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1、 李玉林北京商鲲教育集团院校工作二部2 项目四项目四高速铁路各应乘务组织高速铁路各应乘务组织任务一高速铁路动车组列车任务一高速铁路动车组列车技能目标技能目标能掌握我国动车组车型组成；能掌握我国动车组车型组成；能掌握我国能掌握我国CRH1、CRH2、CRH3、CRHs、CRH6、CRH380动车动车组列车的组成与结构。组列车的组成与结构。知识点知识点我国动车组车型的发展：我国动车组车型的发展：CRHi、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6,、CRH380动车组列车的组动车组列车的组成与结构。成与结构。任务的提出任务的提出 高速铁路动车组的发展是我国高速铁路运输发展的缩影，高速铁路动车组的发展是
2、我国高速铁路运输发展的缩影，也是高速铁路运输从业人员必须掌握的内容。也是高速铁路运输从业人员必须掌握的内容。3 相关知识相关知识一、我国动车组车型简介一、我国动车组车型简介（一）动车组车型（一）动车组车型CRH1 CRH1（中国南车集团四方机车车辆股份有限公司与加拿（中国南车集团四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪公司）。大庞巴迪公司）。CRH2（青岛四方机车车辆股份有限公司与日本川崎重工（青岛四方机车车辆股份有限公司与日本川崎重工公司）。公司）。CRH3（唐山轨道车辆有限责任公司与德国西门子公司）。（唐山轨道车辆有限责任公司与德国西门子公司）。CRH5（长春轨道客车股份有限公司与法国阿尔斯
3、通公（长春轨道客车股份有限公司与法国阿尔斯通公司）。司）。CRH380A型电力动车组，型电力动车组，2010年由南车青岛四方机车车年由南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研发的辆股份有限公司自主研发的CRH（中国铁路高速列车）系列高（中国铁路高速列车）系列高速电力动车组，是中国标准动车组问世以前世界上商业运营速速电力动车组，是中国标准动车组问世以前世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，持续时速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，持续时速350，最高时速，最高时速380公里及其以上，最高试验时速公里及其以上，最高试验时速486.1公里。公里。4 （二）动车组编组中的
4、车种代码（二）动车组编组中的车种代码车种代码为汉语拼音缩写，分别为：一等座车车种代码为汉语拼音缩写，分别为：一等座车ZY，等座车，等座车ZE，软卧车，软卧车RW，硬卧车，硬卧车YW，餐车（含酒吧车），餐车（含酒吧车）CA，二，二等座车餐车等座车餐车ZEC，餐车卧车合造车，餐车卧车合造车CW，商务舌，商务舌SW，一，一等座车观光车等座车观光车ZYG，二等座车观光车，二等座车观光车ZEG。车种代号车种名称备注ZY一等座车ZE二等座车ZG高级座车VIPWR软卧车四人包间WG高级软卧车两人包间CA餐车含酒吧车ZYG一等座车/观光车ZEC二等座车/餐车5 （三）动车组的型号和列车编号的构成（三）动车组的
5、型号和列车编号的构成CRHx x xxZ。CRH，中国高速铁路动车组简称。，中国高速铁路动车组简称。X，技术序列代码（例如，技术序列代码（例如BSP动车组为动车组为1，四方动车组为，四方动车组为2，唐山动车组唐山动车组为为3，长客动车组为，长客动车组为5）。）。XXX，制造序列代码，由，制造序列代码，由001 999排列。排列。Z，型号系列代码，以型号系列代码，以A、B、C等表示：等表示：A-运行速度运行速度200 km/h，8辆编组，座车；辆编组，座车；B-运行速度运行速度200 km/h，16辆编组，座车；辆编组，座车；C-运行速度运行速度300 km/h，8辆编组，座车；辆编组，座车；E
6、-运行速度运行速度250 km/h16辆编组，卧铺车。辆编组，卧铺车。实例：实例： CRH1 -001A表示中国高速铁路动车组表示中国高速铁路动车组BSP CRH1第第1列，运行速度列，运行速度200 km/h， 8辆编组，座车。辆编组，座车。6动车组基础结构示意图如图所示。动车组基础结构示意图如图所示。7 8 9 二、二、CRH1型动车组概述型动车组概述CRH1型电力动车组，是型电力动车组，是2004年我国向庞巴迪运输集年我国向庞巴迪运输集团和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司订购的团和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司订购的CRH系系列高速电力动车组车款之一。列高速电力动车组车款之一。目前
