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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 1 工程简况XXXXXXXXX 标施工测量方案XXXX 工程线路自佛山 XXX 站引出,上跨 XXX 路立交后沿恒XX 路至 XXX ,沿 XXX 路西侧高架行走；里程范畴 DK32+687DK39+850,全长 7.16km；线路主要经过西江、北江冲积平原,局部为岗丘地区及零星剥蚀残丘；丘陵地势有起伏,最大高程差约为14.64m,谷地地势较低,较为开阔、平缓,多辟为鱼塘及菜地；施工地段位于 XXXXX 路南侧,线路跨过多个鱼塘、丘陵地,施工地段上空高压超高压电 力线路密布；1.1 主要技术标准铁路等级：城际铁路；正线数目：双线；速度目标值：
2、200km/h；正线线间距： 4.4m；平面最小曲线半径：一般 最大坡度： 30；2200m,困难 2000m；到发线有效长度： 450m；轨道：正线 60kg/m,跨区间无缝线路,无碴轨道；牵引种类：电力；机车类型： CRH6 城际动车组；车辆编组： 8 辆编组；供电制式： AC25kV；行车指挥系统：调度集中；列车运行掌握方式：采纳CTCS2ATO 功能的自动掌握系统；名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 17 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1.2 主要工程数量本标段线路全长7.16km,高架线路7.02km,占线路总长的98.04%,路基 142m
3、,占线路总长的 1 座,高架站大桥 1 座；1.96%；其中特大桥 3 座,大桥主要工程简况一览表表 1-2 序桥名中心桥长m 孔跨简支梁数量 孔 连续 梁号里程30m 25m 其它联1-25m 简支梁 +7-30m 简支梁 +1-30+45+30m 连续梁 +1-30m 简支梁 +2-25m 简支梁 +9-30m 简支梁 +3-25m 简支梁 +14-30m 简支梁 +1-40m 简支梁1 XXXXX 特 大桥+1-75+86+168+86+75m139 21 1-40 4 连续梁 DK034 +270.49 5575.51 +15-30m 简支梁+2-25m 简支梁+38-30m 简支梁
4、+4-25m 简支梁 +1-30+45+30m 连续梁 +15-30m 简支梁 +3-25m 简支梁 +20-30m 简支梁 +2-25m 简支梁 +1-35+60+35m 连续梁 +4-25m 简支梁 +20-30m 简支梁名师归纳总结 2 XXX 大桥DK037 +496.81 215.00 1-30+50+30m 连续梁 +3-25m 简支梁+1-30m 简支梁1 3 0 1 第 2 页,共 17 页3 XXX 特大 桥9-30m 简支梁9 3 1 DK037 +854.31 500.00 +2-25m 简支梁 +1-25m 简支梁 +1-35+60+35m 连续梁4 XXXX 大 桥+
5、1-25m 8 0 0 DK038 +239.31 240.00 8-30m 简支梁- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 序桥名中心桥长m 孔跨简支梁数量 孔 连续 梁号里程30m 25m 其它联0 9-30m 简支梁5 XXX 特大 桥DK039+3-25m 简支梁38 5 0 2 +1-30m 简支梁1505.24 +1-35+60+35m 连续梁+2-25m 简支梁+096.930 +15-30m简支梁+1-30+50+30m 连续梁+13-30m简支梁1.3 工程特点本标段工程设计速度目标值200km/h,采纳无碴轨道,对下部工程提出了严格的工后沉
6、降要求；施工时必需建立完整的沉降变形 观测体系,线下主体工程完成后,在沉降稳固观测期内按规定进行观测,经评估满意要求后再进行无砟道床施工；桥梁工程比例大,占本标段正线长度的96.1%含高架站桥 ,是本工程最主要的特点；城市轨道交通对桥梁结构的耐久性、下部结 构的工后沉降、差异沉降和稳固性等的要求高、任务重；桥梁工程 施工是本标段施工组织的重点和掌握工期、质量和成本的关键；本标段工程多处跨过鱼塘、小型水库,水中基础是本标段工程 的难点工程之一；25m、30m 箱梁的预制、架设由XXXXX标段负责；施工必需统筹兼顾、提前支配,满意箱梁运架施工工期和总工期要求；本标段XXXX高架桥站台梁采纳现浇施工
