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1、驾考心得体会驾考心得体会1快放暑假了，我想在假期学个驾照，正好有时间练车。20xx年6月30日我去桥头大桥驾校报驾照，听说他们那儿服务看法不错，在保定考试，驾照下来得比较快。报名费要20xx元，由于想少掏点钱，找了个熟人交了1800元，当时也没问一些细微环节，只是说三四个月驾照就能下来，心理觉得还美滋滋的。7月24日晚9:40给我打电话，说25日8点到中山体检，我问自己去还是统一去，他说让我自己去，说保定的统一用车拉着去，我又问他为什么担心排我去保定考，他说我没有交着去保定的钱。明天体检不提前打电话，打这么晚，当时我真是又气又恨，就知道钱，再一想，不管怎样凑合着把驾照考下来就行了，中山就中山，
2、自己自己去就自己去吧。去时挺顺正好碰见西良开车去发货，我顺便搭了人家的车。体检完后，我又催驾校快点支配我考科目一。8月3日中午12点，驾校给我打电话下午2:00到中山考理论，电话又是打得这么晚，我又自己去考了理论。还不错考了99分。考完理论后我就想早点练车，9号我去驾校问什么时候让我练车，说科目一考完半个月以后。16号我打电话，问什么时间练车，说18号。18号我去了，说22号吧。22号我去了，驾校校长腿摔坏要去医院，说明天吧，23号我又去了，校长不在，教练说由于人多，支配不了，月底吧。到我写此文时，还没摸过车。哎!郁闷哪，学个车怎么这么难，世界上的人怎么就认钱。他们不知道学员是驾校的生命吗?之
3、前妻子就不情愿让我在这儿报，她还给我找好了同伴，价钱1700元，教练上门来教。我图在这儿便利，练车多，谁知钱没少交，更糟糕，真是自作自受!从自身的经验中，我觉得做什么事情都应当想周到、缜密，不要等到半途才懊悔，另外驾校的管理机制欠缺，尤其这些小驾校，服务看法，服务意识有待提高!有关部门该好好整顿整顿了。驾考心得体会2就这样算下来从报名到拿到驾照一共一个月不到的时间，总花费也许4000出头。现在也把自己的心得与大家共享，算是表达对其他热心车友的感谢。理论考试就是做公安网的题库模拟考(现在各类驾校宝典许多按自己喜好就可以)，个人认为看书本没什么叼用，没有题库模拟那么直观，练习个几天肯定能考过;路考
4、以前的科目都是机械性的，根据教练圈定的点位多加联系都能顺当通过，路考变数很大而且是最终一项，挂在这里实在惋惜所以总结以下7个步骤，供大家参考。(以下各步骤中的动作，请尽量按文字描述先后依次操作：)1、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先视察车前道路上是否有障碍，再视察车后方是否有来车，确保平安后，打开车门，上车。2、轻轻关闭车门，将事先打算好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是_驾校学员，我叫_X，这是我的证件。”3、尽可能地比较娴熟的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好平安带，视察仪表，假如仪表正常，微笑着向考官征询看法：“
5、报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”4、得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、视察后视镜，确认平安后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜)，平稳起步。5、顺当起步后，不要急于马上向左变更车道，接着直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以始终用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，视察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过20xx，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，假如考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜爱开快车，担心全。行进过程中，千万别遗忘隔个
6、10多秒就看一下后视镜哦6、当听到“靠边停车”的口令后，你距离胜利很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，假如右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平常你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开平安带，面对考官说：“感谢考官”，然后视察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“感谢考官”驾考心得体会31、倒车入库引车员一般停的不会太差，所以正常来说就是：右入库-倒车时，左倒后镜颈下部刚
7、过线，方向盘右打死，慢倒，看到右镜中车身与近角也许30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏右，回方向的目的是增大与右库线的距离)，目测车身与右边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘快速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。出库向左-慢开至引擎盖刚盖住前线，方向盘左打死，待车头差不多摆正时放线盘快速回正，左倒后镜颈下部过线两三指左右停车。左入库-倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘左打死，慢倒，看到左镜中车身与近角也许30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏左，回方向的目的是增大与左库线的距离)，目测车身
