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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑工作座谈会会议纪要 会议纪要就是依据会议记录，把会议的基本状况、主要发言内容、形成的决议、会后工作方案等表达清晰的正式公文，那么，下面是第一我给大家整理收集的工作座谈会会议纪要，供大家阅读参考。 工作座谈会会议纪要1 为加强我区茧丝绸企业之间的沟通，让企业准时了解行业信息，正确把握行业运行态势，准时调整企业的经营策略，促进我区茧丝绸行业的健康稳步进展。茧丝绸行业协会于28年8月25日在南宁市召开了全区茧丝绸生产经营工作座谈会。协会各会员单位、茧丝绸企业代表共计6多人出席了会议。农业厅助理巡察员韦讨论员、自治区经委轻工处(区茧丝办)吴副厅长、产品质量监督检查院
2、曾云清副院长等领导到会指导。现就会议主要内容概要如下： 一、上半年茧丝绸行业生产状况回顾 上半年全区桑园面积21.8万亩，与去年底基本持平，蚕种发种量271.9万张，同比削减1.28%，蚕茧产量1.2万吨，同比削减9%左右，因高温多雨天气较多，部分茧区脓病、僵病等病流行，蚕茧质量有所下降。鲜茧平均收购价为17.66元，蚕茧收购价格总体平稳，局部偏低;厂丝产量6123吨，同比增长35.3%(全国17%)，产值15.84亿元，厂丝平均质量等级为3A+5。上半年全区丝绸企业克服很多不利因素，工厂生产正常，生产经营状况好于去年，无产品积压，绝大多数缫丝企业处于盈利状态，为各地方的经济进展作出了贡献。
3、二、下半年运行趋势分析猜测 今年我区桑园面积没有明显削减，7、8月雨水比较充分，有利于桑树的生产，桑叶充分，可以增加养蚕批次和养蚕量，因此，蚕茧供需应趋于平衡。但是由于化肥、农药等生产资料价格大幅上涨，加上劳动力成本增加，会拉动茧价上涨。关于丝价问题，大家认为受茧价拉动，人民币升值趋缓、出口退税上调等因素作用，国际国内生丝市场回暖趋势明显。 三、茧丝绸行业面临的困难和存在问题 茧丝绸目前也面临以下困难和问题：1、丝绸专业技术人才短缺。2、我区丝绸企业普遍基础薄弱、资金困难，盼望得到政府和金融、税务等部门在生产经营资金方面的支持。全面落实国家关于农产品初加工企业所得税减免政策;针对蚕茧收购环节详
4、细状况制定敏捷的税收政策。3、目前xx大多数缫丝企业在县城和乡镇及周边，消失部分亦工亦农的员工群体，对这一群体是否能实行敏捷的养老保险政策?4、传统养蚕习惯是不分批次，蚕种发种随便，不利于市场管理和蚕茧质量的提高。关于养蚕批次问题，与会部分代表建议农业部门对蚕种发种时间进行改革试点，由现在的不间断发种改为批次发种，逐步引导蚕农按批次养蚕，这样更有利于管理和提高蚕茧质量。 其次，作为茧丝绸企业，还应加强行业自律，特殊盼望企业重视蚕茧收烘、用工方面的自我约束，通过加强沟通，沟通信息，避开行业内因无谓的恶性竞争带来的制造成本增加。同时，企业应树立质量意识，加大技改投入，加强内部管理，改进工艺，提高产
5、品质量，树立品牌意识。会议特殊提出要注意塑造xx品牌。倡议茧丝绸企业联合起来，整合优势，群策群力，并借助政府的力气，共同塑造xx品牌，扩大茧丝绸业在全国乃至世界茧丝绸业的影响力。 四、关于协会工作 与会代表认为，协会召开本次会议很准时，内容也符合行业实际。盼望协会乐观发挥作用，为会员做好服务，今后能建立起行业间信息沟通和沟通平台;在适当的时候组织会员外出考察、学习国内外先进工艺技术和管理阅历，促进贸易机会;完善协会的宣扬功能，做好业内信息传递、乐观吸纳新会员，特殊是茧站会员，体现茧丝绸行业的大家庭，扩大协会影响;常常组织技术培训、项目讨论攻关等活动。 工作座谈会会议纪要2 x年3月13日，市长
6、、油田公司总经理陈新发主持召开市公共交通工作座谈会，讨论了涉及公交车、出租车管理等城市公共交通工作的有关问题。油田公司副总经理、矿区事业部主任况军，市政府副市长、秘书长王军，副市长丁有明，油田公司副总工程师、矿区事业部常务副主任郑前贺及相关部门参与了会议。现将会议议定事项纪要如下： 一、出租车管理方面。依据我市出租车运营现状，今后一个时期，不再新增出租车营运证数量。将友联和友好两家出租车代理公司进行合并，3月底前完成合并工作，合并后统一由油田公司客运公司进行管理。该公司的详细代理模式，由市交通局会同有关部门讨论确定。政府对于代理公司的进展赐予肯定的政策支持。今后，政府征收和核拨的各项出租车费用
7、均由代理公司负责代征和核发。出租车运营价格问题，由市交通局统筹讨论。 合并后的出租车代理公司要不断强化管理、服务职能，通过建立出租车及其司机审核准入机制，健全平安行驶、文明服务各项制度，实现规范化管理;通过多方面的优质服务，切实为出租车司机解决实际困难，提高我市出租车行业的整体运营管理水平，树立行驶平安、车容干净、服务文明的良好形象，使出租车成为呈现城市文明的重要窗口。 二、公交车管理方面。大力进展公交行业，以清洁能源、性能优质、形状美观为标准，根据打造高品质城市的要求，优选国内最先进的燃气型公交车型，与生产厂家建立长期合作关系，不断提升公交车辆档次。实行多种方式，尽快解决公交车司机紧缺问题。
