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1、车队队长事迹材料车队队长事迹材料1车队队长高宪恩自从1982参与工作后，始终从事驾驶工作，已经是一名不折不扣的老司机。他的驾驶技术自是没话说，在他身上，从来没出现过一件大小事故。自从他1995接任车队队长一职也已经五年多了。在他管理的这几年中，车队没有发生一件重大交通事故。说到高队长，职工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的话来说，“一个运输单位要创建产值利润，平安管理上就要跟的上，平安才是我们最大的效益，唱黑脸的事就都交给我来办。”车队现有职工102人，各种运输车辆和施工机械58台。长年担负着油田800多公里专用马路的养护用车和大中修运输备料等项工作。这么一大摊子，大事小事成天不断，很多事
2、他都要亲力亲为，经常是一天都坐不了一会，可是就是再忙，他也要抽出时间抓平安，每天不忘讲平安，大会、小会都不忘提平安。每天早上无论司机多早出车，队长总是提前对司机进行平安教化，并事先和现场平安员分析现场，用自己当司机的阅历教化大家如何更好的完成当天的任务，从而争取把危急的隐患防患于未然。高队长还利用每周一次的平安会对全体职工进行平安教化，教化司机运用交通平安“九法”来管理车辆，并规定我们必需严格执行“七不派、八不开”，使全员人人树立“平安第一、预防为主”的思想。每当公司下达有关平安方面的指示和平安事故通报，他总是极为重视，每次都组织班组人员共同学习探讨，并结合车队实际状况仔细贯彻公司有关精神，使
3、平安问题能够落实到实处，为职工创建了一个良好的重视平安的行车氛围。在高队长的管理下，多年来车队始终坚持“平安第一、预防为主”的管理方针和管理局对平安生产提出的“一个建设、二个完善、三个坚持、四个提高、一个下降”的平安生产目标，本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则对平安问题狠抓严管，决不手软。高队长不但在管理上严格要求司机，他自己更是留意在平常工作中查找隐患，把一切担心全因素消退在萌芽中。拿他自己的话来说，“我一天要把车队转上好几个圈，谁有什么不对劲的地方都瞒不过我的眼睛。”有的司机为了抢趟数车辆有点小毛病也不去修理，或是简洁修理一下就要接着出车。可是这些都逃不过高队长的眼睛，宁可不
4、出车，也不能带病出车，这是他的一贯原则。靠着他老司机的阅历随时订正司机们的不规范操作，而且时常和司机们沟通平安驾驶技术。不管是生产忙季或是任务正急，定期进行车辆平安检查是雷打不动的，一保、二保、车辆各部件的检查。俗话说磨刀不误砍柴功，设备的保养也是做到平安运行的基本保障。高队长这个唱“黑脸”也不只是体现在管理制度上的严格规定，更是在于他能够严格执行的魄力。在运行中假如有司机出现违章现象，不管是否造成损失，都要根据队里的规章制度进行惩罚。假如因为司机的违章操作给公司或队里造成了不必要的损失，将责令其在全体职工大会做检讨，并在经济和行政上赐予严厉的惩罚。在执行惩罚规定上，高队长的原则是在惩罚上宁可
5、严峻些，也不能姑息平安隐患，这并不是不给大家改正的机会，但是事故一旦发生，它也肯定不会给我们重来的机会，我们宁可吃现在的教训，也不吃以后的苦头。虽然管理做的到位，但这代表一点状况都不会发生，有时司机们在施工现场出现了车辆剐碰的现象，高队长总是第一个到达现场进行协调处理，本着处理事故“三不放过”的原则着手工作，使得事故出现的快，解决的更快，没有造成任何不良影响。我公司性质确定车队远距离运输时间较长，有时全体司机要住寨到很偏远的地方，每一次高队长都是亲自去打前战，了解路途和道路状况，帮助司机们进行路途分析。今年六月份，司机为朝中路摊铺运输油砂，一个单程就是一百多公里，路途状况不是很志向。当时正赶上