7、，我国目前，我国CRH1型电力动车组型电力动车组主要有主要有RH1A、CRH1B、CRH1E三种类型三种类型。（一）（一）CRH1A型动车组概述型动车组概述（二）（二）CRH1A型动车组车内设备设施型动车组车内设备设施1 CRH1A车型基本情况车型基本情况2车内布局及设施车内布局及设施(l)席位布置。席位布置。(2)车门参数。车门参数。(3)盥洗池与卫生间。盥洗池与卫生间。(4)灯光照明设备。灯光照明设备。(5)餐车设备。餐车设备。10 CRH1A一等座车一等座车CRH1A二等座车二等座车11 CRH1A餐吧餐吧CRH1A侧门侧门12 （三）（三）CRH1E型动车组概述型动车组概述 CRH1E
8、型动车组列车所使用的庞巴迪型动车组列车所使用的庞巴迪MITRAC牵引系统，由庞巴迪牵引系统，由庞巴迪CPC牵引系统公司牵引系统公司（庞巴迪在常州设立的中外合资公司）和庞巴迪（庞巴迪在常州设立的中外合资公司）和庞巴迪在欧洲的工厂生产。在欧洲的工厂生产。CRH1E型动三组一共有型动三组一共有16节节车厢，其中头尾两节是普通硬座车厢，车厢，其中头尾两节是普通硬座车厢，9号车是餐号车是餐车，车，10号车是高级软卧车，其余车厢都为普通软号车是高级软卧车，其余车厢都为普通软卧软卧车厢。每节卧铺车厢都设有洗手池、一个卧软卧车厢。每节卧铺车厢都设有洗手池、一个蹲厕和一个厕。在普通软卧车厢，以四个铺位为蹲厕和一
9、个厕。在普通软卧车厢，以四个铺位为一个包间，分上下铺两层，每个铺位都有独立的一个包间，分上下铺两层，每个铺位都有独立的电视机、电视机、LED阅读灯、衣帽钩等设施。阅读灯、衣帽钩等设施。13 （四）（四）CRH1E型动车组车内设备设施型动车组车内设备设施1CRH1E基本情况基本情况CRH1E车型为车型为16节车厢的大编组卧铺动车组，每组包括节车厢的大编组卧铺动车组，每组包括10节动车配节动车配6节拖车节拖车(10M6T)，最高运营速度为，最高运营速度为250 km/h，成为世界上第一种能达到成为世界上第一种能达到250 km/h的高速卧铺动车组。的高速卧铺动车组。14 2车内布局及设施车内布局及
10、设施CRH1E型动车组全长型动车组全长430 m，整列共有，整列共有16节车厢，可乘节车厢，可乘坐坐618人。其中二等软座车厢人。其中二等软座车厢2节、软卧车厢节、软卧车厢12节、高级节、高级软卧车厢软卧车厢1节、餐车节、餐车1节。节。高级软卧高级软卧15 高级软卧高级软卧16 软卧车每个包厢软卧车每个包厢4个铺位，定员个铺位，定员40人。每个铺位均有多媒人。每个铺位均有多媒体电视、靠近头部位置的阅读灯及墙上的控制开关和一体体电视、靠近头部位置的阅读灯及墙上的控制开关和一体式搁物架。图式搁物架。图下下所示为所示为CRH1E型动车组软卧车厢。型动车组软卧车厢。软卧车软卧车17 9号车厢为餐车，餐
11、车一般分为厨房区、酒吧服务区、酒吧外储号车厢为餐车，餐车一般分为厨房区、酒吧服务区、酒吧外储藏区，主要设施有餐桌（坐式、立式）、椅子（倚靠栏）、吧台、陈藏区，主要设施有餐桌（坐式、立式）、椅子（倚靠栏）、吧台、陈列柜、咖啡机、微波炉、冷藏箱（柜）、储藏柜、电磁茶炉、水槽、列柜、咖啡机、微波炉、冷藏箱（柜）、储藏柜、电磁茶炉、水槽、垃圾箱、售货车。同时在餐车位置还配有垃圾箱、售货车。同时在餐车位置还配有一个非集控制的车门。图下一个非集控制的车门。图下所示为餐车。所示为餐车。18 三、三、CRH2型动车组概述型动车组概述CRH2型动车组，是日本川崎重工及中国中车四方机型动车组，是日本川崎重工及中国
12、中车四方机车车辆股份有限公司生产的车车辆股份有限公司生产的CRH系列高速动车组车款之一。系列高速动车组车款之一。在国产化之后，在国产化之后，CRHz系列亦衍生了多组系列车型，系列亦衍生了多组系列车型，如长大编组型、高速型及卧铺型等系列。如长大编组型、高速型及卧铺型等系列。1.CRHzA型动车组型动车组目前，目前，CRH2A型动车组生产了型动车组生产了194列（包含列（包含1列综合列综合检测车，以及检测车，以及70列统型列车），首列统型列车），首3列由日本原装进口，列由日本原装进口，均为均为8辆编组的列车。辆编组的列车。CRH2A型动车组的编组方式是型动车组的编组方式是4节节动车配动车配4节拖车
