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1、【刚性接触网悬挂施工方法探讨】接触网刚性悬挂 摘要：接触网刚性悬挂在电气化铁路隧道及城市地铁中被广泛应用，具有载流量大、维修工作量小及安全可靠等特点。笔者对刚性悬接触网悬挂的施工测量、隧道内打孔灌注、接触导线架设安装、中心锚结安装及汇流排安装等5个方面，详细介绍刚性悬挂的施工过程。 关键词：刚性悬挂；接触网；施工方法 Abstract:therigidsuspensionoverheadcontactinelectrifiedrailwaytunnelandcitysubwayiswidelyused,withloadflow,smallamountofmaintenanceandsafety
2、andreliability.Theauthorstiffsuspensionoverheadcontactsystemofsuspensionoftheconstructionsurvey,inthetunneldrillinginfusion,thecontactwiresetupinstallation,centeranchorinstallationandtheconverge-wiresinstallationfromfiveaspects,suchasrigidsuspensiondetailedintroductionofconstructionprocess. Keywords
3、:rigidsuspended;Overheadcontact;Constructionmethod 中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 刚性接触网是一种造价低、安全、少维修的供电方式，在国外地铁领域中应用的非常广泛，在国内的应用也成快速发展的模式。在广州和上海的地铁中刚性接触网悬挂的应用已见成效，对在我国推动刚性接触网悬挂的发展具有非常重要的作用。在近几年的动车设计中刚性接触网也开始被应用1。 一、刚性悬挂接触网的结构 刚性悬挂接触网主要有接触线、铝合金汇流排、悬挂装置和绝缘元件组成，如图1所示。其中铝合金汇流排不但是固定接触线的嵌体，而且还是导电截面中的一部分。这种悬挂方式有几种
4、不同的划分，根据线路通过能力及电流量的大小，可分为双接触线式与单接触线式两种。根据铝合金的汇流排截面的不同又能将其分为型与T型两种2。型结构的刚性悬挂具有两大特点：其一，安装和架设非常方便，在要架设接触线的时侯，可采用专用的滑动式镶线车，利用型结构的弹性力能轻易将接触线嵌入虎口槽内；其二，结构非常稳定，接触线是靠两侧夹持力来固定的，因此运行时的稳定性非常好。 图1刚性悬挂结构示意图 二、施工过程 刚性接触网悬挂是相对于柔性悬挂而言的一种新的接触网悬挂方式。刚性接触网悬挂的部件主要由接触线、铝合金汇流排、悬挂装置和绝缘元件组成。刚性接触网悬挂施工主要分为施工测量、隧道内打孔灌注、接触导线架设安装
5、、中心锚结安装及汇流排安装等5个方面。笔者对以上5个方面对刚性接触网悬挂施工过程进行分析。 1、施工测量 (1)起测点的确定 要进行刚性接触悬挂施工测量，必须先确定起测点，然后再进行横向、纵向测量。测量起点的选择必须要遵循如下几点原则：第一，测量工作应从已铺设标准轨道的区间内或任一车站开始，测量长度必须要达到一个以上的刚性悬挂段；第二，从刚性悬挂段锚段关节的第一个定位点开始；第三，有绝缘锚段关节区段的应从绝缘关节处开始起测。按照设计图纸里程进行布置，以沿线准确的里程标记作为准进行放线测量。 (2)纵向测量 在实施纵向测量前，应对各车站和区间的长度及不同隧道接口、道岔处、隧道曲线段等地点的实际里
