《塔吊司机及信号工安全管理措施最新.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《塔吊司机及信号工安全管理措施最新.docx（14页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、塔吊司机及信号工安全管理措施塔吊司机及信号工平安管理措施11、塔吊司机及信号工必需持有北京市有关部门颁发的特种作业证、入场教化及岗前培训考核合格后方可作业，否则不准上岗，塔吊司机与信号工通过对讲机相互联系，每台塔吊每班一名塔吊司机，两名信号工。2、塔吊司机必需严格执行塔吊平安操作规程，信号工也必需严格执行信号工的平安操作规程，并熟识所指挥塔吊的机械性能，严禁违章指挥，塔吊司机严禁违章操作和超载运用，塔吊如出现故障或运行不正常时，应马上停止运用，检修正常后方可运用，严禁带故障运行，仔细做好修理保养工作，保证机械处于良好状态。3、每台塔吊设置专人负责塔吊平安生产管理工作，每个主体队设置一名信号工负
2、责信号工的日常平安管理工作，确保万无一失。4、四台塔吊同时交叉作业时，信号工在发出信号之前必需先察看相邻塔吊的旋转方向，小车行走方向，物体的提升位置，在确保平安的状况下，方可发出指挥信号，塔吊司机在接到信号工发出信号后，应马上察看相邻塔吊的旋转方向，小车的行走方向，物体的提升位置，确保平安的状况下方可操作塔吊运转工作。5、短料在1.5米（含1.5米）以下及小钢摸板严禁用钢丝绳捆吊，短料及小钢摸板须要吊装时必需装入料斗或吊笼（料斗和吊笼必需经过项目部平安室验收，否则不允许运用）。6、为了确保群塔作业的平安管理，将十台塔吊定位编号：1#塔吊向北转臂时严禁小车吊物超出基坑北侧消防通道（即施工队办公室
3、南墙屋檐），2#塔吊向北、向西两侧转臂时严禁小车吊物超出施工现场围墙（即居民区的楼房和平房）。3#塔吊向南转臂时严禁小车吊物超出消防通道（即生活区区域、施工队办公室北墙屋檐），4#塔吊向东转臂时严禁小车吊物超出消防通道（即项目部办公室西墙屋檐及施工现场围墙），以防担心全事故的发生。7、塔吊司机、信号工在工作时严禁饮酒，信号工在工作中严禁兼作其它工作。8、塔吊工作完毕后，塔吊司机和信号工下班时必需把塔吊吊钩挂上地锚，以防塔吊在刮风时塔吊与塔吊相撞事故的发生。9、塔吊司机和信号工必需严格遵守操作规程、塔吊和信号工的（十不吊）管理规定、项目部的塔吊施工方案、群塔作业方案、机械平安技术交底以及平安管理
4、措施，如塔吊司机违章操作、信号工违章指挥造成的一切后果自负，由当事人及单位负全部责任，项目部不负任何法律责任。中铁建设集团第 项目部总包单位负责人签字：各分包单位负责人签字：塔吊司机及信号工平安管理措施2一、上岗条件把钩信号工必需经过特地培训、考试合格、获得操作资格证书后，方可持证上岗，把钩信号工必需驾驭所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，懂得所运用车辆、挡车设施、信号设施的结构、性能及运用方法，熟识列车组列、联接装置的选择。二、平安规定（一）、严格执行执行岗位责任制和交接班制度、“行车不行人”制度，执行作业地点技术特征牌板中对物料运输的要求。（二）、挡车设施必需处于常闭状态，在上部平车
5、场严禁有余绳开车，严禁用代用品代替联接装置。（三）、严禁用矿车运输人员，严禁扒、蹬、跳车，严禁他人代替摘挂钩或发送信号，提升时严禁非把钩信号工进入车场，已进入提升区段的要躲入平安地带，严禁用空钩头拖拉钢轨等物料，下山掘进，上提车辆正常运用尾绳。三、打算工作（一）、上岗后必需具体检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏牢靠或符合标准，若不符合提升要求严禁提升。（二）、具体检查岗位范围内有无影响平安提升的隐患，有无其他工作人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。（三）、仔细检查车辆装载和组列状况，必需符合作业规程要求，运输超长、超宽、超高、
6、超重以及特别物料，必需制定平安提升措施。四、操作依次正常操作依次：运行前，联环一挂钩头挂保险绳一发开车信号。停车后，摘保险绳一摘钩头一摘环。五、正常操作（一）、车辆停稳掩牢后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。每次挂钩完毕后、必需首先对列车组列、装载、联接装置、保险绳进行具体检查。确认无误后，方可发开车信号，开车后要目送车辆运行，并正常运用挡车设施，发觉异样刚好发紧急停车信号。（二）、运输超长、超宽、超高、超重以及特别物料，进入斜坡时，必需停车检查连接固定状况，确认无误后，方准发信号。（三）、操作时站立的位置应符合下列要求1、摘挂钩：（1）严禁站在道心，严禁头部和身体仲入两车之间进行操作。（2）
7、必需站立在轨道外侧进行摘挂钩。距外侧钢轨200毫米左右。（3）在单道操作时，一般应在人行道侧。（4）双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，若双道之间平安间隙达不到煤矿平安规程的要求时，则应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩。（5）摘挂完毕需越过串车时，严禁从两车辆之间越过。2、发送信号：（1）应站立在信号硐室内或平安地点，手按信号发送器目视车辆，提升过程中，应进入信号硐室。（2）“一响”为正常停车信号；“二响”为上提信号；“三响”为下松信号；并规定好其他联系信号且不得与之重复。（四）、挂人行车时，首先应具体检查人行车及其连接装置和泄漏通讯机的完好状况，挂好钩头，将人行车提至斜坡进行手动落