6、高队长感冒，发烧高达39度，可他每天早上到医院打完吊针后，又立刻跟车进行现场指挥，就这样他带病坚持了十多天。确定了前线一切顺当才真正放心回来治病。高队长更是从来没有放松对职工进行平安教化。他要求各小队结合每段时间司机们完成任务的状况做出总结，记录在册，然后他就依据这些第一手的资料在冬季停车的时候组织车队的全体司机开展交通平安活动，大家在一起共同学习平安法规和队里的各项规章制度，共通工作上的驾驶阅历，把典型事务拿出来大家一起分析，想一想假如当时是自己的话会怎样处理。并且拿发生在身边的例子来教化大家，让大家相识到违章会带来的严峻后果。高队长自己也很主动的参与局里组织的各项平安活动，从中吸取阅历从而
7、应用到车队平常的平安教化当中，取得了很好的效果。通过各种形式的平安教化，使平安意识深化人心，从而保证了全队平安运行工作的顺当开展。或许高宪恩队长只是油田二次创业中一般的一员，也只是为企业发展静默奉献的一般领导，或是为全体职工利益奔波劳累的当家人。但是我们正是有了这样一些为企业平安着想，为职工平安负责的领导干部，为我们油田的稳定发展做出自己的贡献，我们才有可能期盼更加辉煌的明天！车队队长事迹材料2XX在XX年3月诞生，XX年高校毕业后就进入XX单位参与工作，始终从事驾驶工作，至今担当车队队长。该同志自参与工作以来，政治立场坚决、思想和行动与党中心保持高度一样，敬重领导，团结同志，时刻立足工作本职
8、，脚踏实地。提起XX，车队的驾驶员们都是既“恨”他，又“怕”他。车队现有职工人，各种车辆，长年担当着车辆、人员的调度、车辆维护及司法行政处的部分接待等相关工作。在担当队长期间率领全队，克服各种困难，确保了院领导，及各业务部门，机关后勤的用车和各大型会议，接待的用车，多年来车队累计平安行车多万公里无重大责任事故。XX队长为人虚心，每次都是还没说话就先露出微笑。但是假如说到管理，他可是一点都不模糊。刚起先有的司机欺压他年轻，有时对安排给他的任务不满足，或是要请假不去出差的时候，都去找他，可是每次都严厉的拒绝了他们的不合理要求，严格根据规章制度办事。在平常的管理上，他从不手软，发觉典型问题在平安会上
9、点名指责。有司机不规范驾驶的，他从来就是当场赐予指出。因为派车这样的事，XX队长从来不怕得罪人，一般都尽量满意大家的派车要求，合理调度。车队这么一大摊子，大事小事成天不断，很多事他都要亲力亲为，经常是一天都坐不了一会，可是就是再忙，他也要抽出时间抓平安，每天不忘讲平安，大会、小会都不忘提平安。无论司那位同志出差，队长总是提前对司机进行平安教化，并事先提示检查车辆，用常常用自己当司机的阅历教化大家，从而争取把危急的隐患防患于未然。每当上级部门或本单位下达有关平安方面的指示和平安事故通报，他总是极为重视，每次都刚好组织全体人员共同学习探讨，并结合车队实际状况仔细贯彻有关精神，使平安问题能够落实到实
10、处，为大家创建了一个良好的重视平安的行车氛围。在XX队长的管理下，多年来车队始终坚持“平安第一、预防为主”的管理方针，本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则对平安问题狠抓严管，决不手软。靠着他的阅历随时订正司机们的不规范操作，而且时常和司机们沟通平安驾驶技术。XX刚参与工作时，也不过是个楞头小生，对车队整体的运作状况都不熟识，正好以前的车队年纪大了，要退居二线，在领导的支配下，他主动向老队长学习管理，熟识业务，并在工作中主动探究创新。就这样，起先了他真正的车辆管理工作，可是他并没有就这样踏着别人的脚印走下去，而是努力把自己学到的理论学问应用到实践当中。多年来，在领导正确的指导和关切下，建立完善了科学、可行的车辆管理制度。首先对车辆施行了集中管理，统一调度，削减空驶。提高了运用效率。避开了奢侈。建立健全了一套定点保险、修理、加油的制度，特殊是车辆定点包干修理的方案，得到了地区财政的认可和推广。同时，他在工作之余还主动丰富自己，利用业余时间完成了高校本科学历的学习。或许XX队长只是一般的一员，也只是为XX事业发展静默奉献的一般领导，或者是为集体利益奔波劳累的后勤人。但是我们正是有了这样一些为大家生命平安着想的同志，为我们的后勤保障做出自己的贡献，我们才有可能期盼更加辉煌的明天！