7、；其余桥梁25m、30m 简支箱梁采纳预制架设,XXX 及 XXXX 桥 40m 双线标准间距简支箱梁采纳支架现浇,连续梁采纳挂篮悬灌施工；大跨度特殊结 构节段重,线型掌握要求高,施工技术复杂、难度大；在施工中监 控工作量大,质量要求高；路基工程所占比重很小,但路基作为土工结构物,要求稳固性名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 17 页精选学习资料 - - - - - - - - - 好、沉降小、平顺度高、刚度匀称,必需予以高度重视；特殊要对 软土路基施工与沉降观测、过渡段施工进行重点实施和严格掌握；本标段采纳双块式无砟轨道道床,要满意高速列车开行高安全 性和舒服度的要求,质
8、量标准高、施工技术新、施工难度大；本标段线路与既有道路交叉较多,安全隐患多,在施工中不得 中断交通,必需实行切实可行的交通疏导方案,保证道路通行才能 和交通安全,施工干扰大、交通组织复杂,施工安全防护、协作协 调任务重；本标段梁体采纳高性能耐久性混凝土,对混凝土材料、协作比 设计、施工工艺、质量掌握提出了更高要求；本线路地处城镇,施工过程中需严格遵守国家和当地环境爱护 法律法规的规定,仔细做好文明施工和环境爱护工作,将因工程施 工造成的污染物进行无害化处理后达标排放,确保工程沿线环境不 受破坏；合理规划施工占地,掌握噪声污染,将施工对群众正常生 活的影响掌握在最低限度；1.4 重难点工程本标段
9、掌握性工程为：XXX特大桥 75+86+168+86+75m 矮塔斜拉桥： XX 从 XXXX 西站引出后在 DK32+850DK33+400 处跨过XXX 与 XXXX 互通立交,该互通由XXX 一环及其连接匝道组成,为苜蓿式互通立交；其中 XXX 双向六车道, XXX 下的 XXX 一环与XXX 路正交；为防止承台施工时对XXX 及 XXX 路桥台锥体影响,结合结构边跨的搭配及前后匝道跨过位置及高压自然气管道位置限 制,桥梁孔跨采纳 75+86+168+86+75m 矮塔斜拉桥组合结构；边支 座中心至梁端 0.70m,结构运算跨度 74.2+86+168+86+74.2m,主梁 全长 48
10、9.8m；方案于 XXX 年 5 月 16日开头施工,于 XXXX 年 5 月 20 日完成矮塔斜拉桥组合结构；名师归纳总结 本标段重点工程为：XXXX特大桥 +1-30+45+30m 连续梁 +1-第 4 页,共 17 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 30+45+30m 连 续 梁 +1-35+60+35m 连 续 梁 、 XXXX 特 大 桥35+60+35m 连 续 梁 、 XXXX特 大 桥 +1-35+60+35m 及 +1-30+50+30m 连续梁的挂篮悬灌施工以及 40m 双线标准间距简支箱梁、站台梁的支架现浇施工,双块式无砟道床施
11、工；2 测量依据高速铁路工程测量规范TB10601-2022；全球定位系统 GPS测量规范 GB/T 18314-2022；全球定位系统 GPS铁路测量规程 TB10054-97；国家三、四等水准测量规范GB/T 12898-2022；工程测量规范 GB50026-2007；新建铁路工程测量规范3 施工掌握测量等级TB1010199；本标段首级掌握点的等级为三等导线,导线点编号分别为 : CPI、CP,为了便于施工测量掌握,延线路走向加密导线点和水准点；施工掌握测量等级是在首级掌握网下加密的,加密等级精度要求依据 地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308 1999 精密导线测设；具体要求见
12、以下表1、表 2、表 3、表 4；1 相邻点的相对中误差精密导线测量的主要技术要求表平均边导线测距中测距相对测角中误测回数方位角全长相对长m 总长误差中误差差 级全闭合差闭合差km mm mm 站仪 mm 名师归纳总结 350 35 6 1/60000 2.5 4 5 1/35000 8 第 5 页,共 17 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 精密水准测量的主要技术要求 表 2 每千 M 高差中数附合水水准仪水准尺观测次数来回较差、附合或环中误差 mm 准路线线闭合差 mm 偶然中平均长等级与已知附合或平地山地全中误差误差 M M W度km 点联测环
