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1、城市公共交通项目工程建设方案1.1总站综合办公服务设施1.1.1建筑布局及设计原则1、办公服务性建筑应从建筑造型、色彩、布局、风格等方面体现城市公共交通企业服务性强、人员流动性大、妇女多、作息时间不一等工作特点。2、空间环境要满足办公与生活的活动要求。提供充分的空间环境是营建以人为本的办公与生活基本条件，在建筑布局中应注重合理布置活动场地、绿地、交通等设施用地和活动场所。3、视觉环境要满足办公与生活的要求。环境设计要简洁，绿化环境内不要过多地去搞景点设施。建筑单体设计应以简洁为主，不要在造型上过多地追求形式和一些不必要的装饰。4、办公及生活性建筑用地应不小于1015/每标准车。其中，办公楼的用
2、地为35/每标准车，生活性建筑用地为710/每标准车。同时建筑设计时应注意节约用地，减少土方工程量，降低投资。5、符合工作与住宿要求，避免相互干扰。6、供电应符合设备和照明用电负荷的要求。配备发电设备，给水应纳入城乡供水系统，无条件的可自行解决水源，但必须符合国家饮用水标准。排污和生活废弃物的处理必须符合环保法规和有关规定。7、符合社会公众建设项目建设规模的操作模式。在设计中实现经济、社会和环境效益的综合优化，达到功能合理，投资经济，节能省地。8、车辆进出口的设置，应当符合车辆行驶安全的要求。1.1.2总平面布置和功能分区该项目综合办公区和停车场规划占地20000平方米。按照建设宗旨的要求进行
3、如下布置：本项目分为综合办公区和停车场两部分。工程核心为综合办公生活楼，以综合办公楼为主题建筑，分设车辆进口和出口两个大门。综合办公服务用房设置相关管理职能办公室以及职工更衣休息室、食堂、维修保养工间、洗车间等服务用房。平面布置充分考虑其服务功能，并与周围环境合理搭配，突出主题，和谐自然，并注意节约用地。1.1.3建筑工程方案1、建筑工程内容建设综合办公服务用房8000平方米，3层，一层为框架结构；二、三层为砌体2、建筑工程设计（1）结构抗震项目建筑物抗震等级为三级，采用震型分解法考虑水平地震作用并进行抗震验算。由于结构较为归整，且楼层不高，按规定可不对单体结构进行竖向地震作用计算及时程分析。
4、（2）基础设计根据地质情况，本项目综合办公用房拟采用采用砖条形基础，C15素混凝土垫层Mu10机砖实砌体，M5水泥砂浆砌。（3）上部结构设计本工程综合办公用房上部结构拟采用砖混结构，墙体Mu10机砖，M7.5水泥石灰砂浆砌。3、建筑分部工程（1）楼地面、屋面及防水工程地面地面采用三七灰土夯实20cm厚，碎砖垫层C10砼10cm厚，水磨石地面。屋面屋面为钢性防水屋面，C20砼现浇楼板，厚12cm，m5砂浆找平层50mm，珍珠岩保温层采用m5砂浆找平，铺SBS防水层。防水工程卫生间需按规范设置防水隔离层，墙体防潮层按规范设置，屋面防水工程按国家有关规范执行。（2）隔热工程屋面隔热，采用珍珠岩隔热层
5、隔热。（3）室外工程室外工程主要包括台阶和散水。（4）门窗工程门进出大门采用双开玻璃门，其它采用平板木门。窗；窗户采用塑钢推拉窗框，平板玻璃。结构。1.2停车场1.2.1功能与选址1、停车场的主要功能是为线路营运车辆下班后提供合理的停放空间、场地和必要设施，并按规定对车辆进行低级保养和重点小修作业。其设置应遵照以下要求：2、停车场宜按辖区就近使用单位布置，选在所辖线网的重心处，使其与线网内各线路的距离最短。1.2.2用地与布置1、停车场的用地应安排在水、电供应和市政设施条件齐备的地区。2、确定停车场用地面积的前提是要保证公交车辆在停放饱和的情况下，每辆车仍可自由出入而不受前后左右所停车辆的影响
