《铁路技术员述职报告最新.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路技术员述职报告最新.docx（19页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、铁路技术员述职报告铁路技术员述职报告1不知不觉，xx年已悄然挥手告辞。在过去的一年中，随着公司业务的拓展，我的工作内容也经验了的三步走技术、经营、询问。在过去一年中，在公司领导的关怀和同事们的帮助下，自己的业务学问和个人实力得到提高。站在新的一年的起点上，总结过去，展望xx。一、对xx年工作总结及成果介绍xx年的工作主要分为四段：沪杭、宁杭、公司、大西客专询问1、沪杭客专xx年16月沪杭铁路客运专线，负责全线车墩、松江、大桥、王店、高桥、崇福、临平7个项目的预制、安装技术工作指导，施工里程范围约80公里的桥梁电缆槽、遮板、栏杆、rpc盖板，约4公里（单延米）的路基栅栏，其中声屏障遮板约24公里
2、（单延米）。沪杭客专桥面系xx年施工的重点是安装，众所周知，沪杭客专的工期由安排36个月缩为18个月，这个工期意味着本以惊慌的工期上雪上加霜，沪杭客专的桥梁比例91%，这意味着几乎无干脆从路基上桥的可能性，全部构件全部须要吊装上桥，这将意味着沪杭安装的节奏及施工交叉将超过公司以往的安装项目，线路经过上海、嘉兴、杭州，涉及跨既有马路处较多，施工难度的增加将会，施工组织安装作业指导书和组织工作尤为重要，确保安装的平安、质量、进度、环保要求。经过各项目的共同努力，基本达到了对客户的要求！为达到高效精确的为项目供应技术服务，加班加点对全线的安排倒排工期进行编制，针对项目抢进度状况，施工安装中简单疏忽的
3、问题进行全线现场查看并指出其中的不足，对于困难项目进行集中重点扶持，确保最大限度做好技术保障工作，从而保证工期。完成沪杭客专各项目做好项目材料的阶段性限制，对于个别项目进行重点工作提示，确保在实力所以范围内限制成本的最小化。完成沪杭客专的桥面附属工程构件的预制、安装单价的编制工作。针对工期提前，协作公司领导提出了缩短验工计价周期的看法得到甲方的认可，确保资金的后期保障。通过公司领导、各项目及指挥部的共同努力，沪杭客专四标大桥项目赢得预制进度奖金十万元，沪杭六标创建了单次回款八百万的良好回款先例，项目结束时回款达到95%的佳绩。通过在沪杭的工程实际中遇到的问题，在以后施工安装工作中须要留意问题：
4、1）、作为施工安装的队伍必需进行划段施工，施工完成本段内的全部作业，盖板安装除外，避开施工出现扯皮现象，上一道工序施工完成后必需进行验收；2）、桥面作业安装前，对桥面进行桥面验收，确保我方的权益，提前对桥面进行处理，确保安装的顺当进行；3）、施工中存在的甲方的问题肯定要以书面形式反映并辅以图片，确保我方的利益，亦可作为索赔的依据；4）、预制构件要匹配预制，避开因缺少某一构件导致后续工作无法施工，干脆涉及到验工计价的顺当性，验工计价滞后，导致工程款无法刚好拨付，资金断链，导致公司资金压力增大，恶性循环；故特殊是预制时异型号模具刚好与常用型号匹配，这样避开集中突击施工导致人力、财力、物力的极大投入
5、，得小于失；5）、安装队伍现场必需带技术员，完成现场的技术交底，负责监督，对于钢筋加工队伍必需进行焊接钢筋笼的检查验收表格的内部资料以保证焊接质量，增加队伍的质量意识；6）、配送物资尽量满意施工现场的图纸要求，特殊是u型螺栓的防腐处理等，避开给现场的技术检验工作带来无法说明的麻烦，更换来回的费用造成了奢侈；2、宁杭客专xx年68月主要工作帮助宁杭客专溧水、宜兴、湖熟、徐舍项目进行建厂方案的编制，协作比材料的打算，完成阶段预制工艺试验的方案的编写和现场试验段的桥面调查工作，刚好完成向甲方的反映，保证安装的顺当进行。宁杭客专的构件预制的质量、场地标准化在沪杭的基础上又前进一个台阶，基本体现公司在建
