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1、建筑实习生工作总结建筑实习生工作总结1转瞬间实习生活已过了七个月，在这短短的半年中我不管在工作方面还是人际关系方面，都有了本质的提高，从学校到社会的过程是我人生道路的最大转折点，中铁二十局二公司给了我熬炼磨练自己的平台，尤其是在新疆哈密这个工点环境艰苦，风沙大，生活条件差，在这种情形下，我咬着牙忍着痛一步一个脚印度过了黑色的七个月，我从未放弃过我的幻想，因为我身边有许多静默支持我，呵护我的人，一路上始终激励着我，包括在单位，同事的帮助，领导的教育，这是我特别感谢的，说句心里话：在学校我是一个特别不自信的人，始终处于迷茫状态，但自从进入社会我常常总结自己，反省自己，尤其是领导关爱，激励，信任使我
2、的自信念一步步的提高，在此我感谢我的同事和领导。我从三 个方面总结下今年的工作感受及工作阅历和收获。一、心得体会学校生活和单位生活，的确有特别大的改变，进入社会后我总结了许多，施工单位就是这样成天忙劳碌碌，从未有过假，在工作中很简单使人麻木就似乎自己是个机器人成天从事同样的事情脑子忽然会一片空白，过段时间就好了，呵呵。进入单位后不管在生活中还是工作中接触形形色色的人许多都须要自己去相处接触适应，会遇到许多突发事情去须要自己解决，一路上我不知道哭过多少次，说出去别人可能会笑你，但是生活环境就是那样，不得不去适应，但我心里知道之所以哭说明自己还不够坚毅，工作没做好，刚好总结自己，我信任总有一天会让
3、别人哭的。谈谈工作环境吧：哈密这地方无春无秋，夏热冬冷，热时最高温度能达到46度，冷时能达到零下30度，每天有风，气候特别干燥，来了7个月下雨从未超过20次，工作环境特别特别。作为一个小小的现场技术员要有超强的吃苦实力，全线施工已填方为主，施工战线长，施工点多，每天十二公里的行程从未间断过，只有一个目的履行技术员的职责，限制好现场施工质量，尽最大努力为公司创优，做一个合格的技术员，回想起这七个月所经验的一切，心里很寒酸，20xx年6月8日正式进入单位实习，6月15日正式接管路基一队，全线2.9公里，9月10日被调到路基四队接着负责路基施工，全线12公里，10月底全线路基施工已完成，11月1日正
4、式负责涵洞施工，7个箱型涵2个箱型桥，12月15日全线停工，完成任务5个箱型涵，在这期间经验了风风雨雨的吹打，有喜有悲，在负责路基一队期间，为了工作跟施工队老板吵过多数次，被施工人员口头威逼过5次，被打过一次，但我从未胆怯过，工作从未放弃过，为了目标值的，一次次的谩骂和卑视只能使我变得更加坚毅，被调到路基四队，我的生活方式完全变了，形势变得更加严峻了，生活很差，不知道有多少次早晨啃着冷馒头上工地，战线长，每天步行12公里，现场的状况做到心中有数，不得不去适应现状，最难熬的就是负责涵洞期间，气候恶劣，自从11月20后每天零下15度，不知道有多少次没吃过午饭了，施工单位就是这样，只有自己适应环境，
5、没有环境适应自己，只有吃中苦中苦，方可人上人！二、工作总结半年来，我能够严格要求自己，始终听从组织和领导的支配，始终主动协作施工队组织各项工作，主动适应基层工作，努力提高自身综合素养，酷爱本职工作，和其他同事一道仔细下工地做技术指导，刚好了解和驾驭施工质量及进度状况，在各方面取得了很大的进步。现将今年的实习工作总结如下：一、工作方面：作为一个现场技术员，我仔细做好领导交给我的每一件事，做好上传下达。向上，听取相关政策精神，汇报工作完成进度及施工现场施工质量状况，向下，主动传达项目部下发的各项技术通知，深刻领悟到技术员的责任重如泰山，一步一个脚印的从身边的事，从最平常、最琐碎的小事入手，仔细地工
6、作。1、路基施工指导工作：从担当路基施工技术指导工作以来，了解和驾驭了路基的施工工艺，以及各项指标如路基试验检测的各项检测指标限制，标高的限制，路基面碾压变数限制，填料的虚铺厚度限制，A.B料最大含水率的限制等等，现场存在问题刚好通知整改，现场存在问题刚好向领导汇报，当天任务当天完，从不拖延，现场存在隐患问题刚好向施工队通知沟通，避开更大的事故发生，在施工现场做到心中有数，能仔细落实各项施工工艺，同时向施工队宣扬工区各项管理政策，以便管理。2、涵洞施工指导工作：担当涵洞技术指导已来，施工现场一切以下发的技术交底为依据指导施工队施工，钢筋数量及绑扎的间距，加工钢筋尺寸，模板尺寸，模板加固，内径结
7、构尺寸，混凝土浇筑振捣，保暖等等状况逐一复查，对于问题严峻或警告不改现象，进行罚款及全队通报惩罚，严格履行自己的职责，尽最大努力为单位创优。二、学习方面：到施工单位工作，才明白自己所学的学问还是有肯定的局限性，不够广博，尤其是在某些方面例如施工现场标高测量生熟，路基试验检测仪器操作不娴熟等等，总的来说就是现场动手实践实力不足，只会说不会做，因此在学好理论学问前提下，还要利用更多的时间现场动手操作以便与理论相结合，这样工作效率才会提高，娴熟地动手实力才是提高技术水平的根本，作为年轻人，尤其是刚跨入施工单位肯定要做到多学、多问、多操作，坚持以吃苦精神为前提，已动手实力为根本的思想，专心干好每一次领
8、导分下的任务，为今后做技术主干打下基础。三、自我反省及相识进入单位后不管在工作中还是生活中都暴露出许多不足之处，在此我总结出了三点如下：1、在工作方面简单意气用事，不够圆滑，在施工现场很死板，在小问题上很重视，常常忽视一些原则性问题，死板硬套的方式处理工作中的大小事情，在一个就是不常常与他人沟通，致使处理一些小事常常走弯路，影响工作进度，总结：工作阅历不足，自我反省不够彻底。2、在人际关系方面做事总喜爱以自己为中心，忽视别人的感受，有时很计较一些小事，团结意识还不够剧烈，顾小家不顾大家的思想总存在，总结：心态不平稳，位置没摆正。3、生活中以前懒散的习性依旧存在，吃苦精神还不够高，意志力还不够强
