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1、工程建设工作计划工程建设工作安排 篇120xx年工作支配一、建设形势20xx年20xx将面临7号线、8号线二期、9号线二期、10号线、11号线北段、13号线世博段、2号线东延长、2号线西西延长、11号线北段二期、12号线、13号线一期等11项轨道交通工程项目同时施工的局面。其中正在惊慌建设的八条线基本处于土建收尾和装饰安装阶段，而将在20xx年动工开建的新三线48座地下车站中，有相当一部分为地下三层以上的超深车站，交汇站多，受粉砂土层或(微)承压水影响比较大，并大都集中在中心城区。20xx年施工的区间隧道施工难度都比较大，而出入口、风井不仅数量浩大，且因紧邻周边建筑物，施工难度特殊大，风险极高
2、。与20xx年相比，20xx年本市轨道交通工程整体建设将达到新的建设高潮。二、指导思想20xx年是实现本市“十一五”综合交通发展规划目标的关键年，迎接世博会的顺当召开对轨道交通工程建设和监管提出了新的任务和要求。轨道交通工程建设质量平安效能监察工作将接着以落实质量平安责任制为核心，聚焦重大风险源和中心城区工地文明施工，通过深化责任制建设，创新管理手段，强化责任追究，提高工作的针对性和有效性，确保轨道交通工程建设质量平安受控。三、主要任务(一)细分责任界面，深化现场重大风险源限制责任体系建设。20xx年轨道交通工程重大风险源限制要以责任制细分为核心，凸显四个关键管理环节，加大对重大风险源责任限制
3、的追究力度。轨道交通参建各方在工程施工前要识别可能存在的重大风险源，梳理限制重大风险源的关键环节，提出有效的防范措施，明确各关键环节的相关责任人，签约形成重大风险源责任限制体系。要确保工程质量平安责任层层落实到详细环节、详细岗位、详细人员，形成轨道交通工程建设参建各方人人有责、人人尽责的责任约束机制。(二)聚焦关键岗位人员从业实力监管，促进现场风险限制管理水平的提高。20xx年轨道交通工程人员监管将聚焦关键岗位人员的从业实力。尤其是对现场风险限制起到重要作用的岗位：项目经理、总监和业主代表。20xx年将组织开展关键岗位人员从业实力培训，通过深化对项目经理、总监和业主代表这三类人员业务实力、工作
4、业绩和管理在岗到位三方面的见证考核，实行考核上岗制度。同时实施项目经理、总监、业主代表日常不良行为计分红黄牌制度，保障轨道交通工程主要管理人员的基本从业素养，促进现场风险限制管理水平的提高。(三)抓好工程风险的前期限制，全面推动工程三类五级监管。面对大规模轨道交通建设任务，为便于对工程风险的限制，20xx年总站通过对在建轨道交通工程的水文地质条件、工况和工程本身特征风险因素综合评定进行分级，初步建立了轨道交通工程差别化监管的模式，20xx年将在20xx年基础上针对不同风险级别的工程在方案审批、节点验收、到位监督、专项抽查、应急打算等方面分别制定有针对性的监管要求，从而全面推动轨道交通工程三类五
5、级监管模式。(四)加强对工程关键环节的监管，突出责任追究，强化效能监察的力度。20xx年，针对深基坑开挖、盾构进出洞等工程重大风险源的关键节点条件验收，将接着深化实施“建设单位组织，施工单位自检，监理单位验收，专家技术评估，政府程序监督，纪检效能监察”的监督管理模式，同时强化纪检效能监察能效的发挥，突出对发生重大平安质量事故工程的责任单位和人员的责任追究力度，强化政府行政监管对现场的威慑力。(五)推行轨道交通工程招投标“施工措施费”单列制度，提升工程质量平安险情应急处置实力。为督促和推动建立统一、规范、有序、高效的应急处置体系，20xx年在轨道交通工程招投标时将试点推行“施工措施费”单列制度，