6、项目标准化工厂生产、构件预制外观光滑，批量生产的总体质量达到公司内部上等水平，得到了客户的确定。宁杭客专2个项目可以毫不夸张的说成为公司第一套真正意义上的无机复合型（水泥基）混凝土基材配比资料，将无机复合型水泥基混凝土基材执行比较彻底的一个项目。宁杭客专预制中现的问题，避开在以后施工中留意事项：1）、严禁非技术人员私自调整施工中配比及施工队伍违反施工技术交底施工；2）、技术工作的严谨的，公司缺少企业标准的编制，确保系统的技术成套资料供技术人员进行培训。3）、严格走标准化工厂预制的标准要再一步提高，以满意铁路对预制构件的要求；3、公司结束沪杭客专、宁杭的前期工作后于20xx年9月1日回到公司进行
7、上班，工作部门由工程技术中心调至工程经营中心，担当副经理，主持工程经营重心的常务工作。工作内容主要涉及：合同评审、进场前施工物资、设备安排编制、劳务单价编制、劳务队内部招标四大项工作。主要完成了公司钢筋加工劳务制作单价、京沪线隔柱、栅栏等单价的编制，完成了盘营、津秦、厦深新开线的项目实施安排并刚好上报成本限制中心，完成工作的闭合。xx年8月299月10日，王胜兵、潘辉、吕栓保、马帅、鲍习庭及我完成了大西客专的前期场地租赁、线路进展状况、地材及部分机械状况进行调研，调研报告发至公司相关领导。完成工程经营中心的.组织结构及岗位职责的编制上报人资及人力储备中心，进行了对部门的人员的部分岗位的培训。x
8、x年10月主要对大西客专的聘我公司为询问单位，协作裴久伦、方长春进行技术标准、施工工艺流程、流水线施工生产线的构思成文的编制工作，得到了大西公司总询问师刘刚教授的认可和表扬。完成大西客专大西客专对附属工程的招标文件的编写、标准化建场方案的编制，协作王胜兵完成大西客专附属工程指导性施工方案的编写，送交至大西公司。得到大西公司的认可。4、大西客专询问指导站xx年xx月至年底，正式组建大西客专无机复合型水泥基混凝土询问指导站，12月6日，随着网络通、电话通、办公场所落实、标记牌上墙，指导站正式成立。编制了大西客专询问工作站技术指导手册，已编制印刷成册。协作业务人员完成了中水三局、中铁二局、中铁十九局
9、、中铁二十一局的附属构件预制场的标准化方案的编制。完成了大西交办的对全线十五个标段的集中培训，培训的结果得到大西公司的认可和确定。对全线15个标段的初步场地询问摸底工作，并对建厂中寻在的疑问进行刚好解答，对场地中存在的问题进行了刚好以工作联系单或电子文件形式发至各标段，通过这段时间的工作，工作看法、业务实力、专业学问方面得到大西公司的认可。二、对xx年工作安排及要求通过在指导站工作期间，对公司的技术管理方面深感落差较大，20xx年将着重解决技术形成系统汇编，使之成文，成为下一步新的同类的指导站的工作打下基础。xx年将在公司领导、大西公司及指导站工作范围内主动开展工作，全力做好无机复合型（水泥基
10、）混凝土构件询问指导工作，为公司新的一种铁路发展模式主动进行积累和总结！新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改进：1、技术方面：上加大技术人员力度的引进和加大技术创新的激励力度；2、物资配送：加强模具开发，尤其是abs注塑模具的前景是相当巨大；模具质量、匹配性，其余物资结合各条线的技术要求进行配送，确保运输到现场的物资、设备可利用，避开到现场后的物资、设备“罢工”现象的发生；3、人员：依据项目大小，进行合理人力资源分析，激励兼职；4、管理：加大事情落实时间点的跟踪，加大成本限制力度，合同执行的利润限制签订前要进行严格计算，赚不到钱的合同宁可不做；5、精兵简政，精干、巧干；6、流程：加强办事效