8、闸试验，空运行一次，试车正常后，方可提升人员。（五）、特别物料、设备、材料及大宗物件运输时，必需果用专用的连接装置，遵守措施的要求，协作施工单位提升，专用车辆挂不上时，应倒出车辆，重新装载留出联接空间。（六）、提升物料前，发觉牵引车数及重量超过规定，连接不良或装载不符合要求的严禁提升，若发觉提升异样时，应刚好发停车信号，赶赴现场具体检查，待事故处理完毕，方可复原提升。（七）、车辆严峻脱轨时，按规定条款复轨，严禁把钩信号工个人复轨。六、收尾工作工作完毕后，必需清理现场，检查设备、设施，做到现场交接班。塔吊司机及信号工平安管理措施31、设专人操作，经培训考试合格，持证上岗。非信号工不得擅自操作（电
9、、钳工试车不在此限）。2、接班时，要仔细细致检查所运用的设备、信号装置、操作按纽等是否齐全、完好。并且试验一次，确保声光信号具备、动作牢靠。3、信号操作：主井信号以主罐（南侧）为主。（1）正常信号：主罐升二短点，主罐降三短点（2）对罐信号：主罐升二长点，主罐降三长点（3）停车信号：一长点（4）特别状况信号工应用电话与绞车司机联系清晰。4、设备操作：主井装栽设备具有自动和手动操作系统。（1）手动操作：当须要提煤时，信号工必需与绞车司机联系清晰，再依据箕斗位置、闸门关闭信号，按下给煤机启动按纽，给煤机给煤，到量后自动停车。箕斗到位时，井壁信号灯亮，按下电机（泵站）启动按纽，电机运转，按下闸门升起按
10、纽，闸门升起装栽。空载指示灯亮后，按下闸门降按纽，闸门关闭、灯亮，发出提升信号。按下电机停按纽，停止电机运转。箕斗离开后，井壁灯灭，按下给煤机启动按纽给煤。完成一次循环。（）自动操作：接班后须要提煤时，信号工必需先用手动操作工作一段时间（5箕斗以上），确认一切正常后，方可在静止状态将转换开关拨至自动装栽位置（自动灯亮）实现自动装栽。自动装栽后，信号工只打信号。但信号工必需随时视察指示灯是否正常，发觉异样马上将转换开关搬回手动位置进行手动操作。工作中因故停止提升，时间较长时，应将转换开关拨至手动位置，以防误动。下班时必需将转换开关拨至手动位置，方可离开。修理工在检修、维护设备时，严禁运用自动操作
11、，必需运用手动操作。信号工必需与修理工联系清晰后再操作。应主动协作修理工完成设备检修工作。在进行特别提升时（如提水煤等），必需运用手动操作。信号工操作中要集中精力，不允许误操作。5、给煤机工作中，发觉压磁称重仪数据无改变时，应刚好停止装栽（出现死机），通知修理工处理。6、发觉定量斗超载，超载指示灯亮时，不准将斗内煤全部装入箕斗，必需分两次装入箕斗或部分放入井筒。7、由于其它缘由，造成箕斗内煤量超载时，必需协作绞车司机工作，不允许强行提升，应实行有效措施把超载重量从箕斗内挖出后再提升。8、周末最终一个班下班时，应保持定量斗是无煤状态，必需使箕斗离开装栽位置（井壁灯灭），确保传感器不在工作。人离开
12、时应停电。9、在特别状况，箕斗上必需上人员时，信号工必需向调度室汇报并与绞车司机联系清晰后，人员才能上箕斗作业。并设专人监护。信号工不得离开信号房。10、发觉设备和信号有故障时，应实行相应措施并刚好通知修理工到场进行处理。并向区值班汇报。11、特别状况下的运行：在定量斗闸门不能正常工作的状况下，在征得调度室和区值班同意后，可实行给煤机干脆装箕斗，但一名信号工必需在下层台视察箕斗装栽状况，并用信号指挥给煤机工作，不得超载。塔吊司机及信号工平安管理措施4一、上岗条件第1条回柱绞车司机必需熟识本工作面作业规程和顶板限制方法，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会运用、会保养、会维护、会
13、处理故障），经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。二、平安规定第2条回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工亲密协作，搞好回柱放顶工作。第3条回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必需运用电铃信号装置（或合用光电信号），信号规定如下：一次长铃停车；连续二次铃开车；连续三次铃倒车松绳。电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车旁边人员要刚好躲开。第4条有下列状况之一者，必需停车：1、绞车移动时；2、导轮移动或看管导轮人发出信号时；3、其他担心全状况或听见有人喊停车时；4、绞车旁边、绞车与导轮间有人时；5、钢丝绳钩头距绞车或导轮
14、1.5米时。第5条滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：1、滑轮支柱小头直径不小于200毫米，运用时大头向下，小头向上；2、滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于500毫米，顶板破裂要加深柱窝，窝底加垫帽；底柱窝深不小于100毫米，底板破裂或松软要穿铁鞋；3、滑轮柱与底板成6075角。方向视两绳的合力方向而定；4、滑轮必需拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5米，上边缘必需与绞车滚筒成始终线；5、滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摇摆；6、拴滑轮的钢丝绳必需为直径不小于18毫米的新绳，不得运用旧钢丝绳；7、滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线；8、滑轮的滑动销子、轮夹