6、保证工程在建设过程中各项技术措施实施到位，同时在各项检查中，将加强对应急预案的针对性、应急物资储备的刚好性的检查，使应急工作成为施工现场的常态工作，做到警钟长鸣。要求每项应急预案都应有桌面演练，并适时组织实战应急演练，以检验在应急处置过程中是否做到“统一指挥、快速反应、各司其职、协同协作”的预期效果。(六)紧抓工程质量平安，保障民生权益，维护社会稳定。今年轨道交通工程建设主要集中于旧八线的附属结构施工和新三线的深基坑施工，管线搬迁、道路翻交、盾构穿越、渣土运输、大型设备施工等无一不牵涉到老百姓的日常生活和基本权益。20xx年要狠抓轨道交通工程的质量平安责任，加强工地现场平安保卫和综合治理工作，
7、加强对流淌施工人员的监管，施工要做到便民、利民。严防重大平安质量事故的发生，确保人民群众的生命平安和财产平安，维护工地周边区域的和谐，确保本市轨道交通工程建设和谐开展。工程建设工作安排 篇2时间如水、岁月如梭，转瞬之间又要进入新的一年XX年了，新年要有新气象，在总结过去的同时我要对新的一年有一个好的工作安排，这样才能在新的一年里有更大的进步和成果。XX年是我们公司发展特别重要的一年，对于我自己也是一个充溢挑战、机遇与压力的起先的一年。我要接着秉承“细心设计、竭诚服务”的理念做好本职工作。在明年的工作中，我要不断地总结自身的工作阅历，对自身工作进行剖析，找出不足加以改正。紧跟企业发展大方向，增加
8、自身的技术水平。全身心的完成本职工作的同时，主动参与与本专业相关工程建设类考试。严格要求自己，不断地提升对自己的要求，提升工作质量，以满意公司和自身发展，更要在日常工作中落实体现。新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，将来从来都是因为它的不确定性而让我们充溢激情。我好像已经看到了我们部门变得强大的光茫，我将留取精华，摒弃糟粕，不纯为了完成任务而工作，要以创建利润来提升自身价值。我将以更饱满的热忱投入到各项工作中去，与公司全体员工共同学习、共建和谐、共创辉煌!工程建设工作安排 篇320xx年，在上级领导部门的正确领导和各级主管部门的关切指导下，我公司坚持以重要思想为指导，全面落实科学发展观
9、，依据年初总体工作部署和要求，结合本公司实际，仔细努力工作，完成各项工作任务;现将20xx年上半年工作总结和下半年工作安排支配详细汇报如下：一、 上半年工作总结(一)、业务完成状况围绕年初下达的目标任务，今年上半年共完成各项建筑材料批次，其中常规试验部分有：钢筋原材1414组、钢筋焊接2843组、砂103组、石子76组、水泥物理性能100组、砂浆抗压1780组、混凝土抗压17495组、混凝土协作比209组、砂浆协作比42组、电线电缆83组、开关插座59组、管材28组，检测数据及报告精确率大于95%。与去年同期相比，今年上半年完成的检测任务量比去年同期相比上升了19%;各项检测任务量的增加，干脆
10、反应出了今年全市建筑市场接着扩大的趋势，面对这一形式，我们将解放思想，抓紧机遇，主动开展各项检测业务，为全面完成各项任务奠定坚实的基础。(二) 、上半年5月滁州市市场技术监督局检查组对我公司进行检查，针对检查组提出的问题，我公司主动建立健全质量管理体系，不断加强内部管理，有关试验人员对公司质量手册和程序文件进行了仔细学习，切实保证各类检测工作的科学性和检测业务的独立性，工程质量检测工作的公正性、精确性进一步提高。同时对试验室人员定岗定责、合理安排试验任务，制定了管理制度和岗位职责，真正做到了分工明确、相互协作、各司其职、各负其责。二、 下半年工作支配1、 我公司下半年主动完善资质延期工作，该项
