筑设计有限公司监理单位：上海现代申都建筑监理咨询有限公司总包单位：上海星宇建筑工程有限公司工程地点：青浦区华新镇经二路以西、马桥镇以北、经一路以东、规划一路以南基坑东侧：为经二路，基坑开挖边线距用地红线最近约71m。基坑南侧：为6#、7#楼，基坑开挖边线距6#、7#楼最近约3.0m。基坑西侧：为经一路 ，基坑开挖边线距用地红线最近约84m。基坑北侧：为10#、11#楼，基坑开挖边线距10#、11#楼最近约
2、2.1m。二、建筑、结构概况1、建筑概述：地下车库为甲类单建式人防工程，平时为汽车库。战时转换为常6级核6级二等人员掩蔽体，共设4个防护单元，16个抗爆单元，1个移动电站；有5个楼梯口和2个汽车坡道口作为战时主次要出入口，另设2个人防预留连通口。本地下车库总建筑面积为7849.76，人防建筑面积为7329.20，人防使用面积为6868.74；人防掩护面积5000.46；掩蔽人数为4998人，非人防面积为520.56，耐火等级为一级，耐火年限为50年，地下室防水等级二级。2、结构概述：结构安全等级为二级，设计使用年限为50年；抗震设防类为丙类；地基基础设计等级为乙级；抗震设防烈度为7度（0.10
3、g）,设计地震分组第一组，场地类别为类。本工程为单层框架结构，0.000相当于绝对标高4.6m，基础垫层设计强度C15，150mm厚。基础为梁筏基础，底板厚度均为400mm，底板下设700900反梁，底板混凝土设计强度均为C30，抗渗等级P6，车库墙板、顶板、柱混凝土设计强度亦均为C30，抗渗等级P6，后浇带为C35、P6，为温度后浇带，后浇带宽800mm。顶板局部A-B1-16轴区域板厚为400mm厚，其余大面积顶板板厚均为250mm厚，梁截面尺寸主梁为600900，次梁400750，为网格梁。墙体部分外墙、临空墙、单元间隔墙为300mm厚，内墙和内墙临空墙为250厚，框架柱为600600。
4、整个地下室结构掺SY彭胀纤维抗裂防水剂。桩基部分，桩基类型为JAZHb-240-109B预制混凝土方桩，桩身混凝土强度C35，工程桩长19m，试验桩长23m。 钢筋：级钢-HPB235级、级钢-HRB335级，级钢-HRB400级。HPB235级钢筋须符合钢筋混凝土用热扎光圆钢筋GB13013的标准，HRB335、HRB400级钢筋须符合钢筋混凝土用热扎带肋钢筋GB1499标准。所有预埋件钢板均为Q235B钢，受力预埋件的锚筋应采用HPB235、HRB335或HRB400级钢筋，严禁采用冷加工钢筋；吊环应采用HPB235级钢筋制作，严禁采用冷加工钢筋； 焊条和焊剂：1、电弧焊所采用的焊条，应符
5、合现行国家标准碳钢焊条GB/T5117和低合金钢焊条规定GB/T5118的规定，型号按下表采用：钢筋电弧焊焊条型号钢筋牌号电弧焊接头形式绑条焊搭接焊坡口焊熔槽绑条焊预埋件穿孔塞焊窄间隙焊钢筋与钢板搭接焊预埋件T型角焊HPB235E4303E4303E4316 E4315E4303HRB335E4303E5003E5016 E5015E4303HRB400E5003E5003E6016 E6015E50032、在电渣压力焊和预埋件埋弧焊中，可采用HJ431焊剂。 建筑用料：1、墙身：a.外墙：300mm厚钢筋混凝土墙。b.内墙：250mm厚钢筋混凝土墙和200mm厚砌块墙c.临空墙：300mm、
6、250mm厚钢筋混凝土墙。d.单元间隔墙：300mm厚钢筋混凝土墙。 e.砌块墙为200厚蒸压灰砂砖，Mb10商品水泥砂浆砌筑。2、室内装修做法如下表：三、编制依据1、施工文件；2、工程设计图纸；3、经现场勘察所获得的现场自然条件资料、地质勘查资料；4、本公司GB/T19001-2000 版质量标准文件及标准化的现场管理细则。5、建筑结构可靠度设计统计一标准GB50068-20016、建筑工程抗震设防分类标准GB50223-20087、建筑结构荷载规范GB50009-2001（2006年版）8、建筑抗震设计规范GB50011-2001（2008年版）9、混凝土结构设计规范GB50010-200
