《萨利机长观后感优质.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《萨利机长观后感优质.docx（13页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、萨利机长观后感萨利机长观后感1最终看到了这部电影，很满意。这部电影是一部结局已知的电影，如何再呈现，假如讲这个故事，实在不简单。在这，我最终懂了，为什么文字，语言，故事，那么重要。因为肯定真相根本不存在，每个人心里都一个真相。所以才会有那么多人去反复挖掘一个历史故事。是否有这样一种可能性，是否有遗漏什么。是从大，还是从小？在一个事务上，有太多的维度，有太多的自由，有太多的视角。所以才有那么多好看的小说，故事。以前的我，对故事，只注意情节和结局。可是，结局是什么？假如是历史事务，估计每个时期都要新的结论吧，成败？无常。而且这后世的评论，对当时的人有啥影响。斯人已逝。都是我们在臆想而已。对于这部电
2、影，是讲一个英雄啊。他没有太多的去夸大英雄的形象。几乎是客观的还原事情，几句话，几个镜头，事务便结束了。为了更饱满，给了乘客许多镜头，呈现人们在生死面前的慌乱，劫后余生的感恩。但我更感动的是，这部电影告知我们这次胜利的救援还有许多人，部门参加。假如没有他们后期的即时跟进，也没有100%的生还率。尤其是那个第一个到达的救援船。那个，1，2，3，无缝对接上机翼，这个专业，这个技术，也是经年累月的专业才换来的。他们在救上那些刚从死亡线上回来的人时，说，no one is gonna die today. NO ONE。不是YOU.这一字之差，代表他们的决心。他们对生命的敬畏。这点敬畏是国人没有的。或
3、许是我们才从斗争中复原，死亡见得太多了。他们都习以为常了。我也没有。我觉得生死太正常了。可是，他们不同。他们有时在疾病面前有种轻松感，觉得死亡不是结束。但他们对生命有种敬畏感，觉得哪怕是一丝一毫的机会，也不放弃。哪怕是生疏人。很喜爱这部电影，TOM HANK的演技就不提了。有机会再看一遍。萨利机长观后感2萨利机长讲解并描述的是一个真实的故事。20xx年1月15日，全美航空由拉瓜迪亚机场飞往夏洛特的1549航班在起飞仅两分钟后就意外遭到飞鸟撞击，在两部发动机都已停止工作的状况下，萨利机长凭借40多年的驾驶阅历胜利将飞机迫降在纽约哈德逊河上，未造成一人伤亡。其实这种“零伤亡”事故，无论从哪个角度理
4、解都是皆大高兴的。影片情节的发展着实出乎我最初的理解可接受程度之外，值得一看。其实影片起先，内心对萨利机长这一形象就有了正面英雄的主观设定，直觉上从未怀疑过。贯穿整部影片，我不明白为何像这样的“零伤亡”航空事故，还要经验审查委员会这般严苛的质问，且好像他们费尽心思的计算机模拟都在把萨利推向一个“图谋不轨”的边缘，真的担忧故事最终以揭秘一场阴谋结局。令人欣慰的是，萨利并没有因为质疑而失去理智与风度，并用人性的道理赢来了35秒的时间，也最终得到了审查委员会的认可。我们恒久不行能活在一个真空的现世环境中，人性分明如此困难，却被要求像机器一样精确无误地运行，不知是制度的缺块还是整个科技信息时代的悲伤。
5、哈德逊河上的救援，这是第一次完整见到飞机水上迫降后的救援过程。除了对机组人员镇静稳重的指挥疏散和各方救援的完备协作的赞美之外，我想说的是，平常我们个人从没特殊在意过的救援设施设备和所谓常识，或许只有灾难真正发生在我们头上时，才能意识到它对于生命的意义。影片最终的听证会上，审查委员会最终承认：无论是计算机模拟，还是各方面的分析表示，绝无生还的可能，除了你。萨利为自己争取了35秒人类反应，这35秒，是人类的弱点，也正是人类的宏大，理解了这35秒，才能理解人类生之不易，才能理解英雄的艰难与志气。萨利机长观后感3电影看得特别有感受。电影中的每一个情节和台词几乎都能从最高职责中找到出处，在书中萨伦伯格机