13、向2 4 24 DS1 来回各来回各因瓦尺8 2 视线长度 标尺类型一次一次精密水准测量观测技术参数要求表 3 视线高度前后视距前后视距视线长度视线长度仪器等级视距差累计差因瓦DS1 6020m 以上20m 以下 1.0 3.00.5 0.3 基辅分划所测高 基辅分划读数差 差之差精密水准测量测站观测限差表 4 上下丝读数平均值与 检测间歇点高差之差 中丝读数之差0.5 0.7 3.0 1.0 4 人员设备配置城际轨道测量工作不同于一般的测量工作,它要求掌握测量及施工放样精度高,整体横向贯穿中误差掌握在25mm, 纵向贯穿名师归纳总结 中误差掌握在L/10000, 我工程部对测量工作特别重视,
14、派遣专业第 6 页,共 17 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 的测量工程师 XXXX 负责测量工作,并配备高精度的测量仪器,以满意工程施工测量精度要求；仪器设备如下表设备产地及型号精度数量全站仪徕卡 TCRP1201+ 2 秒1 电子水准仪1 天宝 DINI 0.01mm 水准仪0.7 mm 2 徕卡 NA2 依据我标现场施工情形、线路长度、施工要求等情形,我标段目前设置：测量工程师2 名,测量员 5 人,技术员 10 人；5 精密导线加密点布置方法加密点在首级掌握点的掌握下采纳分段布置、分段掌握的方 法；加密导线点选点时应符合以下要求：1、相邻边
15、长平均不宜超过350M,个别边长不宜短于100M,长边与短边距离比掌握在 1:3；2、点位应选在路边、施工而发生沉降变形区域以外的地方；3、点位应躲开地下管道等地下建筑物；4、应充分利用交桩点；5、必要时设置标示牌；6 精密高程加密点布置方法高程掌握点复测精度评定依据二等水准测量技术规范要求 GB50026-93,加密点精度要求及观测方法依据精密水准测量技术 规范要求 GB50308-1999,观测路线依据附合或闭合路线来回观 测；精密高程加密点应充分利用施工区域的导线点及城市水准点,这样便于长期爱护和便利使用；名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 17 页精选学习资料 -
16、- - - - - - - - 车站的特殊区间应设置两个以上水准点,以满意施工精度需要；加密水准点间距平均掌握在300m 左右,点位应选在离施工场地变形区域以外稳固的地方,墙上水准点应选在永久性建筑物上；水准点点位应便于查找、储存和引测；水准点观测应在标石埋设稳固后进行,观测时间可选在上午或 下午进行；绘制点之记,必要时设置指示桩；7 图纸复核在接到施工设计图纸后,对线路的平纵设计参数、承台中心设 计坐标、跨径、梁长、墩台图纸尺寸仔细复核,确认无误后方可施工；高程复核从路面顶设计中心标高往下部推算复核时肯定要留意支承垫石和支座的厚度 与桩基底标高相吻合；在复核过程中假如发现问题准时向监理、询问
17、单位、设计单位作出书面汇报；8 施工测量本合同段施工测量主要包括路基、桥梁施工测量和车站施工测量,路基放样及桥梁全部部位的放样均采纳全站仪坐标法；仪器设置测站均采纳已知和自由建站两种方法：1、应先进行线路地面左线设计线的测设 差应在 10mm 之内；, 中线点的横向答应误2、依据线路左线设计线来掌握路基、桥墩、桩位中心 , 桥墩间距 的 允 许 误 差 应 在 10mm, 各 跨 的 纵 向 累 积 允 许 误 差 应 在 10 n mmn 为跨数 ；名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 17 页精选学习资料 - - - - - - - - - 具体测设如下：8.1 路基施工
18、测量第一进行中线贯穿测量,相邻接头处重叠200m,放样出路线左线中心线,桩间距 50m,进行路线中线贯穿测量,检查重叠部分中线偏位情形不大于 5cm；原地面复测,测量横断面地面线实际标高,与图纸给出地面线标高相减,找出差值大于50cm的地段上报相关单位；路基放样,放样出路线左线中心线,坡脚线放样采纳逐级接近 法进行；8.2 桩基施工测量第一对桩基中心进行测量定位；待钻机就位后对钻机的中心进行复测,检查钻机中心是否与桩 位中心重合,检查偏差掌握在10mm ；测量出护筒顶面标高,以便掌握桩顶混凝土浇筑标高；在承台基础施工时,测量出成桩桩位的实际位移偏差,排桩纵 横向偏差不大于 50mm ,群桩纵横