7、210、建筑地基基础设计规范GB50007-200211、地下工程防水技术规范GB50108-200812、人民防空地下室设计规范GB50038-200513、人民防空工程施工及验收规范GB50134-2004 14、人民防空工程施工及验收规范GB50134-200415、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-200116、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-200217、地下工程防水技术规范GB50108-200818、地下防水工程质量验收规范GB50208-200219、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-200220、本公司多年来的施工经验。第二章 施工组织及
8、部署一、施工总体部署的指导思想本工程的总体规划是以系统理论为指导，以用横道图方法表示进度计划的实施，以确保按合同规定的工期建成并谋求工程质量为目标。总体施工组织的思路有下列几点：1、根据我公司以往在同类工程施工过程中的实际工耗情况和管理体制对工期的影响，分析实际劳动生产率水平，结合上海市2000预算定额、劳动综合定额的数据和市定额站的有关规定进行分析。2、从合理、科学地利用资源角度出发，以新的技术手段对进度计划实施优化。3、考虑公用工程的特点在资源条件允许时的开工期和总体规划的关系。4、提高劳动生产率加快施工进度的影响。二、地下室工程建设阶段的划分和主要不利因素人防地下室结构基础较深（人防结构
9、基础挖土自然地坪下4.13），主要是电梯井基础及集水井部位，集水井部位比底板低1m。人防地下车库紧靠周边南北方向4幢号房，南面有6#、7#房，北面有10#、11#房，开挖深度为1.98m。保证地下车库土方开挖时基坑围护和周边号房工程桩的安全是土方开挖的重点，所以在土方开挖中，先对周边号房土方进行开挖卸荷，然后再挖地下车库土方。为加快工程进度,保证施工安全和质量,依据现实情况，本工程基础土方开挖时，选择挖土方式和出土路线是关键。为保证基坑的安全，挖土期间必须遵循“先支护后开挖，分区分层、分段开挖、严禁超挖”的原则。本工程按照结构设计的后浇带位置分为四个施工区，第一区域为11#房南侧一块，第二区域
10、为10#房南侧一块，第三区域为7#房北侧一块，第四区域为6#房南侧一块。先开挖第一、第四区域，后开挖第二、第三区域（详见土方开挖流程图附图）。三、施工组织措施由于施工及进度管理是全面质量管理的重要组成部分，关系密切，在地下室工程中，主要采取以下施工组织措施。施工组织主要分为施工协调组织、施工人员组织、施工机械设备组织、施工材料组织、施工运输组织等五部分。1、施工协调组织在施工过程中，我单位将切实履行职责，把协调组织工作放在重要位置，不仅做好与业主、监理公司及设计院的协调组织工作，而且将做好分包单位、专业施工单位之间的协调、沟通工作，对土建、安装、装饰及其它专业施工单位的质量、安全、文明施工、施
11、工进度进行协调和管理，创造合理的施工作业面，协调好各工序之间的衔接，为工程整体施工顺利进行创造良好的条件。2、施工人员组织在接到业主进场通知后，施工管理人员将及时就位，尽快开展各方面的工作，劳动力将根据工程施工需要分批及时进场，并在项目内部配足各类专业的施工技术人员。人员组织主要分二大类：施工管理层及劳务作业层二大类。1）、施工管理层人员组织根据本工程特点设一名项目经理，设一名项目副经理进行管理，在部门设置上将配齐从开工至交工所有的职能部门人员，以确保整个工程在施工过程中具有连贯性，从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件，为本工程施工顺利进行提供保证。2）、劳务作业层人员组织施工劳务作
12、业人员只设一个施工队，总投入人员208人。计划投入钢筋工30人，木工35人，泥工40人，砼工20人，架子工10人，防水工12人，抹灰工25人，普工15人，塔吊工4人，机修工2人等。瓦工、普工和其他辅助工种开工即进入现场。具体见劳动力配备计划表。3、施工机械设备组织进场后，立即按项目所需的机械设备进行相关设备基础施工，设备安装调试。对一些小型机具将按进场计划分批进场，并使所有进场设备均处于最佳的运转状态。根据本工程特点，结合工程施工进度、安全、经济等多方面因素考虑，本工程施工过程使用的机械设备主要有砼输送泵3台、塔吊4台（利用号房塔吊）、弯曲机1台、切断机1台、调直机1台、套丝机2台，电锯2台、