6、长在整个飞行职业生涯中，他仔细对待他的职业，仔细进行每一次飞行打算、飞行过程中，精确掌控他已经很熟识的飞机性能，他“把驾驶飞机当做一门艺术，精雕细琢”。萨伦伯格机长的高尚，来自其他时候所做出的那些选择在履行职业操守时，是一丝不苟的，在一生中做出的很多选择，帮助他做好了打算，来应对发动机发生故障的那一刻。用他自己的话来说，“是我的一生让我把飞机平安地着陆在了哈德孙河上。”在电影中萨利机长在电影中说：过去的42年中，我飞过成千上万个航班，但我在其中一次的表现却确定了人们如何对我整个飞行生涯做出评价。在一万九千小说中，只有这短短的两百秒确定别人对你一生的看法。萨利机长是个幸运者，他和他的机组尽了最大
7、努力，运用了平常积累训练中学到的技能，作出了正确的决策;没有放弃，珍视飞机上的每一个生命于是最终他们有了一个好的结局。作为和飞行平安相关的民航人，我们必需每时每刻尽力做对，还要努力做好，因为不知道生命中的哪一个瞬间会确定对我们一生的评价。我们民航人对待平安始终当心翼翼，如履薄冰，泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾履人。却是平流无石处，时时闻说有沉沦。或许平安飞行了上千次起落，平安指挥了数万架飞机，但确定你的不是你的“一贯”，而只是你的“一次”，间或一次疏忽就成千古恨。这样相识和存在虽然严苛到有些不近人情，但是这就是我们工作的特性，生命只有一次，事故无法重来。平安恒久是民航人最高职责。如萨利机长始终在电
8、影中强调：我不是英雄，只是一个做了本职工作的一般人。这就是我们民航人对平安对工作最真诚的表明，也才是我们这个民航群鲜活民航平安工作中的真正体现。萨利机长的故事，最感人的地方也正在于此。萨利机长观后感4这部影片讲解并描述了20xx年发生在美国纽约，被称为哈德逊河奇迹的全美航空航班遭鸟击后水上迫降事务。事务的主角，就是汤姆汉克斯扮演的切斯利萨伦伯格机长，影片中亲切地称呼他为萨利。笔者作为一名民航从业人员，尤其有曾在应急救援模块的轮岗经验以及数年指挥协调席位的工作阅历，对哈德逊河奇迹的事情经过和业内影响并不生疏。这次美国华纳电影公司将哈德逊河奇迹搬上荧屏，的确让笔者有机会从艺术的角度再次回顾这个奇迹
9、。华纳电影公司这次没有走美国大片的老套路，去刻意塑造一个英雄形象，而是用一些平铺直叙的方式。为了表现这位机长的经验，片中时常穿插着萨利年轻时的一些记忆。其中有一段有关他年轻时作为一名战斗机飞行员训练时，飞机在空中突发故障的故事。翻阅萨利的生平履历，可以发觉这位机长在上世纪七十年头服役于美国空军，并升职为飞行指挥员和飞行教练。本次观影后，笔者有幸与一位同样有空军飞行员经验的领导聊起电影中这个片段，他指出，萨利年轻时驾驶的战斗机曾在上世纪六七十年头装备于美国空军和海军，这个型号的飞机在超低空有着特别志向的视野。这位领导分析，导演描述萨利的这段经验，或许就是一个精致的设计，为萨利能在这次不足千米的低
10、空鸟击后的胜利迫降供应阅历的佐证。萨利机长在此次迫降中表现出来的诸多种.种，给笔者留下深刻的印象，那一幕幕如同连续敲响的钟声回荡在笔者的心中。飞机迫降水面后，萨利到客舱提示乘客穿上救生衣，亲自指挥疏散;在确保机舱内全部乘客都疏散完毕后，萨利回到驾驶舱穿上那象征机长责任的外套，临撤离时还不遗忘带走飞行记录;上岸后萨利多次要求确认是否全体乘客都平安疏散，直至有人告知他包含旅客和机组在内的155人全部撤离后，坐在医院病房的他才渐渐站起身来，从容地系上领带。萨利机长观后感5许多人都会将麻醉工作比作飞机的飞行过程，看完萨利机长，突然觉得很有感受，重新谛视过往三年多的麻醉工作，除了后怕就是失落，又或者有点
11、自责。虽然在学校亦或是在每一次大小讲课里，都会受到教化，麻醉工作须要巨大的责任心以及扎实的理论和精湛的技术，但日常工作的琐碎早已消磨了全部一丝不苟的责任感，一模一样的工作流程早就机械化了所有充溢挑战的激情，所剩无几的只有每日的乏累和对这份工作的无望。幸好有一群可爱的同事，才得以让这种无聊苍白的工作稍显朝气。因此我始终在找寻某种出路，甚至可以换份工作，至少我的下班时间可以特别明确，至少工作之间我可以自由的喝口水、上个洗手间!原来我对自己曾经酷爱的麻醉工作已经完全没有追求，不再要求自己有多精湛的技艺，不再要求自己的学问是否与日俱进。因此我始终在找寻某种出路，甚至可以换份工作，至少我的下班时间可以特