8、完善公交司机后勤保障设施，尽力解决公交司机的后顾之忧。同时，市交通局、规划局和客运公司要对城市公交站点的布局进行整体规划，对站点样式进行规范设计，确保公交站点布局合理、设计美观，将公共交通打造成城市一道靓丽的风景线。 三、客运企业管理问题。关于市运输公司职工民用住宅物业管理问题，纳入矿区事业服务部物业公司管理，实行有偿服务。关于x年公交运营补贴问题，由市财政列支5000万元予以扶持，其它费用由油田公司核算列支。 四、矿区事业服务部、市交通局着手讨论在市运输公司基础上建立克拉玛依公交公司的有关方案，为今后城市公交行业的可持续进展奠定基础。 参与会议的人员还有：油田公司生产运行处姜毅，市交通运输局
9、谢军，市政府办公室潘瑞，油田公司总经理办公室闫兴福，客运公司黄庆智、刘焕华、王臻、秦玉文、余绪芬、阿扎提霍加不都、高树杰，工程技术公司庞德新、向新胜。 工作座谈会会议纪要3 为了做好优抚对象定期定量补助工作，部于月日至日召开了有、等八个省、市厅(局)优抚处长和省县局长参与的座谈会。副部长到会讲了话。局同志作了总结发言。 据与会同志的汇报，当前各地贯彻部、部关于改进优抚对象定期定量补助工作的规定的状况，大致分为三种类型：第一类，真正把这项工作当作一件大事来抓，层层试点，逐级贯彻，全面调整，并结合评定落实了优待劳动工分，全部工作业已结束。其次类，虽然也转发了文件，召开了会议，但缺乏详细指导，有些县
10、工作粗糙，补助对象不准，对烈属偏严，对复员退伍军人偏宽。第三类，行动迟缓，至今还没有开展工作。在这三种类型中，第一、三类是少数，其次类是多数。由此看来，改进定期定量补助，任务艰难，必需当作一件大事，再用一段时间，仔细细致地抓好。 为了保质保量地完成改进定期定量补助的工作，会议认为，必需解决和把握好以下几个问题。 (一)要提高对改进定期定量补助工作的熟悉。这次改进定期定量补助工作，是国家对一部分优抚对象预备实行长期抚恤的过渡，是定期定量补助工作进一步走向制度化的一个重要步骤。当前，在国家财政困难的状况下，拨出专款用于改进定期定量补助，体现了党和政府对广阔优抚对象的深切关怀。做好这项工作，有利于鼓
11、舞部队士气，安定军心，解除部队干部、战士的后顾之忧，促进部队现代化建设，可以调动广阔优抚对象大干四化的乐观性。 (二)对补助对象要有一个掌握面。依据各地的实践阅历，搞一个掌握面，是特别必要的，它既能突出重点，防止补助面偏宽偏严，也可以防止有钱花不出，或者把钱花过头。 补助对象的掌握面，就一个省来说，烈属一般应占他们总户数的百分之到百分之，复员军人一般可占他们总人数的百分之到百分之，退伍军人一般不要超过他们总人数的百分之点各省可依据本地区的不怜悯况规定一个掌握面。根据上述的掌握面，住在农村的年老体弱。丢失劳动力量的烈士的父母和配偶一般都能享受补助，抗日战斗时期入伍的复员军人大部分可以得到补助。对
12、于其它复员退伍军人应当根据补助条件，从严把握。在烈属和抗日战斗时期入伍的复员军人的困难得到解决以后，假如补助费还有富有，对其它复员退伍军人的补助面，也可以适当放宽。有的省现在已经超出上述掌握面，如经费富裕，也可以不再变动。 (三)开展定期定量补助工作的同时，要把优待劳动工分搞落实，这次改进定期定量补助，标准有所提高，但提高的幅度有限，只能削减其困难，还代替不了群众优待。因此，对享受定期定量补助的对象，凡是符合享受优待劳动工分条件的，仍应照常赐予优待，不能由于享受定期定量补助就停止或削减对他们的优待。 (四)要有一个检查验收的标准。为了保质保量地搞好改进定期定量的补助工作，各地对于落实定期定量补
13、助的状况，要全面检查验收。达到标准的，才算完成了任务;不符合标准的，要切实进行补课。检查验收的标准是： 1.广泛深化地进行了宣扬训练工作，优抚对象感受到了党和政府的关怀，激发了大干四化的乐观性。 2.凡是符合补助条件的对象都得到了补助，烈士的父母、配偶及抗日战斗时期入伍的老复员军人得到了照看，基本上做到了优抚对象、干部、群众三满足。 3.补助标准适当，不低于部、部提出的原则标准。 4.把烈军属复员退伍军人补助费大部分用于了定期定量补助，原则上不少于百分之到。 5.对优抚对象中应享受优待劳动工分的，根据略高于当地一般群众生活水平的标准，全部春评落实，并填发了优待工分三联单。对军属的优待，通知了军人所在部队。 6.结合解决普查遗留的优抚对象冤、假、错案的平反昭雪和优抚对象的错登、漏登、重登问题。 (五)加强领导。各级部门要把改进定期定量补助工作，作为年上半年优抚工作的重点任务，切实加强领导，组织力气，层层试点，集中时间，抓紧进行，保证在上半年内全部搞。第 6 页 共 6 页