13、节拖车(4M4T)，每，每4节为一个单元，牵引功率为节为一个单元，牵引功率为4 800 kW，最高营运时速为，最高营运时速为250 km，标称时速，标称时速200 km，列，列车装有两副受电弓。列车设有一等座车、二等座车和二等车装有两副受电弓。列车设有一等座车、二等座车和二等座车餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转。座车餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转。CRH2A型动车组可两组重联运行。型动车组可两组重联运行。19 2 CRH2B型动车组型动车组CRH2B在在CRH2A基础上扩编至基础上扩编至16节，目前生产数量节，目前生产数量有有20列。列车最大的亮点在于头车车身两侧加装了类似丹列。列车
14、最大的亮点在于头车车身两侧加装了类似丹凤眼的车灯。凤眼的车灯。CRH2B型列车设有型列车设有3节一等座车、节一等座车、12节二等节二等座车和座车和1节餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转，全节餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转，全列车定员增加至列车定员增加至1 230人，并在一等座车车厢内加装了电人，并在一等座车车厢内加装了电视屏幕影视系统。视屏幕影视系统。CRH2B型动车组的编组方式是型动车组的编组方式是8节动车配节动车配8节拖车节拖车(8M8T)，每，每4节为一个单元，牵引功率为节为一个单元，牵引功率为9600 k/kW，最，最高营运速度为高营运速度为250 km/h，标称时速，标称时速
15、200 km。列车装有四。列车装有四副副DSA250型受电弓。型受电弓。CRH2B型长大编组动车组取消了重型长大编组动车组取消了重联联控制控制系统，无法两车重联运行。系统，无法两车重联运行。CRH2B型动车组编组型动车组编组来编组表见表来编组表见表4-3。20 3CRH2C型动车组型动车组CRH2C第一阶段共生产了第一阶段共生产了30列，编号列，编号CRH2 - 061C CRH2 090C，是在，是在CRH2A的的200 km/h平台基础上进平台基础上进行改进，并把动车数量增至行改进，并把动车数量增至6节节(6M2T)，牵引功率达到，牵引功率达到7 200 kW，采用大型中空薄壁铝合金焊接结
16、构，使用，采用大型中空薄壁铝合金焊接结构，使用DSA350型高速受电弓，以及在受电弓两旁加装挡板等。型高速受电弓，以及在受电弓两旁加装挡板等。CRH2C可两组重联运行。可两组重联运行。4CRH2E型动车组型动车组铁路相关企业在铁路相关企业在CRH2B大编组座车的基础上实行自大编组座车的基础上实行自主创新，设计了主创新，设计了16节长大编组的节长大编组的CRH2E型卧铺电力动车型卧铺电力动车组，标称速度组，标称速度200 km/h，最高营运速度为，最高营运速度为250 km/h。列。列车设有车设有13节软卧车、节软卧车、2节二等座车和节二等座车和1节餐车。软卧车每辆节餐车。软卧车每辆10个包厢，
17、共个包厢，共40个铺位，每个铺位均装有附耳机的液晶电个铺位，每个铺位均装有附耳机的液晶电视，并增加了即时联系乘务员的旅客呼唤系统。视，并增加了即时联系乘务员的旅客呼唤系统。21 （一）（一）CRH2A型动车组概述型动车组概述CRH2A型动车组，首型动车组，首3列由日本原装进口，均为列由日本原装进口，均为8辆辆编组的列车，编组方式是编组的列车，编组方式是4节动车配节动车配4节拖车节拖车(4M4T)，每，每4节为一个单元。列车设有一等座车、二等座车和二等座车节为一个单元。列车设有一等座车、二等座车和二等座车餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转。餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转。CRH2A可可两
18、组重联运行。两组重联运行。如如图所示为图所示为CRH2A型动车组头车。型动车组头车。22 （二）（二）CRH2A型动车组内部主要设备型动车组内部主要设备一等座：横排一等座：横排4个座椅，座椅可以旋转，宽敞舒适，个座椅，座椅可以旋转，宽敞舒适，过道较二等座稍宽。旁边扶手上，设置有车载电视耳机插过道较二等座稍宽。旁边扶手上，设置有车载电视耳机插孔孔、手机充电插座。二等座：横排、手机充电插座。二等座：横排5个座椅，座椅较一等个座椅，座椅较一等座稍窄，可旋转，有手机充电插座。座稍窄，可旋转，有手机充电插座。卫生问：动车车厢内的卫生问均为坐便器，设有集便卫生问：动车车厢内的卫生问均为坐便器，设有集便箱，
