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1、飞行器制造工艺第一章（1）根据图指出机身、机翼、尾翼中的梁、框、肋、长桁、壁板等（2）结构飞机制造业的特点. 1、现代科学技术的集成2、高投入高产出和高风险的产业3、高度精密的综合型工业（3）飞机机翼的作用机翼是产生升力和滚转操纵力矩的主要部件，也是现代飞机存储燃油收放起落架的地方。（4）飞机结构的特点1、气动要求2、质量要求3、使用维护要求4、工艺要求第二章（1）飞机产品结构的特点1、构造复杂、零件多2、外形复杂、尺寸大3、精度要求高、刚度小（2）模线和样板定义，样板的作用，样板的分类及各种样板的作用。模线：设计员根据设计所所发的图纸，将飞机的部件、组合件的外形及内部结构按1：1 的尺寸画在
2、专门的金属图板或聚酯薄膜上画出，称之为模线。样板：根据模线制造出代表工件真实形状的平面刚性量具，这种不带刻度的刚性量具称之为样板。作用： 在生产中作为加工或检验各种工艺装备、测量工件外形的量具，起着图纸和量具的双重作用。分为基本样板：基本样板作为生产样板的制造和检验依据。生产样板：生产样板用来制造零件成形模具或是直接制造零件和检验零件。（3）互换和协调的定义，互换性要求主要是哪些？互换性 : 相互配合的飞机结构单元（部件、组件或零件）在分别制造后进行装配或安装时，除设计规定的调整外，不需选配和补充加工（如切割、锉铣、钻铰、敲修等），即能满足所有几何尺寸、形位参数和物理功能上的要求。协调性 :
3、则是指两个或多个相互配合或对接的飞机结构单元之间、飞机结构单元与它们的工艺装备之间、成套的工艺装备之间，配合尺寸和形状的一致性程度。互换性要求：使用互换、生产互换、厂际互换。（4）制造准确度和协调准确度定义制造准确度飞机零件、组合件或段部件的制造准确度是指实际工件和设计图纸上所确定的理想的几何尺寸和形状相近似的程度，近似程度愈高，则制造准确度愈高。协调准确度飞机零件、 组合件或段部件的协调准确度是指两个相配合的零件、组合件或段部件之间配合的实际尺寸和形状相近似的程度。（5）飞机制造协调原则中的尺寸传递原则有哪几种，适用范围1、按独立制造的原则进行协调：适用于形状较简单的零件。2、按相互联系制造
4、原则进行协调：适用于形状复杂的零件。3、按相互修配原则进行协调：当其他协调原则在经济和技术上都不合理，而且不要求零件具有互换性时才使用。第三章名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 5 页 - - - - - - - - - （1）飞机整体结构主要工艺特点1、飞机整体结构件的外形多数与飞机外形有关，有复杂的装配协调关系，精度要求较高。2、多数整体结构件尺寸大，形状复杂， 加工技术难度大。其中梁类整体件还有纵向刚性较差的特点。3、整体结构件的材料大部分采用航空用的铝
5、合金，高强度合金钢、钛合金和复合材料。（2）化学铣切的工艺特点蚀前处理、局部保护、化学腐蚀、蚀后处理1、浸蚀作用不仅限于深度方面，而且扩大到保护膜下面，在腐蚀界限处自然呈现圆角。2、化铣加工所需的时间决定于腐蚀深度和腐蚀速度，而与腐蚀面积大小无关。3、不需夹紧毛料，适于加工刚度较小的零件。4、加工曲面和加工平面一样方便，所以化铣壁板可以先成形而后铣切，并且能加工形状复杂的零件。5、设备简单，对工人的技术水平要求不高。（3）喷丸成形的工艺特点喷丸成形整体壁板零件，由于设备简单，成本低，成形零件的长度不受限制。喷丸前必须完成热处理工序，喷丸后不许用机械方法校正零件。喷丸后的零件如需要加温也必须加以