9、，重视工作，忽视自身修养。总结：马大哈。问题依旧繁多，本人还需接着更改，先从思想上转变，摆正自己的位置，然后专心做好领导交代的每一件事，逐步改进，逐步反省，逐步总结，犯错误不胆怯，胆怯的就是犯了错误不改，心态放平和，我信任总有一天我会让别人对我伸出大拇指的，只要不放弃、不抛弃，任何难题都能突破，在施工单位发展人要想有自己的立足之地要做到能吃苦，踏实肯干，虚心好问，团结力强，工作主动性突出，人际关系网广，做事眼色亮，少说话多干事等等，方可在单位站住脚。总的来说，在施工单位工作，要仔细总结得与失，自己从中学到了什么，在处理事情当中有哪些地方不尽合理，不够切合施工现状，以此来提高自己对施工技术指导工
10、作的相识，完善自己在施工现场技术指导方法。在今后的工作中，我会接着仔细学习专业学问，尤其是现场实践动手实力，努力工作，积累阅历，虚心好问，脚踏实地，一步一个脚印走好每一步，明年的工作任务特别严峻，路基顶层碎石垫层铺设施工，两个箱型桥施工，过渡段回填施工，边坡防护施工等等，都须要技术员现场限制施工质量，责任重大，我肯定会仔细的做好打算工作，为明年技术指导打下基础，让领导满足。建筑实习生工作总结2通过接触和参与实际工作，充溢和扩大自己的学问面，培育综合应用的实力，为以后走上工作岗位打下基础。一、实习内容参与测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技
11、术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。二、实习概况在实习期间遵守实习单位和学校的平安规章制度，出勤率高，主动向工人师傅请教擅长发觉问题，并运用所学的理论学问，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很详细的了解，同时对部分工程进行实践操作。1、模板工程模板及其支架应依据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载实力、刚度和稳定性，能牢靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)
12、、跑模(位移)甚至坍塌的状况时有发生。为避开事故，保证工程质量和施工平安，提出了对模板及其支架进行视察、维护和发生异样状况时进行处理的要求。2、钢筋工程钢筋运用必需坚持先检查后运用的原则;钢筋必需有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为:钢筋机械安装钢筋对焊锥螺纹加工弯曲成型钢筋绑扎。3、混凝土工程结构混凝土的强度等级必需符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定:1、每拌制100盘且不超过100m3的同协作比的混凝土，取样不得少于一次;2、当一次连续浇筑超过100m3时，同一
13、协作比的混凝土每200m3取样不得少于一次;3、每一楼层、同一协作比的混凝土，取样不得少于一次;4、每工作班拌制的同一协作比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次;5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应依据实际须要确定。三、实习主要工作任务我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的学问。尽量争取参加并了解工程开工前和施工中的各项打算工作，参加进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。我们应当去了解或者熟识工地上常用
14、的机械设备的性能。带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝试了解常用的机械设备。为了了解不同机械设备的操作范围和规程，针对在施工现场看到的“双锥反转出料搅拌机”，操作的师傅细心的告知我们它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机，主要按重力机理进行搅拌作业。视察我们可以看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到肯定高度，然后自由落下，相互掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了进行有效的成本限制，工长告知我们正确的放料依次为:石子，水，砂。因为放料依次不对会造成奢侈。我们在现场看到有师傅在砌筑空心砖，据他介绍空心砖具有良好绝热性能，主要用于非承重墙或
15、框架结构的填充墙等部位，比如阳台后砌墙。运用砌筑砂浆，孔对孔(空心砖)1/2处，孔向下(将少数分布筋埋入)交织搭接。若空心砖旁要开门窗洞，应将3块实心砖填入其中再施工。我们又询问了为了节约用水，可不行以运用生活用的污水来拌和混凝土。师傅笑了笑说，混凝土用水也须要干净的水，因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求;对水泥标号也有要求。四、实习中存在的问题:不实践许多问题都考虑不到，实践后才知道什么状况都可能遇到，这就要求我们必需有丰富的实践阅历，像刚刚走出校门的实习生实践阅历还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实