19、不会污染线路。卫生间分为两种：普通卫生间，相对箱，不会污染线路。卫生间分为两种：普通卫生间，相对较为狭窄；残疾人卫生问，面积约为较为狭窄；残疾人卫生问，面积约为4 平方米平方米，安装有各，安装有各种扶手。种扶手。部分车厢门较为宽大，便于把轮椅推进来，宽门车厢部分车厢门较为宽大，便于把轮椅推进来，宽门车厢内有专门放置轮椅的场所。内有专门放置轮椅的场所。CRH2A型动车组部分车内设型动车组部分车内设施如图施如图4-17所示，所示，CRH2A型动车组主要设备布置负图型动车组主要设备布置负图4 -18所示。所示。图见教材图见教材P80、81。23 （三）（三）CRH2C型动车组概述型动车组概述我国在引
20、进技术、消化吸收的基础上，通过自主创新，我国在引进技术、消化吸收的基础上，通过自主创新，提升关键技术，将动车组速度等级由时速提升关键技术，将动车组速度等级由时速200 km提升至提升至300 350 km。目前。目前CRHzc型适用于我国电气化铁路的型适用于我国电气化铁路的200 250 km/h既有线和既有线和300 -350 km/专线，采用动力分散型交流专线，采用动力分散型交流传动方式。传动方式。CRH2C型动车组采用了型动车组采用了IGBT大功率模块与变频变压调大功率模块与变频变压调速等技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。该动车组速等技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。该动车组
21、在集成化、车体、转向架、牵引传动与控制、列车网络控制在集成化、车体、转向架、牵引传动与控制、列车网络控制和制动等方面体现了当今铁路机车车辆制造业的先进成果，和制动等方面体现了当今铁路机车车辆制造业的先进成果，是高度机电一体化的高新技术产品。是高度机电一体化的高新技术产品。CRH2C相比相比CRH2A型增加了车载影视播放器。型增加了车载影视播放器。CRH2c型动车组相比型动车组相比CRH2A型动车组增加了型动车组增加了220 V电电源插座。源插座。CRH2C型动车组相比型动车组相比CRH2A型动车组的卫生间更符型动车组的卫生间更符合中国人习惯。合中国人习惯。24 （四）（四）CRH2C型动车组车
22、内设备设施型动车组车内设备设施1CRH2C车型基本情况车型基本情况CRH2C型动车组编组结构由型动车组编组结构由6辆动车和辆动车和2辆拖辆拖车组成，车辆动力配置为车组成，车辆动力配置为6M +2T。动车组首尾车辆设有司机室，可双向驾驶。动车组首尾车辆设有司机室，可双向驾驶。动车组牵引总功率为动车组牵引总功率为7 728 kW，最大轴重，最大轴重14 t；总长总长201.4 m，其中头车长度，其中头车长度25.7 m，中间车长，中间车长度度25 m，车体宽度，车体宽度3.38 m，车体高度，车体高度3.7 m。车。车体采用铝合金结构，车门地板距轨面高度体采用铝合金结构，车门地板距轨面高度1 30
23、0 mm，适合，适合1 100 -1200 mm站台。表站台。表4-6所示为所示为CRH2C型动车组编组表。型动车组编组表。25 2车内布局及设施车内布局及设施(1)全列全列8辆编组，定员辆编组，定员610人。其中，一等车人。其中，一等车51人，二等车人，二等车559人。人。(2)7号车是一等车，座席按号车是一等车，座席按2+2形式设置。形式设置。(3)1号、号、2号、号、3号、号、4号、号、6号、号、8号车是二等车，座席按号车是二等车，座席按2+3形式设置。形式设置。(4)5号车是二等车并设有酒吧餐厅区，酒吧餐厅区设号车是二等车并设有酒吧餐厅区，酒吧餐厅区设站席站席4个、餐席个、餐席16个。
24、个。(5)7号车厢设置号车厢设置1个可供残疾人使用的座位。个可供残疾人使用的座位。(6)每个车厢两侧各设有每个车厢两侧各设有2个侧门，全车侧门集中由司机控个侧门，全车侧门集中由司机控制。制。(7)根据旅客需要，座椅朝向可通过踩下座椅下部踏板来调根据旅客需要，座椅朝向可通过踩下座椅下部踏板来调整，座席靠背角度可调整。整，座席靠背角度可调整。26 3乘务员室乘务员室4乘务服务工作设施设备乘务服务工作设施设备(1)备品室。备品室。备品室设置在备品室设置在1号、号、3号、号、7号、号、0号车。号车。(2)大件行李处。大件行李处。(3)垃圾箱。垃圾箱。(4)饮水机。饮水机。(5)列车服务图形标志。列车服