8、与左边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘快速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。出库向右-同出库向左，这里只是向右而已。备注：这种方法个人认为比一把倒进要好一些，虽然加大了学车者理解的难度，但是也对方向盘的理解会更加深刻。而且在考试中，万一出现什么状况，这个方法还有机会补救!2、坡道起步定点停车(1)先推断你是在斜坡起步还是在平路起步开至定点停车。(2)方向盘振动后再松脚刹，这个要感觉，要练习。(3)起步追线，要慢，这样才有时间定点。车头中部靠线大致20公分左右即可。留意保持车身正直。(4)定点时有三种方式：1理解型：三点平行，即车头平面与(停)杆为一条线时
9、，停车。2投机型：左倒后镜底部压黄线时停车。这个要参考座位凹凸、前后不同来调整。3雨刷型：实现保持雨刷突起与线重合时停车。这个也要参考座位前后、追线距离不同来调整。备注：假如你实在没有把握，也要最多保证在这里只扣20分，因为后面几项都很简洁。3、侧方位停车(1)追线停稳，左倒后镜底部过黄线两至三指左右时停车。右边边车身追线30至40公分均可。(2)慢倒车，左倒后镜底部越过黄线一指左右时方向盘右打一圈。接着倒.(3)看左镜，前门缝中间部分即将压黄线时方向盘左打死，匀速打方向盘。(4)入库后，看右镜车身与库线平行后停车即可。(5)出库要慢，不能压角压线就行。4、曲线直角(1)最关键一点，要慢，根据
10、路来开就不会有问题。(2)曲线这个项目我完全是靠感觉开的，没什么好说。(3)直角，最终一个曲线弯度过完，方向盘右边打一点，追右线30公分左右。(4)慢开至引擎盖压线，方向盘左打死。假如追线不好，左后轮简单压角，此时用眼神关注着内角，要压的时候，方向盘回一些，即可。开出虚线部分，系统会提示考试结束，此时再停车即可。驾考心得体会4读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的状况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的高校生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲抓紧起先了学车之旅。经过四个月的旷日长久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经验了一番艰苦斗争我
11、最终跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，终归平安驾驶从这里起先。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。接下来就是起先上车实战练习，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不知如何是好，好在教练王师傅很有耐性也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、
12、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么限制怎么相互协作，方向盘要如何稳，按部就班让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐性教育下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练王师傅教得仔细细致，时常还个我们调整一下每个人的该留意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的困难，首先车不是平常开的教练车了，车上的各种设施与平常开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要当心留意细微
13、环节。由于以上种种缘由，我“光荣”考了两次才通过。但事实上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。终归通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命平安。最终的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各种各样的新状况，在教练的悉心指导下我们从起先惊吓与不知所措渐渐转变成为立刻实行应对措施，在实践中收获了阅历，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从起先的会车就舍命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤视察，娴熟地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获!从报名起先，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路
