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1、精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除钢箱梁顶推施工安全专项方案编制 复核 审核 2014年08月 【精品文档】第 43 页目录一、 工程概况11.1 工程简介11.2 主梁结构11.3 地形地貌11.4 地质条件21.5 水文条件21.6 现场场地布置21.7 主要技术标准31.8 工程内容3二、 编制依据4三、 施工计划43.1 工期计划43.2 主要的施工机械设备准备6四、 钢箱梁现场安装施工方案64.1 施工的难点、重点64.2 架设方案64.2.1 架设顺序64.2.2 架设流程7五、 主要的施工方法105.1 临时支架施工105.1.1 临时支架结构布置105.1.2 钢
2、管桩基施工125.1.3 支架施工125.1.4 施工平台的搭设135.1.5 支架的拆除145.2 杆件进场验收及存放145.2.1 进场运输145.2.2 存放155.3 钢箱梁梁段总拼155.3.1 钢箱梁总拼总则15图5.3-3 75T履带吊机吊重性能表16QUY75履带起重机性能参数：165.3.2 钢箱梁节段拼装165.3.3 钢箱梁梁段验收175.4 纵向顶推作业及横向纠偏195.4.1 顶推装置工作流程195.4.2 横向限位及纠偏195.4.3 顶推过程的导梁上墩205.5 起落梁及纵横向纠偏方案215.5.1 落梁前的纠偏215.5.2 顶落梁215.5.3 落梁注意事项2
3、35.6 支座安装245.7 钢箱梁受力体系转换24六、 安全目标、安全保证体系及措施256.1 安全目标256.2 安全生产管理体系256.2.1 安全组织机构266.2.2 安全生产保证体系266.3 安全生产保证措施306.3.1 教育与培训306.3.2 作业场地管理306.3.3 安全用电306.3.4 吊装安全保证措施316.3.5 钢箱梁顶推施工安全措施336.3.6 起重吊装作业安全操作规程346.3.7 机电设备安全操作规程346.3.8 千斤顶安全操作规程356.3.9 气割安全保证措施356.3.10 焊接安全保证措施366.3.11 设备、材料搬运安全保证措施366.3
4、.12 电动工具安全保证措施366.4 危险源控制376.4.1 危险源分布情况376.4.2 危险源预防措施376.5 监测与监控396.5.1 监控组织机构：396.5.2 监控人员职责表：396.5.3 监控项目：406.5.4 监控记录与数据汇报制度406.6 应急预案426.6.1 目的426.6.2 事故范围426.6.3 安全应急管理组织机构426.6.4 各突发事件应急预案466.7 安全检查496.7.1 检查分类496.7.2 检查人员组成496.7.3 检查实施496.7.4 问题处理与检查通报49七、 劳动力计划50八、 附件：51一、 工程概况1.1 工程简介大桥纵断
5、面纵坡-1.81%；墩台径向布置。采用3、4孔一联连续结构，按半幅计左幅桥设4联，右幅桥设3幅，全桥共计9道伸缩缝，其中左幅第4联、右幅第3联采用钢箱梁。1.2 主梁结构钢箱梁中心梁高2.4m，梁高与中跨跨径比值为1/25。钢箱梁单幅梁宽15.75m，箱体宽度12.0m。采用单箱5 室结构；3个主箱室，箱室宽为3.2m；2个现场拼接箱室，箱室宽12m，横隔板标准间距3m。图1-1左幅第4联钢箱梁标准横断面图图1-2 主桥右幅第3联钢箱梁标准横断面图1.3 地形地貌测区处于金沙江与红河水系分水岭两侧，由于新构造运动的差异性，有着截然不同的地貌景观。桥址区属构造剥蚀低山丘陵地形地貌区，相对高度15
6、0500 米之间，山顶浑圆、自然坡度一般1020，地势总体为中间高、四周低，属坝区内剥蚀残丘， 坡面冲沟稍发育，表面植被较密，多为次生林，地质作用主要以风化剥蚀与流水侵蚀作用为主。 该桥位处于盆地西部边缘，地形两岸相对较缓，桥中发育季节性河流一条，勘察期间流水量约为0.5L (2013.8 .25 )。桥位处地质作用以流水剥蚀搬运与堆积作用为主。1.4 地质条件桥址区地层主要为第四系残坡积、冲洪积、粉质黏土、粉细砂、中粗砂、圆砾等，下伏基岩为白垩系普昌河组薄中厚层状粉砂质、灰质泥岩夹粉砂岩。如下图1-3：图1-3桥位地质图1.5 水文条件主要为金沙江水系，主要河流发育方向与山脉走向及地质构造线