25、务图形标志。(6)照明。照明。(7)空调。空调。(8)车内广播装置。车内广播装置。(9)信息显示器（内、外）。信息显示器（内、外）。信息显示器设置。信息显示器设置。信息显示器使用方法。信息显示器使用方法。(10)车内联络电话。车内联络电话。27 四、四、CRH3型动车组概述型动车组概述CRH3型动车组，主要有型动车组，主要有CRH3A型型(200 250 knh)动车组列车、动车组列车、CRH3C型型(300 350 km/h)动车组列车和动车组列车和CRH3G型型(200 250 km/h)动车组列车。动车组列车。1CRH3A型动车组型动车组CRH3A型动车组由原中国北车主导，中国北车所属型
26、动车组由原中国北车主导，中国北车所属长客股份公司和唐车公司联合设计生产，并于长客股份公司和唐车公司联合设计生产，并于2013年年6月月8日在长客亮相。日在长客亮相。CRH3A型动车组是在借鉴了多种型号动型动车组是在借鉴了多种型号动车组优点的基础上，由我国研制开发的具有自主知识产权车组优点的基础上，由我国研制开发的具有自主知识产权的动车组。的动车组。2CRH3C型动车组型动车组CRH3C型动车组采用动力分散式设计，每列型动车组采用动力分散式设计，每列8辆编组，辆编组，分分4辆动车和辆动车和4辆拖车辆拖车(4M4T)，最高运营速度达，最高运营速度达350 kn/h。28 3CRH3G型动车组型动车
27、组CRH3G型动车组是我国在充分消化吸收时速型动车组是我国在充分消化吸收时速350 km动车组研发制造技术的基础上，自主集成及创新的新产品动车组研发制造技术的基础上，自主集成及创新的新产品项目。项目。CRH3G型动车组采用型动车组采用4动动4高运营时速高运营时速250 km，填，填补了我国在时速补了我国在时速200 250 km动车组列车公里速度等级中动车组列车公里速度等级中城际动车组产品的空白。城际动车组产品的空白。CRH3G型动车组具有极高的安型动车组具有极高的安全性设计水平，符合欧洲全性设计水平，符合欧洲EN12663等标准，具有良好的耐等标准，具有良好的耐撞、防火、制动性能，采用创新设
28、计的新型气动外部造型，撞、防火、制动性能，采用创新设计的新型气动外部造型，降低了运行阻力和车外噪声，相对于时速降低了运行阻力和车外噪声，相对于时速350 km动车组，动车组，人均能耗更低，实现了平稳舒适，节能环保。图人均能耗更低，实现了平稳舒适，节能环保。图4 -40所示所示为为CRH3G型动车组头车。型动车组头车。本书主要介绍本书主要介绍CRH3C型动车组列车。型动车组列车。2930 （一）（一）CRH3C型动车组列车概述型动车组列车概述CRH3C型动车组为型动车组为4动动4拖拖8辆编组，采用电力牵引交辆编组，采用电力牵引交流传动方式。该动车组具有良好的气动外形，两端为司机流传动方式。该动车
29、组具有良好的气动外形，两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以室，列车正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以连挂运行，自动解编。动车组总功率为连挂运行，自动解编。动车组总功率为8 800 kW，动力单，动力单元牵引功率为元牵引功率为4 400 kW，单轴功率为，单轴功率为550 kW，目前为同，目前为同类动车组世界之最，这为高速度运行提供了动力保障。类动车组世界之最，这为高速度运行提供了动力保障。动车组动车组8辆车分为辆车分为5种不同的车厢类型，即端车（头车种不同的车厢类型，即端车（头车和尾车）、变压器车、中间变流器车、餐车和一等车。和尾车）、变压器车、中间变流器车、餐
30、车和一等车。为满足动车组高速运行的需要，根据空气动力学原理，为满足动车组高速运行的需要，根据空气动力学原理，列车外形的设计呈流线型，降低了动车组的空气阻力和噪列车外形的设计呈流线型，降低了动车组的空气阻力和噪声。声。31 （二）（二）CRH3C型动车组车内设备设施型动车组车内设备设施1车型编组、车种和定员车型编组、车种和定员CRH3C型动车组为型动车组为8辆编组。辆编组。CRH3C型电力动车组型电力动车组采用动力分散式动力模式，每列采用动力分散式动力模式，每列8辆编组，分辆编组，分4辆动车和辆动车和4辆拖车辆拖车(4M4T)，列车设有一等座，列车设有一等座2+2方式布置，二等座为方式布置，二等
31、座为2+3方式布置。除了带酒吧的二等座车外，其他车厢所有方式布置。除了带酒吧的二等座车外，其他车厢所有座位均能旋转。如表座位均能旋转。如表4-8所示为所示为CRH3C型动车组编组表。型动车组编组表。表表4-8 CRH3C型动车组编组表型动车组编组表见见P922CRH3C型动车组布局及设备型动车组布局及设备(1)车门。车门。(2)座席。座席。3服务设备服务设备4消防安全设备消防安全设备32 五、五、CRH5型动车组概述型动车组概述1CRH5A型动车组概述型动车组概述2CRH5G型动车组概述型动车组概述（一）（一）CRH5A型动车组列车概述型动车组列车概述（二）（二）CRH5A型动车组列车设施设备