13、压刨2台。平板振动机2台、插入振动机8台。具体见机械设备配备表。这些本工程所需的机械设备根据项目提供的机械设备进场时间及时组织所需机械设备进场、安装、调试等，保证机械设备满足施工生产的需要。4、施工材料及周转材料组织根据施工图纸、钢筋翻样单等及时提供钢筋用量、混凝土、模板等其它材料需用量，报送材料部门，并及时组织采购工作，同时及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。原材料组织将根据施工进度计划，及材料进场时间计划，然后根据计划货比三家优选购置，从质量上、单价上及供货能力上把关，原材料和半成品组织、采购前先需进行考察，选择信誉好、质量高、货源充足的厂家，然后向业主、监理单位进行申报，经业主、
14、监理单位工地代表确认签字认后方可进场，进场的材料均需提供材料的质量保证书，然后在现场进行见证取样做试验，试验合格后才能用于工程施工，不合格品将立即退货。为保证工期按计划完成，本工程所用之周转材料，地下室结构工程模板全部采用木模板，梁、板支撑采用钢管排架，格栅采用50100木方，柱、墙围楞采用483.0钢管，柱箍采用483.0钢管，止水螺杆&14。根据进度计划投入二层周转材料，计划均由材料部门统一组织，对一些须先行定制的周转材料及时进行加工定制，以确保工程顺利施工。5、施工运输组织本工程运输组织分为两大类：第一大类为各种施工用设备及材料的进场运输，第二大类为周转材料、机械设备及施工废料等的出场运
15、输。为了便于施工现场总平面的布置与管理，提高施工现场文明施工水平，现场尽量减少材料的堆放，因此材料进场时间与数量，按施工进度计划及时进场，施工材料既要能满足施工生产的需要，又不会堆置过多过久。在材料进场后，根据施工现场总平面布置及材料使用部位，合理堆放，尽可能减少材料在施工现场内的二次搬运。四、 施工质量措施本工程的质量控制以优良考核指标为工程管理目标，实施全面质量管理。对应于各单项工程的关键工序和关键部位加强QC 小组活动的指导并及时总结经验加以推广。制定创优夺杯规划。创杯工程领导小组由项目副经理为组长，并具体组织其下属管理人员付诸实施，并同时将工程创优杯的动态与数据信息纳入正常统计业务，传
16、递给项目部。工程的质量管理机构如下：业主上海星宇建筑工程有限公司华新基地4号地块项目部监理上海市人防质监站项目经理技术负责人生产副经理质量员试验测量工长现场管理专业技术施工班组五、施工安排工程根据甲方进度要求，科学地组织，施工安排。由于地下室相对面积较大，基坑开挖较深，电梯基坑部位达到5米左右。为尽量缩短基础基坑暴露时间，整个地下室底板，根据挖土进度情况进行合理安排施工。第三章 施工准备及现场平面布置一、施工准备1.1 施工技术准备（1）场地准备进场后，立即安排人员进行场地平整，并与业主联系，及时提供测量基准点，建立现场方格网。施工道路主要为场地四周边汽车通道。（2）加紧按照文明工地要求进行临
17、时设施的搭建工作。（3）根据现场实际情况进行现场平面规划、布置。（4）认真执行我公司企业质量标准中的相关文件，确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划，并在施工中得以贯彻实施。（5）在组织施工前由我项目部项目工程师组织召开技术会议，召集项目部所有施工技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面记录，并约定时间通知设计、业主、监理单位及相关单位进行图纸会审，做好图纸会审纪要，经各方审核无误后签字盖章生效。1.2 施工人员准备（1）根据本工程实际情况，由国家一级项目经理资质的冯秋尘同志担任本工程项目经理，组建一套精干、技术资质高和经验丰富且持有岗位