7、方向基本一致，而支流与主流多呈直角相交，河水流量严格受降雨制约，雨季大于枯季数十倍及至数百倍，动态变化极大，江河水位随季节性变化，具陡涨陡落的特点，桥位处河流为龙川江。1.6 现场场地布置钢箱梁主要采用工厂板单元制造，单元件运输到现场后，用龙门起重机吊装到临时支架上，节段间各横向分段拼焊，然后进行每个相邻节段间全断面焊接。存梁场地及顶推及拼装平台等设施均设置在南华侧11#桥台后。跨高速桥位存梁场地顶推平台及拼装支架拼装吊机 图1-4 右幅拼装场地及左幅拼装场地布置图（单位：mm）1.7 主要技术标准1、汽车荷载等级：公路级。2、抗震设防烈度7 级，设计基本地震动加速度取值0.15g。3、桥梁宽
8、度: 2(0.5m 墙式护栏+净14.75m桥面+0.5m墙式护栏)。4、设计车速：80km/h。1.8 工程内容表1.8-1 全桥工作内容序号工程内容1顶推及拼装平台、临时支墩等大型临时结构施工2按设计要求进行钢箱梁板单元吊装就位3梁段焊接及焊缝的修补、涂装4钢箱梁顶推及落梁就位5临时结构拆除二、 编制依据1、安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定4、危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质（2009）87号5、建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法建质（2008）91号6、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）7、
9、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）8、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）9、钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205-2001）10、钢结构设计规范（GB50017-2003）11、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005中国建筑工业出版社12、楚南一级公路牛凤龙大桥钢箱梁安装施工图设计13、楚南一级公路牛凤龙大桥钢箱梁安装施工方案14、云南省公里建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法15、国家现行的其它相关法律、法规及有关施工安全、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。三、 施工计划3.1 工期计划按照总工期
10、安排，钢箱梁架设施工工期安排如下表：注：先进行哪一幅钢箱梁的架设根据现场实际条件而定。3.2 主要的施工机械设备准备表3.2-1 主要机械设备配置表序号名 称单位数量备注175t履带起重机台1225t汽车吊台13100t千斤顶（行程200mm）台84150t油缸（行程1500mm）台25200t千斤顶（行程200mm）台46500t千斤顶（行程200mm）台47顶推液压系统套18纠偏液压系统套1四、 钢箱梁现场安装施工方案4.1 施工的难点、重点1）钢箱梁段跨度大，跨越的高速车流繁忙，顶推施工难度较大。2）钢箱梁线形控制精度高：钢箱梁为曲线（连续）梁，平面处在圆曲线和缓和曲线上，横坡处于变化状
