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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 铁路站场与枢纽第一次作业一、填空题1. 道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成；、三开道岔及交分道岔四种；2.道岔种类许多, 常用的有单开道岔、对称道岔3. 道岔辙叉号码的选用的公式：N=FE/AE=cot；4.为了缩短咽喉长度以及机车车辆站内走行距离,并节约工程投资及运营费用,两相邻道岔间的距离应力求排列紧凑,在基线异侧、 同侧布置两个 辙叉尾部相对的道岔、顺向道岔；6. 车站线路连接形式有 线路终端连接、 渡线、梯线、线路平行错移、等；7. 一般渡线设置在两平行线路中间,由两副辙叉号数相同的 单开道岔 及两道岔间的直线段组成；8. 梯线按各
2、道岔布置的不同,可分为 直线梯线、缩短梯线及复式梯线 三种；9.车场按其外形可分为 梯形车场、 异腰梯形车场、平行四边形车场、 梭形车场；10.异腰梯形车场只有在用地长度受限制且要保证各线路具有必要的有效长 时方宜采纳, 一般用在线路数量不多的到发场及调车场；11.警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为 4M 处；、车站布置形式、12.站坪长度打算于远期到发线有效长度、正线数目、 车站种类等因素；13.车站站坪与区间纵断面的协作,常见的有站坪和两端线路均为平道或缓坡道、站坪位于凸形断面上、站坪位于凹形断面上、站坪位于阶梯型断面上、站坪位于半凹形断面上、站坪位于半凸形断面上六种形式；14.在
3、车站站线上,因行车速度较低,可不设曲线超高；15.进出站线路纵断面在困难条件下,仅为列车单方向运行的进出站线路可设在大于限制坡度 的下坡道上； 、级铁路坡度不应大于 12,级铁路不应大于 15 ；16车站路基面的外形应依据路基宽度、排水要求、路基填挖等情形设计为 单面坡、 双面坡、锯齿形坡；17站场排水设备按设置位置分为 纵向排水设备、横向排水设备；18.会让站的布置图按其到发线的相互位置可分为 横列式会让站 和 纵列式会让站；19.越行站一般应设 两条到发线 到发线,以便双方向列车都有同时待避的时机；20.越行站的行车作业是按上、下行分开运行的,为保证上、下行旅客列车分别停靠站台,应设置；2
4、1.中间站布置图一般都采纳 横列式 布置；22.中间站的货场位置一般有 站同左、站同右、站对左、站对右 四个位置；23.中间站的到发线数量不仅与列车对数 有关,而且与车站性质和本站作业量 有亲密关系；24.中间站的到发线可设计为 单 进路或 双 进路；25.中间站是否设置牵出线,应依据连接区间正线数,行车速度高低、行车密度大小、车站调车作业量以及货车设置位置等因素确定； 1-2 条；26.为了便于车站的正常运营工作,中间站的货物线一般铺设27为了保证安全、快速地输送旅客,中间站应设有旅客站房、旅客站台、站台间的横越设名师归纳总结 备及雨棚等；第 1 页,共 5 页- - - - - - -精选
5、学习资料 - - - - - - - - - 28. 站房规模通常依据旅客最高集合人数确定；29.旅客站台按其与站房和车站到发线的相互位置可分为基本站台和中间站台两种；二、名词说明1.什么是铁路限界？答：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不答应超越的轮廓尺寸线；铁路基本限界包括机车车辆限界和建筑接近限界；2.什么是咽喉区长度？3.什么是路肩标高？表示路肩相对于基准面通常指海平面的竖向高度,是竖向定位的依据；三、问答题1.铁路线路按用途分类,并简述各线路的作用；答：铁路线路依据用途和归属可分为正线、站线、段管
6、线、岔线及特殊用途线；正线是指连接车站并贯穿或者直股伸入车站的线路；正线分为区间正线及站内正线；站线包括以下几类：1供接发旅客列车或货物列车用的到发线2供解体或编组货物列车用的调车线和牵出线3办理装卸作业的货物线4办理其他各种作业的线路,如机走线、存车线、检修线等；段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其治理的线路；岔线是指在区间或者站内接轨,通向路内外单位的专用线路；特殊用途线是指为保证行车安全而设置的安全线和避难线；2.简述线路间距的打算因素；答：线间距离打算于以下因素：1机车车辆限界；2建筑限界；3超限货物装载限界；4设置在相邻线路间有关设备的运算宽度；5在相邻线路间办理作业
7、的性质；3.站内线路架设接触网的范畴是怎样规定的？答：接触网架设的范畴应依据站场内作业对电力机车走行的要求和保证作业人身安全等条件 综合确定；现行站规规定电气化铁路站内以下地段需架设接触网：1电力机车进入的到达线、到发线、安全线、机车走行线和电力机车需要通行的其他线路；2动身线和编发线有发车作业端的100200m 有效长度范畴内及其动身通路上； 3由本务机车进行调车作业的中间站的牵出线和货物线应架设接触网；扰时,可在干扰范畴以外的一段线路上架设接触网；当有起吊或其他设备干名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 4.接触网对