11、工作尤为重要，涉及到检验检测工作能否顺当开展;接着完善好程序文件新版的工作;确保修订后管理体系正常有效运行。2、 进一步加强试验人员操作技能，定期组织省建科院专家来我公司集中学习，提高试验人员学系技术，学业务的主动性、自觉性、建立公司良好学习氛围。3、 努力完成下半年试验工作目标，保障全市建筑业的健康稳定发展，为广阔服务对象供应牢靠数据，根据“科学、严谨、热忱、高效”的管理思想主动开展各项检测检验工作。工程建设工作安排 篇4为进一步实行二零零八年全县平安生产工作会议精神，切实加强水利系统平安生产监督管理，遏制重特大平安生产事故发生，特制定本工作方案。一、工作目标通过开展水利平安生产专项整治，进
12、一步落实工程管理单位，河道采砂企业（个体户），水利施工企业的平安生产主体责任和水行政部门平安监管职责，全面排查治理事故隐患和薄弱环节，仔细解决影响水利平安生产的突出问题，建立重大隐患排查机制和重大危急源监控机制，有效防范重特大平安事故的发生，促进全镇水利行业平安生产和水利事业的同步协调发展。二、专项整治排查范围全镇在建水利工程，各类病险水库，各类堤防和水域范围内全部河道采砂经营企业（个体户）。三、专项整治的内容1、平安生产责任制落实状况。企业和单位法定代表人负责制及主要负责人、分管负责人、平安管理人员、各职能机构、各岗位平安生产责任制建立及落实状况。2、平安生产规章制度建立和落实状况。设立平安
13、生产管理机构、配备专（兼）职平安管理人员状况；技术设备平安管理制度和岗位平安操作规程建立、执行状况；隐患排查整改、重大危急源监控、作业现场平安监督检查状况；外来施工队伍（承包商）平安监管状况等。3、实行平安生产法律法规和标准状况。平安生产费用提取和运用、风险抵押金缴纳、为从业人员缴纳保险费等状况；新建、改建、扩建项目依法履行“三同时”制度状况。4、平安培训教化状况。企业和单位建立健全平安培训教化制度、保证经费状况；全员（包括农夫工）培训教化及考核状况；企业负责人、平安管理人员及特种作业人员持证上岗状况。5、应急管理状况。建立专（兼）职应急救援队伍或与相关应急救援队伍签订协议状况；应急救援物资、
14、设备配备及维护状况；应急救援预案制订及演练状况。6、事故处理和责任追究状况。事故报告制度建立状况；已发生的事故根据“四不放过”的原则要求，仔细吸取事故教训，对有关责任人的责任追究和落实整改状况。7、检查施工作业现场，肃穆查处违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为。8、各村(居)防汛平安责任制、渡汛方案和事故应急预案；9、对病险部位巡察检查状况；堤身、堤基的质量平安及堤防修理养护状况；堤身及禁脚范围内生物危害状况；堤岸的稳定和崩岸状况。四、专项整治时间支配专项整治活动时间从二零零八年4月15日至12月30日，分4个阶段进行。（一）动员部署阶段（4月15日至4月30日）：制定详细的工作方案，进行动
15、员部署，采纳多种形式宣扬，全面启动专项整治工作。（二）调查摸底阶段（5月1日至8月1日）：依据统一部署，比照专项整治工作的内容和要求，组织人员深化到各村(居)的水利工程、河道采砂进行调查摸底。（三）集中整治阶段（8月1日至9月30日）：依据检查和督查发觉的问题，实行联合执法的形式对违法违规行为进行严厉打击，实施重点整治，切实落实整改措施，明确责任人员，建立平安生产长效机制。（四）检查总结阶段（10月1日至30日）：对此次专项整治活动进行仔细总结，并形成书面材料报镇安委会，并迎接各级督查。五、详细要求（一）加强领导，仔细组织。镇政府成立水利工程施工平安生产专项整治工作领导小组，组长由刘伦建副镇长