18、证书的项目管理班子。（2）在劳务队伍的选择上，从本公司自有的劳务公司的骨干队伍中精心挑选经验丰富，能吃苦耐劳的各工种优秀班组施工人员参加本工程施工。1.3 施工物资（1）本工程施工用常规物资、各类施工工具、测量定位仪器、消防器材等，均在开工前提前十五天进场，并合理分类堆放，派专人看护。（2）施工用建筑材料视施工阶段进展情况计划材料进场时间，并均保证提前进场，对于构成工程实体的建筑材料将先编制详细的物资需求计划，物资储备、申请、订货计划，采购加工计划，且经过业主及监理工程师的审核、确认，所有进场物资将预先设定场地分类别堆放，并作好标识及产品保护工作。（3）对于由业主供货的材料物资，我们将根据工程
19、进展的实际情况事先编制施工需用量计划，经业主及监理工程师审核及批准，同时派专人负责安排甲供料的相关事宜，如收料登记，指定场地堆放等。1.4 施工机械准备（1）本工程挖土深度较深，采用的大型施工机械较多，因此大型施工机械设备的准备，需根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。（2）对于小型施工机械设备，根据工程实际需要合理配置。（3）所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备则规划房间集中储存备用。二、施工现场平面布置2.1 布置原则本工程施工现场布置应根据业主单位提供的施工场地总平面布置图以及符合本工
20、程施工要求，针对本工程实际现场施工要求进行相应的施工现场平面布置。由于地下车库基坑较深，现场临设、施工道路必须结合基坑围护设计进行布置以不妨碍施工和保证场内道路通畅，因此需要合理利用场地条件进行各阶段平面布置，且必须根据各施工阶段的不同工况考虑以不影响工程进度、不影响施工为前提，本工程施工场地布置的具体原则是：（1）划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路环通通畅，施工方便；（2）符合施工流程要求，减少对专业工种和各工程方面的干扰；（3）各种生产设施布置便于施工生产安排，且满足安全防火，劳动保护的要求，临设布置尽量不占用施工场地；（4）一旦总体施工开始，区域内影响总体施工部分应服从总体施工
21、安排，对施工区域内临设、库棚、堆场相应调整、移位。2.2 施工场地及围墙根据业主提供的本工程施工场地和工程用地红线范围，依据文明施工标准化管理的规定，将施工场地进行封闭，沿工程用地红线位置砖砌围墙。2.3 施工道路为满足施工要求，随工程展开，道路环绕拟建工程铺设，沿基坑四周布置4.0m6.0m 宽环通施工道路。道路全部采取混凝土硬化处理。出入口设车辆冲洗台及污水沉淀池。2.4 施工用电（详见临时用电组织设计）。2.5 临时排水及污水排放（1）沿临时围墙及道路设置排水沟、下水道。并经过三级沉淀池及集水井，集中排入污水管道（2）及时清理现场内残留施工垃圾、障碍物以及疏通施工现场排水管道。2.6施工
22、机械布置根据现场情况及本工程结构特点，考虑机械的经济性与适用性的原则，布置QTZ63塔吊4台（利用号房塔吊），回转半径R=50m，基本覆盖整个地下车库，以满足材料垂直水平运输需要。2.7 施工总平面布置图（见附图）第四章 主要施工工艺和技术措施一、测量定位及轴线标高控制及沉降观测技术措施1.1 测量定位1.1.1 基准平面控制网的设置基准控制网是建立在基准点的基础上。设置时要求同时满足稳定、可靠和通视三个要素。同时，还需附加一些保证措施，建立一个控制副网或设置方位汇交点等方法来防止基准控制网遭到不可预见事件的破坏。该控制点设在稍远离基坑边上，施工环境又无影响的地面上，用16钢筋或木桩打入地下，
23、周围用混凝土加固。1.1.2 基准水准点的设置根据提供的城市等级水准点，采用往返水准或闭合水准测量。用精密水准仪引测施工基准水准点，测量精度按二等水准精度测设。该水准点将做为上部标高确定及沉降观测的依据。施工基准水准点布置在受施工环境影响小且不易破坏的地方。用红字三角符做出标志，为防止以后做室外总体时基准点的破坏，在场外可靠的地方设置二个水准点。各水准点之间要经常相互校核。1.1.3 基坑轴线定位测量根据测设在基坑周围的控制点利用经纬仪把各轴线用直角坐标法进行投测，经反复核实无误后，弹出轴线控制线，用红漆做出标志，然后弹出轴线及相应有关线。1.1.4 高程测量以基准水准控制点为依据，用精密水准
