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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date螺杆式空压机安全操作规程(1)螺杆式空压机安全操作规程螺杆式空压机安全操作规程螺杆空压机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。螺杆空压机有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点;具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。单螺杆空压机又
2、称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有9立方米(9m3/min)蜗杆空压机的重量仅为活塞式的1/6。蜗杆受力平衡使蜗杆空压机具有一系列优点:螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到最佳注油，实现了高效率、高可靠性。到2012年为止，厂家的设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到最佳冷却效果及最高使用寿命。螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的最佳速度驱动压缩组件。正常操作期间完全无需维护。具有免维护、高度可靠和高效率的优点。独创的压缩
3、机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保最佳压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kW (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。速达维修点使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用大大减少。内置智能控制欲降低运行费用，精密的操作控制必不可少。所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。工作详情螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。螺杆空压机基本构造:在压缩机的机体中，平行地配置
4、着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴螺杆，一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口;另一个供排气用，称作排气口。进气：螺杆空压机的工作过程详细分析之进气过程:转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当
5、转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。压缩：螺杆空压机的工作过程详细分析之压缩过程:阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。排气：螺杆空压机的工作过程详细分析之排气过程:当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟
6、长度又达到最长，进气过程又再进行。压缩原理(1) 吸气过程:螺杆式空压机压缩原理电机驱动转子，主从转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，外界的空气充满其中，当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程。(2) 压缩过程:在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为压缩过程。(3) 压缩气体与喷油过程:在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。(4)排气过程:当转子之封闭齿峰旋转到与机
7、壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成最大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。工作压力压力单位的表示形式很多，这里主要介绍螺杆式空气压缩机常用的压力表示单位; 工作压力，国内用户常称排气压力。工作压力是指空压机排出气体的最高压力; 常用的工作压力单位为: bar或Mpa ，1 bar = 0.1 Mpa ; 一般性，用户通常把压力单位称为:Kg(公斤)，其实kg只是kgf/cm2的简称，大体上1 bar = 1 Kgf/cm2。容积流量 容积流量，国内用户常称排气量