16、担当，成员由各相关单位组成，领导小组下设办公室，办公室设在镇水利站。专项整治工作涉及的相关单位要高度重视，细心组织此次专项整治工作，在明确责任部门的同时，也要协调相关单位做好协作，形成合力，确保本次专项整治工作的扎实开展。（二）突出重点，强化监督。要着重抓好重点地区、重点工程、重点环节的平安生产，通过宣扬教化、现场检查、总结沟通等方式，全面推动水利系统平安生产工作的深化开展。同时，对一时难以治理的，要列入安排，落实治理资金、责任人、措施、时限和监控措施。（三）完善制度，务求实效。要主动探究平安生产的长效机制，加强制度建设，进一步提高水利工程平安生产管理水平。（四）加强沟通，做好宣扬。实施水利工
17、程平安生产专项排查整治，涉及面广、关联性强、任务艰难，在活动期间，充分利用宣扬媒体开展宣扬，搞好舆论的监督。工程建设工作安排 篇5一、基本评价*年初以来，轨道交通工程建设质量平安效能监察工作接着以落实质量平安责任制为核心，聚焦重大风险源，通过强化风险源等级监管方法，黄牌警示，树立样板工程，深化事故企业责任追究等手段，使全市轨道交通工程建设质量平安工作基本受控。二、主要工作*年以来，面对轨道交通建设高峰时期“任务多、风险大”的严峻形势，市效能监察办公室为加强工程建设中的风险监控，确保轨道交通工程质量平安，年初召开了全市效能监察大会专题进行部署，市监察委和市建交委领导讲话并提出要求。*年共召开质量
18、平安效能监察工作会议12次，下发各类文件10份，进一步推动了监管工作机制的完善。全年共组织各类专项检查10次，整改各类隐患和问题120处；挂出了2张警示黄牌；评比了15个轨道交通样板工程；组织事故调查8次，处理责任单位3家，约谈事故企业1家，对8人进行责任追究处理；组织1次全市轨道交通工程应急处置演练。较好地通过了3次建设部全国轨道交通工程平安生产检查。（一）分级识别工程风险源，细化工程重大风险源管理。依据轨道交通工程的三大特性（工程水文地质条件、工况条件、工程本身特征），将本市轨道交通工程的风险源细化分为五个等级，三种类别（A类、B类、C类），并组织建立在建轨道交通工程重大危急源数据库。依据
19、不同的风险等级，细化工程重大风险源监管，有针对性地在不同风险阶段对本市在建轨道工程质量平安生产进行监督检查。（二）评比轨道交通质量平安效能监察样板工程，规范平安质量管理。*年1月份和9月份分别开展了*年度和*年上半年度轨道交通工程建设质量平安效能监察样板工程命名检查工作，并评审出*隧道工程股份有限公司施工的轨道交通7号线6标长寿路站等15个工程为*市轨道交通质量平安效能监察样板工程，为本市轨道交通工程树立了一批品牌工程，引领更多的工程项目主动参加。在评比过程中，由各大集团（公司）优先举荐，建设单位、质量平安监督站严格审核，命名工作小组现场细致审查，最终由评审委员会投票产生，有效地保证了样板工程
20、的示范作用，提高了平安质量规范管理水平。（三）吸取杭州地铁事故教训，加大责任追究的力度。*年本市发生了多起轨道交通工程建设质量平安险情事故，造成了肯定的经济损失和社会影响。针对事故性质比较严峻的工程，市效能监察办先后两次约谈事故单位的有关领导。要求施工单位仔细反思，进一步对险情缘由进行分析，并对目前所承接的工程风险进行排摸，提出有针对性的防范措施，同时要求对事故责任人坚决处理。有效地对本市轨道交通工程建设参建单位敲响了警钟，同时促使参建各方进一步落实责任制度，不断完善管理机制。杭州发生地铁事故后，市轨道交通监管部门马上召开关于“进一步加强本市轨道交通工程建设质量平安监管工作”的全市轨道交通工程
