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1、南一(6171）采区回风上山斜巷运输专项安全技术措施一、概述：为确保南一（6171）采区回风上山斜巷使用绞车运输期间安全，特编制此安全技术措施以指导生产. 二、斜巷设施布置与安装1、绞车位置:A19点前（上山方向）18。7m处巷道右帮；型号:JD-25KW绞车一部。2、躲避硐位置:A19点前(下山方向）2m处巷道左帮。躲避硐室内设有点铃信号、气动道岔开关。靠近躲避硐门口中间位置有脚踩地挡。3、斜巷内自起坡点开始每20m应安装一个地滚，并保持转动灵活，变平点地滚直径不小于300mm。4、斜巷起坡点、上口变平点及变平点后方的联动安全档必须使用正规的安全档，起坡点处的安全档必须安装气动式保险档.5、
2、必须在斜巷上下段三岔门处3m范围内安装脚踩式地档，地档与起坡点之间必须保证乘放1辆矿车的距离;变坡点上下方100m范围内安装封闭式防跑车装置，所有机构必须零活可靠；并设躲避硐室，气动档操作阀必须进入硐室.要求:a、联动保险档两档距一般为10m左右（确保两档之间能存放斜巷提升的最大矿车数,且保证有足够的富余空间），联动档横梁插入岩壁不小于500mm；b、脚踩式地档安装高度合适，始终处于闭合状态； c、吊档采用160mm双槽钢焊接间距400mm（净)吊档落到底板位置与底板下山方向夹角小于75，吊档与横梁联接采用销式联接，销子采用50mm圆钢加工而成，销子两端必须有防窜动装置。吊档必须灵敏可靠，气动
3、档操作阀必须悬挂在躲避硐室内。保险档要用红白漆间隔漆成，保险档要经常处于闭合状态,只有车辆通过时方可打开。6、距斜巷上下段100m处安设一部捕车器，捕车器为摆杆脱销式.捕车器机构采用2根11#矿用工字钢）,捕车器档采用160mm双槽钢焊接间距400mm(净） 捕车器档落到底板位置与底板夹角小于75，捕车器档与横梁联接采用销式联接，销子采用50mm圆钢加工而成，销子两端必须有防窜动装置。档必须灵敏可靠器，通过1根直径为10mm无断丝的新钢丝绳与机构连接。要求捕车器框架与机构的间距不小于45m，机构下设一摆杆,摆杆到地面的距离不得大于1。2m，不得小于0.7m。当矿车超速时，摆杆能带动机构使钢丝绳
4、脱落,挡车器连动落下,并保持灵敏可靠。7、上山(下段）施工的巷道要在耙矸机后510m范围内设置保险绳,保险绳采用18。5mm的无断丝的新钢丝绳双股生根在巷道两帮的锚杆上(锚杆20mm、L2400mm并用1卷树脂药卷锚固），钢丝绳与锚杆之间用2付绳卡子卡紧；保险生通过10mm无断丝的新钢丝绳与吊桶连接，保证保险绳起吊灵活可靠。要求保险绳距离轨道面500mm，并随耙矸机向前移动。8、沿上山方向绞车前方20m范围内设1棵护身柱，护身柱采用11#工字钢，后仰75，两端深入顶底板300mm，要牢固有力，并不得影响绞车正常运行。9、斜巷运输要在斜巷上下口安装示警红灯，有司机操纵,开车时灯亮，停车时灯灭；在
5、斜巷的起坡点、变平点及所有躲避硐口，必须安设照明灯并保证正常使用.当斜巷运输过程中，所有人员必须进入躲避硐及其他安全地点.10、根据施工需要，下段斜巷2030m处设置气动式正规联动安全档，安全档前3m处靠巷道左帮必须设置躲避硐室；安全档采用4根锚杆生根在轨道正中顶板，气动操作阀布置在躲避硐室内，安全档必须灵活可靠，并始终处于闭合状态,闭合时要求挡车器与下山方向底板夹角不得小于75。躲避硐室处必须设置两组电铃声光信号装置,气动操作阀设在躲避硐室内，声光信号必须灵敏可靠。11、上段回头滑子安装要求：（1)、上段绞车必须使用采用300mm的正规双回头滑轮，严禁使用开口滑轮，滑轮直径必须大于22倍钢丝
