城市道路车站设计规范.doc
《城市道路车站设计规范.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《城市道路车站设计规范.doc(18页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、城市道路车站设计规范1.1 首末站1.1.1 首末站的设置应结合旧城改造、新区开发、交通枢纽规划,并应与其城市公共交通衔接,方便换乘。1.1.2 首末站的设置应根据综合交通体系的道路网系统和用地布局,按以下原则确定。1 选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧。2 与城市公共客运交通走廊相临近,且便于与其他客运交通方式换乘处。3 首末站宜设置在道路使用面积较富裕而人口又比较集中的居住区、商业区或文体中心及等主要客流集散点附近。4 在火车站、客运码头、长途客运站、大型商业区、分区中心、公园、体育馆、剧院等活动集聚地或多种交通方式的衔接点上宜设置多条线路共用的首末站或公共交通枢纽站。5 长途客
2、运站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内应设公共交通首末站。6 0.7万人3万人的居住小区宜设置首末站;3万人以上的居住区应设置首末站,首末站宜设置在小区出口临近区域。 7 首末站设置应使一般乘客都在以该站为中心的350m半径范围内,其最远的乘客应在800m半径范围内。8 首末站宜靠近公共交通停车场或保养场。9 以300m半径计算,公共交通车站服务覆盖面积不得小于城市用地面积的50%,中心区覆盖率大于70;以500m半径计算,中心区覆盖率不得小于90%。10 在缺乏公共交通首末站用地的地方,可利用建筑物或道路资源安排首末站,但不应在平交路口附近设置首末站。1.1.3 首末站的规模应按线路所
3、配营运的车辆总数确定,并宜考虑线路发展的需要。1 每辆标准车首末站用地面积应按100 m2120m2计算。其中:回车道(行车道)和候车廊的用地每辆标准车用地20 m2;车队办公用地(含调度管理、职工学习、休息室)每辆标准车2 m23 m2;绿化用地面积不宜小于该站总用地面积的20%。当该线路所配营运车辆少于10辆或所用地狭长、高低错落等不宜使用等情况之一时,可乘以1.5倍以上的用地系数。2 首站在不用作夜间停车时,应按该线路全部营运车辆的60%计算;首站如用作夜间停车,用地面积应按该线路全部营运车辆计算。且不宜小于1000m2。首站站务房面积不宜小于35 m2。首末站安排在建筑物内时,用房面积
4、宜因地制宜。3 末站用地面积应按线路全部营运车辆的20%计算。末站站务房面积不宜小于20 m2。1.1.4 有自行车、摩托车、私家车存车换乘的,应另外附加用地面积。对位于城市边缘或近郊的首末站,可结合用地条件另增加用地面积。1.1.5 当在首末站建加油设施时,其用地应参照现行国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB50156的规定,另行核算面积后加入首末站总用地面积中。1.1.6 在设置无轨电车的首末站时,应同时考虑车辆转弯时的偏线距和架设触线网的可能性。车辆特别集中时,应根据电力供应的可能性和合理性宜将首末站设置在靠近整流站的地方。1.1.7 无轨电车整流站的规模、服务半径及折返能力按现行国
5、家标准城市道路交通规划设计规范GB 50220-1995的要求执行。1.1.8 首末站的设计内容应符合表1.1.8的要求。表1.1.8 首末站设计内容设 施首站末站信 息站 牌广告牌*服 务公用电话无障碍设施候车廊*座 椅公 厕非机动车存放*机动车停车换乘*安全环保隔离护栏*照 明监 控消 防绿 化*运营管理站场管理室线路调度室智能监控室司机休息室卫生间茶水间清洁用具杂务间停车坪回车道抢修和低保注:“”表示应有的设施,“*”表示可根据具体情况选择,“”表示可无的设施。1.1.9 首末站必须站内按最大铰接车辆的回转轨迹设置回车道,且道宽不应小于7m。在公共交通用地较困难的地方,回车道可利用就近街
6、道。1.1.10 远离停车场保养场或有较大早班客运需求的首末站必须建停车坪,停车坪内应有明显的车位标志、行驶方向标志及其它营运标志。停车坪的坡度宜为0.3%0.5%。1.1.11 首末站的入口和出口应分隔开,且必须设置明显的标志。出入口宽度应为标准车宽的3倍4倍。当站外道路的车行道宽度小于14m时,进出口宽度应增加20%25%。在出入口后退2m的通道中心线两侧各60范围内,应能目测到站内或站外的车辆和行人。1.1.12 首站候车廊的构成应包括主体结构、站牌、公共信息牌、广告牌、休息凳、盲人道等,并应符合下列规定。1 候车廊应在明显的位置设置站牌标志和发车显示装置。2 夜间廊内应有灯光照明。3
7、候车廊的建筑式样、材料、颜色等可根据本地的建筑特点设计,宜实用与外形美相结合。4 候车廊设施应达到防雨、抗震、抗风、防雷、防盗的要求。5 候车廊廊长应为以6m的整数倍,且不宜小于18m。6 站亭高度不宜低于1.5m,站亭顶棚宽度不宜小于1.5m,且不应超出顶棚宽度。7 当多块站牌竖向排列,最上面站牌顶边距地面的高度不宜大于1.2m,最下面站牌底边距地面的距离不宜小于0.4m。8 站台长不应小于两辆标准车长加上车辆前、中、后各5m的基准,宽度不应小于2m,且应高出地面0.20m。站台应采用水泥混凝土材料,厚度不小于0.15m。9 站台可设置隔离护栏,护栏离站台靠马路边缘不宜小于0.2m,护栏宜选
8、用不锈钢材料。10 站亭应采用不易变形、防污性能好、防腐蚀能力强、易清洗、耐辐射的材料;候车亭顶棚应采用隔热性能好、防紫外线的材料;灯箱应易拆卸和维修,且要有良好的防水性能;广告窗应采用易清洁且不易老化、变形、磨损的材料。11 广告窗必须预留三分之一作为公益性广告。公共信息导向系统应符合现行国家标准公共信息导向系统设置原则与要求GB/T 15566.4的规定。站牌、公共信息牌应有灯光照明装置。1.1.13 末站候车设施应因地制宜,可参照本规范1.1.12条的规定执行。1.1.14 具备条件的首站应设置停车和低级保养功能。1.1.15 首末站停车区道路宜采用混凝土路面结构,当采用沥青混凝土路面结
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 城市道路 车站 设计规范
限制150内