12、别明确，至少工作之间我可以自由的喝口水、上个洗手间!原来我对自己曾经酷爱的麻醉工作已经完全没有追求，不再要求自己有多精湛的技艺，不再要求自己的学问是否与日俱进。当看完萨利机长，突然有种莫名的熟识感，我的麻醉工作莫非不是这样吗?!千万次的飞行阅历造就了临危不惧、机灵坚决的萨利机长。同样数以万计的麻醉例数不也在无声的提升着我们工作的高度，尽管波澜不惊，却须要我们专心体会，如此才会有质的飞跃。阅历与技艺须要时间与机遇的积累，然而无时不在的却是我们的责任心。作为把控整个手术过程中患者平安的生命的机长，我们也需“宁可延误，不行失误”!突然为自己之前的想法感到可笑，笑自己对麻醉事业理解的苍白，笑自己为繁琐
13、工作推卸责任的理由。假如明天允许，我定会整理如此无趣的心情，怀揣巨大的责任心，在每一个细微环节，只为将麻醉做到最平安舒适。萨利机长观后感6影片讲解并描述了在飞机失去动力时萨利机长当机立断将飞机于河上迫降并使155人全部获救却不断遭遇调查质疑，最终证明萨利机长是一个完完全全英雄的故事。影片寓意深刻，我只想浅谈一点关于一些我所留意到的细微环节问题。首先是空姐，给人的印象是训练有素，在有了飞鸟撞击的揣测以后，丝毫没有显示出慌乱，而是面带微笑，镇静自若，安抚乘客，冷静的告知乘客要怎么做，给人以信任感。不同于国内空姐是吃青春饭，选择空姐的要求是瘦、高、白、秀、美，美国更注意的是爱护的服务与阅历老道的紧急
14、状况的应急反应，所以在美国，我们在飞机上看到最多的，是空妈，而不是空姐，与美妙的外表相比，作为机组成员，我想更重要的是什么，不言而喻。还有一点我想说的是美国的救援体系，这一点非常令我感动。就是在事故发生后，可以马上、机动的调配有关力气，快速完成救援。包括船只，军队，直升机等救援部分，红十字会等灾后后勤救济，及维持秩序的警察等，全部有效到位。不论随后的后续工作有何问题，至少在保证人的生命，即救援工作上，美国做的相当不错。当然，美国的救济体制也不是一起先就非常完善，在一起先，美国的救援体制非常拖沓，无效，机动性差，军队也是重反恐而轻赈灾，更不用说与红十字等各部门之间的协调问题了，可以说，在卡特里娜
15、飓风之后，美国的救援体制才渐驱完善，而期根本缘由，就在于其有制度化的指责机制促使救灾体制不断地更新、调整，而我国我国尚缺乏这样的制度化的、有效的指责机制，网络指责也处于无序状态。我们要走的路，还有很长。马云说过中国最大的危急不是GDP跑7还是跑8，跑6又怎么样?只要我们喝的水是干净的，空气是好的，食品是平安的。穷一点还能活得长一点。同样，我们不应纯粹注意中国人的面子问题，更重要的是里子，才是衣服是否舒适的关键。萨利机长观后感7影片萨利机长讲解并描述的是，机长萨利驾驶的全美航空1549号航班，在起飞不久就遭到了群鸟的撞击，导致两架发动机全部熄火。在这紧急关头，机长将飞机胜利的迫降在了哈德逊河上，
16、飞机上的人员全部生还。但是，事后相关部门对他进行了调查，认为他这个选择是错误的，因为迫降在河上实在太危急了，相关部门一样认为，这架飞机完全可以返回机场或者迫降到旁边的另一个机场。在听证会上，相关部门称，当时飞机上的各种参数显示，完全可以返回机场。并且他们利用这些参数做了模拟，结果是完全可以胜利着陆。当时听证会场一片宁静，这时萨利机长提出了以下三个问题：A、这个结果是经过多少次演练之后的;B、是否事先就知道机场的转向;C、有没有考虑当时状况下须要思索的时间。相关人员回答说：这个结果是经过了17次演练之后才得到的，操作员事先知道机场的转向，没有预留思索时间。当飞机出现险情时，机长根本没有机会去演练
