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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date隧道施工职业健康及安全技术交底XX高速公路工程J1合同段 *公路隧道施工职业健康及安全技术交底 一、安全监理目标 1、轻伤事故月平均1以下；2、杜绝重伤及死亡事故；3、杜绝重大机械伤害事故；4、杜绝重大火灾事故；5、文明施工达标。二、危险源辨识、告知1、洞口、仰坡：岩层爆破飞石伤害。2、浅埋段：不良地质地段透水、涌泥，产生支护侵限。3、施工台车：作业台车台架、操作平台
2、临边防护栏杆、通行爬梯、警示标志。4、爆破作业：炸药装填、爆破安全警戒。5、爆后处理：哑炮、残药处理，危石排除。6、爆破物品：领取、使用、退库。7、机械设备：大型空压机储气罐、压力表、安全阀。8、消防安全：洞内动火施工、防水板接焊、二衬钢筋焊接。9、施工用电：线路架设、接零保护、漏电防护、安全电压照明。10、施工环境：有毒有害气体、机械动力尾气、粉尘。三、隧道施工的环境标准和有关通风防尘的要求（一）隧道施工的环境标准1、粉尘容许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下；2、氧气含量不得低于20%（按体积计，下同）；3、瓦斯含量不得超过0.5；4、一氧化碳浓度不得超
3、过30mg/m；5、氮氧化物浓度应在5mg/m以下；6、二氧化硫浓度不得超过15mg/m；7、硫化氢浓度不得超过10mg/m；8、氨的浓度不得超过30mg/m；9、隧道内温度应控制在适合的范围内，不宜超过28；10、隧道内噪音不得超过国家有关规定。（二）隧道施工有关通风和防尘要求1、隧道内的空气成分每月至少取样分析一次，风速、含尘量每月至少检测一次；2、隧道施工时的通风，应设专人进行管理，保证每人每分钟得到4m的新鲜空气；3、无论风机是否运转，人员不得在通风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，人员不得靠近通风软管行走或停留，不得将任何物品放在通风管或管口上；4、在凿岩和装渣工作面应做好防尘工
4、作，放炮前后应进行喷雾与洒水，出渣前应用水淋湿渣堆和喷湿岩壁；四、隧道施工安全监理要点（一）一般性要求1、督促施工单位在隧道施工前做好施工前期准备工作，根据围岩、地质勘查等情况，选用合适的施工方法，并结合地形、地质等实际情况，对施工单位编制的施工组织设计进行审查；2、施工单位应制定地质超前预报方案和实施细则，做好技术交底，合理安排施工。3、督促施工单位制定切实可行的施工安全技术措施，并对其进行审查；4、监督施工单位在施工中加强对围岩与支护的检查与监控，及时掌握围岩及支护的变形、位移情况。如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显的标志或派专人看守，并报告施工现场负责人，必要时要启动安全应急预案
5、。（二）洞口工程1、进洞前应做好洞口边仰坡防护和排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全；洞顶截水沟未施工完成，不得进洞。2、洞口路基、边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠交叉作业；3、边、仰坡以上可能滑塌的表土、山坡松动危石应在开工前清除干净；在施工中应经常进行检查，特别是在暴雨和台风之后，发现松动危石必须立即清除；4、拉槽爆破后应清除边仰坡上松动石块方可继续施工，必要时，应当采取加固措施；5、洞口开挖时应随时检查边仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全；6、洞门衬砌完成后，及时处理洞门上方仰坡坡脚损坏处。（三）隧道开挖、支护和
6、衬砌1、督促检查施工单位开挖人员到达工作地点时，首先应检查工作面是否处于安全状态，支护是否牢固，如有松动的土石块、裂缝等应予以清除或支护；2、在审查施工组织设计中，应注意审查在隧道各部（包括横洞及平行导洞）开挖后，除围岩坚硬完整、设计规定不需支护外，施工单位都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护；3、在施工期间，监理工程师应会同现场施工负责人及有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段应要求每班设专人随时检查，当发现支护变形损坏时，应立即整修加固，情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再进行整修加固；4、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑）的连接处，应加强支护或及早进行永久