24、仪采用闭合水准测量的方法，将高程引测至基坑边的临时水准点处。1.1.5 测量精度主要保证措施经纬仪工作状态应满足竖盘竖直，水平度盘水平；望远镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等等。测角：采用三测回，测角中误差5 秒。测距：采用往返测法，取平均值。每轴线之间的偏差在2mm。所有测量计算值均应列表，并应有计算人、复核人签字。在定点测量，应避免垂直角大于45。对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。本工程在施工期内，必须对控
25、制点进行校核。避免因季节变化而引起的误差。严格按照操作规程进行现场的测量定位和放样。1.1.6 方格网角度观测的主要技术要求方格网等级经纬仪型号测角中误差()测回数测微器两次读数差()半测回归零差()一测回中两倍照准差变动范围()各测回方向较差()级J282-121812注：方格网设立后，应进行复测检查合格后，方可实用，且每隔一个月复核一次。二、桩基及围护工程2.1 工程桩基工程(详见专项施工组织设计)2.2 基坑围护工程(详见专项施工组织设计)三、基坑降水和土方开挖方案3.1 轻型井点降水施工方案见（基坑围护专项方案）3.2 土方开挖方案3.2.1编制依据1.1建筑地基基础设计规范（GB50
26、007-2002）1.2建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)1.3建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）1.4建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）1.5建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002,J220-2002）1.6人防地下车库基坑围护方案和专家评审记录3.2.2土方工程概况人防地下车库0.000相当于绝对标高4.6m；基坑总面积约9200m2，地下车库大范围开挖深度为4.130m，局部为5.080m。土方工程量：约为38000m3，现场不考虑堆土点，土方全部外运。3.2.3周边环境概况根据上海地区一般工程经验，基坑开挖影响范围一般为23倍基坑
27、开挖深度，本工程基坑四周多为拟建建筑物，且基坑边线距离建筑红线较远，周边环境相对简单。但本地下车库周边设置有四幢住宅楼，南北向离地下车库周边距离较近，虽车库周边有水泥搅拌桩围护，仍应注意基坑开挖对其影响（详见第3.2.7“基坑开挖安全技术措施”）。3.2.4工程地质条件土层参数 土层参数表 表1土层平均层厚(m)重度(kN/m3)静探Ps平均值（MPa）固结快剪峰值渗透系数(cm/s)编号名称j()c(kPa)素填土1.08灰黄蓝灰色粘土1.2618.60.5915.5211.42E-06灰色粉质粘土5.0618.50.4117.5172.72E-06淤泥质粘土7.9718.00.4415.0
28、158.88E-07粘土8.1817.60.5513.0142.89E-073.2.5土方开挖施工要求3.2.5.1本工程基坑开挖面积较大，为保证基坑的安全，采用先支护后开挖，分区分层、分段开挖，严禁超挖”的原则。本工程按照结构设计的后浇带位置分为四个施工区，第一区域为11#房南侧一块，第二区域为10#房南侧一块，第三区域为7#房北侧一块，第四区域为6#房南侧一块。先开挖第一、第四区域，后开挖第二、第三区域（详见土方开挖流程图附图）。3.2.5.2本地下车库基坑围护南北向采用双轴水泥土搅拌桩坝体围护形式；东西向采用水泥土搅拌桩和土钉墙结合的复合形式；车库南边的6#、7#房南侧采用三排双轴水泥土
29、搅拌桩围护。3.2.5.3土方开挖应遵守以下原则3.2.5.4应充分了解周边各有关道路、管线等设施的保护要求，实际开挖过程中，应充分重视检测数据，并及时根据检测数据调整施工流程或方案，合理信息化施工。3.2.5.5地下车库土方开挖要求：围护桩达到设计要求，压顶浇筑完毕后结合土钉墙分层、分段、分块开挖（已通过专家评审）。3.2.6开挖方案3.2.6.1基坑开挖的特点、重点和难点（1）本工程土方量多，基坑开挖较深，工期要求短，基坑周边环境宽松，南北侧有需保护拟建建筑桩基是本基坑的特点。（2）本工程地质条件一般，主要采用复合土钉墙、水泥土搅拌桩重力坝围护形式，控制基坑的变形难度较大，基坑开挖是保证基