17、，他须要做的是如何挽救飞机上的全部人员。经过协商，相关部门预留了35秒钟的思索时间，尽管当时机长是用了208秒的时间去思索如何应对当时的危情。再次模拟的结果是：两个机场都迫降失败，会造成机毁人亡的结果。会场再次的宁静了，片刻之后，掌场响起来了，相关部门确定了机长当时的操作。许多时候我们都太依靠于数据了，似乎这堆数据就能给我们精确无误的答案似的。比如我们许多人添加衣服并不是依靠自身的感受，而是依靠于天气预报的气温。我们太过于依靠数据，从而忽视了最重要的一点，就是现场的实际状况，这些都不是一成不变的，特殊是发生了机械故障的飞机，可以说每一秒都在改变，当然是要依据当时的状况来见机行事，而不是依照数据
18、按部就班的处理。萨利机长观后感8这是一部依据真人真事改编而成的电影萨利机长。20xx年1月15日，由萨利机长驾驶的飞机不幸被鸟群击中，在生死关头，萨利机长急中生智，着陆在哈德逊河，机上155人全部获救。然而平安委员会却极度怀疑他的做法。最终，机长用事实证明白自己的清白。这部影片胜利地塑造了很多特性显明的人物，其中令我记忆犹新的还是萨利机长。他有着一头蒲公英一般的白发，眼神犀利，神情肃穆。影片运用插叙的手法，插入了机长曾经开过农用飞机、战斗机的镜头，可见他的阅历丰富终归，人家有42年的光辉历史嘛!萨利机长的冷静也着实令人佩服。仅几十秒的时间内，他竟然能作出如此重大的确定，从而保障了机上155人的
19、性命，这是我想都不敢想的。在飞机急速下降的途中，他并没有慌乱，吓得颤抖，也没有一味地执行塔台地吩咐，冷静分析，真可谓冷静过人。萨利机长还拥有超强的责任心。在他平安回到渡轮上时，他并没有顾着自己的身体，要求拿毯子来，对别人指手画脚，他只是焦急于机上155名人员的生命。他不希望因为自己而连累别人的性命。除了影片的主角萨利机长，副机长杰夫也给人留下了深刻的印象。在飞行的途中，即使他对于萨利机长迫降河面的确定深感惊异，但他也没有提出疑意，只是听从机长的支配，尽量不给团队拖后腿。倘如他不听从吩咐后果将不可思议。尽管面对委员会的质疑，萨利有过自我怀疑，但他仍旧坚持于自己的正确做法，证明白自己的清白。面对困
20、难不惊慌，面对质疑不动摇，信任该信任的。或许，这就是萨利与他的团队的胜利秘诀。萨利机长观后感9好久没有看2D电影了，没有了3D的视觉效果，反而感觉更真实。也许是年纪大了简单有感受，看这样一部小人物英雄的电影，尽然落泪好多次。飞机迫降前和乘客感同深受面临死亡危机的惶恐，感受无论我们如何说自己看淡生死，死亡当前，一样恐惊无助。机长副机长面临苛刻审查时，感叹40年的飞行业绩，却要由这次事务中的208秒做总结。想到人们喜爱用一次对一个人做推断，而不是始终或一贯，你我是否都经验过这样的委屈?钦佩在巨大压力下，Sully机长依旧冷静地指出模拟飞行中忽视了人性的影响，在关键时刻扭转局面，最终得到公正的对待。
21、可是有多少人有实力有信念多到这样?假如当时Sully机长在巨大压力之下失去信念，任由模拟飞行和没有阅历的听证会做出推断，那岂不是成就人间冤案?在听完黑匣子录音后，机长副机长激烈地要求退场休息，他们傲慢在关键时刻一起努力，做了精确的确定，挽救了包括他们自己155个鲜活的生命。始终觉得职业生涯最重要的不是有多少成就，不是爬到什么位置，而是你是不是会有这样一起同心，一起努力，危难时刻会和你站在一起，热血的兄弟姐妹。审查委员会看似苛刻不近人情，但事实上，只有他们这样严谨仔细地遵守流程监管，才可以避开将来的侥幸和因此带来的灾难。不仅仅是他们，飞机迫降后，20分钟内，纽约有20xx名救援人员达到现场参加救援，避开幸存的乘客被冰冷的河水冻死，这个不是简洁的个人善意行为，而是社会背后强大的国家机器系统在起作用。然而，无论是国家机器如何强大，还是科技如何先进，在人性的社会里，总有系统和科技无法限制或解决的个案，这个时候也就须要Sully机长这样的超级英雄。可是，超级英雄有他多年的阅历和专业素养，以及背后团队的支持，假如你没有却要乱逞英雄，那结果唯恐是混蛋的下场。总之，值得一看的电影。举荐。