16、习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严峻的问题有以下几个:问题一:对理论学问驾驭不够扎实，例如:混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应当振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出缘由等等。问题二:熟识图纸的实力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的推断出施工的对错。问题三:对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的推断出施工的对错。问题四:对于一些施工依次还不太明白，对每一个施工过程的操作不了解。五、实习的阅历及收获:首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没
17、想象国两个月的实习我能承下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不肯定去工地工作，但有了这段时间的熬炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应当怎样去和工人沟通等。其次，通过这次实习使我对工程方面的有关学问在事实上有了更深一些的了解。应当说在学校学习再多的专业学问也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图实力都有肯定的帮助，识图时知道哪些地方该留意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的平安问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合
18、规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习或许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不行能想到自己的设计是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，熬炼的是解决问题的实践实力。例如:墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等许多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只有通过实践后才能找到问题发生的缘由，才能找到解决的方法。另外，通过帮助资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了肯定的相识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。六、实习感想实习的中途，领导来探望我们，要我们好好学习，为以后祖国的建设打好基础。各行
19、各业都辛苦，可是我们在这里，不但看到了艰辛，也看到了宏大。民工们在烈日酷寒的天气里，仍旧在为城市建设而努力着。在实习的过程中，我们再工地外面看到有民工站在某楼层高处扬言跳楼，想以这种方式来要回辛苦挣的血汗钱，这件事情还引起当地媒体的反应。我不希望民工们再用这种方法来拿回属于自己的钱，法律是最好的武器，所以他们自己也应当去学习相关的法律。这种方式真的已经不是新闻了，我也担忧那些克扣拖欠民工工资的人有一天习惯了，不以为然了，民工们怎么办?拖欠民工工资格来是建筑行业的一大问题，因为许多老板是通过贷款来修房子，再卖了房子发工钱，或者干脆走人。现在的银行应当建立严格的信贷制度来支持建设支持民工，让辛苦为
20、祖国建设服务的民工没有后顾之忧，在建筑工地上看到的一些状况，让我感慨万千。首先我想到的是平安问题。工人们可能是太熟识他们的工作了，也认为没有什么大问题，于是就不注意那些器械操作规程，认为怎么好用就怎么用。他们在砌砖的时候，随意搭设脚手架，而且没有根据规定运用扣件，这样做是很危急的。扣件扣紧了钢管才不会乱滚，人站上去才会平安。平安兜网也没有根据规定架设，灰土石块掉下来砸到下面的人就不说了，假如是人掉下来，他的生命平安还能得到保证吗?我们还看到有人用塔吊将钢管或者圆原木运输到楼上，结果被监工骂了而且扣了工钱。是的，假如不当心，材料滚动下来，砸伤了人，后果将会不可思议。为了生命平安，企业的负责人应当
21、为他们买保险，应当给他们上平安教化课。建筑实习生工作总结3实习的日子里，没有学校里那么轻松，有时候还要半夜干活，但也让我体会到了生活的乐趣。一、实习单位简介我本次实习是在xx交通局下属单位xx路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工阅历。曾经参加过xx、xx、xx三省交界处市县级马路的建设，近十几年参加建设了国道108、西安汉中高速马路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，主动投身于农村基础设施的建立，为农村的乡村马路改造贡献自己的力气。xx路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县马路发展规划和年度发展安排并组织实施;负责全县马路、水