11、态，在拼装过程中需要同时保证成桥平面曲线形和竖向立面线形，线型精度要求高，控制难度大。3）焊接要求高：钢箱梁为全焊钢结构，现场焊接的工作量较大，存在手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等，焊接位置存在平焊、横焊、立焊和仰焊，焊接工位多，同时焊接要求高，大多的焊缝要进行超声波、磁粉及X射线等探伤。因此，如何控制其焊接变形和焊接残余应力，保证钢箱梁几何尺寸精度是钢箱梁制造的难点。4）施工安全防护措施多、安全防护要求高：在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工时，在下面道路路未封闭状态下，要在高空进行防护，防止火花、小物件等坠落。5）顶推就位后，落梁高度高，施工难度大4.2 架设方案4.2
12、.1 架设顺序钢箱梁板单元运输至南华侧存放场地，利用履带吊将板单元吊装至顶推及拼装平台上进行现场总拼，将钢箱梁节段的平面位置和高程调整到施工线形后，进行焊接，焊接顺序为：先纵向焊缝焊接再进行环型全断面焊缝焊接。钢箱梁顶推顺序：顶推采用后端双点同步顶推的方式，拟整幅钢箱梁分4个顶推循环完成，钢箱梁每顶推前进一个轮次，在钢箱梁支撑墩上设置纵横移调整装置调整钢箱梁状态，待钢箱梁全部顶推到位后，采用千斤顶落梁的方法将钢箱梁整体调整至设计标高，达到设计要求后安装支座。全桥施工顺序：先左幅后右幅。为了架设及安装焊接方便，连续钢箱梁底板桥横向保持水平组拼，钢箱梁水平顶推。4.2.2 架设流程步骤一：1、在一
13、侧桥台后平整100m*36m的拼装场地；2、在场地前端布置60m钢箱梁拼装胎架；3、在拼装胎架上布置滑道，调整滑道标高。4、施工各墩临时支墩，其上布置滑移、纠偏和起顶装置。图4-1 步骤一示意图步骤二 ：1、在拼装胎架上拼装导梁42m。图4-2 步骤二示意图步骤三：1、安装顶推系统；2、导梁向前顶推，直至胎架上预留出第一轮次拼装钢箱梁长度位置为止。图4-3 步骤三示意图步骤四：1、在导梁尾部拼装第一顶推轮次钢箱梁；2、连接段钢箱梁与导梁。图4-4 步骤四示意图步骤五：1、顶推第一轮次钢箱梁，人工喂板实现桥梁墩台处梁底滑板连续；2、在顶推过程中利用墩顶和桥台处的纠偏装置，对连续钢箱梁进行横向纠偏
14、。图4-5 步骤五示意图步骤六：1、在胎架上拼装第二轮次钢箱梁。图4-6 步骤六示意图步骤七：1、顶推第二轮次钢箱梁；2、导梁不得在高速公路上方悬臂过久，可在公路两侧搭设临时支墩临时支撑；3、顶推过程中利用墩顶和桥台处的纠偏装置，对连续钢箱梁进行横向纠偏。图4-7 步骤七示意图步骤八：1、重复拼装顶推钢箱梁，直至导梁达到右8#（左9#）桥墩。图4-8 步骤八示意图步骤九：1、继续顶推钢箱梁；2、推过程中利用墩顶处的纠偏装置，对连续钢箱梁进行横向纠偏。3、当第一节导梁从边桥墩出来后，拆除第一节导梁。图4-9 步骤九示意图步骤十：1、继续顶推连续钢箱梁，直至全部拆除导梁，连续钢箱梁纵向达到设计位置
15、。2、通过调整桥墩处纠偏装置，调整连续钢箱梁横向位置至设计位置；图4-10 步骤十示意图步骤十一：1、安装落梁装置，利用墩顶落梁装置，把连续钢箱梁顶离滑块，拆除滑块、拼装支架。2、通过落梁装置，下放钢箱梁，把连续钢箱梁调整至设计标高。图4-11 步骤十一示意图步骤十二：1、利用横向纠偏装置，再次调整钢箱梁平面位置与设计相符；2、安装连续钢箱梁支座；3、拆除墩顶落梁装置、纠偏装置及各墩临时支墩；4、完成连续钢箱梁架设，进入桥面系工序。图4-12 步骤十二示意图五、 主要的施工方法5.1 临时支架施工5.1.1 临时支架结构布置本桥临时支架主要分为墩顶支架、墩旁支架和拼装支架。墩旁支架采用钢管结构
16、，包括钢管桩基础和支撑架，设在跨中主墩墩旁，主要为克服顶推施工过程中水平力对主墩墩身的不利影响。墩顶支架为钢箱梁的主要承载结构，拼装支架为钢箱梁顶推前的拼装施工平台。拼装支架临时支架临时支架临时支架钢箱梁导梁图5.1-1 支架结构布置图（单位：mm）5.1.2 钢管桩基施工 管桩基础采用履带吊配合振动锤施工，每根桩的入土深度都有理论计算值，若现场出现特殊的地质情况，现场技术人员应重新调整桩的入土深度，要求桩的入土深度能满足承载力要求。5.1.3 支架施工墩旁支架主肢采用630mm8mm的螺旋钢管，肢间联接系采用245mm7mm钢管，截面形式为纵桥向间距6000mm，横桥向间距4500mm，与墩