30、坑安全的重要环节。（3）土方开挖时，不仅要考虑到基坑的安全，还要考虑怎样完成挖土的工期，要做到既安全又快速，选择挖土方式和出土路线是关键。3.2.6.2施工部署（1）施工总流程：水泥土搅拌桩施工第一层周边号房卸土至标高1.400（绝对标高 ） 施工压顶板面基坑降水至坑底以下-1.0m处 土方分层、分段开挖 分层分段土钉墙施工地下室垫层施工落深区土方开挖地下室基础施工。（2）开挖方式部署结合设计要求，为保证基坑的安全，挖土期间必须遵循“先支护后开挖，分区分层、分段开挖、严禁超挖”的原则。本工程采用机械（反铲）开挖，具体开挖部署如下：待围护桩达到设计强度，压顶面板浇筑完成后分层分段、分块开挖，首先
31、开挖出压顶施工部位的土，紧后结合土钉墙施工进行上部卸土及土方分层开挖，按照结构设计的后浇带位置分为若干个施工区，将整个大基坑化整为零，划分为若干个小基坑进行施工，按照先后顺序在每个施工区内采用大小挖机配合传递式挖土，一个区域土方完成后，及时进行此区域的底板施工，充分保证基坑的安全。基坑北侧有已建建筑区域，待桩身强度达到设计强度后，分层开挖至坑底。（3）总体土方开挖的安排1）在基坑降水至坑底以下1.0m后方可土方开挖。2）基坑开挖以分区、分块、分层向下开挖至坑底，采用“跳仓法”进行土钉墙施工。3）挖土主要分为三个步骤第一个步骤地下室周边号房卸荷土方开挖在围护桩施工完成降水达到设计要求后进行号房土
32、方卸荷，按1：1.5比例放坡开挖，坡面开挖后随即进行绑扎钢丝网片，紧后喷射80厚混凝土护坡，防止坡面出现雨水冲刷后造成坍塌、滑坡现象。自地表面挖至号房垫层底标高1.400（绝对标高）处（其中南、北两侧需进行卸土），然后清理平整后浇筑混凝土压顶面板。第二个步骤地下室周边号房卸荷土方开挖自地表面挖至压顶底标高1.400（绝对标高）处，然后清理平整后浇筑混凝土压顶面板。在压顶达到设计强度的80%后方可开挖土方，本基坑开挖深度在4.13m ,分二次开挖至坑底。第一层开挖至标高1.30m（绝对标高），第二层开挖至标高度0.75m（绝对标高）。搅拌桩重力坝体主要是靠本身重力来抵抗墙后侧压力保持稳定，在土方
33、开挖时搅拌桩养护期必须达到设计要求，严禁一挖到底，必须按照分层、分段进行开挖，且每次开挖深度不得大于2.2m，可有效控制基坑变形。附图：水泥土搅拌桩重力坝部位土方开挖剖面图第三个步骤复合土钉墙支护段开挖在围护桩完成后进行基坑降水，在水位降至基坑底以下1.0m以后对基坑南、北两侧进行桩顶土体卸荷，同时进行东西两侧土钉墙施工。在围护桩达到养护周期后，即可按分区、分块、分层开挖土钉墙施工操作面，复合土钉墙的位移控制跟土方开挖紧密相关，土方开挖必须遵循先支护后开挖、严禁超挖的原则。土钉墙施工操作面开挖要求为每一层土方开挖至相应土钉墙下30cm处，并对坑内边坡按1：1.5放坡。每层土开挖后，应修平坑壁，
34、12小时内完成该层土钉及喷层施工，上层土钉施工后，养护48小时后，方可开挖下层土。附图：复合土钉墙部位土方开挖剖面图第四个步骤坑内承台及集水井土方开挖围护周边土钉墙施工至最底层，养护达到设计要求后，对坑内土体分块大开挖。先开挖至底板垫层底标高-0.75m(绝对标高)处，浇筑150mm厚混凝土垫层。对于坑内承台、集水井部位采取捣挖的方式进行，每挖出一个承台及时浇筑垫层施工砖胎模。在开挖出一个区域垫层形成后，方能进行落深处的土方开挖。位于基坑中间的落深区开挖，在大面积坑底垫层完成，采用小型挖机和人工结合的形式进行捣挖，土方的运输在上部采用长臂挖机倒土或采用小型翻斗车在垫层上进行水平运输。4）具体开
35、挖方式和行走路线详见开挖土流程平面布置图。5）基坑开挖过程中，随挖随浇筑垫层，以设计要求开挖200m2左右土方垫层便需跟进，基坑挖土总方量约38000m3，选用改装型小挖机2台，200型挖机2台，并配2030辆2530T自卸式汽车，严禁直接将挖机停在基坑已开挖面的压顶上。6）在基坑挖至坑底施工垫层时需浇筑至围护桩边，基础底板浇捣时直接浇筑至围护桩边，同时起到砼传力带的作用。7）地下主体结构施工结束后，地围护体与地下室外墙之间间隙进行回填土方。3.2.6.3基坑开挖前的准备工作（1）土方开挖前做好交底工作，必须严格按照施工方案的要求进行施工。（2）土方开挖前，计划的挖土设备和车辆准备倒位，对场地