22、路基础设施建设、管理和维护;负责马路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点马路、水路建设项目、负责马路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责马路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。二、本次实习地点xx国道(或“国道xx线”、“Gxx线”)是在中国的一条国道，起点为xx，终点为xx，全程3356千米。这条国道经过xx、xx等6个省市。我本次实习地点为xx国道xx的xx县至xx段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为xx、xx、xx三省所处的交通要道。由于该
23、路已经运行了十余年，路面受损严峻，严峻威逼车辆及行人的平安。政府确定持资修补和改建受损路面。xx段xx国道路改建和修补工程于20xx年x月完工，改建后的路仍为二级马路，设计行车时速80公里/小时，设计运用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的12天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的持续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，细致查找才能发觉。缝深可贯穿板面，严峻时基
24、层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。三、水泥混凝土路面裂缝的防治造成面板开裂沉降和断裂的因素是许多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温改变、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无志向的修补方法。对裂缝严峻的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝稍微且不再发展的，可以实行修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，运用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，细心组织，最大限度地降低裂缝的产生。1保证路基最佳密实度路基的沉降会使其
25、强度减弱，要使沉降一点不发生也是不行能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必需把沉降量减小到最小值，尤其要避开发生影响严峻的不匀称沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级马路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采纳加载预压，也是不经济的。路基发生沉降有两种状况：一是地基懦弱，未做好加固处理，其承载实力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必定不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为削减因地基沉降而造成的路基变形，在
26、填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。为使路基有良好的密实度和提高其强度，削减路基的塑性变形和渗透系数，从而增加稳定性，使填土层的沉降量减小到最低限度，结合施工单位的现有碾压设备，在填筑路基时实行“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在K3+000K3
27、+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%达不到设计要求，接着碾压到十遍，再检测其压实度，发觉无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填筑厚度，详细的层厚应依据不同的机械经试验确定。为保证有匀称的强度，必需强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。2提高基层的强度与稳定性混凝土路面的基层必需具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层
28、结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层表面水化，降低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采纳水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度0.8Mpa，28天应达到1.2Mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡14小时，全部试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松