17、顶支架连为整体。墩顶支架内侧主肢采用820mm10mm的螺旋钢管，外侧主肢采用630mm8mm的螺旋钢管，肢间联接系均采用245mm7mm钢管，截面形式内侧间距4500mm，外侧间距2250mm。在顶部沿横桥向通长设置3拼63a型工字钢作为横向分配梁，用于钢箱梁的支撑及滑移支座。为减小顶推过程的摩擦力系数，在墩顶支架分配梁顶面铺设不锈钢板，并在顶推过程中涂抹黄油增加润滑效果。墩旁支架截面墩顶支架截面图5.1-2 临时支架截面图墩旁支架墩顶支架图5.1-3 支架侧视图（单位：mm）支架全部采用现场焊接结构，施工时严格按照钢结构施工规范进行焊接，同时墩顶支架严格按照设计标高控制。墩旁支架安装完成后
18、，进行水平拉力试验（拉力52.5t），拉力布置在支架顶部，检查支架的旁弯效果是否与计算一致。5.1.4 施工平台的搭设为了保证施工人员在临时支架上的施工及人身安全和高速公路上的车辆安全通行，本桥支架系统设计有专用施工平台、防护拦杆和高速公路防护装置。施工平台施工平台图5.1-4 支架施工平台示意图图5.1-5 高速公路上方施工防护支架5.1.5 支架的拆除 临时支架采用由上到下由主到次的的原则进行拆除。起顶钢柱和起顶支承梁用人工火焰切割浮吊配合吊装的方式割除。（1）横向连接系的拆除 在横向连接系拆除过程中需用吊机给横向连接系做保险，然后割除和钢管桩的连接，横联重量转由吊机承担。在切割过程中注意
19、保持横联的平衡，整个切除过程应保持横联重量缓慢平稳转到吊机上。（2）临时支架钢管柱的拆除 地上部分钢管桩用人工火焰切割后吊机配合吊装的方式割除，地下管桩用桩锤夹紧钢管桩拔起吊装运送到存放场地摆放好完成拔桩。5.2 杆件进场验收及存放5.2.1 进场运输构件在专业工厂加工制作，进行试拼装，检验合格后，通过陆路运至施工现场。杆件运输时应注意以下几点：（1）杆件应根据现场安装进度要求分期、分批进场。（2）杆件运输过程中应平顺放置，支撑牢固可靠，防止变形措施到位。 （3）现场装卸时应核对杆件重量，确保吊具、卡具、机械有足够的安全度，防止发生意外事故。（4）起吊杆件时，根据杆件的类形，分别使用专门设计的
20、卡具、吊具与杆件接触的棱角应加垫胶皮，防止钢丝绳刻痕，吊装时杆件两端应拉缆风绳，防止碰撞。（5）运输过程中应防止摩擦面划伤和污染。5.2.2 存放构件存放应注意以下几点：（1）根据构件结构形式、安装顺序、出厂编号分类堆放，后安构件不影响先安构件出运。 （2）杆件堆放场地应平整稳固、排水良好。（3）杆件底与地面应留有1025cm的净空。（4）杆件支点应设在自重作用下，杆件不致产生永久变形处。同类杆件多层堆放不宜过高，各层间垫块应在同一垂直线上。5.3 钢箱梁梁段总拼5.3.1 钢箱梁总拼总则在南华侧左右墩各设一个63米长的拼装平台，从工厂运输过来的单元件通过汽车运输到拼装平台处，再由75吨履带吊
21、在拼装平台上总拼成梁段，然后顶推依次进行下一个梁段的拼装，如此按顶推步骤循环施工，直至钢箱梁架设完毕。图5.3-1 拼装示意图图5.3-2 拼装支架示意图图5.3-3 75t履带吊机吊重性能表QUY75履带起重机性能参数：吊距20m，主臂长度28m，额定起重量7.9。最重板单元为钢箱梁挑臂，最重段6.6t，吊距20m，满足吊装要求。5.3.2 钢箱梁节段拼装总拼工艺：在无日照影响的情况下，以胎架测量塔和横基线为基准，按顺序组拼各类型板单元件，组拼完后对节段进行焊接。杆件拼装顺序：拼装底板单元中间箱室横隔板单元中间箱室腹板单元两侧箱室横隔板单元内侧腹板单元外侧腹板单元中间箱体和两侧箱体间的隔板中
22、间顶板单元拼装两侧顶板单元继续两侧顶板单元两侧挑梁单元完成节段焊接下一轮次钢梁节段。图5.3-4 钢箱梁拼装流程图5.3.3 钢箱梁梁段验收（1）钢箱梁验收按照设计图纸、技术规则等相关条例执行。（2）梁段验收条件: 项目允许偏差（mm）条件检测工具和方法梁高（H）2工地接头处钢盘尺水平尺4其余部分跨度（L）5（5+0.15L）L（m）三段试装时最外两吊点中心距钢盘尺、弹簧秤2分段时两吊点中心距全长20分段累加总长钢盘尺、弹簧秤当匹配试装分段累计部长超过规定时，要在下段试装时调整2分段长腹板中心距3可量腹板中心距离钢盘尺盖板宽1盖板单元纵向有对接时盖板宽钢盘尺3钢箱段、盖板宽横断面对角线差4工地