8、。容积流量是指在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态的量。 容积流量单位为:m3/min(立方/分钟)或 L/ min(升/分钟)，1m3(立方)= 1000L(升); 一般性，常用的流量单位为: m3/min(立方/分钟); 容积流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。功率 一般性，空压机的功率是指所匹配的驱动电机或柴油机的铭牌功率; 功率的单位为:KW(千瓦)或HP(匹/马力)，1KW 1.333HP 。维护保养进气空滤芯：空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大
9、量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。机油过滤器：新机第一次运行500小时后应更换机油芯，用专用扳手反旋油滤芯取下，新滤芯装上前最好加螺杆机油，滤芯密封用双手拧回油滤座，用力拧紧。 建议每1500-2000小时更换新滤芯，换机油时最好同时更换油滤芯，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。 严禁超期限使用机油滤芯，否则由于滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量脏物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。 柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过
10、滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行，更换方式与螺杆机油芯类似。油细分离器：油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油细分离器的使用寿命在3000小时左右，但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期，甚至考虑加装前置空气滤清器。 油细分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须予以更换。否则会造成电机过载，油细分离器破损跑油。 更换方法: 拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管，拆出油气桶上盖紧固螺栓。 移开油气桶上盖，取出油细。除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。 装入新的油细分离器，
11、注意上下石棉垫必须加钉订书订，压紧时石棉垫必须摆整齐，否则会引起冲垫。 按原样装回上盖板、回油管、各控制管，检查有无泄漏。机油更换：螺杆机油的好坏对喷油螺杆机的性能具有决定性的影响，良好的油品具有抗氧化稳定性好、分离迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用户必须使用纯正的本公司专用螺杆机油。新机磨合期500小时后进行首次油品更换，以后每运行2000小时更换新油。换油时最好同时更换油过滤器。在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。 更换方法: 起动空压机运行5分钟，使油温升至50以上，油品粘度下降。 停止运行，当油气桶内存有0.1Mpa压力时，打开油气桶底部的放油阀，接上储油罐。放油阀应慢慢打开，
12、以免带压带温润滑油四溅伤人污物。等润滑油成滴状后关闭放油阀。拧开油滤芯，把各管路里的润滑油同时放尽，换上新油滤芯。 打开加油口螺堵，注入新油，使油位在油标刻度线范围内，拧紧加油口螺堵，检查有无渗漏现象。 润滑油在使用过程中必须经常检查，发现油位线太低时应及时补充新油，润滑油使用中也必须经常排放冷凝水，一般情况每周排放一次，在高温气候下应2-3天排放一次。停机4小时以上，在油气桶内无压力情况下打开放油阀，排出冷凝水，看到有机油流出时迅速关闭阀门。 润滑油严禁不同品牌混合使用，切忌润滑油超期使用，否则润滑油品质下降，润滑性不良，闪点降低，极易造成高温停机，引起油品自燃。故障检测1.螺杆式空压机故障
13、现象:机组油耗大或压缩空气含油量大出现此故障的原因是由于冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半;回油管堵塞也会造成螺杆式空压机故障;回油管的安装不符合要求会造成螺杆式空压机耗油过大;机组运行时排气压力太低;油分离芯破裂会导致螺杆式空压机故障;分离筒体内部隔板损坏;冷却剂变质或超期使用。2.螺杆式空压机故障现象:机组压力低出现此故障的原因是实际用气量大于机组输出气量;螺杆式空压机放气、进气阀故障(加载时无法关闭);传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞;负载电磁阀(1SV)故障;最小压力阀卡死;用户管网有泄漏;压力传感器，压力表，压力开关等螺杆式空压机故障会导致机