11、率，派驻项目的职能人员严格听从项目经理的管理，严禁职能中心“护短”现象；三、对公司各项工作所提出的建设性的看法、建议和要求1、执行项目经理承包责任制，执行项目“责、权、利、效、力”；2、加强对铁路市场的客观分析和合理评估，着重加强干精品意识；3、加大工程经营、成本限制的源头、过程中限制，避开秋后算账现象的发生；4、唯有源头活水来加强对施工队伍的后勤保障，公司争取一切可以争取的为施工队伍创建环境，提高主动性，实现互惠双赢。铁路技术员述职报告2一、基本状况高技能人才是技术工人的优秀代表，是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力气，是人才队伍建设的重要组成部分，铁路技师工作总结。实现经济跨越式发展，提
12、高企业竞争力，必需在建设高水平科技和管理人才队伍的同时，努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。为实行劳动和社会保障部关于实行中共中心国务院关于进一步加强人才工作确定做好高技能人才培育和人才保障工作的看法（劳社部发20xx37号）及关于印发三年五十万新技师培育安排的通知（劳社部发20xx38号）文件精神，加快集团公司技能人才队伍的建设，集团公司成立了以主管领导为组长，人力资源、科技、生产等部门领导参与的技能人才领导小组，统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。集团公司于20xx年起先筹备考核站的建设和各项制度建设，开展管理人员、考评人员培训。并分别于20xx年至20xx年对19个二级企业进
13、行考核，对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站，并制定了高技能人才队伍建设的三年规划、技师、高级技师考评管理（试行）方法、关于职业技能鉴定考务管理方法、职业技能鉴定命题技术规则及有关要求等相关文件，指导考核站开展职业技能鉴定工作。集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作非常重视，并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培育技能人才的重要平台，三年来共有2246人参与了职业技能鉴定，有1327人获得了不同等级的职业资格证书，其中：高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人，占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。目前在岗260名技师、高级技
14、师是企业在生产和施工中技术骨干力气，并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着非常重要作用。如沈阳信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森，自20xx年以来和徒弟完成了天津地铁十个车站、沾昆铁路途八个车站、西南交通高校的教学台，石家庄大型调度监督表示盘等近30个限制台的改进和设计，为工厂创建价值近500万。综合实力方面：济南工程分公司高级技师刘倡，在20xx年、20xx年集团公司技术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称号。近年来，先后在京九线，北京地铁5号线工程中担当技术主管，负责的工程都得到建设单位的好评。20xx年1月荣获“北京地铁五号线设备安装工程20xx年下半年地铁建设工程百日劳动竞赛
15、施工单位先进个人”荣誉称号。在传授技艺方面：上海通信厂高级技师、全国技术能手汪甲君，获得集团公司十届技能大赛信号钳工竞赛第一名。在工厂汪甲君是手艺精、热心带徒弟出了名的老师傅。20xx年在他的培育和传授下，三名新入厂仅一年的中专毕业生，全部通过中级工的鉴定。在职工培训方面发挥主力的作用：如天津工程分公司技师、全国技术能手王宏，20xx年3月主持编制了信号工培训教材，参加组织了3个信号项目部、280余人次的信号工专业培训，取得较好的效果。复合型高技能人才方面：集团公司每一名技术能手都有自己独特的技艺，部分技术能手生产、施工技术精湛，被企业提拔到企业重要岗位，如北京信号厂技师、集团公司技术能手杨军