19、向偏差不大于100mm；8.3 承台施工测量第肯定位出承台的中心及四个角的位置；承台模板支立完毕后定位出墩柱预埋钢筋位置的纵横向轴线,定位误差掌握在 5mm ；在承台模板上测量出承台顶标高,以便掌握承台顶混凝土浇筑 标高；8.4 墩柱施工测量承台施工完毕后,在承台顶面上放样出墩柱的纵横向轴线,定名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 17 页精选学习资料 - - - - - - - - - 位误差掌握在 5mm；测量出承台顶面标高,运算出承台顶面与墩柱顶的高差,准时 供应应现场技术员,以便精确的运算出墩柱的实际高度,更好的指 导施工；墩柱模板垂直度掌握采纳一般的锤球法,对于高度
20、超过 8 m 墩 柱的垂直度掌握采纳经纬仪掌握,垂直度答应偏差为 1；墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶的纵横向轴线偏差,偏 差掌握在 5mm,复测值超出答应范畴应督促工程队重新调整；墩柱顶混凝土浇筑标高掌握,采纳常规的倒悬挂钢尺协作水准 仪,测量出模板顶标高,或用全站仪三角高程掌握；三角高程掌握是本工程的主要施工高程测量的掌握方法 8.5 支承垫石、支座施工测量等级高程掌握点除外 ；支承垫石和支座是施工测量的关键掌握部位,直接影响到现浇箱梁的整体质量,支承垫石的顶面标高误差掌握在2mm,平整度控制在 1mm；掌握支座安装时肯定要留意支座的方向,安装误差控 制在2mm；8.6 现浇箱梁施工测量
21、第一放样出每个墩顶的中心点,复测出墩顶的实际标高,超出 规范规定要求的要进行处理；采纳常规的倒悬挂钢尺协作水准仪或全站仪三角高程,精确测 量出墩柱顶标高,以便利箱梁底模标高的掌握；在现浇支架上测量出箱梁中心线和标高,以便掌握底模的铺设宽度和标高,在枕木标高调整时肯定要考虑预拱度 模静载沉降预压试验中得出 ；预拱度数值在底在底模上直线每10M、曲线每5M 间距,测量出箱梁中心线和左右侧模的边线,并检查底模的左中右设计标高和平整度,偏差均名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 17 页精选学习资料 - - - - - - - - - 掌握在 10mm；在翼板底模上测量出桥面边线；
22、放样出桥梁中心线,掌握预埋钢筋的位置；浇筑混凝土前测量出箱梁顶面设计标高,掌握箱梁顶标高；放样出接触网支柱预埋螺栓的位置,螺栓预埋位置要精确；8.7 车站工程施工测量本标段有XXXX站为高架车站；地处XXX 路边侧,在施工时肯定要掌握好桩基、承台、框架柱、帽梁、站台梁位置的精确；8.8 无碴轨道测量8.8.1.无碴轨道测量阶段初测：建立平面基础掌握网CP1 掌握网 ,主要为设计、施工、运营爱护供应坐标基准,采纳双频 GPS 接收机,按 B 级 GPS 网精度施测,全线一次布网、统一测量、整体平差；沿线路每隔 4km 布设一对 GPS 点,点间距不小于 式构成整个 GPS网；1000m,采纳大地
23、四边形以边连接方建立二等高程掌握网困难地段按四等,地势较好地段一次布设二等水准掌握网,困难地段分两步进行,勘测阶段按四等进行,线下施工按二等水准测量要求建立水准基点掌握网,水准基点与高一级水准点联测,采纳电子水准仪 DINI 施测；定测：建立线路掌握网CP2 掌握网 ,CP2 网在 CP1 网的基础上采纳四等导线或 C 级 GPS 网施测；点间距 8001000m,离线路50100m 左右,便于施工放样且不易破坏；线路定测是依据 CP1 或CP2 掌握点采纳全站仪及坐标法进行线路定线；高程掌握测量利用初测二等水准点 困难地段四等 进行断面测量、加密等；名师归纳总结 - - - - - - -第
24、 11 页,共 17 页精选学习资料 - - - - - - - - - 施工阶段：线下施工阶段、无碴轨道铺设阶段、竣工阶段；8.8.2.线下施工阶段无碴轨道测量施工掌握网复测： CP1、CP2 及二等水准点全线按设计同精度要求进行复测, CP1 必需采纳双频GPS 接收机按 B 级要求施测, CP2按四等导线或 C 级 GPS 要求施测； CP1、CP2 测量必需考虑施工高程投影变形和坐标分带,边长投影变形影响应小于10mm/km；GPS 接收机要求：双频机、标称精度：5mm+1ppm；基座对中误差1mm；布网：以边联接方式构网,形成大地四边形组成的带状网,相对静态模式观测；数据处理：采纳G
25、PS 随机软件解算 Leica LGO 软件；导线观测数据合格后采纳严密平差运算；高程复测按二等水准精度进行,采纳仪器电子水准仪配铟钢条 码尺； DNA03 或 Dini12 ；二等水准观测次序为：往测：奇数站：后 -前-前-后 返测：奇数站：前 -后-后-前施工掌握网加密：平面按偶数站：前 -后-后-前 偶数站：后 -前-前-后 CP3 要求采纳五等导线精度要求加密；高程加密按精密水准测量精度要求加密；精密水准精度介于二等与三等水准之间 ；路基、桥涵施工测量：在CP1、CP2 及加密掌握桩的基础上采用全站仪及坐标法进行施工放样；重点构筑物建立独立掌握网；8.8.3.建立无碴轨道铺设掌握网 C