6、程是否与设计图纸相符进行复核。在测量时应采用钢卷尺来测量，曲线段的应沿外轨测量。每个定位点的跨距应按照设计跨距进行测量定位。 (3)横向测量 因刚性悬挂安装精度较高，所以在测量时应采用激光定位测量仪这种先进的测量工具，确保定测的精度。横向测量应当先确认出受电弓中心位置，再确定出悬挂点的位置。各种底座悬挂的位置与使用的零件有关。 (4)打孔及螺栓安装 在进行打孔作业时，为了确保位置的准确，一般需要采用特制的模具，进行套模钻孔，孔的直径和深度必须符合设计的要求。 2、隧道内打孔灌注 (1)技术人员根据测量所得的数据，编制悬挂钻孔的类型表和钻孔的技术要求，再向施工班组发出施工作业任务。 (2)施工班
7、组在检查并核对现场隧道壁上所标明的悬挂类型以及数据正确无误后，按照悬挂钻孔的类型选用钻孔模板和冲击钻头，根据钻孔的深度来设置深度尺。 (3)把施工测量时所标记出的隧道顶壁上的基准线(点)为基准，套用钻孔的模板，画出钻孔的孔位。 (4)先用模板在孔位上钻出25mm的凹槽，再取下模板，由1人采用冲击电钻钻孔，同时还应使用激光测量定位仪进行辅助，以保持隧道壁与钻头垂直，旁边由1人用吹尘器将尘屑吹向无人侧。 (5)螺栓在钻孔前先设置好电钻上的深度尺，以免钻的的深度过深。 (6)在钻孔完成后，测量检查的孔深、孔距等尺寸，并做好相应的记录。 (7)进行螺栓安装。 3、接触导线架设安装 （1)在放线开始侧的
8、终端汇流排前的2m3m处的隧道拱顶上，将一个锚固底座固定接触线临时安装在上面。 （2)作业人员应在架线小车前采用油脂泵将接触线的两边的沟槽内涂入导电油脂。 （3)应在刚性悬挂接触线架设的开端，安装架线小车并调整好。 （4)架线车组到架线接触线时，行驶速度一般应小于5kmh，而且应将架设接触线时的初始张力控制在1.0kN1.5kN。同时安排专人在架线小车后，仔细检查接触线的嵌入情况。如有发现有接触线的嵌入不到位的情况，应马上通知施工相关负责人要求停车。 （5)在接触线架设到锚段的末端时，应在架线小车将要到达弯曲端之前，架线车组应停车，这时采用人工拉动架线小车，将接触线导人弯曲端。在全部导入后，按
9、设计的要求预留接触线的余量，用钢锯将接触线锯断并用扭矩扳手将紧固弯曲头处的螺栓拧到规定的力矩上，最后再向上弯曲导线。 （6)返回到始端，按设计要求对接触线预留余量后，具体施工方法同（5）。 4、中心锚结安装 刚性悬挂的中心锚结有锚结绳、调整螺栓、连接件组成(见图2)3。在汇流排安装完毕后，中心锚结所在的跨距两端悬挂点的上汇流排拉出值导高已调整到所设计的位置后，就可安装中心锚结。一般在直线上，中心锚结的底座中心线位于汇流排中心线的正上方；在曲线上，中心锚结底座的中心线位于中心锚结的锚固点处汇流排中心线的延长线的正上方。中锚两端的底座距中心锚固点的距离应该相等，安装误差应是50mm。在中心锚结安装
10、和调整到位后，两端锚结绳的张力必须一致，且不能让锚固点出现负弛度。 图2中心锚结构示意图 5、汇流排安装 汇流排在安装前，应对整个刚性锚段的长度进行复核，并根据温度的变化量预留两端的伸缩量，算出汇流排总长度，对短汇流排的安装位置进行合理的布置4。汇流排应从锚段关节的第一定位处开始向另一端安装，一般是从直线端沿曲线端安装。若在分段绝缘器的刚性区段，应从分段绝缘器处分别向两端安装汇流排。先安装终端汇流排，再依次安装其他汇流排。 3、结束语 刚性接触网悬挂所需要的隧道净空较小，而且安全可靠，维修的工作量较小，能有效解决了低净空隧道悬挂的问题，还能够大大降低运营检修的成本，应用前景非常广。随着刚性接触网悬挂技术的提高，在国内的应用也一定会越来越广泛。 参考文献： 1姚样平，简论城轨刚性悬挂接触网特点和施工方法，山西建筑，2008，34（14）：34-35； 2于新泉,接触网刚性悬挂施工工艺,铁路工程造价管理,2008,(03):12-14; 3康海军,接触网刚性悬挂的应用，甘肃科技，2010，26（5）：24-26； 4张国兴，地铁人防隔断门处刚性接触网施工技术，现代城市轨道交通，2008,(02）：9-11; 注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。 第 7 页 共 7 页