6、绳直径，滑轮及固定其安全系数不得小于10。回头滑轮周围必须清理干净，使其倾角和巷道坡度一致。(2)、固定回头滑轮地锚采用两根20mm,长2。4m的锚杆，锚杆锚入底板不小于1。6m，且必须全长锚固，并对其进行拉力测试，确保每根锚杆锚固力不小于80KN,配合双股直径不小于18。5无断丝的钢丝绳用不少于3副绳卡进行连接。（3)、在回头滑轮与绞车之间合适位置设置一根护绳柱(护绳柱插入顶板不小于200mm，插入底板不小于600mm，且与底板夹角为75),防止拉断伤人。三、绞车的选型及计算效验已知参数：1巷道坡度16、斜巷长度L240m,提升距离L1220m;以下对使用JD25KW绞车进行校验.矿车连接器
7、强度PC60KN，根据斜巷施工参数，提升初选JD25（A）调度绞车,绞车启动器为QBZ80N型;绞车负荷线均选用325110普通橡套电缆。根据JD25（A）调度绞车使用说明书可知：卷筒直径310mm，容绳量L320m，钢丝绳直径15。5mm，最大静张力Fmax16KN，绞车牵引力F牵16000N，最大绳速Vmax1。399m/s；电动机型号YBJQ25，电机功率P25KW,电压U660V380V，转速n1465rmin.JD25（A）调度绞车钢丝绳（根据运输距离及其它条件)选择619FC型钢丝绳：其绳径为15。5mm，q0。817kg/m，钢丝破断拉力F破157KN，强度P1670Mpa,钢丝
8、直径1.2mm。2校验钢丝绳安全系数1）、钢丝绳的最大静拉力：F、maxn（Q1Q2)g(sinf1cos）qL1g（sinf2cos）2（6001600）9。8(sin16+0.015cos16）0.8172409。8(sin160.3cos16)13591N提升距离： L1240m 巷道倾角： 116 绞车牵引力： F牵116000N 容绳量： L320m(钢丝绳直径为15.5mm)钢丝绳净重： q10。817Kg/m 钢丝绳强度： P1670Mpa 总破断拉力： F破1157KN 矿车自重： Q1600Kg矿车载重： Q21600Kg矿车与轨道摩擦系数： f10。015钢丝绳的摩擦系数：
9、 f20.3矿车数： n12 安全系数 M1F破 F、max115700013591 =11。556。5 符合煤矿安全规程规定2）、容绳量校核：根据JD25（A）调度绞车使用说明书提供技术数据：卷筒直径310mm,容绳量L320m，钢丝绳直径15。5mm，提升长度L1240m，L1L,完全满足施工需要.3.校验电动机功率1。1135911。399（10000。85）24.6KW25KWK备:功率备用系数，主提升设备取1。1F、max：为最大静张力的计算值。N：传动效率，两级传动为0。85经过校验所选电动机满足要求。4校验绞车强度最大静张力 F、max113591F牵16000N完全能够满足施工
10、需要。5。结论经过计算和校验,选用JD-25(A)调度绞车，61915.5m型钢丝绳可满足提升2车的要求，斜巷最大有效提升距离不超过240m。四、斜巷技术安全措施1、绞车司机必须经过专门培训，并持证上岗.并严格按照绞车司机作业操作规程进行操作。2、绞车司机和扒钩工必须固定岗位责任制，严禁窜岗、混岗严禁悬钩离岗，严格按照操作规程要求执行。3、斜巷运输时严格执行“行车不行人,行人不行车”的运输管理制度.4、绞车的固定:稳绞车时,必须保证绞车最突出部分与轨道安全距离不小于500mm。安装前必须打好砼基础，选用型号为20mm 、L2400mm的左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆进行加固，并用混凝土进行二次浇灌，
