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1、道路勘测设计实习心得道路勘测设计实习心得1惊慌的两周的实习生活结束了，在这两周里我们还是有不少的收获。首先了解了道路勘测设计的要点，如下:平面设计：驾驭路途平面设计的基本线形;重点驾驭直线、圆曲线、缓和曲线设计的原理及标准;重点驾驭弯道的超高与加宽方法及其计算;驾驭行车视距的标准及其对视距的标准的运用;驾驭平面线形的组合与连接;基本驾驭道路平面交叉设计;了解路途平面图的绘制的内容与方法。纵断面设计：驾驭路途纵断面的概念;重点驾驭纵坡设计、竖曲线设计的标准与设计方法以及城市道路锯齿形街沟设计;驾驭高等级道路上的爬坡车道的设置条件与设计方法;基本驾驭平、纵线形组合设计的方法以及平、纵组合设计应留意
2、的问题;驾驭纵断纵断面图的内容。横断面设计：了解道路用地宽度与界限;驾驭横断面组成;驾驭路基、行车道宽度确定的原理;如何设计路拱、边沟、边坡;重点驾驭横断面设计方法与面积计算以及土石方计算与调配、城市道路横断面的基本形式及其运用;驾驭路基设计表的填绘;基本驾驭城市道路排水设计要点;基本驾驭城市道路公用设施设计。道路定线：重点驾驭实地定线与纸上定线的方法与步骤及其留意的问题;重点驾驭如何确定道路曲线半径值与缓和曲线长度的方法;基本驾驭纸上移线产生的缘由及其移线的方法，了解道路定线新方法。道路外业勘测：了解道路初测与定测目的、任务及测量队的组成;驾驭各作业组的工作内容及分工;重点驾驭曲线测设与计算
3、方法。了解新仪器、新手段、新方法在现代勘测技术中的运用。同时我们还学会了运用atou cad和纬地三维设计软件相结合来进行道路的设计，用这两个软件设计的图纸更形象美观。然后我们起先前往实习地点进行测量，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论学问，驾驭了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步阅历和基本技能，着重培育了我们的独立工作实力，进一步娴熟了测量仪器的操作技能，培育了我们的计算和绘图实力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的相识，这些学问往往是我在学校很少接触、留意的，但又是非常重要、非常基础的学问。从而积累了少许阅历
4、，使我学到了瞒多实践学问的。通过这次实习，我相识到实习是每个高校生必需拥有的一段经验，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了不少在课堂上根本就学不到的学问,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学学问的肤浅和在现实运用中的专业学问的匮乏，这几天短暂而又充溢的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经验，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。生活中仔细的贯彻，好的阅历也要在现实生活中不断培育。这一段时间所学到的阅历和学问大多来自导工地管理员和老
5、师的教育，这是我一生中的一笔珍贵财宝。这次实习也让我深刻了解到，对于自己这样一个即将步入社会的人来说，须要学习的东西不少，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习不少学问、道理。希望有更多的机遇去不一样的地方实习，增长见识，丰富阅历。道路勘测设计实习心得2惊慌的两周的实习生活结束了，在这两周里我们还是有不少的收获。首先了解了道路勘测设计的要点，如下:平面设计：驾驭路途平面设计的基本线形;重点驾驭直线、圆曲线、缓和曲线设计的原理及标准;重点驾驭弯道的超高与加宽方法及其计算;驾驭行车视距的标准及其对视距的标准的运用;驾驭平面线形的组合与连接;基本驾驭道路平面交叉设计;了解
6、路途平面图的绘制的内容与方法。纵断面设计：驾驭路途纵断面的概念;重点驾驭纵坡设计、竖曲线设计的标准与设计方法以及城市道路锯齿形街沟设计;驾驭高等级道路上的爬坡车道的设置条件与设计方法;基本驾驭平、纵线形组合设计的方法以及平、纵组合设计应留意的问题;驾驭纵断纵断面图的内容。横断面设计：了解道路用地宽度与界限;驾驭横断面组成;驾驭路基、行车道宽度确定的原理;如何设计路拱、边沟、边坡;重点驾驭横断面设计方法与面积计算以及土石方计算与调配、城市道路横断面的基本形式及其运用;驾驭路基设计表的填绘;基本驾驭城市道路排水设计要点;基本驾驭城市道路公用设施设计。道路定线：重点驾驭实地定线与纸上定线的方法与步骤
7、及其留意的问题;重点驾驭如何确定道路曲线半径值与缓和曲线长度的方法;基本驾驭纸上移线产生的缘由及其移线的方法，了解道路定线新方法。道路外业勘测：了解道路初测与定测目的、任务及测量队的组成;驾驭各作业组的工作内容及分工;重点驾驭曲线测设与计算方法。了解新仪器、新手段、新方法在现代勘测技术中的运用。同时我们还学会了运用atou cad和纬地三维设计软件相结合来进行道路的设计，用这两个软件设计的图纸更形象美观。然后我们起先前往实习地点进行测量，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论学问，驾驭了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步阅历和基本技能，着
8、重培育了我们的独立工作实力，进一步娴熟了测量仪器的操作技能，培育了我们的计算和绘图实力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的相识，这些学问往往是我在学校很少接触、留意的，但又是非常重要、非常基础的学问。从而积累了少许阅历，使我学到了瞒多实践学问的。通过这次实习，我相识到实习是每个高校生必需拥有的一段经验，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了不少在课堂上根本就学不到的学问,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学学问的肤浅和在现实运用中的专业学问的匮乏，这几天短暂而又充溢
9、的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经验，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。生活中仔细的贯彻，好的阅历也要在现实生活中不断培育。这一段时间所学到的阅历和学问大多来自导工地管理员和老师的教育，这是我一生中的一笔珍贵财宝。这次实习也让我深刻了解到，对于自己这样一个即将步入社会的人来说，须要学习的东西不少，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习不少学问、道理。希望有更多的机遇去不一样的地方实习，增长见识，丰富阅历。道路勘测设计实习心得3一、实习目的和任务实习的任务：本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一
10、阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。 一阶段设计的目的是依据安排任务书确定的修建原则和路途基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采纳的路途，搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计则是要对路途方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路途交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。实习目的：1)了解马路测量队的组队、测设打算、马路视察等。2)实地参与马路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并驾驭各作业组的基本训练。3)学习路途而布局的基本方法，了解路途方案比较的方法，马路路途线形的概念进一步加深课堂所学勘测学问。4) 熟识测量的工作方法，并进行测量的基本训练