6、限制。（4）数控加工刀具轨迹的生成有哪几种方法。离散曲面法、等距面法、等参数线法、等平面法、投影法（5）整体壁板的毛坯来源？什么是预拉伸板材，其优点是什么？（6）数控加工设备的分类？伺服驱动方式分为开环和闭环，机械系统的控制方式分为点位控制和轮廓控制。（7）减少数控加工变形的手段有哪些？1、毛坯选用经预拉伸的铝合金厚板作壁板的材料。即在热处理以后进行拉伸，厚板经过拉伸处理以后（约2%4%）2、工艺方法上， 主要措施有： 采用正反面多次反复加工的工艺方法进行壁板大平面的加工；先进行粗加工并留出较小余量（然后可以进行热处理并矫正变形），再进行精加工，这时由于切削余量已经很小即可以达到减少变形的目的
7、。3、对于已出现的变形，可采用压力机、 滚弯机或喷丸的方法进行矫正。局部的小变形也可采用手工进行。第四章（1）飞机钣金零件的分类及其相应制造工艺方法，各种钣金成形工艺的特点、流程？平板类零件剪裁、铣切、冲裁名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 5 页 - - - - - - - - - 蒙皮类零件闸压、滚弯、拉形、落压；框肋类零件橡皮成形、闸压、滚弯、拉弯、绕弯、落压；管子类零件弯管、扩口、缩口；整体壁板零件 化学铣切、数控铣切、喷丸成形；其他成形方法 旋压、爆
8、炸成形（校形）、胀形、钛板热成形；（2）剪裁质量指标截面光滑无毛刺，尺寸准确，外表平整。（3）何为冲裁时的简单模、连续模和复合模简单模：只有一对凸凹模，在每个冲程中只能完成一种裁件或冲孔工作。连续模：系在一套模具内，依一定顺序，在几个冲程内完成一个零件的全部裁件及冲孔工作。复合模：在一个冲程内同时完成零件内外形的冲裁工作。（4）极限拉伸系数及多次拉深拉深系数： d/D 多次拉深：如果总的拉深系数小于极限拉深系数，则需多次拉深才能最终成形。（5）钣金拉深成形工艺中常见的缺陷凸缘起皱，筒壁拉裂（6）拉弯成形工艺先拉后弯、先弯后拉、先拉后弯再补拉（7）橡皮成形压床的种类1、橡皮垫式压床2、橡皮囊式压
9、床（8）飞机钣金工艺中一些新工艺1、高能成形：爆炸成形、电液成形、电磁成形2、蠕变成形和应力松弛成形：蠕变成形、热变形3、激光切割第五章（1）设计分离面和工艺分离面定义设计分离面： 根据构造上和使用上的要求而确定的，都采用可卸连接，而且一般要求它们具有互换性。工艺分离面： 由于生产上的需要，为了合理的满足工艺过程的要求，按部件进行工艺分解而划分出来的分离面。（2）飞机装配准确度包括哪几个方面1、部件气动力外形准确度2、部件间相对位置的准确度3、部件内部组合件和零件的位置准确度4、部件接头的对接准确度5、其他准确度要求（3）集中装配原则和分散装配原则如果一个部件的装配工作在较多的工作地点和工艺装
10、备上进行，即为分散装配原则；相反，如装配工作集中在少数工作地、在少量的工艺装备上进行，这就是集中装配原则。采用分散装配原则的效果主要是：增加平行工作地，装配工作可分散进行，扩大了工作面；结构开敞可达性好，改善了装配劳动条件，并有利于装配连接工作的机械化和自动化。从而能提高劳动生产率，缩短部件装配周期，也有利于提高装配质量。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 5 页 - - - - - - - - - 而集中装配原则的主要优点是：需要的专用装配工艺装备较少，协调
11、关系比较简单。因此可使生产准备周期缩短，也可减少工艺装备的费用。（4）装配过程中的两种装配基准（以骨架为基准和以蒙皮为基准）特点、误差来源？以骨架为基准的装配：部件的气动外形准确度主要取决于骨架外形准确度（包括零件制造和骨架装配的准确度） ，误差积累的结果都反映到部件的蒙皮外形上，所以取得的部件气动外形，准确度较低。其误差积累为“由内向外”。部件外形 =骨架外形 +蒙皮厚度 +骨架与蒙皮间隙+装配变形 骨架零件外形制造误差以蒙皮外表面为基准进行装配：部件气动力外形准确度主要取决于型架制造准确度和装配连接的变形。 它消除了蒙皮厚度误差，减少了骨架零件制造和骨架装配误差对部件外形的影响， 所积累的