36、先进行平整，并预铺设好场内的运输道路（3）对现场控制点及水准点进行重新复核，按设计要求放出开挖灰线并及时验收线。（4）土方开挖前办理好政府部门所需的各项手续，如渣土倒运证等。（5）土方开挖前基坑围护结构强度必须完全达到强度要求。3.2.6.4土方开挖步骤及要求土方开挖前15天进行预降水施工，待地下水位降至基底 -1m处方可进行土方开挖。为保证基坑的安全，并且快速、高效地进行挖土，根据设计和部署要求，将基坑转换为多块小基坑施工工，力争缩短整个工程的工期。分区分层开挖，区域间流水施工工。基坑进行大开挖前整个基坑的围护全部形成，且强度符合要求。遵循“先支护后开挖”，“分块、分层开挖”的原则，在确保安
37、全的前提下加快进程，尽量减少基坑因暴露过长引起负面影响。挖土时采用台阶式接力传递，往后退挖的方式工，大小挖机配合，分层开挖，每次开挖约1.22.5m，总坡度应缓于1：1.5，保证边坡稳定。挖土时各台阶之间的挖机要配合一致，控制好各台阶之间的距离，尽量避免上部开挖过快而底层土小挖机翻土倒运距离过大，降低出土的效率。3.2.6.5土方开挖注意事项（1）基坑开挖前应采用轻型井点降水对基坑内土体进行分层降水疏干，以加固坑内土体，坑内外设置适量的水位监测孔，监测围护内降水对坑外水位的影响，防止因围护内降水导致围护外地基土的沉降。表层土开挖前必须在止水帷幕完全有效封闭后方能进行。（2）开挖土方严格按方案进
38、行，进行先撑后挖，分区分层的原则，不得超挖，坑底必须留置200mm厚基土用人工铲除修平，坑内开挖面各台阶之间的高差控制在2.5m以内，并按1：1.5放坡。（3）基坑开挖过程中，基坑周边施工车辆允许超载及堆载不得大于20Kpa。3.2.6.6主要施工机械设备该工程土方量约为38000m3，每天按平均运土量为1500m3/天计，累计工期为25天，以每辆土方车每天完成10车次计，约需8m3土方车20辆/天。以车辆完好率90%计（辆），需15t大通土方车20辆。详见如下投入本工程的主要施工机械设备表：机械设备数量液压挖机EX-200二台 EX-100一台土方车辆2030辆走道板约50块工地门口钢板铺设
39、4m6m（20mm厚）防滑钢板 20块吸水草包（铺设于工地门口300只3.2.7基坑开挖安全技术措施：基坑开挖必须严格按施工方案的部署和要求进行施工，并加强开挖过程中的监督管理工作，现场必须有专人指挥进行挖土。严禁超载，严格执行挖机安全操作规程和安全技术交底中的各项规定。遵守建筑工地六大纪律，进入现场和离车人员需戴安全帽，在人机交叉施工时，在挖机的回转半径内严禁站人，杜绝伤人事故。施工期间须对周围管线、道路、临近房屋及基坑内、外地面支护设置观察点，进行全天候监测并形成记录。在车辆出口处，需设置下水道用高压水枪冲洗车轮，以防淤泥污染路面。挖土时在基坑周边设置集水井，用潜水泵将集水井内水排入坑外排
40、水沟内，作为坑内明排水措施。在开挖期间，坑底垫层应在24小时内随挖随浇，在坑底垫层完成后，方可进行电梯井、集水井等落深部分土体开挖。在开挖过程中开挖面的高差控制在不大于2.5m，总坡度按1：1.5放坡。在挖土期间，应确保坑内土体呈干燥状态，防止坑外明水倒灌入坑内，一旦发现围护墙有渗漏，应立即封堵，确保基坑安全。基坑四周设置防护围栏，栏杆刷安全警示标志。3.2.8质量保证措施1.施工准备1.1技术准备：熟悉施工图纸，作好图纸会审，对施工人员进行有针对性施工组织设计、施工方案技术交底。1.2施工现场准备工作：地上、地下各种管线及障碍物的勘测定位；地上、地下障碍物的拆除；施工现场的平整；测量放线；临