15、、轮轴必需齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4；9、在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。第6条工作时，必需集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，必需站在护身柱后方。三、操作打算第7条备齐小锤、长柄工具等工具，油壶、螺丝等备品配件。第8条检查绞车旁边的顶帮、巷道位置是否支护完整坚固、平安，有无杂物积累影响操作。第9条检查绞车安装是否坚固，压柱、戗柱是否牢靠；钢丝绳在滚筒上固定是否坚固，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面面积的10%。第10条检查电气设备是否摆设稳固相宜，操作便利。第11条检查绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全
16、坚固，常用闸是否敏捷，减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否足够。第12条检查信号装置是否灵敏、牢靠。四、操作依次第13条回柱绞车工操作依次：试车正式运行（下放主绳停车拉绳停车下放主绳）停车工作结束。五、正常操作第14条先进行23次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其精确性。第15条集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。第16条正常状况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机、轴承温度达65时，要停车找出缘由，等温度下降后方准开车。第17条看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作；松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧亲密协作向下给绳，以防咬绳；第18条看滑轮
17、工必需用哨子与回柱绞车司机联络，发觉滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等状况时，必需马上吹哨停车。第19条不论开车或停车，看滑轮工都必需集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹或离开岗位。运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过。第20条信号工（打点工）必需听从回柱工的指挥，精力集中，亲密留意钢丝绳运行方向，当发觉钢丝绳运行方向有误时，应马上发出停车信号，并重新发出正确的信号。发信号要快速、精确。第21条信号工始终要和回柱位置保持58米距离，随回柱位置推延而变更工作位置，并收盘好电缆；调整工作位置时，应手持信号装置，不得悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。第22条发觉有卡绳时，按以下要求操作：1、
18、在回柱工、看滑轮工等帮助下取出卡住的钢丝绳；2、用橇棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；3、将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子）拴（卡）在坚固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；4、开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳子仍未松开，应停车，以免损坏，折断钢丝绳；第23条开倒车处理卡绳事故时，现场其他人员都必需退到平安地点。第24条回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。六、移设回柱绞车的操作第25条移回柱绞车前，要选择顶板、支架完好，无淋水，空间宽敞、有利于安设和回柱工作的地点，安设好坚固的牵引柱，并清理好绞车移动的通道
19、。第26条移回柱绞车时应至少两人操作。拴好牵引绳，人员撤到平安地点后，发出开车信号。移动时要慢速牵引，严密凝视牵引柱的坚固性和被移动的绞车是否碰撞、挤压巷道支架、电缆或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发觉问题马上停车，处理好后再移动。第27条绞车移到位后，将开关打到零位，再打好压柱和戗柱。四根压柱要与顶、底板垂直；两根戗柱打在绞车前面两侧，与底板呈6075角。各柱下头均需打在绞车底盘上，上头支在顶板柱窝内，当顶板破裂或为复合顶时，应加柱帽，底板松软要下底梁。第28条安装绞车要保证其平、正、牢。经试车，确认绞车稳固无问题后，方可运用。七、收尾工作第29条整理好工具，向接班人、班组长汇报运转状况、出现的故障、存在的问题等。按规定填写回柱绞车工作日志。