14、组压力低;压力传感器或压力表输入软管漏气;3.螺杆式空压机故障现象:风扇电机过载风扇变形;风扇电机故障;风扇电机热继电器故障(老化);接线松动;冷却器堵塞;排风阻力大。4.螺杆式空压机故障现象:机组电流大电压太低;接线松动;机组压力超过额定压力;油分离芯堵塞;接触器故障;主机故障;主电机故障;5.螺杆式空压机故障现象:机组排气温度高(超过100 C)机组冷却剂液位太低;油冷却器脏，如何判别冷却器是否脏呢，主要看其进油口温度与出油口温度之间的温差，正常的温差在20-30度之间，如果是外部灰尘堵塞散热气只需用压缩空气吹干静就可以，如吹不掉散热器内部脏则需要用专业的清洗剂来清洗，如散热器内部堵塞利害
15、则需要用;清水泵循环清洗，清洗时间视情况定;如是水冷式的散热器堵塞，最好的办法是拆开前后端盖用铁条对铜管内部进行清洁;油过滤器芯堵塞也会引起螺杆式空压机故障;断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片破裂或老化;断油电磁阀一般出现在老机型中;冷却风扇电机故障;排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;环境温度超过所规定的范围(38C 或 46C)。6.螺杆式空压机故障现象:机组排气压力过高进气阀故障;液压缸故障;负载电磁阀(1SV)故障;压力设置太高;压力传感器故障(Intellisys控制机组);压力表故障(继电器控制机组);压力开关故障(继电器控制机组)。7.螺杆式空压机故障现象:机组无法启动熔断丝
16、坏;温度开关坏;接线松开;主电机热继电器动作;风扇电机热继电器动作;变压器坏;Intellisys无电源输入(Intellisys控制机组);Intellisys控制器故障。8.螺杆式空压机故障现象:机组启动时电流大或跳闸用户空气开关问题;输入电压太低;星-三角转换间隔时间太短(应为1012秒);液压缸故障(没有复位);进气阀故障(开启度太大或卡死);接线松动;主电机、主机出现故障进而会导致整个螺杆式空压机故障;1TR时间继电器坏(继电器控制机组)。选购螺杆式空压机知识1.排气压力一般情况下，应把输气管路的通径选大些，以减少阻力损失，达到长期运行减少能耗的目的。压缩机的排气压力越大，耗能越多。
17、所以不要选用过高排气压力的压缩机。2.排气量计算出实际用气总量1.1-1.2系数，作为选用排气量的机型3.空气品质根据行业用气设备对压缩机气体的要求，应适宜的选购螺杆空压机及配套设备。螺杆式空压机安全操作规程一、设备安全注意事项1、在确保电源已经被切断，整个压缩机系统里的压缩空气都已经放空(机组内压力等于大气压力)的情况下才能在机组上进行检修或维护保养。2、在启动前将压缩机电源接通非常短的时间(点动在约1秒钟时间)来检查压缩机的旋转方向是否正确，否则短短的几分钟内就可以导致压缩机的螺杆组损坏。3、保证机器运行中吸入纯净气体，无易燃、易爆、有毒的气体。4、在机组运行前必须确保所有接头，附件都已牢
18、靠坚固。5、运行时不要松动、拆掉任何附件、接头和器件，以免引起严重损伤事故。6、压缩机供电电源线路上必须安装空气开关、熔断丝等安全装置，以确保电器设备的可靠性，务必请按有关部门的安全条例，接上合适的接地线7、压缩机不能在高于铭牌规定的排气压力之上工作，否则电动机过载，会造成机组停机。8、安全阀安装在油气分离器上，当系统中气体压力超过设定压力时，安全阀将动作，此时应检查超压原因，排除故障。9、不能使用腐蚀性的化学溶剂来清洗压缩机和辅助设备。10、本压缩机不能直接作为生产呼吸空气的设备使用，如要达到呼吸标准，压缩空气应做相应的净化后处理，其他气体设备需附加安全措施，对本说明书未提及的应用场合使用压
19、缩空气更需注意。11、机组运行时，箱本门应关闭。只有在检查时可短时间打开，但应注意运动件和高温件对人体的伤害，并且戴好防护耳罩。不得将遗留物丢在机组上或者机组内部。12、压力容器不得补焊修理，不得使用明火光源检查机器或压力容器内部。13、确保压缩机上的隔音材料完整，如有损坏请与服务商联系。二、操作注意事项1、首次启动前检查a.检查油气分离器中润滑油的容量，确定油位计中油面在上限和下限中间之上为最佳。b.电气接线、接地线已完成，且符合安全标准。c.供气管路疏通，所有螺塞、接头是否拧紧。d.检查电动机电源，电压和仪表板指示是否正确，确保压缩机空载起运。e.若交货很久才试机，应从进气口加入0.5升左
