《中建大厦基础土方方案施工版.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中建大厦基础土方方案施工版.doc（15页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、中建大厦基础土方方案施工版【最新资料 Word版 可自由编辑！】中建大厦商务楼工程基础土方工程施工方案一、工程概况中建大厦商务楼位于韶山南路西侧，毗邻女子大学，总建筑面积47036.68，地上二十六层，地下两层，0.00m相当于绝对标高63.15m。地下室负二层底板标高为-8.5m，底板厚为400mm，垫层厚100mm。目前业主已将大基坑土方开挖及人工挖孔桩施工外包，大基坑已开挖至标高54m左右，并以已做好边坡支护工作。我方主要进行人工挖孔桩后的土方开挖工作，主要包括承台、地梁、电梯井、集水坑、排水沟和部分底板的土方开挖等工作。本工程极其坚硬，中盐勘察设计院出具的湖南中建地产有限责任公司中建大
2、厦工程详细岩土勘察报告显示，本工程底板标高位置的土为强风化泥质粉砂岩，属硬质坚土，人工难以开挖。且此种土质遇水则会液化，增大了施工难度，地下水位为58.5m，故土方开挖前必须先做好排水降水措施。二、施工部署2.1 作业部署2.1.1 基础工程施工工艺流程 ： 施工准备抄平放线承台、地梁土方开挖桩头处理浇筑承台地梁混凝土垫层砌砖胎模、砖胎模内侧抹灰胎模外土方回填及底板土方平整底板垫层混凝土浇筑底板卷材防水层及保护层施工绑扎承台、地梁及底板钢筋竖向墙柱及楼梯、车道板钢筋插筋预留外围剪力墙反边吊模及电梯井、集水坑支模浇筑承台地梁及底板混凝土混凝土养护2.1.2 施工区段的划分 本工程因边坡抢险土方影
3、响，将地下室负二层划分为两个施工段，不受抢险土方影响的为区，受边坡抢险土方影响的为区。2.2 劳动组织土方开挖：普工100人，除配备常用挖土工具外，配备二台小型反铲挖土机(0.6m3)、二台空压机和配套风镐(主要用于破除钢筋混凝土桩护壁以及坚硬的土方)对承台地梁进行开挖，1台大型挖机基坑内清平转运土方， 3台拖拉机对土方进行外运。桩头处理：组织一个20人的专业破桩头队伍，配备四台空压机和配套风镐，根据土方开挖进程，及时破除桩头。砖胎模施工：组织一个50人的泥工班组进行砖胎模砌筑、抹灰和防水保护层施工。防水工程：织组一个20人的专业防水队伍施工。钢筋工程：组织二个钢筋班组，一个20人进行钢筋加工
4、，一个80人进行钢筋绑扎。因本工程底板及梁纵向钢筋要求焊接，钢筋焊接量特别大，仅板筋就约有10881多个接头，为保证施工进度计划，需配20个专业焊工及配套焊机。混凝土工程：组织一个45人的混凝土班组进行混凝土的施工。模板工程：专业木工100人测量：专业测量工程师1名，配合人员3名，经纬仪一台，全站仪一台，水准仪一台，50m钢卷尺一把，5m钢卷尺四把。3cm长钉子一斤，石灰粉5袋，灰线三捆，灰桶3个，锤子2把，50cm长木桩100根，测量标高用的红油漆、毛笔、钢筋头或竹篾片若干。四、施工工艺4.1测量放线4.1.1在土方施工前，必须先对基坑进行土方格网标高、大基坑开挖边线、人工挖孔桩桩顶标高进行
5、测量，在测量过程应邀请监理旁站并做好测量记录资料，经监理、业主签字后档。4.1.2根据业主提供的坐标控制点，用全站仪将控制点引至基坑边上，在基坑四周的边坡上设置每条轴线的控制点，(用全站仪放出纵横两条轴线共四个控制点，再用经纬仪和50m钢卷尺将每条轴线的控制点放出。)控制点的所设的位置应平整稳固，有利于后续施工时方便仪器架设。放线用的6080mm木枋制作，桩长500mm，一端四边削尖，一端锯平，坐标点找准后将控制桩钉入土中300mm，在木桩上找准精确坐标位置后钉入小钉子，钉帽直径不宜大于5mm，钉子露出控制桩3mm为宜，方便日后挂线。控制桩定位后，用C30混凝土将木桩四周护住，木桩只外露20m
6、m，并用红油漆注明该桩的轴线名称，做好防车辗等保护措施。4.1.3将经纬仪架在轴线控制点上，对准基坑对面的同一轴上控制点，放出承台地梁的轴线，根据轴线确定承台地梁开挖边线。承台地梁土方为无支护土方，不考虑放坡，开挖尺寸为图纸设计尺寸加每边砖胎模宽度200mm。4.2土方开挖4.2.1承台地梁土方采用小挖机挖掘，若土方过于坚硬，还需风镐打松后再用小挖机挖掘。在土方开挖过程中，测量人员应跟随小挖机的挖掘进度，及时的用水准仪全过程控制小挖机的挖掘深度及平整度，尽量达到设计标高而不超挖或少挖，以减少人工修整清底的工作量。挖到设计标高后用石灰撒点作记号，并告知挖机操作人员作为参照，每挖进一米作一次水平标