11、基础深度不小于1。2m。绞车底座与用18槽钢所加工的底盘用30mm的螺栓连接，用弹簧垫片双螺母防松。槽钢底盘用10根锚杆垂直打入浇灌好的砼基础并固定牢固，要求锚杆锚固长度不小于1.0m，锚杆外露端用直径为24mm的螺栓连接用弹簧垫片及双螺帽防松。绞车必须要设护绳板和压绳板，绞车生根绳用双股6钢丝绳固定在垂直打入地下的锚杆上并要求牢固可靠(地锚采用直径20mm，钢筋左螺旋锚杆,且不少于3卷树脂锚固剂,生根绳接头绳卡不少于3副，严禁把钢丝绳固定在轨道上）.5、钢丝绳的总长度必须保证车辆下放到终点,滚筒上至少要保留3圈余绳,总长度不得超过铭牌规定的最大容绳量，而且必须保证最外层钢丝绳距滚筒边缘,不得
12、少于钢丝绳直径的2。5倍.钢丝绳固定必须用与绳径相匹配的压板固定。6、钢丝绳连接装置必须使用护绳环,不得少于4副绳卡,卡接时，相邻两绳卡的U型环方向应一致，间距均为150毫米,卡接必须牢固。7、每一个钩头必须配置带有护绳环的保险绳,卡子不少于3副，保险绳应为主绳的一部分,长度和设计挂车数相适应。8、绞车的操作侧必须装有不小于2毫米厚金属护身板，用螺栓固定，不得用铁丝捆扎。9、绞车的操作按钮和声光信号应集中上板，固定在司机便于操作的地方。10、绞车安装后必须经安监处验收合格后方可使用。11、绞车司机开车前必须认真检查绞车是否固定牢固，地锚螺丝有无松动，底座螺丝有无松动滑扣，闸把、闸皮、护绳板、钩
13、头、保险绳要求完好,声光信号必须灵敏可靠。发现问题必须及时汇报处理，否则严禁开车.12、有下列情况之一的，严禁开车：、矿车连接没使用防脱销、标准链或未挂保险绳时;、钢丝绳磨损超过煤矿安全规程规定时;、绞车生根绳、地锚松动时；、绞车制动闸不灵活或制动力不够时;、信号不通或不清时；、矿车掉道而未拿上道时；、斜巷内有行人时。13、扒钩工必须认真负责，并严格按照串车提升措施规定进行挂车。保险绳必须正常使用,挂车时必须使用“运输专用防窜销子和三环链固定.14、在摘挂钩地点，扒钩工必须在车辆完全停稳的情况下进行摘挂钩工作,在完成摘挂钩工作后，在绞车行绳区域内的人员必须进入躲避硐方可打点走钩，扒钩工打拉车信
14、号，绞车司机听到声音并回点后方可拉车，当车拉到上口道岔以上距离时，由把钩工打定点，绞车司机听到定点声后立即停车并刹住绞车闸把.这时躲避硐室内把钩工开启气动道岔并打松车信号.把钩工开启脚踏挡。15、斜巷运输“一坡三档”要按规定安装齐全，并灵敏可靠，保险挡只有在车辆需要通过时方可拿开.16、斜巷下口安装坠砣式保险档，坠陀式保险档安装在变坡点向上13m的范围内，保险档采用矿统一加工软档,坠砣放在斜巷下口保险硐内,以便于把钩工操作，加小滑轮导向,坠砣统一使用铁桶。17、保险档的横梁下面距轨道高度应根据巷道而定，所有竖档与底板的夹角为500550，且抬起高度距轨面高度应根据巷道而定.18、斜巷串车提升时
15、，必须遵守下列规定:在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的防跑车装置。上部车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器.在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的阻车器.19、斜巷车道内地辊齐全,地辊间距以不磨轨枕为准，间距为1520m安设一个，且转动灵活,在拐弯地方,绞车绳运行范围内应安装挡绳站滚。20、矿车到位后，两部绞车换钩时采用吊档(阻车器)阻住矿车，先摘钩头后摘保险绳，挂钩时先挂钩头后挂保险绳。同时上部绞车司机必须要握紧闸把，防止矿车下滑。22、轨枕间距不得大于800mm并与轨道垂直，道岔处、接头处必须放一块木道板,间隙、高低差