8、净空的要求是什么？答：在电气化铁路车站,凡架设接触网的线路上的跨线桥,其梁底距桥下线路轨面的高度,直线地段应符合以下规定：1在编组站、区段站或调车作业较多的其他车站为 6550mm,困难条件下不小于 6220mm；特殊困难条件下, 当有充分依据时, 既有跨线桥不小于 5880mm;2编组站内跨过机车走行线的驼峰跨线桥为 6000mm,困难条件下不小于 5800mm 3在海拔 1000m 及以上地区,应依据国家现行标准铁路电力牵引供电设计标准的有关规定另行加高4设置外轨超高的曲线地段,应依据运算另行加高；5.常见的道岔配列形式有哪些？1在基线异侧,同侧布置两个对线道岔2在基线异侧布置两个顺向道岔
9、,在基线的支分线路上又顺向布置一个道岔；3在基线同侧布置两个顺向道岔,这种布置的两相邻岔心间最小距离 L 打算于相邻线路间的最小容许间距 S 4在基线异侧布置两个辙叉尾部相对的道岔,这种布置的两相邻岔心间最小距离 L 也决定于相邻线路间的最小容许间距 S；6.线路有效长的起止范畴由哪些因素确定？答：线路有效长的起止范畴由以下各项因素确定 : 1 警冲标2 道岔的尖轨始端 无轨道电路时 或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘 有轨道电路时 3 出站信号机 或调车信号机 4 车挡 为终点式线路时 5 车辆减速器；确定线路的有效长,主要视线路的用途和连接形式而定；货物列车到发线的有效长 ,应依据规定的列车长度
10、及列车停车时的附加距离等因素确定；7.车站站坪如设置在曲线上,有什么缺点？答：a 司机了望条件不好b 增加了曲线附加阻力,列车起动困难c 车站治理不便d 道岔布置在曲线上,设计、铺设和养护都较困难；8.站场排水设备是如何布置的？答：站场排水设备按设置分为纵向排水设备及横向排水设备；纵向排水设备作用是集合线路间积水,一般采纳排水沟、砟顶式或砟底式排水槽,设置在站场路基面横向坡的坡底位置；横向排水设备的作用是把纵向沟内的水排出站外,一般采纳排水槽或排水管；为了防止淤积,仍应设有检查井或集水井；1、 纵向排水设备的布置名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 5 页精选学习资料 - -
11、 - - - - - - - 1 编组站、区段站和线路数量较多的车站,车场内纵向排水槽依据规定相邻两个破面线路数量来布置；2客运站和办理客车上水作业的车站,一般在两站台之间设 1 条纵向排水槽,其位置应与客车上水管路结合设置；3客车整备场内,一般每隔 2 条线路设 1 条纵向排水槽；4货场排水应与货区场地和路面硬化相结合,应考虑漏下的货物和垃圾队排水设备的堵塞,排水槽应布置在货位外侧,按货位、排水槽、道路的次序排列,一般不宜设在站台墙边侧、货位下设置；度不应小于 2；2、 横向排水设备的布置5为防止淤塞,纵向排水设备的坡1横向排水设备的距离,应满意汇入横向排水设备的总流量,设计时应结合有效长度
12、、车场纵坡、出水口位置和纵、横向排水设备的深度来确定；一般情形下,在一个车场范畴内,主要横向排水设备的数量可设 12 条,最多不应超过 3 条；2横向排水设备的坡度应不小于 5,有条件者可适当增至 8或以上；9.横列式布置的越行站主要优点有哪些？答：主要优点是：站坪长度短,工程费小；车站值班员对两端咽喉有较好的眺望条件,便于治理；无中部咽喉,可削减扳道人员；到发线使用敏捷,站场布置紧凑等；10.中间站应设置的设备有那些？答：应设有以下设备：（1）列车到发线和货物装载线,必要时仍应设有调车用牵出线以及安全线；（2）为旅客服务的站房、站台、站台间的跨过设备天桥、地道或平过道和雨棚等；（3）为货运服
13、务的货物堆放场、货物站台、仓库、雨棚、装卸设备及货运办公房屋等；（4）信号、联锁、闭塞及通信设备；（5）个别车站为机车整备、转向而设置的有关设备等；（6）必要时仍设有存车线和调车线；11.简述在铁路上设置安全线的条件；答：有以下情形之一者,应设置安全线：a 在区间内两条铁路平面交叉；b 在区间内各级铁路线、工业企业线、岔线与正线接轨；c 各级铁路线、工业企业线、岔线与站内正线接轨；d 工业企业线、岔线与车站到发线接轨；e 在进站信号机制动距离内为超过6的下坡道时,为满意相对方向同时接车和同方向同时发、全线；提高解体才能；四、运算题：接列车的需要, 应在车站接车方向的末端设置安以下图所示为一单线
14、横列式区段站下行进站端咽喉布置图：名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 已知单开道岔主要尺寸 : N a b Sin250.1104 9 13.839 15.009 6 2012 16.853 19.962 4 45490.0830 要求：a 试对该图进行线路编号；答： 1、 3、4、5、6、7、8 b 确定线路间距包括正线、牵出线及机车出入段线等相邻线间线间距；答： 1、间 5m 、 3 间距离为站台 +3.5m 3 、4、5、6 为 5m 7、8 间 6.5m c 确定各道岔应选用的辙叉号码；答： 1、3、17、19、25 需侧向通过旅客列车为12 号道岔其他为 9 号道岔d 运算相邻道岔 L3-9、L11-33、L33-31、L15-29 岔心间距；答：L3-9 30.692M 、L11-33 27.678 L33-31 30.018m L15-29 27.678m E试对该图所示咽喉进行道岔分组直接画在图上,或写出各组的道岔编号；1、3 5、7 9、11 及 13、15 17、19、21、23、25、27 29、31 33、35、37、39 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 5 页