29、散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。基层强度的匀称性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂运用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理的不好等等都会造成基层强度的不匀称、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。为此，在验收基层交工时，除按中华人民共和国交通部颁布的马路工程质量检验评定标准规定的项目外，还应增加检验基层弯沉值、拌和匀称度、含水量等有关项目，使基层能给混凝土面板供应匀称而稳定的支撑，且能防止唧泥和冻胀等不良影响，保证路面有较好的整体强度和平整度，达
30、到延长混凝土路面的运用寿命的目的。3施工温度对混凝土面板的影响3.1温度裂缝产生缘由混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝土的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂实力时，即会出现裂缝。很多混凝土的内部湿度改变很小或改变较慢，但表面湿度可能改变较大或发生猛烈改变，如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.61.0)104，长期加荷时的极限位
31、伸变形也只有(1.22.0)104。由于原材料不匀称，水灰比不稳定及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不匀称的，存在着很多抗拉实力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋担当，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝土的边缘部位假如结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身担当。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此驾驭温度应力的改变规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。3.2温度应力的分析依据
32、温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：(1)早期：自浇筑混凝土起先至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段有两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝土弹性模量的急剧改变。由于弹性模量的改变，这一时期在混凝土内形成残余应力。(2)中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止。这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温改变所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝土的弹性模量改变不大。(3)晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温改变所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。依据温度应力产生的缘由可分为两类：(1)自生应力：边界上没有任
33、何约束或完全静止的结构，假如内部温度是非线性分布的，由于结构本身相互约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。(2)约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想依据已知的温度精确分析出温度应力的分布、大小是一项比较困难的工作。在大多数状况下，须要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必需考虑徐变的影响，详细计算这里就不再细述。3.3温度的限制和防止裂缝的措
34、施为了防止裂缝，减轻温度应力可以从限制温度和改善约束条件两个方面着手。(1)限制温度的措施1)采纳改善骨料级配，用干硬性混凝土掺混合料加引气剂或塑化剂等措施以削减混凝土中的水泥用量;2)拌和混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;3)热天浇筑混凝土时削减浇筑厚度，利用浇筑层面散热;4)在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;5)规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;6)施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节要对其实行保温措施;(2)改善约束条件的措施1)合理地分缝分块;2)避开基础过大起伏;3)合理的支配施工工序，避开过大的高差和侧