16、，被提拔为用户服务部部长；西安信号厂集团公司技术能手谢明军，上海工程公司技师、集团公司技术能手管国华，目前在国外安哥拉施工项目上任项目经理；全国技术能手技师、刘伟斌，集团公司技术能手、高级技师刘倡现任三级项目部总工程师。二、目标和措施“20xx”期间，高技能人才建设目标：以科学发展观和科学人才观为指导，以制度建设和机制创新为根本，建立高技能人才队伍建设持续发展的工作机制。从人才强企和提高创新实力的要求动身，结合集团公司发展战略目标对技能人才的需求，进一步推动高技能人才队伍建设，尤其是技师、高级技师等高技能核心人才的建设，培育造就一支驾驭现代技能，技艺精湛、作风过硬的高技能人才队伍，带动各类高、
17、中、初级技能人才按梯次与合理比例发展。“20xx_”末，集团公司高技能人才队伍达到3040%，其中技师、高级技师达到10%，企业主要工种实行持证上岗。高技能人才建设措施：1、在高技能人才建设中，要以实现集团公司发展战略目标和适应现代制造、施工技术发展要求为牵引，接着以职业技能鉴定、技能竞赛和优秀技能人才评比表彰为平台，加强和拓宽高技能人才岗位成才通道。2、完善高技能人才评价与考核制度，建立有利于高技能人才成长的培训、考核、运用和待遇相结合的激励机制。强化“四新”学问的培训，提高技术攻关，技术创新、工艺改进等综合实力。接着推动未达高技能人才目标企业考核培训步伐。开展对已评聘技师、高级技师任职资格
18、复审，建立竞聘上岗、实行动态管理的制度和机制。3、加强基础建设。加快集团公司特有工种职业技能鉴定试题库开发，引进必要的通用工种职业技能鉴定试题库，提高职业技能鉴定水平。扩大职业技能鉴定企业和鉴定工种范围，使集团公司技能人才队伍得到全面提升。三、企业鉴定过程在开展鉴定方面：集团公司每年年初，下发年度职业技能鉴定工作安排，明确本年度要实施鉴定的工种、时间、培训等项目内容，使员工有针对性的学习，有充分的打算参与鉴定工作。考试考核与企业生产、施工的实际紧密结合。随着近几年铁路跨越式发展高潮的掀起，各种新技术、新产品的引进及推广运用，结合企业自动限制系统、铁路微机联锁和zpw20xxa等产品的生产及工程
19、项目的特点，对考试题库刚好更新，重点补充应用的新学问、新理论、新技术、新工艺等内容，使考试考核更加切合生产、施工的实际。对申请参与三、四、五级鉴定的员工，经企业考核站资格审核合格后，统一组织相应的培训，修满规定学时后，通过理论考试、技能考核的方式，对员工实施考评。理论考试采纳、笔试、闭卷的方式，试卷由我站自有题库中随机抽取；技能考核需结合生产实际，采纳典型工件（工序）加工的方式，考试结束后，理论试卷、加工工件统一封存，由考评员集中封闭阅卷，两项成果均为合格及以上者可获相应等级职业资格证书。对申请参与一、二级鉴定的员工，除对其实施理论考试和技能考核外，还需进行综合评审，由企业技师、高级技师评审委
20、员会对员工的主要工作业绩、操作技能等进行综合评议，其内容涉及解决生产工艺难题、完成工作任务、驾驭技术专长技术绝技、技术竞赛、技术革新、组织开展技术培训传授技艺等方面，最终由各评委投票表决，同意票数超过出席评委人数的2/3者，可上报集团公司评委会进行评审。四、建议企业职工职业技能鉴定工作是一项困难的系统工程，它涉及到国家利益、企业利益和劳动者切身利益，在全社会建立起符合企业须要的国家职业资格证书和职业技能鉴定运行系统，是一项长期而艰难的任务。在全国范围完全建立起企业内的职业技能鉴定运行系统，实现国家标准和企业生产实际结合的目标。各级劳动保障部门要进一步加大对企业内职业技能鉴定工作的推动力度。劳动