21、建设质量平安工作会议，通报杭州地铁一号线湘湖站基坑坍塌重大事故状况，要求轨道交通工程参建单位对可能存在的工程风险全面排查并整顿。（四）严抓专项检查，提高应急处置实力。*年是盾构推动的高峰期，为进一步加强对全市轨道交通工程建设风险源防范，3月组织了全市在建轨道交通工程盾构进出洞专项检查；6月开展防台防汛期间轨道交通深基坑和旁通道专项检查；9月开展轨道交通工程重大风险源专项检查；12月全面开展轨道交通工程重大风险源限制专项检查和本市轨道交通工程建设质量平安检查工作。通过有针对性地检查，进一步消退和削减了轨道交通工程建设质量平安隐患，强化了参建各方的质量平安责随意识，加大了责任落实力度。为增加轨道交
22、通工程参建各方应急抢险工作意识，熬炼提高本市轨道交通工程应急抢险队伍的实战实力，根据“资源社会化、处置程序化、指挥专业化、日常管理制度化”的要求，5月份组织实行了本市轨道交通工程突发事故应急处理演练。本次演练大大提高了参演单位的应急抢险队伍的高度机动、反应快速、处置有效的抢险救援实力，健全了相关应急保障制度。（五）在关键环节引入专家资源，加强对重大风险源的预控管理。针对深基坑开挖、盾构进出洞、旁通道开挖等重大风险源，要求在施工前实施“建设单位组织，施工单位自检，监理单位验收，专家技术评估，政府程序监督、纪检效能监察”的监督管理程序。该程序进一步明确了参建各方责任界面，强化了相关各方在工程关键环
23、节上的质量平安责任，同时在当前轨道交通工程建设管理浓度严峻稀释的形势下，进一步挖掘和集聚了现有专家技术资源，强化了对重大风险源的监管力度。针对上述要求，效能监察办公室于11月份重新审核公布了一批本市轨道交通工程重大风险源节点验收专家人员，有效地充溢了工程施工节点验收专家力气。（六）聚焦关键环节，加强轨道交通工程穿越风险监管。随着轨道交通工程建设进入高峰阶段，高难度的工程本体施工和周边环境爱护的冲突越来越突出，尤其是目前普遍面临着轨道交通、敏感或高危建构筑物、重大市政管线之间存在交叉的问题，给施工造成了相当大的风险。依据轨道交通工程施工中存在的交叉施工风险点的初步排摸梳理，风险点众多，其中，处于
24、高风险的超过10%。为进一步加强轨道交通工程穿越风险管理，对本市的轨道交通工程穿越风险进行梳理监管，组织专家召开地铁工程交叉施工风险限制研讨会，制定风险判别准则、判定程序、监管方法。严格根据监管方法对在建的轨道交通交叉施工风险进行过程监控，实施风险报告制度，确保风险处于受控状态。杭州地铁事故后，市轨道交通工程建设质量平安效能监察协调小组办公室要求轨道交通参建各方对工程目前存在的风险源进行排摸梳理，并制定相应措施，坚决杜绝重大平安质量事故发生。三、存在问题由于本市轨道交通工程建设的特别性和高风险性，风险监控实力尚不能完全应对当前严峻的轨道交通建设形势。*年本市轨道交通工程建设发生的有肯定社会影响
25、、经济损失的质量险情事故共15起，平安事故10起。目前本市轨道交通工程建设主要存在以下几方面问题：（一）监理单位人力资源状况堪忧，较难适应轨道交通工程监理工作的须要。（二）勘察设计工作深度不够，政府缺少有效的监管平台。（三）设计施工方案评审不全面，过程未严格闭合。（四）重大风险源关键节点施工条件评估覆盖面不够，专家库管理有待完善。（五）抢险决策系统尚不完善。（六）检测、监测监护工作尚不能完全到位。四、 *年工作支配一建设形势*年*将面临7号线、8号线二期、9号线二期、10号线、11号线北段、13号线世博段、2号线东延长、2号线西西延长、11号线北段二期、12号线、13号线一期等11项轨道交通工
