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1、桥梁参观实习报告桥梁参观实习报告1前言实践出真知：实践是高校生活的其次课堂,是学问常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是高校生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和实力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。高校生成长,就要勤于实践,将所学的理论学问与实践相结合一起,在实践中接着学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由学问、实力、才智等因素融合成的综合素养和实力,为自己事业的胜利打下良好的基础。土木工程是建立各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、马路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材
2、料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所须要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。作为一名刚刚接触专业学问的高校生来说，假如在学习专业课之前干脆就接触深邃的专业学问是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性参观，为今后专业课的学习打下坚实的基础。桥梁工程的认知实习：在这之前，我想介绍一下有关桥梁的学问：桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。1. 梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢
3、筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约 20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。2. 拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。3. 刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，削减了跨中截面正弯矩，而支座不仅供应竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，相宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。4. 斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干
4、斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。相宜于中等或大型桥梁。5. 悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，相宜于大型及超大型桥梁。我们的桥梁实习为期两天，7月12，13号，每天早上8点动身，中午返校。下午在寝室做相应的总结。以下是具体的内容：7月15号，上午8：00，我们在学校的电影院前集合，集体坐车开往参观xx河上的大桥。我们的第一站是横跨xx河和xx河的xx河大桥。它自西向东分别由xx河西引桥、xx河大桥、高架桥、xx
5、河大桥和xx河大桥东引桥5座桥梁组成。是梁式桥和拱式桥结合的典型代表。其中，xx河大桥和xx河大桥为水桥，其余3座为旱桥。xx河大桥为典型的下承式拱桥，其中引桥为预应力三跨连续箱梁，全桥总长170米，主桥长140米，拱长75.8米，桥宽32米。xx河大桥全长281米(其中主跨125米，边跨各78米)，桥面宽29米。我们在老师的带领下先参观了引桥和主桥的桥墩，分析了桥面内部的组成，参观了拱桥的特点。随后我们从桥上走过xx河和xx河，感受了巨拱的独特设计之后，快马加鞭的奔赴下一站：xx大桥。站在观景台上，我们静静地观看这名副其实的“世界第一跨”。xxxx大桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一
6、。主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉。斜拉桥塔身采纳等截面薄壁空心钢筋混凝土结构，通过塔基与基础固结，主梁也是钢箱梁听着老师略带骄傲的言语，我们也不得不感叹xx人的志气与创建力。而第一天的参观也在同学们的一阵阵感叹中结束。7月16号，上午8：00，同样的队伍，同样的我们再次动身，这次是去领会xx大桥的风采。汽车先停在一座巨型悬索桥边，这就是xx上的xx大桥。不愧是亚洲第一，世界其次的自锚式悬索桥xx大桥东西由引桥混凝土浇注长845米, 主跨长328米,主桥长732米，桥面宽为29米，其中机动车道宽23米，两侧非机动车道各宽3
7、米,全桥总长为1577米，总高达到124.3米，堪称xx上最高的桥梁。根据惯例的从下到上的参观方式，我们在老师的指引下充分领会了这座桥的恢宏，也暗叹了工程的难度之大，耗资之巨。走在雕花的桥面上，来在xx的微风拂面而来，看着一根根系杆笔直的连接上唯美曲线的主缆，听着老师讲解着自锚式妙用，有一种感觉那就是我也要为设计出这样的桥梁而努力!再次上车后，我们来到了最终参观的一座桥xx北大桥。它全长3616米，宽25米，分为4车道，1991年1月30日，正式通车。有相当的历史。但在当时由于是连接我国东西南北两条国道线的枢纽，所以采纳的技术是相当先进的。大桥共有桥墩159个，千吨级船只在桥下可顺畅通航。跨越
8、xx的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和两侧分别为连续梁所组成，总长为1025.26m。两岸引桥总长1330.68m。主桥桥宽为净25m，斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁。采纳全断面一次总体式悬浇施工。桥塔采纳倒y型独柱结构，塔柱上部锚固段为h型截面，高31.3m，下部塔腿为矩形截面，高22.42m，两腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接。塔墩基础采纳14根2m的钻孔灌注桩，用双壁钢围堰施工由此可见当时设计者对细微环节的把握是很到位的(尽管还不知所以然)。目睹略显沧桑的桥身，老师说它的寿命是一百年，让我们暗叹的同时，很难想象那时的物是人非。带着一丝不舍，我们踏上了归路，挥一挥手告辞，天涯还是朵朵白云。桥梁
9、参观实习报告2经过这次参观实习，我对房屋建筑以及道路桥梁的铺设有了初步的了解。见到了许多的建筑，开了眼界。由于时间的关系也只是浅浅的了解，但着次实习培育了我们从实际状况考虑问题的思维方式，不至于纸上谈兵。深刻的理解了实践和理论的关系。这次实习也让我看到了现在我国建筑技术的状况，看到了中国建筑事业美妙的前景，也刺激了自己对本专业的学习热忱。本次实习时间为两天，走看了哈尔滨地区的比较有特色的桥梁和一些建筑工地。当我走在桥下，俯视桥身，我感受的是大桥的雄伟和人们技术的巧夺天工，由于专业学问还未深学，所以只能在老师的指导下，对大桥的构造和施工技巧有些浅浅的了解，但心里也感到了充溢。在建筑工地上，我们看
10、到了正在建起的房屋和挥洒汗水的工人，佩服之余也不断的向他们询问自己心里问号，对与本专业，我们知道的太少，但渴望的东西太多，仿佛它正在一建筑的形式向我们展示着它独特的魅力，而我们也被深深的吸引。参观实习让我明白了，建筑不仅是供应住处或通行，现在的建筑也注入了更多的簇新的血液，讲究的不仅是运用，还有经济，美观，以及在加速经济建设中的作用。比如说，哈尔滨松花江马路大桥，它的建成，结束了江南江北鸡犬之声相闻，老死不相往来的历史，它贯穿了哈尔滨至黑河、萝北、满洲里等国道干线，成为全省马路交通的枢纽，对沟通全省城乡物资，文化沟通，促进科技进步，发展旅游事业，加速经济建设，具有重要的战略意义。原来，实习对我
11、来说，是个既熟识有生疏的字眼，因为我十几年的学习生涯也没有经验过什么实习，但这次却让我得到了许多许多，它全面提高了我的学习，生活，心理，身体，思想等等方面的实力。关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的关注也是百分之百的!所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁观，使我近距离的视察了房屋的建立过程，分析了桥梁的基本结构，学到了许多很运用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但有是非常重要的基础的学问，比如说，房屋的建立空间要留意通风，采光，防火等;钢筋的绑扎，钢筋接头要尽量放在受压区内;在进行混凝土施工过程中要留意混凝土的协作
12、比，天热的时候要留意养护。这些都是在参观时候了解的。我认为参观实习，是在我们完成部分专业基础课的基础上进行的，它不在意我对专业学问得到的多少，是以了解建筑施工的环境，建筑结构以及工程的运作为主的实践性教学环节，是我们了解本专业的一次参观活动，是进一步学习专业基础课和专业课的基础。所以说，本次参观实习，我感觉我们真的完成的很好。总的来说，我们的这次参观实习是有意义的，让我们起先越来越关切自己的将来，初步明确了本专业将来要涉及的方面和自己将来的努力方向。这样的实习正是我们所希望要的。我坚信此次的参观实习，所获得的实践阅历对我终身有益，在我今后的学习中以至于今后的工作中都将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所得到的学问，在将来的学习和工作中，利用他们或是学习或是创建，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的志向和光明的前程努力。