23、接头处的横断面钢盘尺旁弯3+0.1L最大12桥面中心连线在平面内的偏差。L（m）五段试装长度紧线器、钢丝线（经纬仪）钢板尺5单段箱梁左右支点高度差（吊点）5左右高低差平台、水平仪钢板尺盖板、腹板平面度H/2502t/3H加劲肋间距t板厚平尺、钢板尺扭曲每米不超过1且每段10每段以两边隔板处为准垂球、钢板尺工地对接板面高低差1安装后板面高差钢板尺5.4 纵向顶推作业及横向纠偏重点注意事项：钢箱梁首孔梁顶推及跨高速时，悬臂节段及其余节段的整体重心必须在拼装支架内或悬臂端内侧，不得发生倾覆现象，抗倾覆系数1.5，抗倾覆计算详见计算报告。5.4.1 顶推装置工作流程图5.4-1 顶推装置示意图图中：1
24、、滑道顶推连接座 2、顶推油缸 3、钢箱梁顶推连接座 4、钢箱梁工作流程：1、钢箱梁拼装完成，安装顶推装置，固定滑道顶推连接座；2、顶推钢箱梁向前走行1m；3、解除滑道顶推连接座，收顶，滑道顶推连接座向前移动1m；4、重新固定滑道顶推连接座，重复顶推动作，直至完成1个顶推轮次。5.4.2 横向限位及纠偏横向限位及纠偏装置设在墩顶支架的两侧，纠偏装置在导梁的跨中通过墩顶支架后安装，在钢箱梁前端通过墩顶支架时对钢梁整体纠偏，再安装限位装置。限位装置安装时与钢箱梁底板边缘保留50mm间隙。纠偏装置纠偏装置图5.4-2 纠偏装置图5.4-3 限位装置5.4.3 顶推过程的导梁上墩由于导梁在悬臂顶推状态
25、时，导梁前端下挠量最大约370mm，而墩顶支架顶面与拼装支架为同一斜面，导梁无法自主上墩，需通过人为辅助上墩。为克服370mm下挠量，需要顶升力为38t，故在导梁前端2个支撑点各安装1台40t千斤顶即可（可采用单台50t汽车吊辅助上墩）。图5.4-4 导梁前端到达墩顶支架示意图 导梁前端起顶示意图图5.4-5 导梁上墩示意图 导梁上墩后示意图5.5 起落梁及纵横向纠偏方案5.5.1 落梁前的纠偏钢箱梁顶推就位后，测量钢箱梁全桥轴线偏差，再通过各墩墩顶横向纠偏装置对钢箱梁进行调整。纠偏装置纠偏装置图5.5-1 纠偏装置5.5.2 顶落梁落梁原则：落梁次序为有固定支座主墩无固定支座主墩一侧边墩另一
26、侧边墩，每轮次起落高度定为80mm。每墩落梁时墩顶布置的竖向油顶同步起顶，使临时墩上的抄垫板与对应钢箱梁支点分离，起顶高度控制为20mm，然后抽出20mm抄垫板，接着落梁20mm，采用边抽边落的方法，直至落梁高度达到80mm，停止落梁。打开油顶保险装置，固定抄垫板，转至下一桥墩落梁。如此循环，直至全桥落梁至理论高度，完后转入全桥纵横移工况。图5.5-2 落梁示意图5.5.2.2 落梁工作流程（1）钢箱梁顶推就位钢箱梁顶推就位后，各墩均安装横向纠偏装置对钢箱梁进行横向调整，全桥轴线偏差不大后即可实行钢箱梁落梁工作。（2）落梁装置布置落梁布置见下图。临时墩横梁起顶临时墩落梁防倾保护装置图5.5-3
27、 落梁装置布置示意图（3）落梁工作1）起顶临时墩起顶，支撑临时墩与钢箱梁地面抄垫密实；2）拆除墩顶支架，起顶临时墩收顶，钢箱梁支撑在支撑临时墩上；3）起顶临时墩高度降低20mm，起顶，降低支撑临时墩高度20mm；4）重复落梁操作，直至落梁80mm为止，转换至另一个桥墩落梁；5）所有桥墩都落梁80mm后，再重复又一轮次80mm的落梁，直到钢箱梁降落至设计为止（支顶反力与设计一致，钢箱梁支座垫板底面距支座顶面高度为2050mm）。（4）纵横移调整1）落梁至设计位置后，测量钢箱梁的纵向位置偏移情况，通过温差法或外力顶推法对钢箱梁进行纵向调整；2）测量钢箱梁的中轴线偏差，安装横向纠偏装置，对钢箱梁整体
28、进行横向纠偏至钢箱梁轴线与设计值吻合；横向纠偏装置横向纠偏装置图5.5-4 横向纠偏装置安装示意图（5）支座安装1）对支座进行灌浆固定；2）待沙浆强度满足设计要求后，起顶拆除支撑临时墩；3）收顶，将钢箱梁落放在永久支座上，拆除起顶临时墩及横向纠偏装置；5.5.3 落梁注意事项1、使用的油压油顶，须带顶部球形支承垫保险箍，共同作用的多台油顶选用同一型号，用油管并联。油压油顶、油泵、压力表、油管长度力求一致。为准确掌握支点反力，应对油顶、油泵、压力表一并配套校正。2、顶落梁中，上支承面及各垫层间应放置石棉板防滑材料；为适应支点水平位移，油顶底部应设置不少于2层四氟乙烯板垫座，垫座中心应与油顶中心轴