26、程项目同时施工的局面。其中正在惊慌建设的八条线基本处于土建收尾和装饰安装阶段，而将在*年动工开建的新三线48座地下车站中，有相当一部分为地下三层以上的超深车站，交汇站多，受粉砂土层或（微）承压水影响比较大，并大都集中在中心城区。*年施工的区间隧道施工难度都比较大，而出入口、风井不仅数量浩大，且因紧邻周边建筑物，施工难度特殊大，风险极高。与*年相比，*年本市轨道交通工程整体建设将达到新的建设高潮。二指导思想*年是实现本市“十一五”综合交通发展规划目标的关键年，迎接世博会的顺当召开对轨道交通工程建设和监管提出了新的任务和要求。轨道交通工程建设质量平安效能监察工作将接着以落实质量平安责任制为核心，聚
27、焦重大风险源和中心城区工地文明施工，通过深化责任制建设，创新管理手段，强化责任追究，提高工作的针对性和有效性，确保轨道交通工程建设质量平安受控。三主要任务（一）细分责任界面，深化现场重大风险源限制责任体系建设。*年轨道交通工程重大风险源限制要以责任制细分为核心，凸显四个关键管理环节，加大对重大风险源责任限制的追究力度。轨道交通参建各方在工程施工前要识别可能存在的重大风险源，梳理限制重大风险源的关键环节，提出有效的防范措施，明确各关键环节的相关责任人，签约形成重大风险源责任限制体系。要确保工程质量平安责任层层落实到详细环节、详细岗位、详细人员，形成轨道交通工程建设参建各方人人有责、人人尽责的责任
28、约束机制。（二）聚焦关键岗位人员从业实力监管，促进现场风险限制管理水平的提高。*年轨道交通工程人员监管将聚焦关键岗位人员的从业实力。尤其是对现场风险限制起到重要作用的岗位：项目经理、总监和业主代表。*年将组织开展关键岗位人员从业实力培训，通过深化对项目经理、总监和业主代表这三类人员业务实力、工作业绩和管理在岗到位三方面的见证考核，实行考核上岗制度。同时实施项目经理、总监、业主代表日常不良行为计分红黄牌制度，保障轨道交通工程主要管理人员的基本从业素养，促进现场风险限制管理水平的提高。（三）抓好工程风险的前期限制，全面推动工程三类五级监管。面对大规模轨道交通建设任务，为便于对工程风险的限制，*年总
29、站通过对在建轨道交通工程的水文地质条件、工况和工程本身特征风险因素综合评定进行分级，初步建立了轨道交通工程差别化监管的模式，*年将在*年基础上针对不同风险级别的工程在方案审批、节点验收、到位监督、专项抽查、应急打算等方面分别制定有针对性的监管要求，从而全面推动轨道交通工程三类五级监管模式。（四）加强对工程关键环节的监管，突出责任追究，强化效能监察的力度。*年，针对深基坑开挖、盾构进出洞等工程重大风险源的关键节点条件验收，将接着深化实施“建设单位组织，施工单位自检，监理单位验收，专家技术评估，政府程序监督，纪检效能监察”的监督管理模式，同时强化纪检效能监察能效的发挥，突出对发生重大平安质量事故工
30、程的责任单位和人员的责任追究力度，强化政府行政监管对现场的威慑力。（五）推行轨道交通工程招投标“施工措施费”单列制度，提升工程质量平安险情应急处置实力。为督促和推动建立统一、规范、有序、高效的应急处置体系，*年在轨道交通工程招投标时将试点推行“施工措施费”单列制度，保证工程在建设过程中各项技术措施实施到位，同时在各项检查中，将加强对应急预案的针对性、应急物资储备的刚好性的检查，使应急工作成为施工现场的常态工作，做到警钟长鸣。要求每项应急预案都应有桌面演练，并适时组织实战应急演练，以检验在应急处置过程中是否做到“统一指挥、快速反应、各司其职、协同协作”的预期效果。（六）紧抓工程质量平安，保障民生