12、误差在骨架内部连接时由补偿方法消除。可见由它取得的部件气动外形，准确度较高。其误差积累为“由外向内”部件外形 =卡板外形 +卡板与蒙皮间隙+装配变形（5）飞机总装流程1、飞机机体各部件的对接和测量工作；2、发动机的安装调整、油箱以及燃油和润滑系统的安装试验，发动机操纵系统的安装调整；3、液压和冷气系统的设备、附件和导管的安装、敷设和试验；4、起落架及其收放机构、信号系统的安装调整和试验；5、飞机操纵系统的安装调整；6、电气、无线电、仪表设备和电缆的安装、敷设和试验；7、高空救生设备的安装调整；8、特种设备的安装和试验。（6）铆接方法特点（锤铆、压铆等）、焊接等工艺的方法及其应用压铆时无噪声和振
13、动，钉杆镦粗比较均匀，工件的铆接变形较小，连接强度比锤铆约高2 3。铆接质量稳定，生产率高。金属焊接是指通过适当的手段，使两个分离的金属物体（同种金属或异种金属）产生原子（分子）间结合而连接成一体的连接方法。焊接不仅可以解决各种钢材的连接，而且还可以解决铝、铜等有色金属及钛、锆等特种金属材料的连接，因而已广泛应用于机械制造、造船、海洋开发、汽车制造、石油化工、航天技术、原子能、电力、电子技术及建筑等部门。（7）飞机复合材料的优缺点1、比强度和比模量高2、 耐疲劳性能好3、 减振性好4、过载时安全性好5、耐热性能好6、各向异性及性能可设计性（8）数字化预装配定义名师资料总结 - - -精品资料欢
14、迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 5 页 - - - - - - - - - 第六章（1）生产工艺装备和标准工艺装备生产工艺装备： 这类装备直接用于零件的成形和飞机装配过程中。例如， 模具用于成形零件，型架用于把零件装配成部件等。标准工艺装备： 这类装备作为生产工艺装备的制造依据和统一的标准，例如用于安装型架的标准样件、取制成形模具的标准模型（表面标准样件）等。（2）从结构上说，装配型架一般由哪些部分组成？1、骨架： 型架基体， 固定支撑定位件、夹紧件等保持各元件空间位置的准确度和稳定性2、
15、定位件：型架的主要工作元件，保证工件在装配过程中具有准确的位置3、辅助设备：包括工作踏板、工作梯、托架、工作台起重吊挂、地面运输车、照明、压缩空气（3）骨架的几种形式及其特点？1、框架式： 有一个整体的底座，底座用多支点可调支承支撑在车间地面上，型架的其他骨架及所有的定位夹紧元件都固定在底座上。2、组合式：规格化、标准化程度高，类似于搭积木的结构，当机型改变时，元件大都不可重用。3、分散式： 型架不设整体骨架，各个定位夹紧件固定在以车间地基为基础的分散的金属骨架上。4、整体底座式： 有一个整体的底座，底座用多支点可调支承支撑在车间地面上，型架的其他骨架及所有的定位夹紧元件都固定在底座上。（4）
16、工艺接头的作用？1、在段件或部件装配型架中，仅对工件起支承作用；2、在段件或部件装配型架中，对板件、段件即起支承作用，又起定位作用；3、在段件或部件的对接型架中，起支承及定位作用；（5）在飞机生产中所用的生产工艺装备有哪些类型？1、毛坯工艺装备2、零件工艺装备3、装配工艺装备4、检验工艺装备5、精加工型架6、辅助工艺装备（6）装配工艺装备分哪些种类？其功能是什么？装配工艺装备是指飞机制造中在铆接、焊接和胶接等装配工艺过程中所使用的装备。工厂常把装配工艺装备通称为装配夹具，但在实际生产中又按不同的工艺方法命名装配夹具，如铆接夹具、 焊接夹具和胶接夹具等。在铆接装配夹具中，又将一些尺寸较大、结构较复杂的装配夹具称为装配型架名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 5 页 - - - - - - - - -