29、重合。3、施工应按设计文件办理，油顶中心轴应与支承结构中心线重合，对顶落高程、支点反力、支点位移，跨中挠度等变化，应进行观测和记录。4、顶落梁时必须设置保险支座，同一墩的左侧、右侧，除调整高程时分别起顶外，均同步进行。在顶落梁过程中搁置在临时抄垫板上时，应测量两侧支点高差，当高差大于3mm时，调整两支点高程。顶落梁前必须栓合的部位应在施工细则中制定。5、顶落梁支撑抄垫时，若支撑高度大于800mm，必须增加侧向支撑。6、油顶安放在墩顶及梁底的位置均应严格按设计规定安放，并不得随意更改。7、在顶落梁及纵横移时，应由值班工程师负责，并做好记录，使用多台油顶顶落梁时，应统一指挥，由专人负责。8、油顶使
30、用时不得超过规定人数操作，任何人不得站在安全栓的前面。2台油顶顶梁时，需做到同步顶升，确保各油顶的顶升速度及受力基本一致。9、落梁过程千斤顶卸载需同步，平稳，缓慢可控，尽量做到小行程卸载。10、落梁装置必须有足够的强度及稳定性。11、使用油顶必须遵守下列原则 ： A、泵尽量摆在钢箱梁中间，使油管长度大致相等。 B、尽可能使用锭子油。 C、油顶起顶时，一定要随时旋上保险箍，顶的上、下各垫石棉板。 D、起顶时保险箍不能一次打到顶，亦不能顶死，需与缸体顶面保留510mm空隙，随时松旋，以防将保险箍压坏，并随时预防万一。 E、抄垫板的选择不得过重，板厚控制在40mm以内。 F、抄垫板之间采用点焊固定，
31、起落前，垫梁间加临时支撑来防止操垫块倾覆。 G、油缸必须固定好，防止爆管伤人。5.6 支座安装支座在钢箱梁底面距垫石顶面净空大于1m时，安放就位。支座灌浆前，支座顶面距钢箱梁底面净空大于50mm时，同时各临时支座支反力满足成桥受力设计要求。支座安装工艺流程：桥墩垫石复测及预处理支座就位钢箱梁整体落梁支座安装定位支座灌浆钢箱梁整体卸载支座垫板与钢箱梁底板焊接。5.7 钢箱梁受力体系转换 灌浆完成后，待灌浆料抗压强度满足设计要求时，拆除落梁装置，钢箱梁临时支座支撑转换为永久支座支撑，完成钢箱梁的受力体系转换，钢箱梁架设完成，转入桥面施工程序。六、 安全目标、安全保证体系及措施6.1 安全目标为保障
32、钢箱梁制造安装过程中的生产安全，我公司坚决贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）等国家有关规定。建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。在本工程施工期间，在现场按施工人员的1%-3%配备专职的安全员。并在本工程现场周围配备、设置并维修必要的标志牌，以为其雇员和公众提供安全和方便。坚持“安全第一、预防为主”的方针，在工程从开工到完工安全目标为实现零事故，即无人员伤亡事故、无机械事故。6.2 安全生产管理体系我们按照本工程安全技术规程执行TB10401.1
33、2003标准，成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，由项目部各职能部门负责人、各施工作业队负责人参加的安全质量管理领导小组，积极组织开展全面安全管理。6.2.1 安全组织机构环保部 办公室财务部工程技术部计划生产部中心试验室 物资设备部安全质量部综合部 组长：项目经理总工安全总监钢梁安装项目部安全生产领导小组（下设安全生产领导小组办公室）焊接作业队安装作业队涂装作业队图6.2-1 安全生产机构组织框图6.2.2 安全生产保证体系根据国家有关法律、法规和规范，在公司安全生产管理体系的基础上，建立楚南一级公路牛凤龙大桥钢箱梁制造安装项目部安全施工保证体系。图6.2-2 安全生产保
34、证体系项目经理把安全工作当作第一位的工作来抓，增强安全意识打好安全基础，完善安全保证体系，落实安全责任制，严格执行安全规程，有效地控制好安全，达到无亡人事故，消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，项目经理除采取必要的抢救措施外，必须立即暂停与此项目的有关工程的施工，必须以最快的方式，将事故的简要情况报给甲方。6.2.2.2 项目经理安全职责（1）认真贯彻执行国家有关法律、法规和规范，遵守交通部和地方政府有关安全生产的规定，对本工程安全生产工作负全面责任。（2）定期主持召开安全生产会议，研究解决安全生产中的重大问题，注意改善劳动条件