21、保障部门坚持行政支持和技术支持相结合方针，对企业职业技能鉴定工作大力支持，参加到企业职业技能鉴定各主要环节。各级劳动保障部门的职业技能鉴定指导中心要在企业内鉴定的技术支持和技术组织上发挥自己的作用，帮助企业优化、减化鉴定程序，降低成本和费用，加强业务指导，完善技术支持，强化技术服务。铁路技术员述职报告3各位领导，大家上午好：20xx年以来，在段党政领导的正确领导下，本人团结协作,无私奉献，勤奋进取,仔细学习党的精神，坚固树立科学发展观，坚持解放思想、实事求是。勤勤恳恳做事，兢兢业业工作。在日常管理中仔细贯彻执行上级主管部门的规定。正确处理国家、集体和个人三者的利益关系。较好地完成了年度各项工作
22、任务，为我段顺当完成生产经营任务做出了贡献。作为专业技术人员，我能够较好地完成年初制定的年、季、月度工作安排，并能够开创性地开展工作，在本职工作岗位上做到了立足本职，尽职为先，全年共负责起草、制订了车辆段20项管理制度、作业标准及考核方法，起草了20xx年度工作安排；起草了20xx年上半年工作总结及下半年工作安排；起草了20xx年度工作总结及20xx年度工作安排。参加的科技项目铁路红外线轴温探测系统的应用与探讨获得公司科学技术进步三等奖。在20xx年3月份公司举办的QC成果发布会上，所负责的课题自备车运用质量整治，获得三等奖。在列检现场工作中，我注意深化现场督促检查，不断规范和加强列检各班组一
23、班作业标准化的执行力度，负责着手制订了“列检岗位作业标准“，指导职工坚持在技检时间内抢修列车中技术状态不良车辆，刚好订正职工的不良作业习惯，严格落实考核，并在考核工作中坚持“公允、公开、公正“，不打人情分，有效的转变了职工的作业行为。帮助段领导进行每季一次的“车辆清查“工作，对在清查中发觉的铁路车辆在运输生产中问题，能够客观地分析存在的不足及缘由，并提出针对性的解决方案。多次帮助段领导组织车辆起复的抢险救援工作，在最短的时间内使车辆复原运行。在帮助段领导进行客运管理工作上，我始终把旅客列车运行平安作为影响企业平安生产全局的重点，负责着手编制了铁路处车辆段旅客列车应急预案及实施细则并实施。在客车
24、进库检修时，主动与库检值班员进行联系，协调处理车辆故障，最大限度地保证了客车设备的运用良好率。每月坚持对客车的添乘检查，指导、帮助客运班组做好运输组织工作，刚好解决客运服务中出现的问题，督促各项服务标准的执行。针对旅客列车运营特点，不断强化各项平安措施的落实，督促各乘务组严格根据一班作业标准化程序作业，仔细执行班前危急预知、“三乘联检”和车门制度等各项平安管理制度，加强车内巡察，严防“三品”上车，全年共查堵旅客携带危急品25人次，查堵鞭炮20820余头，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保证了客运工作的平安有序。在教化培训工作中，我起草申报了车辆段20xx年的教化培训安排。并仔细落实
25、处年度职工教培安排，全年共组织实施了6项职工培训，授课120课时。仔细落实处、段、班组三级岗前培训制度，组织对转岗人员及新职工进行了培训和考核鉴定工作，把牢了职工“入口关”。负责“铁路杯”检车员、列车员两个工种的技术比武的理论、实作试卷及评分标准的制订，监督考核并阅卷，保证了技能竞赛的公允、公正。在消防工作方面，我坚持每月、每季对全段范围内的消防器材进行检查，刚好更换过期失效的灭火器材，查找并歼灭存在的火灾隐患，确保了车辆段全年无火灾爆炸事故。所获得荣誉：铁路处“十佳优秀技术人员”；20xx年度春运优秀服务员。以上是20xx年度我个人工作的一点总结，虽然取得了一些成果，但也存在着不足。在今后的