6、。3、停车场的规划用地宜按每辆标准车用地150计算。车辆的停放方式主要采用垂直式或斜排式。4、场前区由调度室、车辆进出口、门卫等机构和设施构成，要求有安全、宽敞、视野开阔的进出口和通道。5、停车坪的设计应采用混凝土刚性结构，有良好的雨水、污水排放系统，排水明沟与污水管线不得连通，坪的排水坡度（纵、横坡）不大于0.5%。停车坪应有宽度适宜的停车带、停车通道，并在路面采用划线标志指示停车位置和通道宽度。6、生产区的平面布局必须包括低保保修工间及其辅助工间和动力及能源供给工间两个组成部分，两部分的设计应符合工业厂房设计标准和规范要求。1.2.3进出口1、停车场的进出口由车辆进出口和人员出入口组成，两
7、者必须分开设置，严格各行其道。2、停车场的进出口应设在其用地范围内永久性停车坪一端，其方向要朝向场外交通路线。3、车辆的进口和出口应分开设置，另外应再设一个备用进出口。在条件不允许的情况下，进出口不得不合用时，其通道宽度应不小于1012m。4、当需要断开与进出口相对应的道路上的隔离带、绿化带、人行道时，其断开宽度宜不小于标准车最小转弯半径的23倍。5、车辆进出口门的净高应不小于3.6m。调度室宜设在进出口的适中位置上，采用广角多方位窗户。6、停车场内的交通路线应采用与进出口行驶方向相一致的单向行驶路线，避免互相交叉。同时进出口必须有限速、禁止停放车辆、禁止鸣笛和停车线等标志，应有夜间显示装置和
8、不小于1x的灯光照明。7、人员出入口可在车辆进出口的一侧或两侧设置，其使用宽度应大于两人同时步行宽度的1.6m。1.3给排水系统1、项目用水由站区自备水井供给，并且在场区内构成环状供水管网，与周围供水管网连接，组成可靠的生活消防供水管网，一般供水压力均达到3层楼用水要求，以保证生活消防用水要求。在沿区内主要干道设置的供水干管上，间距120米以内设置室外地下式消火栓。2、污水管道沿区内交通敷设，污水管道采用混凝土管，粪便污水和含油污水均需经化粪池和隔油池处理后方可排入污水管网。3、雨水系统尽量利用地形，沿区内交通敷设雨水管道，并在适当位置处设雨水口，将雨水有组织汇集后排入城市雨水管网。1.4供电
9、项目所在地供电设施齐备，能够满足项目供电需求。站区设置相应的中、低压配电柜，正常时中、低压均为单母线分段运行，中压不设母联开关，故障时投入低压母联开关，供全部负荷及部分二类负荷用电。1.5消防系统参照建筑设计防火规范（GBJ16-87）有关标准，该项目的耐火等级设计为二级。1、室外消火栓系统水源由站区DN250给水管网提供，在管网上设置若干套室外地上式消火栓，设置间距不大于120米，保护半径应小于150米。2、室内消火栓系统室内消火栓系统用水量15L/S，建筑物底层设置加压泵两台（一备一用）Q=15L/S，H=48米，加压泵直接自站区DN250给水管网上吸加至站区室内消火栓管网，管网管径DN100，消火栓加压泵由综合办公楼内消火栓箱内按钮控制启动。楼内设置DN65单出水消火栓箱，布置间距不大于30米，保证两股水柱同时到达，各消火栓箱内均配置手提式干粉灭火器两具，另根据规范要求再行配置一定数量的手提式灭火器。消火栓系统管道采用镀锌钢管，丝扣连接，管网压力0.6MPA。3、车辆消防每辆车均配备手提式灭火器。