32、型动车组列车设施设备1CRH5A型动车组车门型动车组车门2CRH5A型动车组座席型动车组座席3客运服务设施设备客运服务设施设备(1)卫生间。卫生间。(2)餐车。餐车。(3)列车长室。列车长室。插入行程进路信息（由车组编码和进路编码识插入行程进路信息（由车组编码和进路编码识别）。别）。开始任务指令。开始任务指令。33 六、六、CRH6型动车组概述型动车组概述CRH6型电力动车组是由中车青岛四方机车车辆股份型电力动车组是由中车青岛四方机车车辆股份有限公司和南车南京浦镇车辆有限公司和南车南京浦镇车辆有限公司共同研制开发的有限公司共同研制开发的CRH系列电力动车组。列车系列电力动车组。列车由四方任技术
33、总负责，浦镇四方联合设计，并分别在两公由四方任技术总负责，浦镇四方联合设计，并分别在两公司及广东（新会）基地生产。司及广东（新会）基地生产。CRH6型动车组适用于城市型动车组适用于城市间及市区和郊区间的短途通勤客运，满足载客量大、快速间及市区和郊区间的短途通勤客运，满足载客量大、快速乘降、快启快停的运营要求。乘降、快启快停的运营要求。1CRH6A (200 km/h)2CRH6F (160 km/h)3CRH6S (140 km/h)（一）（一）CRH6A型动车组概况型动车组概况（二）（二）CRH6A型动车组车内主要设备型动车组车内主要设备34 七、七、CRH380系列动车组概述系列动车组概述
34、（一）动车组的型号和车号的编制规则（一）动车组的型号和车号的编制规则为体现新一代高速动车组的自主创新和速度特征，在原有为体现新一代高速动车组的自主创新和速度特征，在原有动车组编号规则的基础上，对新一代高速动车组动车组编号规则的基础上，对新一代高速动车组CRH380系列系列的型号、车号及座席号的编制重新进行了规定。的型号、车号及座席号的编制重新进行了规定。1动车组的型号构成动车组的型号构成CRH380A 6001L的型号构成如下：的型号构成如下：CRH中国高速铁路；中国高速铁路；380-时速特征代码，体现最高运营时速时速特征代码，体现最高运营时速380 km；A-型号代码，以大写英文字母型号代码
35、，以大写英文字母A、B、C表示不同型号动车表示不同型号动车组；组；6001-制造序列代码，以四位阿拉伯数字表示，新一代动制造序列代码，以四位阿拉伯数字表示，新一代动车组统一编号，以车组统一编号，以6字开头：字开头：L-编组数量代码，以一位大写英文字母表示，编组数量代码，以一位大写英文字母表示，L表示表示16辆辆编组，编组，8辆编组时不带标号。辆编组时不带标号。35 2动车组中车辆的车种釉编号的构成动车组中车辆的车种釉编号的构成ZY600102的代表含义如下：的代表含义如下：ZY-车辆车种代码，以大写拉丁字母表示；车辆车种代码，以大写拉丁字母表示；6001-动车组制造序列代码；动车组制造序列代码
36、；02-车辆编组顺位代码，以两位阿拉伯数字表示，由车辆编组顺位代码，以两位阿拉伯数字表示，由l位头车至位头车至2位头车的代码分别为位头车的代码分别为01、02、03 10。动车组中车辆车种代码是车种名称的汉语拼音缩动车组中车辆车种代码是车种名称的汉语拼音缩写车辆车种代码见下表写车辆车种代码见下表。SW商务车商务车设置可躺式设置可躺式VIP座椅车座椅车ZY一等座车一等座车设置一等座椅车（包括设置一等座椅、设置一等座椅车（包括设置一等座椅、VIP座椅包间车）座椅包间车）ZE二等座车二等座车设置二等座椅车设置二等座椅车CA餐车餐车16编组餐车编组餐车ZEC座车、餐车座车、餐车8编组餐座合造车编组餐座
37、合造车ZYG一等座车一等座车/观光车观光车16编组带观光区和座卧包间头车编组带观光区和座卧包间头车ZEG二等座车二等座车/观光车观光车16编组带观光区头车编组带观光区头车36 二、 各型新一代高速动车组型号和车号的分配1 型号代码：380A四方新一代高速动车组；380B长客/唐山新一代高速动车组；380CBST新一代高速动车组。 2 制造序列代码：不同技术平台车组号统一编号，以6字打头。各制造厂制造序列号按已签订合同数量以百位间隔分配不同的号段，并按出厂时间顺序编排。具体分配如下：四方股份（140列CRH380A）：60016140；长客股份（110列CRH380B）：62016310；唐车公