7、高测量，是否超挖或少挖及时告知挖机操作人员并纠正。4.2.2在承台及地梁土方开挖时，小挖机应将底板上高出设计标高的土方同时挖走，测量人员应过程控制标高，以减少底板人工清平土方的工作量。4.2.3承台地梁及底板土方用大挖机配合转至基坑外，渣土车外运出场地。工地出入口设置洗车槽，门口铺50m长湿麻布袋，渣土车出工地前必须经洗车槽清洗轮胎并清理车上易掉杂物后方能上市政道路。4.2.4因基坑的出口处在第区内，而第区土方因现场边坡支护原因必须先行施工，因此在第区土方施工时，预留一条宽6m左右的道路出来以便于第区土方外运，道路内的土方等第区内的大部分土方出完以后再进行开挖，为不影响第区底板施工，必须加快第
8、区的土方施工，尽可能在第区砖胎模施工完前将第区大部分土方开挖完毕，剩余清平出来的零散土方采用塔吊外运出基坑。4.2.5因本工程为深基坑内土方开挖，进入基坑内的出入口只有一个，故在开挖过程中应合理安排承台地梁土方开挖的施工顺序，从1轴、A轴往K轴、12轴开挖，在开挖过程及时补好被挖机破坏或转运土方遮盖隹的开挖边线，以保证基坑开挖的准确。4.2.5承台地梁在机械开挖过程中，测量员全过程用水准仪进行跟踪观测，并用钢筋头或竹篾片在基坑壁上水平钉入控制标高点；底板控制标高点用钢筋头垂直钉入土中，控制标高点一直保存到垫层混凝土施工完，并对民工进行交底，现场所有人工清底工作全部从控制标高点向下30cm拉灰线
9、清平。4.2.6机械开挖过后，采用人工清底，人工清底平整必须严格按控制标高控制清底深度，对超挖部分采用级配砂卵石回填并夯实。4.2.7考虑到承台内两根地梁处钢筋分布情况：地梁面筋为4层25(都布置了二排筋)，承台面筋为2层12，板面筋为2层16，共计8层钢筋相叠，面层钢筋厚度达到了156mm，为避免钢筋无保护层露筋或底板混凝土浇筑过厚等情况发生，在地梁土方开挖过程中，将南北向地梁标高降低5cm，另考虑防水层施工东西向轴线的地梁需将地梁底标高低2cm，以确保地梁的截面尺寸和底板面的标高和平整度。4.2.7沿基坑边坡脚承台地梁范围外设置排水明沟，在基坑东南角及东北角分别设置集水井，集水井尺寸为10
10、00mm长800mm宽1500mm深，明沟朝集水坑方向按3放坡，坑内放置一台出水管径100mm扬程30m的污泥泵将基坑内积水排入沉淀池，淤泥沉淀池设置在基坑外东南角围墙处，基坑内积水经沉淀后排入市政排水管道。4.2.8承台地梁土方开挖施工完后，项目部工程技术部应对承台地梁基坑的轴线位置、标高、开挖宽度进行检查。经自检全格后，做好相关检验批质量评定表、隐蔽验收等资料，填写报验表后，由项目技术负责人组织长顺监理、业方、地勘部门进行基坑验槽，验收合格由监理签发垫层混凝土泥浇灌令后方能进行垫层混凝土浇筑施工。4.3桩头处理4.3.1在施工前应通知业主及监理进行人工挖孔桩桩顶标高测量，并将测量成果整理成
11、资料请监理及业主签字确认后交商务合约部归档。4.3.2凿桩头的两个原则：一是必须凿到人工挖孔的设计标高，即伸入承台底标高100mm；二是必须凿除桩顶的浮浆，若凿到设计标高还不见石子，则需继续往入凿，一直到凿至桩身混凝土中的卵石含量达到正常混凝土含量为止。对于凿深了的桩，必须用人工挖桩桩身混凝土强度等级同标号的混凝土对人工挖孔桩进行接桩。4.3.3为加快凿桩头的施工进度，作业人员必须是专业的石匠。对于凿除高度在300mm以下的桩头，可以采用风镐进行破除；凿除高度大于300mm以上的桩头，则需用石匠“抬桩”的技法。即先用钢凿子破除人工挖孔桩每根纵钢保护层的混凝土，然后用铁锤按桩头的设计标高位置水平
12、将钢凿子钉入桩身，每隔300至500mm环桩身同标高钉入钢凿子，每根钢凿子不断的同时向桩身内挤，直至人工挖孔桩要凿除的部位整个从桩身设计顶标高处裂开为止，破除的大块桩头混凝土用风镐碎成若干小块后清理出场，不得使用塔吊直接吊运。桩顶用上述两种方法凿除后，再用人工对桩顶进行修平。4.4垫层混凝土浇筑4.4.1垫层混凝土强度等级为C15，厚100mm，采用商品混凝土，塔吊直接将混凝土吊运至浇筑地点。垫层混凝土分为两次浇筑，一次为承台地梁垫层浇筑，二次为底板垫层浇筑。4.4.2垫层混凝土浇筑时若遇雨天，则需将基坑内积水及表面淤泥清除后浇筑，且每个承台基坑内要设置一个深100mm直径300mm的小集水坑
13、，当坑内有积水时，用出水管直径为25mm的小潜水泵排水，以保证垫层浇筑及下道防水工序施工时不受基坑积水的影响，若基坑施工期间为连续晴天，则无需在每个承台内设置小集水坑。4.4.3垫层混凝土施工前，搅拌站必须按设计强度进行混凝土配合比设计，并根据混凝土设计配合比制定混凝土施工配合比。4.4.4垫层混凝土施工时，必须严格控制垫层表面标高，按土方开挖时钉好的控制标高点拉灰线往下200mm找平，垫层混凝土用平板振动器拖振一次后，用铝合金刮杠按控制标高将混凝土粗平，在混凝土初凝前用铁抹子收平。4.4.5在垫层混凝土施工过程中，按每100方混凝土或1个台班1组做好混凝土试块，并做好养护工作。4.4.6垫层