14、练习我无一例外地主动、努力和仔细地进行了打算、练习和总结。同时，在王教练仔细、细致和耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教育。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的阅历和驾驶技能还很欠缺;对各种突发状况或者特别路况的处理还很没有阅历;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德
15、规范;在路上按规定行驶，敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“平安第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!最终，我要真诚的感谢王教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我驾驭了一门新的技能，有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。驾考心得体会5考试顺当通过了，哈哈这个耗人的驾驶执照我最终搞定了，轻松，兴奋!当时确定考驾照没有什么特殊的缘由，首先，自己立刻要毕业了，趁现在有时间，有条件，考一个也无妨。其次，潜意识告知我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月
16、份报的名，参与完科目一和科目二的考试后，我因为学校有事，未能接着科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下，正好赶上这批起先学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，成天风吹日晒，还真挺辛苦的。科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的，学过两种车呢。对于从来没有接触过汽车的人来说，我指的是从来没有驾驶过车的人，仔细的学习一下有助于养成良好的开车习惯，对车也是有好处的。通过我的学习，我感觉，学车最好趁年轻
17、的时候学，反应快，脚跟手，左脚跟右脚的协调实力强，驾驭的也快，因为现在学车基本上也就是40天左右，不行能让你渐渐去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去找寻，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最终考试不过，到处找关系。其实，这个车是给自己开的，基本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有许多人买个私家车，基本上时速就在30左右，连二挡都用不上。通过学车，相识了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，相互留了电话，抽空还聚一聚，挺暖和的。介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规则和机械常识，一般实行无纸化电脑答题100道题，答对90道合格。科目二，考入库，
18、出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核项目，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，s弯路，侧位停车。考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加当心，就是你不撞人，还有别人撞你的状况呢。驾考心得体会6许多刚起先学驾照的学员都埋怨科二不好过，科目二是场地训练，科目二临考前教练肯定会带着你整体的练几遍，其实难点在于每一个项目都要保持稳定性。有的学员平常训练的很好，一到考试就挂科。那是因为平常训练的时候没有找到每个项目合格的感觉和考试心里惊慌。科目二应当重点留意哪些事项呢?一、科目二是场地技能驾驶
19、考试，关键是找好点。有人说科目二倒车入库是最难的，只要找好点位，其实都不难。倒车入库起先倒库时，先是从右库倒入，倒车时肯定要把握好点位和向右打方向盘的时机，这是倒车入库最关键和最重要的一个动作，车辆渐渐倒入时，看到库左边边缘线角时回一圈，看到左库边缘线低角时回一圈，再，小幅度打方向盘调整，遵行宽左窄右调好车身。入库后看好点位刚好停车。再往左开出，用同样方法倒入。二、侧方停车同样是看好点位。倒入时看倒车后轮与前库线平行时往右打两圈，看到库低线角时回两圈即可，看到车身与库内左边缘线平行停车。开出时后轮压在左边缘线中间往右打三圈。再渐渐调直车身开出去。三、直角转弯开进去的时候，在车头前面找个点位尽量
20、靠近直角转弯右边的边缘线，左边肩膀处找个点，对到后往左打两圈，拐完弯后车身回直四、上坡定点起步时后视镜贴着右边缘线，快到停的时候先踩离合器，在快速踩刹车。起步时先将离合器抬到半联动，松脚刹略微加点油门放离合器即可五、曲线行驶进去时第一个弯看后轮，后轮与左边边缘线保持40公分左右。其次个弯身爱护在车门上，看左边的边缘线，看不到边缘线往右打，宽了往左打驾考心得体会7一、内路考试打算工作：上车后必需先向考官问好，别遗忘平安带，打开左转向灯，表示打算考试。接着调整座驾及前车镜，等着监考官发出开考指令。侧方位停车1、向右打开方向灯，实行半动控速行车，以白箭头为标准，当车前盖遮住箭头剑柄之时停车2、挂倒档