7、衬砌；5、洞内支护应随挖随支护，支护与开挖面的距离不得超过4m，如遇到石质破碎、风化严重地段，应尽量缩短支护至工作面的距离，暂停施工时，应将支撑直抵工作面；6、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上，软弱围岩的立柱应加设垫板并加木楔塞紧；7、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护；8、当发现监控量测数据不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必要时须立即报告上级部门和组织人员撤离现场，待制定处理措施后才
8、能继续施工；9、随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌和注浆，洞门的衬砌须尽早施工；10、拆除灌注混凝土模板内支撑时，应随拆随灌，当岩层破碎、压力过大的地段支撑不能拆除时，拱圈部分应预制混凝土柱代替木柱予以拆换。（四）涌水的处理要点对涌水处理应坚持“宜疏不宜堵”的原则，具体方法应根据水源情况，采取相应的措施。1、一般排水对涌水量不大，并经过了解分析地层构造，确定其补给量较小时，可采用一般排水方法。如机械排水、平行导坑排水、加大边沟排水等。2、钻孔排水在涌水量较大时可采用钻孔排水，在特设的横洞中设置钻孔拦截地下水，将地下水引入隧道的排水沟中。钻孔排水使用于类以上的石质围岩，可用于水平钻孔或潜
9、孔凿岩机进行钻孔。3、泄水洞排水泄水洞是用于拦截并排除流向隧道内的大股地下水的地下截水设施，当涌出大股地下水可采用此法排水。五、安全巡视检查1、露天爆破：1）洞口边坡、仰坡炮眼分布、最小抵抗线设计合理。2）安全区域警戒布控，安全告示通告；爆破作业声讯警示。3）装填药量、引爆雷管分段选择；声波、气浪危害可控。4）炮眼填塞、炮口覆盖材料的正确选择，防止飞石处理方式合理。5）盲炮、哑炮由专业人员泡水掏排或可控引爆排除。2、隧道掘进施工：1）浅埋段沙砾土性围岩降水、抽排水处理；导管注浆、型钢拱架支护，仰拱闭合及时。2）破碎带浮石排除、挂网喷护、拱架支护。3）施工安全逃生管铺设到掌子面。3、施工台车：1
10、）作业台车安全稳定，操作平台临边防护栏杆、通行爬梯设置。2）衬砌台车架体、面板符合施工荷载需求，推进运行枕、轨铺设结合稳固，调整支腿支撑固定牢靠。3）台车开关箱配套合理，接零保护、漏电保护到位。4、爆破作业隧道采用有专业资质的第三方监理单位实施爆破监理。 1）炸药装填应按炮眼布局和装药规定，划片分工负责，安全规范操作并保持安全距离，防止相互碰撞。 2）炸药装填开始，安全警戒区域内不允许其它工作交叉作业；现场手机、对讲机等带有电磁波的设施不允许开机。3）隧道爆破安全距离为直巷不少于200米、上下导坑不少于100米、平行道、横通道及洞与洞之间不少于50m；4）隧道两个工作面贯通前，必须统一协调指挥
11、，加强联系，两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，另一端停止掘进，设置安全警戒区撤离人员和设备。4）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员、机械设备必须撤离安全警戒区域外。5、爆后处理：1）哑炮应由专人采用泡水掏排或可控引爆等安全方式排除。2）检查清理拒爆残存炸药、雷管，统一妥善安全处理。3）危石应采用机械清理；人工清除时，操作人员必须站立安全位置。6、机械设备、机具：1）空压机安装检测合格；储气罐压力表、安全阀配备齐全，检测标定合格。2）运输车辆、挖掘机、装载机机械性能安全可靠。3）风动凿岩机机身、螺栓、卡套、弹簧和支架正常，气管接头牢固。7、消防安全：1）钢拱架加工场电气焊作业安
12、全距离控制。2）空压机房油料储存、使用管理3）二衬钢筋焊接时，防水板火源隔离防护。4）加工场、空压机房、隧道内消防器材配备。8、施工用电：1）施工用电设备做到“一机一闸一箱一漏”；严禁一闸多机。2）电源导线、开关箱中电气元件必须完好有效与其负荷侧负荷一致。3）隧道内施工动力电源、照明电源分别架线。采用安全电压照明。4）开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s；使用于潮湿场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。5）施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱断电上锁；设备接线、检修时应切断电源上锁，挂上“禁止合闸”警示牌。 9、施工环境：1）钢拱架加工场材料、成品堆放整齐有序。2）空压机房冷却水池设置；污水、废油清理。3）隧道内有毒有害气体、机械尾气、粉尘抽排处理。-