35、面长期暴露;(3)添加外加剂为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确运用外加剂也是削减开裂的措施之一。例如运用减水防裂剂，笔者在实践报告中总结出其主要作用为：1)混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年头就已被国际上所确认。2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，运用减水防裂剂可使混凝土用水量削减25%。3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可削减15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。4)减水防裂剂可以改善水
36、泥浆的稠度，削减混凝土泌水，削减沉缩变形。5)提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。6)混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。7)掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，削减碳化收缩。8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥快速水化放热基础上，避开因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。9)掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，削减水分蒸发，削减干燥收缩。很多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的试验对比和探
37、讨，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。4严格驾驭混凝土的协作比和水灰比混凝土的协作比和水灰比对强度起至关重要的作用。一般都能做到依据水灰比与强度关系曲线进行计算和选协作理的协作比，但关键是在实际施工中要按采纳的协作比严格执行，坚决杜绝上料不过秤。在路段工程中依据不同厂家的水泥和工地实际采备的砂石料，实行现场取样试配，以校核各施工单位报检的协作比，凡不经监理处批准的协作比一律不得运用。规定统一运用山东水泥厂生产的一般硅酸盐水泥，不得随意运用矿渣水泥来浇筑面板，水泥标号不低于425号，要求混凝土单位用量不超过320kg/m3，水灰比不大于0.45，混凝土单位重不小于2400kg/m3，
38、含砂率限制在2730%间。混凝土的试配强度比设计强度提高10%，即抗压强度大于33Mpa，抗折强度大于5Mpa。钻芯取样抽验几个已断裂的面板发觉，它们28天抗折强度大多数都小于设计强度，有的混凝土单位质量不足2400kg/m3，有的试件含有黄褐色小点儿，说明砂料不净夹有土粒。露天堆放的砂石料，会沾染泥灰杂物，若不清除势必影响混凝土的质量。为此，监理处明文规定：砂子要过筛，石子在进入拌和设备前应用鼓风机吹净尘土和石粉。若泥土杂物含量超过5%不易吹净时，应加水冲洗，使杂质含量小于1%。在两条胀缝间尽量选用同一厂家生产的同一品种水泥。特殊是胀缝处最好运用同一批号的水泥，避开因水泥不同影响面板混凝土强
39、度的匀称性。每天每个作业面至少做两组试件，以抽检其协作比和强度。夏季多雨天气还要随时检查其砂石材料的含水量，调整混凝土的用水量。5仔细做好混凝土路面的接缝接缝随其性能不同构造各异。接缝的质量干脆关系到混凝土路面的运用效果。5.1胀缝温度上升出现混凝土的热胀，易使胀缝出现破损现象。据有关资料介绍，采纳混凝土的线膨胀系数a=110-5()和混凝土弹性模量E=3105kgf/cm2，当混凝土面板比在浇筑时的温度提高10时，其胀缝处的应力=a.E.t=30kgf/cm2。此时若胀缝板和传力杆施工时位置不正确、或传力杆活动端不自由、以及胀缝面不垂直、缝内掉入石子等硬粒、缝两侧强度不均等均会造成面板的破损
40、、错台现象。胀缝施工工艺困难，要求高，不合格的胀缝会加剧对面板的破坏，因此胀缝施工时必需仔细操作。胀缝应与路面中心线垂直，当遇到斜交桥涵处，应设置不小于3块板长(约15米)的渐变段，以渐渐调整缝的方向，并在渐变段内配置钢筋网和传力钢筋。缝壁必需上下垂直，缝隙宽度一样。胀缝的传力杆在水平和垂直两个方向的位置都要正确，固定后的传力杆必需平行于板面及路面中线。其固定方法应按水泥混凝土路面施工规范第4.6.1条规定的顶头木模固定法及小支架法施工。传力杆的活动端要能活动自由，面板胀缩时才不会顶坏或拉破。制备传力杆时，两端要锯断，不应剪切断，以保持完整的圆截面，达到端部光滑，不带刺角。活动端应用稳定性较好
41、的石油沥青，加热到110后，把杆的一端放入热沥青中浸泡2分钟以上，附在杆端的热沥青膜不宜过厚，再在滑石粉中滚一下以防粘连。安装时要求将传力杆活动端放入套管内，外面再用塑料布包袱并缠在杆上，以防混凝土灰浆进入套管中。5.2纵缝简洁的是做成平竖直缝，两幅面板处的纵缝，用螺纹钢筋制成的拉杆连接，拉杆位置在1/2板厚处。纵缝侧面用石油沥青匀称涂刷2至3遍，但应避开将热沥青涂刷在螺纹钢筋的拉杆上。5.3缩缝为反抗混凝土的冷缩应力而设置的缩缝，均应运用切缝法。有时也协作运用压缝法，即在每隔25米先压一道缝，然后再每隔5米一道切缝，以防混凝土面板过早开裂。例如有一次浇筑的一批面板中断裂了一块，三天后钻芯取样