35、，关心职工的安全与健康，保证安全生产管理体系正常运行。（3）检查并考核项目部各单位安全生产责任制落实情况。（4）研究解决安全生产中的重大问题，保证安全生产管理体系正常运行。6.2.2.3 项目总工程师安全职责（1）在项目经理领导下，对本工程安全技术工作负责。（2）审批各工种安全技术操作规程，主管安全技术教育工作。（3）在审批设计文件和处理技术问题时，要认真贯彻落实国家的安全标准，执行“三同时”制度，即安全设施要与主体工程同时设计，同时施工，同时投产和使用。（4）审查拟用的新技术、新工艺、新材料、新设备和革新项目是否符合安全技术规定。（5）参与重大安全责任事故的调查、分析工作。（6）对已提出的技
36、术方面的安全隐患，未能及时采取措施整改而酿成的事故负直接责任；对虽采取措施，但由于下属单位执行不力造成的事故负领导责任。（7）负责安全技术措施计划的审批。6.2.2.4 安质部长安全职责（1）在项目经理领导下，负责本项目安全生产管理的日常工作。（2）负责制定各项安全管理制度，编制各工种安全技术操作规程，并按月对各施工单位的执行情况进行考核。（3）负责审批各工种的劳动保护用品，并对施工单位劳保用品的使用情况进行监督考核。（4）负责设备的定职管理，保证设备完好率达到规定要求。（5）负责定期（每月一次）安全大检查和定期专业性安全检查。对检查中发现的安全隐患，认真整改。（6）负责安全生产教育与培训工作
37、，做好安全生产的宣传工作。（7）组织对重大安全责任事故的调查、分析、处理和上报工作。（8）对钢箱梁制造用工装、工艺进行安全审查。（9）消除施工过程中的安全隐患，负责编制安技措施计划。（10）负责大型吊装工程、钢箱梁内作业等危险项目作业方案的编制工作。（11）负责编制重大安全生产事故应急预案。6.2.2.5 工程技术部长安全职责（1）在项目经理领导下，协助主管领导贯彻落实安全技术工作。（2）在工装、工艺设计的同时，要贯彻落实国家的安全、环保标准。（3）协助安全质量部编制各工种安全技术操作规程和安全技术措施计划。6.2.2.6 计划生产部长安全职责（1）在项目经理领导下，协助主管领导贯彻落实本项目
38、的安全生产工作。（2）以安全生产“五同时”原则指导生产工作。（3）编制均衡、合理的生产作业计划，避免搞突击生产，注意职工的劳逸结合。（4）在生产任务与安全发生矛盾时，应安全在先生产在后，坚决杜绝违章指挥和违章作业。6.2.2.7 综合部部长安全职责（1）在项目经理领导下，协助主管领导做好本项目的安全环保和保卫工作。（2）负责本项目后勤工作，办好食堂和宿舍，保证员工的身心健康。（3）夏季施工，搞好防暑降温工作；冬季施工，做好防寒取暖工作。6.2.2.8 其他各部门安全职责（1）在项目经理领导下，协助主管领导贯彻落实本项目的安全生产工作。（2）坚持先安全后生产，坚决杜绝违章指挥和作业。（3）发现安
39、全隐患及时报告。6.2.2.9 下属各部门安全职责（1）在项目部的领导下，落实本项目安全生产工作。（2）落实厂、队专职安全员、班组长职工安全生产责任制。（3）施工人员认真学习本工种安全技术操作规程、岗位安全责任制和安全生产规章制度，杜绝违章作业。（4）班组长负责对新员工进行岗前教育。（5）特殊岗位人员应学习并掌握应急准备与响应技能。（6）经常检查本作业区安全生产情况，对发现的安全隐患及时整改。（7）发生安全生产事故立即逐级上报。6.3 安全生产保证措施6.3.1 教育与培训（1）凡从事电气、起重、焊接、火焰切割及车船驾驶员等特种作业职工，必须接受特种作业安全培训，通过考试取得“特种作业安全操作
40、证”者才能上岗操作。（2）从事一般工种作业的职工，必须认真学习本工种的安全技术操作规程、岗位安全责任制和安全生产规章制度。（3）新员工在上岗前，应对其进行三级安全教育；员工在转岗或执行新工艺、使用新设备前，对其进行专业培训。（4）各级行政、技术、管理人员必须经常学习有关的国家安全生产方针、政策、法规和公司的安全生产规章制度，并经常开展安全教育。6.3.2 作业场地管理（1）作业现场要整洁有序，各种机械物料应整齐放置在规定区域。（2）作业现场道路畅通，路面平坦，保证司机视野开阔，并满足消防要求。（3）作业施工人员劳保用品穿戴整齐，戴好安全帽。（4）在施工现场周围配备、架立必要的安全生产标志牌。6