41、时道路、临时供水、供电等管线的敷设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装。1.3对周围邻近建筑物布置沉降及位移观测点。1.4劳动组织准备：建立各施工部的管理组织，集结施工力量，组织劳动力进场，做好施工人员入场教育等工作。1.5施工场外协调：协调交通、环卫、市容的关系；协调扰民、民扰等前期的准备工作。2.技术准备施工前，项目部准备整个工程施工工作计划，该计划主要反映开工前、施工中必须做到有关工作，内容如下：2.1施工前，应从甲方处接收轴线基准点、高程测量控制点，并进行复核签证。轴线的定位点及水准点，应设置在施工场区附近不受施工影响，并在施工现场布设测量控制网。2.2根据有关施工标准、验收规范、质检
42、部门及档案部门的要求，按技术管理资料、质量保证资料及验收评定资料三类资料编制或购买各种专用表格，施工前各种表格应备齐，工地办公室应张挂桩位图、大样图、施工进度表，施工记录汇总表及施工场区平面布置图等。2.3施工前各项准备工作完毕后，项目经理应填写开工报告、报送监理工程师、甲方批准。3.物资准备及进度计划根据施工前编制的材料需用量计划及机械设备的进场计划，安排施工物资及时进场。4.其他准备4.1提前办好挖土、夜间施工、土方（渣土）清运的特批批文。4.2取得施工现场周围物业管理部门、居民及职工的理解，提前作好防止扰民工作。4.3联系好渣土接纳场地，并确定好场外运输路线3.2.9基坑开挖进度保证措施
43、（1）根据基坑形式，遵循分区分层开挖原则，合理布置开挖顺序，及车辆行走路线，保持连续出土。（2）配备充足的车辆，并保持车辆的性能的完好性，提高工作效率。（3）土方开挖必须按照方案要求分块集中开挖，保持土方在基底的倒运最小距离，节约时间，提高工作效率。（4）严格管理，挖土时专人指挥，禁止乱开挖现象。（5）挖土时按照划分区域多点出土，避免车辆的过分集中，形成窝工形象。3.2.10基坑开挖环境保护措施做好坑内土方车沿途走道板的道路上的污泥保洁工作，以防车轮将施工场地内污泥带出，主通道派专人及时大扫，并洒水湿润，避免挖土期间的扬尘污染。做好车辆进出口处的保洁工作，并派专人在出口处用高压水枪冲洗车轮，以
44、防污泥带出。在路面上铺垫草包派专人在出口处检查和清除土方车栏板上散落的泥土。挖机驾驶员严格执行土方装车规定，车斗内土体高度不得超出栏板高度10cm，且要求装土均匀，以防土体散落在运输途中。土方车驾驶员每天出车前须检查自动盖板装置是否有效，栏板锁紧装置有故障的土方车须修复后出车、装车。对进入现场装土车辆翻栏板保险钩作好检查，保证可靠有效。3.2.11基坑开挖各种地下设施的保护措施（1）工程桩的保护开挖土前做好事先的交底工作，弄清地下工程桩的布置情况，现场有专人指挥挖土，避免挖土的机械碰到工程桩，造成桩的断裂和松动，影响桩的承载力。基底开挖时，留置200mm高的土由人工清底，严禁用反铲一挖到底或超
45、挖。尤其是桩位区更应谨慎施工，清底完成后基坑暴露时间不得超过24小时，及时进行混凝土垫层施工。（2）工程桩截桩挖土时要进行截桩，截桩由上而下逐段进行，根据开挖深度，每一米截桩一次，采用空压机进行破除。桩破除至设计标高，桩内钢筋自桩破顶留置设计要求的锚固长度锚入基础内。破桩时附近区域内不得挖土，避免机械碰伤事故。破除的混凝土随土方一起外运。截桩安全注意事项：在劈桩区域周边，非工作人员严禁入内，以防不测，在挖机回转半径内，严禁站人，以防机械伤人，进入现场，必须遵守安全生产六大纪律，劈桩工作要在专人负责、专人指挥、专人监护下进行，劈桩高度不大于1m，以防不测。（3）降水设备的保护措施基坑内共计布置1
46、6套轻型井点，土方开挖前做好事先的交底工作，弄清井点的布置情况，现场由专人指挥挖土，挖土时先捣空井点周围的土，避免土的侧压力使井点破坏，影响降水的需要。（4）管线的保护措施基坑开挖时，加强基坑监测，若一旦基坑周边管线发生报警，及时停止挖土，立即通知设计及相关单位到现场，采取具体有效措施后方可进行挖土。3.2.12场内道路保护措施（1）主通道禁止挖机直接碾压，若需在上方行走，必须在道路上铺设木板等保护措施。（2）道路上土方车辆不得过于集中并且严禁超载。（3）主通道上严禁停车，洒落在道路上的土方及时打扫清理，必要时洒水湿润，避免扬尘污染。3.2.13暗浜处理挖土时遇到暗浜或障碍物时，将松软含水量大的土挖尽，按照设计要求换填夯实，回填应按先深后浅的顺序进行。3.2.14基坑开挖应急预案基坑开挖工程，根据工程的地