21、，当箭柄露大约出三分之一时，打右边方向盘。然后看后视镜，在车尾和右侧的黄色边线形成45度角时，将方向盘快速回到正常，接着倒车;当边线从后视镜中消逝时将方向盘向左打究竟，直到车身回正，离合器踩究竟，踩刹车3、向打开左方向灯，将方向盘向左，挂一档，当车驶到车位边时，方向盘回正，接着将方向盘打到右，确保车轮压到到左侧的白色分界线。将车身回正，结束。在坡指定起步及停车侧方位停车结束后干脆出车，进行这次考试考试。考试内容：1、定点停车(1)打开右边的转向灯，采纳半动控速进入坡道。进车道的过程中必需保证车身摆正，坡道的白箭头是标准;(2)当车右前角的镜子与定点标杆成水平一线时，便可以进行停车了;另外，也可
22、以通过查看白色箭头来进行停车点位的确认，当车前盖边缘盖住箭头箭柄即可以停车了。(3)位置确定好以后，离合踩究竟，踩刹车别松。拉手刹，摘空挡。2、起步(1)向打开左方向灯，挂一档;(2)将离合轻轻抬起，在感到车身明显抖动时缓加油门留意：若车辆怠速较高，可以不踩油门(3)松开手刹的同时缓抬离合汽车正常起步。(三)直角转弯坡道启停结束后进入直角转弯考试的场地，进入前肯定要先打开左转向灯!直角转弯的重点在于限制好车速，采纳半联动控速的形式。汽车最好贴近右侧，免得压到内线。转弯的最佳时机为驾驶者无法看到前方黄线时，将方向盘向左打死，车正后快速回正就行;即“遮黄线快速左打满车身正速回正”(四)曲线行驶直角
23、转弯结束后，先打开左转向灯，表示要进入曲线行驶的考试。曲线行驶须要驾驭x点：1、左转向灯要打开2、触发按钮3、开大灯4、出曲线后关闭大灯。二、倒车入库考前打算：(1)入考场前，看到考官肯定要礼貌(2)上车前检查汽车摆正与否，假如不正可以恳求考官调整或者是在考官的指导下进行自我调整。上车后，要先调整座椅，接着调整后视镜(依据自身的身高和座椅位置进行调整)。原则上，右后视镜的上沿刚好能看到后车门的门把手。然后检查手刹松开与否，千万不要系平安带。打算就绪后，伸出左手示意。等着考试吩咐发出，考试起先。倒车入库的技巧(1)四次挂档(上车挂倒档，出库挂一档，入库挂倒档，出库挂一档)(2)四次刹车(贴库刹车
24、，左侧出库刹车，倒库刹车，右侧出库刹车)(3)贴库(汽车由右侧入库)只进行右转向与回正操作(4)倒库(汽车由左侧入库)只进行左转向和回正操作驾考心得体会8一、科目一考试科目一就是理论考试，对于这项考试，大部分人只要仔细看书，要真正理解题目的涵义，最好不要死记硬背，考过还是比较简单的。一共有100道题目，每题1分，90分合格。二、科目二考试科目二也叫小路考，是将以前的倒库和9项进行了整合，更加贴近实际，主要是练习对车辆的离合的限制、方向和车轮轨迹的把握，为上路打好基础。要反复练习、娴熟驾驭。笔者练习的是两开门皮卡，现将各项要点分述如下：1、倒库倒库是将以前的移库进行了改进，更加符合实际，在停车入
25、库时会常常遇到。上车后先调整座椅，看后视镜是否合适(后视镜一般都是调好的，再不须要调整，后视镜要能望见车轮)，系好平安带，踩离合将档位拨在空挡(档杆能左右拨动)，踩住离合启动车辆，挂一档，松手刹，缓慢抬离合，将车辆开到右面边线(虚线)处，把握好左右距离，左后视镜下边缘过边线二指后停车。车辆停好以后，踩离合，挂倒档，缓慢抬起离合，向后倒车，望见左倒车镜下边缘过边线二指后马上向右两圈打死，看右后视镜，依据右后轮运动运动轨迹和库线距离随时调整，在后视镜看到车身和库线平行时马上向左回两圈，回正接着往后倒。看左后视镜和右后视镜，调整距离。当在右后视镜望见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。挂
26、一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时马上向左两圈打死，这时要看一下左后视镜看左轮出库没有，很简单压倒库角。当车身和库线平行时马上回两圈方向，直行看到左后视镜底过边线二指踩离合、刹车停车。松刹车，挂倒档，缓慢抬离合向后倒车，看左后视镜下边缘过边线二指后马上向左两圈打死，看左后视镜缓慢倒车，依据左后轮运行轨迹和库线调整车辆，望见车身和库线平行时马上向右回两圈，回正接着往后倒。看左后视镜和右后视镜，调整距离。当在右后视镜望见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时马上向右两圈打死，这时要看一下右后视镜看右轮出库没有，很简单
27、压倒库角。望见车身和边线平行时向左打两圈回正方向，直行过边线，倒库就算胜利了。这里面距离的推断很关键，尤其是车辆进库后前后距离的推断，笔者就因为推断不准在考试时倒库没有胜利，后来请教别的学员，才发觉诀窍，就是从右后视镜看库底线和右后轮挡泥板中间对齐停车就没问题。再补考倒库时一倒胜利后往出开没有看左后视镜，方向打的有点早，左轮压到库角，干脆下课。2、侧方停车这应当是最好用的一项技术。车辆前行时留意看车头和边线位置，一般右边线在车头左三分之一处就差不多，随时看右后视镜，调整车身于边线距离，30厘米左右最合适。在右后视镜里面车轮和边线距离二指，实际距离就差不多。开车直行看左后视镜下边缘过边线二指停车
28、，挂倒档倒车，从右后视镜望见右轮和库线对齐向右两圈打死，右轮压进库线时两圈回正，看左后视镜左轮压线向左两圈打死，望见车身和边线平行马上回正，看左右后视镜调整好距离。踩离合、刹车停车，挂一档，打左转向灯、喇叭，缓慢抬离合、向左两圈打方向前行，望见左车头压线后马上向右打方向调整，留意看右后视镜右轮不能压到库角，直行出线就胜利了。3、上坡起步上坡起步时调整好边线距离，大于30厘米扣10分，压到边线干脆下课哦。上坡停车时有些看杆子，笔者看左后视镜连接处下边缘过其次道线马上踩离合、刹车停车，拉手刹，打左转向灯、喇叭，松刹车加油，缓慢抬离合前行，上坡起步就算胜利。4、直角转弯直角转弯时车辆尽量靠右，但不要