16、符合质量标准化规定,道碴捣固坚实。23、车辆掉道时，必须首先与绞车司机联系清楚,只有在车辆下方打一防止车辆下跑的牢固支柱后，方可处理掉道车辆，重车掉道时，要用预先规定的信号与司机联系,必须在车辆下方打设牢靠支柱后，把料卸掉，空车拿上道，车辆掉道时，必须有当班跟班队长现场指挥拿上道。24、斜巷运输绞车司机必须带电松车,严禁在、无信号和信号、声光不齐全、不带电松车的情况下开车.25、严禁放飞车，保证绞车运行平稳，禁止猛提,急刹车,以防断绳.26、绞车运输必须配备清晰可靠的声光信号,禁止用喊、敲管或晃灯等其他方式代替信号.信号为:一响停，二响提升，三响松车。27、风筒吊挂应避免遮挡绞车司机视线.28
17、、人力推车时一次只准推1车辆,严禁在矿车两侧推车或把手伸入车帮内推车,同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时；不得小于10m;坡度大于5时,不得小于30m；坡度大于7时，严禁人力推车。严禁放飞车。推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物,如：道岔、弯道、硐室入口、出口时、推车人必须及时发出警号。29、斜巷运输前必须仔细检查每辆车的连接情况捆绑是否牢固，严禁超宽、超高，否则严禁走钩.31、运输时，安全保护装置必须齐全、完好,并处于常闭状态，只有在过车时才能打开.32、绞车司机在开车前必须检查工作地点支护等安全情况,发现隐患及时处理，只有无隐患的情况下方可开车。否则严
18、禁走钩。开车前,绞车司机必须看清钢丝绳是否由余绳，若有余绳，应先拉紧到适当程度；检查钢丝绳在滚筒上的固定是否牢固、钢丝绳的排列是否整齐，只有在钢丝绳在滚筒上固定牢固、排列整齐、且滚筒上的余绳不少于3圈的情况下方可开车，否则严禁走钩。开车前,绞车司机必须认真检查操作系统是否灵活、声、光信号是否清晰，安全制动装置,绞车基础螺栓，地锚及生根绳是否牢固可靠，只有在构件齐全,完好及性能灵敏可靠的情况下方可开车;否则严禁走钩。33、扒钩工必须详细检查阻车器，钢丝绳，连接件，发现安全隐患必须先排除后，只有在确保安全情况下，方可发出开车信号；否则严禁发出开车信号.34、绞车司机在绞车运行过程中不允许急开急停，
19、要求平稳，匀速，在运转中发现异常情况下立即停车检查，待安全隐患处理完毕后方可开车.35、在运输过程中，如遇大件车翻车、掉道、刮帮、拉不动等事故时,必须切断牵引绞车的电流，并闭锁手把,以防误动作。必须在跟班队长及以上的管理人员现场指挥下,进行处理翻车、掉道、啃底、刮帮等工作。36、斜巷悬钩时，必须在车辆前方用道木打设十字型阻车装置，打紧打牢，且车辆下方严禁有人。37、上段使用绞车时，下段保险档必须闭合，且迎头人员进入躲避硐室。38、上段绞车每天必须有专人对绞车、钢丝绳、钩头、矿车连接装置、防跑车装置和跑车防护装置进行检查.每班行车前应对上述设备设施及绞车道进行检查，确认无误方可行车。39、回头滑
20、子安装要求：(1)、固定回头滑子地锚采用两根20mm,长2m的锚杆，锚杆锚入底板不小于1.6m,且必须全长锚固，并对其进行拉力测试,确保每根锚杆锚固力不小于80KN，配合双股直径不小于18.5无断丝的钢丝绳用不少于3副绳卡进行连接.（2)、回头滑子采用300mm的正规滑轮,严禁使用开口滑轮，滑轮直径必须大于22倍钢丝绳直径，滑轮及固定其安全系数不得小于10。回头滑轮周围必须清理干净,使其倾角和巷道坡度一致.(3）、在回头滑子与绞车之间合适位置设置一根护绳柱（护绳柱插入顶板不小于200mm，插入底板不小于600mm，且与底板夹角为75)，防止拉断伤人.五、其它未尽事宜严格按照南一(6171）采区回风上山作业规程贯彻执行。六、附图图18