41、.3.3 安全用电（1）所有接线作业由专业电工操作，电工必须持证上岗。施工用电总体采用“三相五线”架设，用电设备遵循“一机一闸一漏一箱”原则配备。（2）现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。（3）各种电器设备应配专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。（4）各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。（5）工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。（6）现场的变（配）电设备处，非电工人员严禁接近。（7）遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸
42、。（8）执行安全用电制度，加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时切断电源，确保用电安全。（9）施工所用电气线路和用电设施，应采取防触电措施。（10）作业点距低压线、高压线、35千伏高压线应分别大于2.5m，3m，5m。（11）焊机的电源开关应设在监护人近旁，便于及时切断电源。（12）焊接电缆一般不应有接头，若有应做好绝缘处理。（13）用电设备外壳应有可靠的接地、接零安全措施，焊接地线应直接连到工件上。（14）施工临时用电必须采用三相五线制，严格执行一机、一箱、一闸、一漏电保护装置，接地、接零装置齐全，且电箱内接线规范，排线整齐，带电部分不得外露；（15）施
43、工现场的临时电缆必须采取架空或埋地措施。主电缆架空6米，次电缆架空4米，普通电缆架空2.5米。埋地电缆一定要有标记，且埋地深度不得小于0.5米；（16）所有电柜、电箱、用电设备必须采取防雨措施，重复接零，并处于关门、加锁状态；（17）严禁将电源线直接插入插座中或直接挂在开关的接线柱上，严禁用其他金属丝代替保险丝。6.3.4 吊装安全保证措施吊装作业过程中，作业人员除应遵守一般的操作规程外，还应加强以下一些安全措施。（1）凡施工人员均应熟悉该工程编制的吊装方案，向施工人员进行安全技术交底，并认真按方案执行；（2）所需吊装机具均应严格检查，加够润滑油，确认性能良好，符合要求，才能使用，严禁超负荷使
44、用；（3）经试吊并对存在的问题进行了处理，确认万无一失后才能正式起吊；（4）严格执行各种安全操作规程，在吊装区域设置明显警示标志，未经许可非作业人员不许入内；（5）施工人员严格遵守项目及业主、地方的安全规定，凡是高空作业必须系好安全带，并在牢固的位置挂好安全挂钩；（6）起重机械操作人员必须持证上岗，严禁非持起重作业操作证人员从事起重作业。（7）高空作业所需材料、机具、保护用品等必须按国标要求进场；安全警示标识、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前检查，确认完好后，方能投入使用。（8）高空作业人员，必须定期进行身体检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作，高空作业时，作业人员尤其悬空作业时必须戴安全帽、系好安全带、高挂低用安全绳，禁止违规操作。（9）高空动火作业必须遵循相关消防安全管理标准。（10）作业前，现场安全防护设施必须到位，严禁在安全防护设施不全的情况下开工。（11）作业时，现场设有安全值班员，检查现场安全防护措施的执行情况。（12）作业人员不得抛掷施工材料、工具，小件材料及工具必须放入工具袋，随用随取，大件工具和材料用升降机传递。（13）材料、机具必须放置平稳，以防不慎坠落伤人。（14）严禁在走行通道堆放物料，保持通道畅通。（15）拆除的物件视现场情况必要时由绳索下放至地面，不得向下抛掷。（16）高空作业与其它作业交叉进行