42、看到基层平整无破损，面板达到设计厚度且匀称，试件养生28天后试压，计算其强度符合设计要求。据工地反映系切缝不刚好所致。压缝施工若工艺不细，极易造成压缝处平整度差，缝边混凝土易破裂，所以一般不提倡运用。施工规范明确规定在机场和高速马路上必需采纳切缝法。该路段工程全部运用切缝法做缩缝。切缝法主要是用切缝机切割，操作时要做到缝宽一样，一般缝宽为6-8mm，过窄的缝，填缝时有困难，但目前市场出售4mm厚的锯片，使缝宽趋向变窄。缝深不小于4cm有的资料提出深度不小于板厚1/3，且深度要一样，防止两端浅中间深的不均现象。切缝时间要刚好，过早会破损混凝土，过晚面板会断裂，一般以混凝土达到设计强度的2530%
43、时为宜，目前也有的单位用时250300个温度小时来驾驭切缝时间浇筑后的时间与日平均气温之积。外观力求美观整齐，横向相邻的缩缝要对齐，平曲线处更应留意按孤度等分功缝。5.4施工缝其位置应与胀、缩缝的设计位置相吻合，其设置方法和要求与胀缝相同。施工缝应尽可能削减，在目前缺少机械化施工的条件下，大多是以人工作业居多，每个作业面一般日进度为150200米，因而这种施工缝事实上都成了胀缝形式。5.5填缝填缝是一道细致的工序，它的质量好坏干脆影响到路面的运用和行车的效果。近年来随着修建混凝土路面的增多，其重要性渐渐被人相识。填缝要刚好，在混凝土养护期后马上进行。填缝时应将缝隙吹干净，缝隙内要干燥，以促进缝
44、料与缝壁面结合紧密不渗水。常用的填缝料有：聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶、沥青混合料;另外还有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡胶嵌缝带，因价格昂贵运用者不多。在长炒路改建工程中举荐采纳聚氯乙烯胶泥和沥青橡胶二种填缝料。聚氯乙稀胶泥具有较好的耐热度和低温塑性。据有关资料介绍在-40的温度下仍具有肯定的延长率，价格也适中，且江苏镇江等地有成品出售，运用更为便利。沥青橡胶运用便利，价格适中，唯低温延性较聚氯乙烯胶泥小。沥青混合料需自行配制，常因配比不当效果不好，出现夏季高温时外溢，低温时填料低陷。建筑实习生工作总结4关于这次实习，个人还是特别确定学校所做的实习安排的要求，也特别希望和渴望在这次实际
45、工作中能像业务实习大纲所要求的那样通过业务实践，将理论学问与生产实践有机结合起来，从而使自己初步了解职业建筑师的基本工作程序、工作方法和职业素养要求。以这次实习为基准点，在毕业后能够更好地从事建筑设计工作。但是，这里也有许多问题在里面，由于这次实习是要求学生自主支配，联系实习单位，并不是学校组织的与学校建立关系的实习单位，所以一方面学生在找实习单位是遇到一些困难，即使找到了实习单位，也并不知道该单位的实习单位的状况，以及该实习单位对待实习生是否有一个正确定位与要求。这次实习我也常常与班里的同学联系，从他们在实际在实习单位所做的事可以了解到更多的实习单位是在把实习生当成绘图员来对待，实习生完全被
46、他们当成为了地地道道的廉价劳动力了，这些实习单位的目的不是让你在这里很负责的教你设计方面，施工图学问方面的东西了，而是利用学校的实习要求来廉价运用学生的价值为其创建更多的利润。这的实习效果实际是与学校支配的实习要求，至少是我相识我的实习单位所做的实习期望是有很大的违反的。我曾经和我们班的同学在闲聊的时候常常听他们说，他们所在的设计单位做设计基本是不知道是从哪里找来的图纸干脆叫他们改图就成为所谓的设计。王力曾经跟我聊过，他满怀激情地帮总工设计了三了方案，结果总工干脆找来一个图纸叫他改改就可以了。其实我在这里也有过相像的感受，我实习的做阶段画的剧场施工图的方案图就是我的实习导师叫人改的一个方案。最
47、终要我画施工图的时候也是把原有的剧场施工图拿来参考着画的。这些我在我的实习周记里面有更为具体的介绍，因此在这里只是提到就可以了。不过对于画施工图来说，有个范例拿来学习个人觉得还是一个很不错的方式，但是对方案创作来说我觉的这更多的事一个误导，更令我感到不解的是，我们班竟然有人已经认可这种对待建筑创作的一种方式。我个人肯定是不赞同的。我想在实习过程中我相识到的种种问题，这些也有个人实习看法上的，实习单位要求上的，以及目前中国建筑业对建筑创作的一种气候外。学校在实习中对实习生进实习单位的支配上也有其不到位，也就是不合理的地方。一方面学校要求很严格的实习成果拿回来，另一方面又不能供应一个很负责任的单位及实习导师来带学生。我想学校是否应当很好的从新相识对实习的工作。可能有人要说实习中当一名绘图员也是一种社会角色的体验，或许我们工作出来真的最终沦落为一名画匠，但是至少我们现在还是在做梦的阶段，每个建筑系的学生此时都希望能在将来的某的时刻能成为一个真正的建筑师，对自己的每一个方案都是自己的思索。我希望这个梦不应当被过早的被打破。因此，对实习我始终希望能过起到他应有的作用，我想这也是每个实习生所期望的。学校要思索这个问题，实习生也要思索这个问题，社会也有更多的责任来思索对待实习生的问题。我知道实习能够其到他应有的作用还有一个漫长的过程，但是我对他始终没放弃过希望。或许这天很快就回来到。