20、右的润滑油，并手转动数转或者点动几下，以防止起动时压缩机内失油烧损，请特别注意不要主异物掉入机体内，以免损坏压缩机。f.按照工艺管线操作要求操作阀门，压缩机排气阀门应处于开启位置。g.准备起动时，检查操作人员是否处于安全位置。h.关闭手动排污阀。2、首次启动a.先接通电源，观察文本显示器上是否有相序保护指示，如果没有显示，说明正常再按ON键点动，为安全起见再检查旋转方向是否正确(与箭头方向一致)。如正确则能明显感觉到在空气过滤器进口处有股吸力(注意用一根手指)否则转向错误，应切断电源，将二条电源线中任意两条调换即可，切记电机严禁反转。b.接ON键，起动运转，压缩机就可以按设定的模式运行，此时应
21、观察仪表及指示灯是否正常，压力、1温度是否正常，是否有异常声音，是否有漏油情况。如有立即停机检查。c.停车按OFF键，经延时卸载后，机组才会停车。不立即停车是正常现象。注意：只有出现特殊异常情况时，才可以人工按下“紧急停车”按钮进行紧急停车，排除故障后如需重起动要在2到3分钟后直接到系统压力卸载完毕。切记：机组的参数设定值在出厂前已设好，如特殊情况需要更改需与本公司联系，否则产生严重后果自负。3、正常操作a.开机前准备工作：检查油气分离器中油位，轻向打开油气分离器下方的泄油阀。以排除其内可能存在的冷凝水，确定无冷凝水后拧紧此阀。打开压缩机供气口之阀门。b.开机：合上电源开关，按一下仪表板上之O
22、N键，压缩机机开始运行。如需调节压缩机之排气压力，请将压缩机供气口处的阀门逐渐调小。c.停机：按一下仪表面板上之OFF键，压缩机开始卸载运行一段时间即自动停止。确定不用机时，应切断电源，关闭压缩机供气口之阀门。【注意】在压缩机因空载过久时，会自动停机，此时，绝对不允许进行检查和维修工作，因为压缩机随时会复运行。带单独风机的机组，其风机运行/停止是自动控制的，切不可接触风扇，以免造成人身伤害。机械检查必须先切断电源!断电后，压缩机的运转会突然停止，这时要记住切断压缩机的供电电源，以免突然供电时，烧毁电控部分，同时其他方面也可能存在着隐患。螺杆式空压机安全操作规程(一) 操作前的准备1. 应保持电
23、动机附近环境的清洁和干燥，防止电动机受潮或吸入粉尘。柴油发动机应保持机身清洁无渗漏现象，并检查油、水有无缺少。检查各运转部位有无工具和杂物，并清扫干净。2. 曲轴箱中的油质和油量应符合要求，各连接部位应无松动现象。检查柴油机与压缩机的连接部分螺丝有无松动，发动机起动后应在中速下升温，且不得在空气不良处暖机。3. 检查柴油发动机各部是否正常，各附件连接是否可靠，并排除不正常现象。检查电起动系统电路接线是否正常，蓄电池是否充足。检查油底壳油是否缺少，散热器是否缺水，加满冷却水及润滑油。(二) 操作程序1. 检查各运转部位有无工具和杂物，并清扫干净。2. 曲轴箱中的油质和油量应符合要求。各连接部位应
24、无松动现象。检查柴油机与压缩机的连接部分螺丝有无松动。3. 发动机起动后应在中速下升温，且不得在通风不良处暖机。4. 操作起动马达时，时间不应超过10分钟，再次起动时应在2分钟以后，起动次数超过三次仍不能起动发动机时，应进行检查，排除故障后再起动。5. 按起动按钮，使发动机处于中速运转状态，观察机油压力是否达到正常要求。起动后还应观察各仪表指示值，检查发动机运转情况，待水温升70时，方可带动空压机。6. 怠速加温达到70时，接合空压机工作。合上配电屏上的电源闸刀，按起动按钮(或起动手柄)，起动电动机，使空压机投入运转。7. 空负荷运转23分钟后，如无异常情况，打开减荷阀上的梅花手柄，使空压机带
25、负荷运行。8. 启动前，必须顺时针拧动减荷阀上的梅花手轮，使吸气口关闭，目的在于使空压机作空负荷启动。(三) 运行作业1. 发动机在高温下严禁加入冷却水，应停机冷却后再补充冷却水。检查自动调压系统工作的灵敏度和正常性，并判明空压机有无异常响声及漏气现象，一切正常后即可正式运转使用。2. 电动机及机械部分应无异常响声和震动。导线各部连接处应无过热现象，开关柜和电动机应无烧焦及其它不正常气味。各部螺丝、销子等无松动现象。3. 各仪表指示、各部油位、油温、排气温度及气压等，应符合说明书规定的要求：操作人员应经常注意空压机的运转情况。4. 气泵在运行中要经常查看压力表读数是否正常，注意机器运转的稳定性
26、，发现有异常振动或响声，立即停机检查。运行中要注意油面保持在油标指示的1/32/3之间，偏低易造成烧瓦抱轴、拉缸，偏高则造成油耗过高，气阀积碳，甚至有更坏的结果。经常检查运动部件发热情况，气缸盖排气口部位温度不得高于200，曲轴箱内油温不得高于70。(四) 停机1. 逐渐关闭减荷阀门，使空压机空载运转。断开电源，电动机停止。柴油机断油，发动机熄灭。2. 每次工作结束后，待储气筒内压力稍降，将筒底部的排污阀打开，排放油水、污物。对长时间连续运转的机器，一般需每隔8小时排放一次，以保证压缩空气的纯洁。3. 对各运转部件进行清洗，紧固等保养工作，必须在停机后进行。禁止用汽油或煤油清洗空压机的滤清器、气缸和其它压缩空气管路的零件，以防火灾和爆炸。不得用燃烧方法清除管道油污。4. 用柴油或汽油清洗机件时，严禁吸烟，附近不得有火种，用过的废油、破布、棉纱要妥善处理，不得乱扔、乱泼。-