38、司（70列CRH380B）：64016470；BST公司（80列CRH380C）：66016680。37 三、三、 座位编号规则座位编号规则为体现人性化的服务，直观显示座椅的具体位置（靠为体现人性化的服务，直观显示座椅的具体位置（靠窗、中间、走廊），采用数字和字母组合的方式表示座椅窗、中间、走廊），采用数字和字母组合的方式表示座椅号，数字表示排号，字母表示位置。号，数字表示排号，字母表示位置。座椅排号从车辆座椅排号从车辆1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。座椅位置采用字表示。座椅位置采用A、B、C、D、F5个字母表示，其个字母表示，其中中3+2座椅排列中，座椅
39、排列中，3人座椅用人座椅用A、B、C表示，分别代表表示，分别代表靠窗、中间和走廊位置，靠窗、中间和走廊位置，2人座椅用人座椅用D、F表示，分别代表表示，分别代表走廊、靠窗位置；走廊、靠窗位置；2+2座椅排列分别用座椅排列分别用A、C和和D、F表示；表示；2+1座椅排列分别用座椅排列分别用A、C和和F表示。这样，无论是何种座表示。这样，无论是何种座椅排列，椅排列，A、F代表靠窗座椅，代表靠窗座椅，C、D代表走廊座椅，具体代表走廊座椅，具体如下：如下：1 客室座席编号座席编号构成如下：客室座席编号座席编号构成如下：16A：16排数代码，表示第排数代码，表示第16排；排；A位置代位置代码，表示靠窗座
40、椅。码，表示靠窗座椅。38 2、包间座席编号、包间座席编号 一等座包间的座椅排号从一等座包间的座椅排号从1位端按位端按1、2排列。位置代排列。位置代码采用码采用A、B、C表示；商务包间的座椅排号从表示；商务包间的座椅排号从1位端按位端按1、2排列，位置代码用排列，位置代码用A、C表示。对观光区、贵宾包间内座表示。对观光区、贵宾包间内座椅不编号，椅不编号，1位头车观光区包间为位头车观光区包间为“观光区观光区1”，2位头车观位头车观光区包间为光区包间为“观光区观光区2”。39 （四）（四）CRH380系列动车组基本类型和功能特点系列动车组基本类型和功能特点CRH380系列动车组是原中车南车和原中车
41、北车公司在系列动车组是原中车南车和原中车北车公司在CRH1至至CRH5系列型电力车组基础上自主研发的系列型电力车组基础上自主研发的CRH系列高速系列高速动车组，也是动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项的重点项目，最高营运速度目，最高营运速度380 km/h。1CRH380A系列动车组列车系列动车组列车CRH380A列车总数为列车总数为40列（列（CRH380A 6001 CRH380A 6040），采用），采用6动动2拖的编组方式，牵引功率为拖的编组方式，牵引功率为9 600 kW，使用，使用DSA350型高速受电弓，在受电弓的两侧设有挡型高
42、速受电弓，在受电弓的两侧设有挡板。列车设有带一等包厢座位的一等座车板。列车设有带一等包厢座位的一等座车(ZY)2辆、二等座车辆、二等座车(ZE)3辆、带观光座的二等座车辆、带观光座的二等座车(ZEG)2辆和带酒吧的二等座车辆和带酒吧的二等座车(ZEC)1辆。其中一等座采用辆。其中一等座采用2+2方式布置，二等座为方式布置，二等座为2+3布置。布置。除了带酒吧的二等座车、一等包厢座位外，其他车厢所有座位除了带酒吧的二等座车、一等包厢座位外，其他车厢所有座位均能旋转。列车设有观光座定员均能旋转。列车设有观光座定员12人，一等包座定员人，一等包座定员6人，一人，一等座定员等座定员89人，二等座定员人
43、，二等座定员373人，全列定员人，全列定员480人。人。40 2CRH380B系列动车组列车系列动车组列车CRH380B型动车组是在型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代基础上研发的新一代高速动车组，与高速动车组，与CRH3c相比，持续运营时速为由相比，持续运营时速为由300 km提高至提高至350 km，最高运营时速由，最高运营时速由350 km提高到提高到380 km，最高试验时速为最高试验时速为400 km以上。性能优化以提高牵引功率，以上。性能优化以提高牵引功率，降低传动比及动车组气动外形减阻为主；而列车舒适度优降低传动比及动车组气动外形减阻为主；而列车舒适度优化方面主要采取提高列车
44、减震性能、车厢降噪、加强车内化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。气压控制等方式。CRH380B系列动车组列车由唐客股份系列动车组列车由唐客股份(CRH380B 3571)和长客股份和长客股份(CRH380B -5637 CRH380B 5681）生产，采用生产，采用4动动4拖的编组方式。该型号为咖拖的编组方式。该型号为咖80B的非高寒的非高寒型动车组，主要为京沪高铁、京广高铁等大部分除东北以型动车组，主要为京沪高铁、京广高铁等大部分除东北以外的地方使用。图外的地方使用。图4 -60所示为所示为CRH380B型动车组头车。型动车组头车。41 CRH380BL型动车组