31、权益，维护社会稳定。今年轨道交通工程建设主要集中于旧八线的附属结构施工和新三线的深基坑施工，管线搬迁、道路翻交、盾构穿越、渣土运输、大型设备施工等无一不牵涉到老百姓的日常生活和基本权益。*年要狠抓轨道交通工程的质量平安责任，加强工地现场平安保卫和综合治理工作，加强对流淌施工人员的监管，施工要做到便民、利民。严防重大平安质量事故的发生，确保人民群众的生命平安和财产平安，维护工地周边区域的和谐，确保本市轨道交通工程建设和谐开展。工程建设工作安排 篇6为了城区工程建设中进一步加强林木维护管理工作。现就有关城区工程建设中林木维护管理详细工作事项通知如下：一、进一步提高维护林木的相识。林木作为生态环境资
32、源，具有调整气候、涵养水源、削减污染、改善生态等重要作用。城区中的林木，不只是城区景观的重要组成局部，而且也是城区文化的重要载体。维护林木、加快绿化建设，建设“林在城中、城在林中、山水相依、和谐秀美”宜居新潭的重要保证。各部门要进一步提高维护林木的意识，城区工程建设中，统筹兼顾城区建设与林木爱护，最大限度地维护生态环境和绿色景观。二、城区规划区内的工程建设，要切实做好林木维护工作，能就地爱护的林木坚决就地维护，能移植的林木确保移植，能不采伐的林木坚决不伐。确需移植或者砍伐林木必需按下列规定操持。（一）城区工程建设项目业主单位在工程建设前期，要对拟建设范围内的林木进行实地调查，查明就地维护、移植
33、和砍伐的林木树种、规格和数量，测算林木就地维护、移植和砍伐费用，制定林木维护方案，报市城管部门审查或审批，送市规划部门备案。（二）规划部门在划定用地红线，出具建设用地规划条件时要有明确维护林木的要求。项目业主单位在编制项目规划设计方案时，应有用地范围内林木维护方案，提出明确伐移措施。对没有经市城管部门审查或审批的林木维护方案的规划设计，不予批准。（三）市城管部门负责组织专家对林木维护方案进行评审，并依据专家评审看法进行审查或审批。1.一次性砍伐或移植乔木10株，灌木10丛或绿篱10米（含10米）以下的由市城管部门审批。2.一次性砍伐或移植乔木11100株，灌木11100丛或绿篱10米以上100
34、米以下的由市城管部门审查，市政府审批。3.逾越第2项规定的须报省建设行政主管部门批准。因特别状况，确需移植古树名木的依照省古树名木爱护条例有关规定操持。经批准砍伐林木的建设单位应当对林木全部者进行弥补，并按“伐一栽三”比例就地补植；不能就地补植的由城区园林绿化主管部门易地补植，其费用由建设单位承当。（四）林木就地维护、移植和砍伐费用列入工程建设本钱。就地维护林木由项目建设单位实施。林木移植由市园林部门按相关技术规范要求组织专业人员，按林木维护方案实施作业，费用由工程建设业主单位支付给市园林部门。林木应移植至城区公共绿地、市园林部门苗圃或须要绿化地。林木移植和接收单位要仔细填写林木交接清单，做好移植的林木交接及备案工作。接收单位要仔细做好林木移植后的养护管理工作。三、本通知中所称林木，指胸径8公分（含8公分）以上的树木（古树名木除外）未明确的事项仍根据城区园林绿化管理方法府发30号）和城区古树名木维护管理细则府发39号）文件执行。四、各相关部门要切实履行各自职责，合力做好城区工程建设中林木维护管理工作。市绿委办要对林木爱护的方案制订、审核或审批，林木移植交接和养护，林木砍伐进行全程监督检查，确保就地维护的林木维护到位，移植的林木移植成活；市城管部门要加强城区树木维护的执法检查，对擅伐林木的依法查处；新闻媒体要广泛开展宣扬，使全民自觉参加城区林木维护工作。