26、P3 掌握网 平面：五等导线精度施测,点间距150200m,距线路中线34m,线下施工完成后无碴轨道铺设前施测,钢筋混凝土包桩；CP3起闭于 CP1 或 CP2掌握点；导线长度不超过 2km；高程：与平面掌握点CP3 共桩,采纳精密水准测量精度施测,名师归纳总结 起闭于二等水准点；水准线路不超过2km；第 12 页,共 17 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 8.8.4.无碴轨道安装测量1、使用仪器精密全站仪：测角 +1,测距 1mm+1ppm；TCR1201 全站仪 精密水准仪： 0.3mm/km,DNA03 或 Dini12 水准仪 轨道检测系统
27、：瑞士安伯格 检小车 ；GRP1000 轨检小车 江西日月明轨2、双块式无碴轨道安装测量 双块式无碴轨道底座及混凝土支撑层施工只需确定模板位置及 高程滑模摊铺机施工 ,直接采纳全站仪极坐标法利用 CP3 掌握点 进行平面位置和高程测量放样；轨排粗调第一利用 地段 20m,直线地段CP3 掌握点于线路中线测设加密基桩,曲线 50m 测设一个加密基桩；粗调以加密基桩为调整基准点,使轨排中心线与线路中心线重合；轨排精调轨排精调利用CP3 掌握桩或加密基桩为基准点,使用轨检小车或精密全站仪 +精密水准仪进行；轨排精调测点设在轨排支 撑架处,保证接头平顺,便利调整；下一循环施工时,测量点应申入上一循环不
28、少于 25m 轨排距离,保证平顺；3、道岔安装测量 以 CP3 为掌握基准,在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后 100200m 范畴内测设掌握基桩,位置设在直股和曲股两侧,或按岔心和直股与曲股线路方向测设；道岔两端预留不小于 200m 的长 度作为道岔和区间连接测量调整的距离；道岔精调采纳高精度全站仪、水准仪或轨检小车进行 9 质量保证同双块式轨枕调整 ；测量工作在施工中特别重要,它是指引施工的方向标；我们本 着对工程负责、对单位负责、对个人负责的工作态度,仔细的做好名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 17 页精选学习资料 - - - - - - - - - 测量工作；测量
29、人员要定岗、定职、定员,分工明确；测量主管要有责任心、上进心,对工作严格要求、精益求精、一丝不苟；平面和高程掌握点每六个月定期复核一次；测量内业在办公室提前运算专人复核,外业测量或放样要换人 操作仪器进行复核；现场测量程序化 , 要做到对下进行技术交底、对上准时报验；施工放样后要对放样点准时进行护桩爱护；做好测量原始记录,以便复核或检查测量数据的精确性并存 档；仪器建立测站时,后视观测方向不少于 测量仪器定期进行鉴定； 2 个,以便复核；名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 17 页精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第
30、 15 页,共 17 页精选学习资料 - - - - - - - - - 目 录1 工程简况 - 1 - 1.1 主要技术标准 - 1 - 1.2 主要工程数量 - 2 - 1.3 工程特点 - 3 - 1.4 重难点工程 - 4 - 2 测量依据 - 5 - 3 施工掌握测量等级- 5 - 4 人员设备配置 - 6 - 5 精密导线加密点布置方法- 7 - 6 精密高程加密点布置方法- 7 - 7 图纸复核 - 8 - 8 施工测量 - 8 - 8.1 路基施工测量 - 9 - 8.2 桩基施工测量 - 9 - 8.3 承台施工测量 - 9 - 8.4 墩柱施工测量 - 9 - 8.5 支承垫石、支座施工测量- 10 - 8.6 现浇箱梁施工测量- 10 - 8.7 车站工程施工测量- 11 - 8.8 无碴轨道测量 - 11 - 9 质量保证 - 13 -名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页,共 17 页精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页,共 17 页