45、列车总数为型动车组列车总数为115列，其中列，其中45列由长客列由长客股份生产（股份生产（CRH380BL -5501 - CRH380BL 5545)，另外，另外70列由唐客股份生产列由唐客股份生产(CRH3RH380BL 3501 CRH380BL-3570)。采用了。采用了8动动8拖的编组方式，牵引功率为拖的编组方式，牵引功率为18 400 kW，列，列车由车由1辆商务车（又称辆商务车（又称VIP座车）、座车）、4辆一等座车、辆一等座车、10辆二等座辆二等座车和车和1辆餐车组成，其中商务车定员辆餐车组成，其中商务车定员28人，一等座车定员人，一等座车定员1觔人，觔人，二等座车定员二等座车
46、定员791人，总定员为人，总定员为l 005人。人。CRH380BG型动车组列车总数为型动车组列车总数为26列（列（CRH380BG 5586 CRH380BG 5600、CRH380BG 5626 CRH380BG 5636、CRH380BG 5682)全部由长客股份生全部由长客股份生产，根据中国铁路总公司的要求采用根据目前运营经验和乘客产，根据中国铁路总公司的要求采用根据目前运营经验和乘客乘坐需求，在各型动车组技术平台上对列车的车型、定员、旅乘坐需求，在各型动车组技术平台上对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一而设计客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进
47、行统一而设计出来的动车组车型。该型车同样为高寒型，主要为津秦客运专出来的动车组车型。该型车同样为高寒型，主要为津秦客运专线提供。线提供。42 3CRH380C系列动车组列车系列动车组列车CRH380C型动车组，是中国铁路总公司为营型动车组，是中国铁路总公司为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由原中国北运新建的高速城际铁路及客运专线，由原中国北车长客股份在车长客股份在CRH3C、CRH380BL型电力动车组型电力动车组基础上自主研发的基础上自主研发的CRH系列高速电力动车组，持系列高速电力动车组，持续运营时速为由续运营时速为由300 km提高至提高至350 km，最高运，最高运营时速由营时速由3
48、50km提高到提高到380 km，最高试验时速为，最高试验时速为400 km以上。以上。性能优化以提高牵引功率，降低传动比及动性能优化以提高牵引功率，降低传动比及动车组气动外形减阻为主；而列车舒适度优化方面车组气动外形减阻为主；而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。内气压控制等方式。43 （五）（五）CRH380A型动车组列车设施设备型动车组列车设施设备1车外标志车体外部设置有动车组型号、车组号、车外标志车体外部设置有动车组型号、车组号、 “和谐号和谐号”英英文标志和图形标志、列车长度、顶车、检修、自重、定员、
49、制造厂铭文标志和图形标志、列车长度、顶车、检修、自重、定员、制造厂铭牌等标记。制造厂铭牌为铸铝结构，采用螺钉安装在车体端部。牌等标记。制造厂铭牌为铸铝结构，采用螺钉安装在车体端部。CRH380AL型动车组型号和车组号标志示意图如图所示。型动车组型号和车组号标志示意图如图所示。44 2车厢内的主要设备车厢内的主要设备(1)客室内设备。客室内设备。(2)侧墙设备。侧墙设备。(3)端部设备。端部设备。(4)顶部设备。顶部设备。(5)通过台及走廊。通过台及走廊。电茶炉。垃圾箱。给水系统与盥洗室。卫生间电茶炉。垃圾箱。给水系统与盥洗室。卫生间：坐坐式卫生间式卫生间：蹲式卫生间蹲式卫生间：排污系统。排污系
50、统。(6)座席。座席。观光座席。一等座席。二等座席。观光座席。一等座席。二等座席。(7)餐饮服务设施设备。餐饮服务设施设备。配餐室、厨房设备。供热水设备。配餐室、厨房设备。供热水设备。(8)安全及应急救援设备。安全及应急救援设备。报警按钮。防火隔断门。紧急破窗锤、紧急敲击点。报警按钮。防火隔断门。紧急破窗锤、紧急敲击点。紧急用梯。安全渡板。安全防护网。紧急用梯。安全渡板。安全防护网。(9)辅助设备。辅助设备。(10)服务室设备。服务室设备。乘务员室。机械师室。乘务员室。机械师室。45 八、八、CR系列动车组概述系列动车组概述（一）（一）CR系列动车组的研制背景系列动车组的研制背景为了能够适应中