11、。二实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容 ）一）、生产实习任务主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。其详细任务是：依据老师要求，详细确定路途方案，实地标定路途或放线，并进行具体测量和作图工作。二）、实习内容1实地选定路途或实地放线(纸上定线时)，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;2引设水准点，并进行路途水准测量；3路途横断面测量；4勾绘路途沿线的带状地形图；5对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图；6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查；7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作三）、实习要求外业测设的分工
12、定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。假如定线采纳纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。地形组：依据设计的须要，按肯定比例测绘出沿线肯定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的限制点)，供设计和施工运用。测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；帮助中桩组敷设难度大的曲线等工作。（导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。）中桩组：依据选线组选定的限制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)
13、及导线测角组所测得的路途转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。水平组：对中桩高程进行测量，设置水准点，为路途纵断面和横断面设计和施工供应高程资料。横断面组：测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏状况，并绘制横断面图，为路基设计、计算土石方数量及施工放样供应依据。（三级马路：V=30KM/hB=7.5 m R=30-65m平曲线最小长度=50-100m，园曲线、平曲线最小长度=25m 直线同向6V (特别75m) ,反向2V (特别25m) LS V/1.2=25m ）三实习的过程与体会为其两周的道路勘测实习起先了，第一天在召开完动员大会之后，我们全体组员在试验大楼领取仪器，并检查仪器，
14、在刘老师的带领下，确定了本组路途的起点，终点，以及大致的路途走向。其次天由于起终点指导老师已给定，本组的选线成员在经过老师的带领与指导下，我们大致定出了路途走向，然后，我们综合考虑了路途不能占用建筑物等因素，初步定出交点，其中包括一个虚交。由于路途较短，所以定交点时我们采纳的目测和经纬仪，依据路途大致走向，在一个须要转角的地方以能望见前后焦点为标准，综合与旁边建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。最终用油漆做记号将各点做好记号，以便于后续工作。第三天的时候，本组主要进行了测角、定中桩与基平。由于本组共有十六名组员，为了合理支配工作，将组员分为两个小组。一组测角，一组测基
15、平。本组导线测角由五人组成，一人操作仪器，记录计算一人，固桩一人，插杆跑点两人。其主要工作内容如下：测右角时：路途测角一般规定为测右角（即前进方向与右侧路途的夹角）。计算转角时：右角按下式计算：右角后视读数前视读数。（当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视读数。） 测距离时，我们采纳经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。接下来主要进行测距与定中桩。首先我们通过纬地计算得出圆曲线上的ZY、YZ点的位置，记号笔作上记号。再依据QZ点与各点角度坐标特征，通过经纬仪测角、皮尺量距来定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。同理，
16、曲线上20m桩也由此定出，并记号笔作上记号。对于直线部分，用经纬仪定出在直线上的各点，再用皮尺来量出和20m桩并打桩或用记号笔作上记号。（测距离时，我们采纳经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。）接下来的几天，接着定中桩，基平组同步进行中。有了前一天的阅历后，定中桩的速度明显提高了，而基平组的组员也相当快。随后进行横断面测量，由我组织进行横断面测量。由于我们的实习地段路途短并且路宽有限，故用皮尺来量距，用水平花杆测量高差。水平花杆应着重留意保水平以得到精确的结果。还有要留意的是沿路途的切线方向。我们一个在中桩立花杆，左右两边拉皮尺，沿其切线的方向，
17、找边坡点用水平花杆测量高差。在元旦的前一天我们完成的外业的工作。嘿嘿，3号的时候，我把各个组的数据进行整理，测角组的、基平组的、还有横断面。然后进行内业的工作，用纬地软件完成。到此我们的道路勘测实习就算完成了。回顾这几天，以下是我的体会：四心得与体会两周的惊慌而又难忘的测量实习生活在时间的督促下结束了。虽然这离真正的道路勘测设计还很远，但通过本次实习，巩固、扩大并且加深我们从课堂上所学的理论学问，再一次驾驭了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样、现场中如何采集数据、以及怎样用计算机协助设计等等，获得了测量实际工作的初步阅历和基本技能，着重培育了我们的独立工作实力，进一步娴熟了测量仪器的
18、操作技能，培育了我们的计算和测量实力，这些学问往往是我在课本很少接触、留意的，但又是非常重要、非常基础的学问。从而积累了少许阅历，使我学到了许多实践学问。这两周的测量实习也给了我们不少收获使得我们在今后更能留意，有时错误也是学习的过程，由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要仔细。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。但是我们组由于协作够默契，分工够合理，整体进度受大大提前，还常常进行组内的沟通，解决了不少问题。使得实习进度和效果自然就快了。我很珍惜学校为我们支配实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了道路工程中，平面图、纵断面图与横断面图之间亲密的联系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简洁明白。总之，要感谢有这么一个机会为促进学生实践实力所支配的这段实习，还有老师对我们的指导，我将恒久珍惜这段经验。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。对我以后的工作道路也会是一次阅历的累积。