14、混凝土施工完后，在终凝前严禁人员在垫层上踩踏和堆放物品，做好浇水养护工作和成品保护工作。4.5.7做好垫层混凝土质量检验批评定表等资料验收工作。4.6砖胎模砌筑4.6.1砖胎模砌120mm厚，砖胎模顶标高同底板底标高，考虑到地下室底板外防水及防水保护层的厚度不影响地梁截面尺寸，地梁砌筑时，每边加宽20mm，其中砖胎模抹灰层厚10mm，卷材防水层厚3mm，防水保护层厚7mm。4.6.2砖胎模采用MU5.0标准粘土红砖、M5.0水泥砂浆砌筑，砌筑前一天应提前将红砖浇水润湿，砌筑时必须按施工员所放的砌筑墨线砌筑，采用砖胎模内侧单侧挂线，砌一层砖挂一次线。4.6.3砖胎模砌筑完24h后，开始对砖胎模外
15、侧进行土方回填，在底板土方平整时，将多余土壤回填至砖胎模外侧，并分层用打夯机进行夯实。若遇雨天土壤含水率过大甚至成淤泥时不得用于回填之用，必须采用级配砂卵石进行夯填。4.6.4砖胎模内侧用10厚1：3水泥砂浆抹灰找平，找平层表面要求压光，阴角及阳角必须倒成圆角。五、质量要求土方开挖工程质量要求项序项 目允许偏差或允许值（mm）检验方法柱基、基坑、基槽挖方场地平整管沟地（路）面基层人工机械主控项目1标高-503050-50-50水准仪2长度、宽度（由设计中心线向两边量）+200-50+300-100+500-100+100-经纬仪，用钢尺量一般项目3边坡设计要求1表面平整度20205020202
16、基底土性设计要求观察或土样分析注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填土方上做地（路）面的基层。土方回填工程质量要求项序项 目允许偏差或允许值（mm）柱基、基坑、基槽挖方场地平整管沟地（路）面基层人工机械主控项目1标高-503050-50-502分层压实系数设计要求一般项目1回填土料设计要求2分层厚度及含水量设计要求3表面平整度2020302020六、应注意的问题6.1土方开挖完毕后，对基底要进行钎探。若设计无特殊说明，钎探布置按下表执行。槽宽（cm）排列方式间距（m）深度（m）小于80中心一排1.51.580200两边错开1.51.5大于200梅花型1.51.5柱基梅花型1.52.01.
17、5，并不小于短边尺寸钎探完成后，钎孔要用干中细砂贯实。同时在钎探平面布置图上注明特硬、特软点。基坑打钎探测完毕后，会请设计、监理、勘探及质监站等单位人员验槽。对不符合要求的软弱土层等情况作出处理记录，处理完全符合要求后，参加各方会签隐蔽工程记录。6.2雨期施工时，要加强对边坡的保护。可适当放缓边坡或设置支撑，同时在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。6.3开挖过程中，严格控制开挖尺寸，基坑底部的开挖宽度要考虑工作面的增加宽度，并在开挖过程中试打钎，避免大面积的二次开挖。施工时尽力避免基底超挖，个别超挖的地方经设计单位给出方案用级配砂石回填。6.4尽量减少对基土的扰动，若基础不能及时施工时
18、，可预留200300mm土层不挖，待作基础时再挖。6.5开挖基坑时，有场地条件的，一次留足回填需要的好土，多余土方运到弃土处，避免二次搬运。6.6土方开挖时，要注意保护标准定位桩、轴线桩、标准高程桩。要防止邻近建筑物的下沉，应预先采取防护措施，并在施工过程中进行沉降和位移观测。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院
19、汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保
20、留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下
21、才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过
22、三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技
23、能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要
24、灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没
25、有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。第 15 页 共 15 页