29、压线，望见车头和前边线重合或自己和直角对齐时马上向右打死，转过后方向回正直行。5、曲线行驶曲线行驶时车辆靠右，调整方向让左车头沿着右边线行驶，转过后看左车头或清洗玻璃的喷嘴沿着右边线行驶就可以了。在行车时尽量要慢，考试车质量一般，在行驶时尽量不要踩刹车，很简单熄火，方向也不要打的太死，同样简单熄火。在考试时倒库和侧方停车倒车时没有要求打转向灯，但是最好养成习惯，打上转向灯。三、科目三考试科目三就是路考。过了科目二就要上路开车了。在练车时要调好后视镜，上路的后视镜和场地的不一样，要望见车身和侧后方，不肯定望见车轮。练习时要刚好听教练要求，做好换挡、减速、转弯、打转向灯等操作，体会教练意图，多做练
30、习。考试时没关系张，根据考官要求做好操作就会过关。四、科目四考试科目四就是文明驾驶考试，50道题，每题2分，90分及格。平常多做练习，大部分都会顺当过关。五、宣誓考完科目四，就已经算是合格的机动车驾驶员了。要在工作人员的带领下统一宣誓。六、平安教化宣誓后，要进行平安教化，就是观看平安教化影片。造成车祸的主要缘由是超速、疲惫驾驶、酒驾，看后很受教化。不过在动画制作的新疆的事故中，出现了一点小小的错误：两次应当出现限速40标记，标记牌应当为红色，影片中出现的是黑色，那是解除限速标记符号。通过考驾照笔者觉得开车就是要“在正确的时间地点做正确的事”，既不能早一秒也不能迟一秒，既不能多打方向也不能少打方
31、向，要做好预判，刚好、精确、正确的实行措施。要多联系，娴熟驾驭，不能心存侥幸。要心态平和，有敬畏感，才能开好车。驾考心得体会9倒车入库倒车入库是20xx年科目2考试的第一项内容，如下示意图所示，学员需从道路一端的限制线(车身压限制线)把车倒入车库，再前进出库，向另一端驶过限制线后，再倒入车库停车，最终前进驶出车库阅历上车前，要留意视察车和前库线的.距离，示意图中的红线，一般而言距离须要有约1.8-2米，这是因为距离过大，会增加倒车入库的难度，而距离过小，则在当车右打死时，车的左前轮简单扫到库线。当发觉距离不合适时，肯定要去调车。调车方法一般是，干脆倒车6、7米远后，依据距离长短，在车向前开的过
32、程中，向左或向右调整后回正即可。考试时 是允许调车的 你也可以借机会 熟识一下考车状况阅历上车后，不要急于起先倒车，而应当首先把座椅调整到自己日常练习时的固定位置，我们知道右入库中，要依据参照点、线刚好把方向盘向右打死，而能否精确找好参考点、线，这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系座椅调整好后、要检查一下车后视镜的位置，如无问题仍不要急于倒车，应当再次向后视察一下自己平常参考的点、线的位置，由于考场场地的状况和驾校练习场地是有差别的，倒车前再视察一遍是很有必要的。我们常见有学员在考前到考场花钱移库热身时，往往一上来倒得一塌糊涂，部分的缘由就在于不熟识考场场地状况，以至于错过了自己平常该参
33、考的点、线的位置。还有起先倒车后的车速肯定要慢就实际倒车移库的状况而言，通常学员很难做到在每一次倒车右打死时，就能确保无需调车就顺当进库，难免出现打晚或打早的状况。假如打晚了，进库就很难了。建议学员在选择好合适的参考点、线时，可以把右打死的时机点略微赶前一点，由于时机点略微提前，这往往使得在倒车过程中须要回轮调车。故在平常练车时，就要有意识地去创建出回轮调车的状况，把回轮调车的技巧驾驭好是提高倒车入库胜利的关键所在!我们以右倒车入库为例，当右打死接着向库内倒车时，学员须要观看右后视镜，推断车身和库角之间的间距。对于完全没有车感的新学员们而言，有一个困难在于，往往不知道依据右后视镜呈现出的车身和
34、库角之间的距离做出推断。5右入库右后视镜图像左入库左后视镜图像注：后视镜拍照的图像和实际望见的相反，故把左右后视镜图像掉一个。倒车入库不外乎有大致三种状况，一是当车身和库角间距合适无需调整(一般阅历而言有两指宽)，干脆顺当入库;二是当车身和库角间距过大，入库希望渺茫基本是Over，这就须要学员下回倒车把右打死的时机提前;三是当车身和库角间距过小，这可通过向左回轮调整入库。只有依据后视镜显示推断出车身和库角的间距是否合适，才能知道该不该回轮，该何时回，该回多少。驾考心得体会10看了许多学车挚友们共享的学车心得，今日我也来共享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不简单，也感谢教
35、练，虽然挨骂，但没方法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功练扎实可见有那么重要啊。科目二：1、娴熟方向盘的打法2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所变更3、学会看点位，然后找出适合自己的点位4、懂得修方向科目三：1、娴熟驾驭加减档(加档听声音，减档看速度)2、直线行驶不跑偏4、肯定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和限制码数5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能限制的速度最好2档)6、靠边停车肯定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)关于考试：1、心态肯定要放开，不能惊慌，一惊慌平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平常练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不肯定过，练的差的反而过了，当然了，平常练车确定要把基本功练好。最终送的几个字就是尽力而为，努力过就好。当然这个努力要建立在平常训练时自己通过实践摸索总结出驾车的规律，悟出自己的一套应为考试的技巧。