26、日子里我要坚持在各方面自我完善，在做好本职工作的基础上仔细学习，开拓创新，踏实工作，体现出专业技术人员的新风尚。信任本人在今后的工作中，在领导的关切下，在同志们的帮助下，肯定加倍努力，为铁路处、为车辆段做出自己的贡献。铁路技术员述职报告4各位领导、同志们：我于20xx年十月到 线路车间任工程师，在任现职前，担当检控车间工程师职务，按段里的要求，现对一年来的工作学习状况进行回顾，详细述职如下：一、一年来的学习、工作状况（一）、仔细进行政治学习、业务学习政治、业务学习是做好工作的基础，我能按时参与车间的集中政治学习，并能按规定进行自学篇目的学习，根据要求进行谈心活动，做到每抓必谈，每罚必谈，在业务
27、学习方面，能仔细向实践阅历丰富的老工长学习，仔细做到理论学问和实际相结合，不但做到能发觉病害，着重学习了分析病害、解决病害的实力。（二）、以平安风险管理为主线，抓好车间的平安教化工作。年初以来，铁路引入平安风险管理这一科学管理方法，我在段的指导帮助下，针对车间管内三个大站场，恒山线无缝线路、隧道，菱形道岔、复式交分道岔多的设备实际状况，从人员、设备、管理、环境、作业五个方面制定了车间级的平安风险限制表，根据实际、好用、实效的原则，共查找出A级风险点8个，B级风险点10个，C级风险点8个，D级风险点4个，并制定了七个工区的平安风险限制表，针对查找出的风险点，车间扎实开展了教化培训工作，首先使干部
28、、工班长达到入耳、入脑、入心，并在实际工作中敏捷应用，各工区在每天的早班会中结合当天的作业位置、项目来查找平安风险点，并制定自控、互控、他控限制措施，通过早班会来进行风险提示，并在工作日志中记载，在鸡西车间各工区已形成了习惯，较好地限制了人身平安、行车平安。（三）、努力做好线路质量的稳步提升，抓好施工中的平安、质量工作。线路修理的基本任务是；保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度平安、平稳和不间断的运行，并尽量延长线路设备运用寿命。虽然鸡西线路车间正线不多，但超大修道岔多，如：鸡西站439单开3组（25、27、29），509单开4组（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔设备困
29、难，站专线基础薄弱，依据这种状况，我能与副主任、工长一道，做到发觉问题、并解决问题，对较大的病害，刚好纳入月度施工方案解决。在施工前能提示工长做好工作量的调查，材料、机具的打算，平安风险点的查找、限制，施工中能根据查找出的设备病害、风险点进行有条不紊地实施，并随时检查质量和限制平安，开通前能仔细检查设备质量是否达到开通状态，并检查材料、机具有无侵限，施工后能做到病害整治，平安无事。（四）、根据安标线的要求，仔细做好各项管理工作。管理工作是一个企业的灵魂，鸡西线路车间是段所在地，各项管理工作更应做好，我本着管理工作要务实的原则，要与现场一至的原则，扎实地做好平安、教化管理、技术管理、防洪、防胀、
30、防三折工作，能做到早来晚走，结合现场实际来做管理，制定了车间安标线建设三年推动安排，对今年年底达标的三个工区进行了重点推动，做到了管理规范化，作业标准化。二、工作中存在的问题：1、一是管理工作还有待于进一步加强，不断提高管理工作的水平。二是深化工区、现场发觉问题、解决问题的实力还有待于进一步提高，三是业务学问学习还应坚持长久，使自己跟上业务快速发展的步伐。2、车间新来的职工，每次来报到时能够进行平安教化，但是缺乏针对性，一模一样，不能做到针对不同的作业环境，从职工的上下班途径，作业中平安风险点入手，进行具体细致的教化，车间培训后到工区师带徒状况，也未能做到常常去视察、指导。3、平安管理中，没有抓到实处，对职工的平安思想教化抓得不牢，出现了“6。3”职工脚部被砼枕压伤事故，给段平安形势带来负面影响，给车间、工区、家庭、个人带来无法挽回的损失。三、 今后改进措施1、牢记自己的职责和肩负的使命，把工作中存在的问题逐项梳理，不断加以改进；2、加强工作作风改进，努力抓好平安生产，时刻牢记自己的使命感和责任感。3、把平安风险管理接着加强，想问题谋事务要细致，加强现场作业检查限制，一心一意为职工服务，做好自己的本职工作。