《2022年新能源汽车发展前景分析 .pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年新能源汽车发展前景分析 .pdf（3页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、新能源汽车发展前景分析作者：段旭情报来源：华西都市报点击数：更新时间： 2007-8-13 【发表评论】 【加入收藏】 【告诉好友】 【打印此文】 【关闭窗口】 【字体：小大】2001 年，在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863 重大科技课题” ，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。 从这一点看， 中国与世界是同步的。国内汽车厂商和科研机构虽然对新能源汽车的研发热情高涨，但真正获准上市的车型寥寥无几，目前仍基本停留在样品和展品阶段，距离市场推广和商业化运作仍有很大差距。对此，业界人士普遍认为，政策、技术、人才、配套、成本以
2、及消费观念等6 大困惑，严重阻碍了新能源汽车的发展。困惑一：政策“十五” 期间， 我国在包括纯电动车、混合动力车和氢动力车等在内的电动汽车研究方面共投入24 亿元， 政府直接投向燃料乙醇生产企业的资金就高达20 多亿元，而就在不久前，风头正劲的乙醇燃料汽车由于出现“人车争口粮” 的问题， 作为原料的玉米要保证粮食食用需求，突遭国家发展改革委叫停，人车“争口粮”一时成为热议的话题。目前，国家相关部门虽然出台了一系列鼓励发展新能源汽车的政策或规定，但是政策指向还不是很明确。单纯依靠消费者和企业自身的节能环保意识来推广昂贵的“绿色汽车” 是远远不够的。 有关专家认为， 政府应建立系统的激励政策，通过
3、购置税、 一次性购买补贴的措施，降低新能源汽车的成本，鼓励新能源汽车走大众消费路线。困惑二：技术目前，虽然全球汽车界在液化石油气汽车和压缩天然气汽车两个领域，已经成功从实验室走向了市场， 混合动力汽车成为比较现实的解决方案。但在醇类汽车、二甲醚汽车、 气动汽车、 电动汽车、 氢能源汽车等新能源汽车领域，核心技术仍然是众多汽车企业必须突破的瓶颈。 因为， 很多新能源汽车仍然停留在大学或科研机构的实验室阶段，真正要拿入规模化生产和制造，还需要一定时间，还需要等待应用技术的再次创新和突破。困惑三：人才中国汽车一直面临人才缺失的困惑。一些自主品牌汽车在人才问题上喜欢吸收“海归”，而“海归” 习惯于系统
4、化、 组织化和细分化的管理模式和开发流程，而国内企业并不一定能适应这种管理方式，所以很多“海归”回国后纷纷出现“水土不服”，最终也不能从根本上解决中国汽车的生存问题。并且新能源汽车与传统的汽车相比，又是一个全新的领域，对人才的要求更高，这对于人才基础相对薄弱的中国汽车来说，压力和挑战也更大。困惑四：成本国内研发和推广新能源汽车往往是以产品为中心，“单一化”的发展模式成本高，刚进入市场导入期的新能源汽车，其生产成本短期内难以大幅度下降，消费者一次性支出很大，肯定会影响购买力。在国外， 一款混合动力汽车的生产费用要比相同配置的汽油发动机汽车多 40005000 美元， 且在短期内难以通过节油来回收
5、投资。成本过高， 导致产品价格过高，名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 3 页 - - - - - - - - - 消费者难以接受，因此新能源汽车遭遇市场冷落也是很正常的现象。困惑五：配套一款新能源汽车走向市场，市场可行性调查、新能源安全使用标准以及市场配套服务等都需要有完整的系统支持，否则不具有操作性， 而这一点正是中国新能源汽车产业的“短腿”。典型的例子就是，一些地方在推广乙醇汽油时，连相应的加油站都很难找到；电动汽车都快上路了， 却找不到一座充电站。因此
6、， 相关配套设施的建设是必须要解决的问题。没有完善的新能源汽车工业配套系统，新能源汽车的前途是渺茫的。困惑六：观念多年来的汽车消费习惯导致人们对汽车新事物新能源汽车的认识存在诸多偏见，例如价格太贵、 性能不稳定、 使用不方便和维修太贵等等。很多人甚至把新能源汽车当成“怪物”看待。 据说某合资品牌混合动力车曾经一个月在全国只卖了5 辆，面对惨淡的经营，人们不得不反思， 是什么阻碍了混合动力汽车的市场呢？当然肯定有价格等一系列因素，但传统的消费观念也是重要因素。因此，无论是政府还是汽车厂家都应该从各个方面去正确引导消费者，让他们对新能源汽车有一个正确而客观的认识，让汽车消费更加理性和科学。新能源在
7、国外的现状在汽车工业相对发达的欧洲等国家，新能源汽车在政府和消费者的支持下，已经取得了显著成绩。下面我们对法国、美国以及英国等国家对新能源汽车的保护作一些简单的介绍，希望能对我们发展新能源汽车有所帮助和借鉴。法国：为鼓励支持新能源汽车的发展，法国政府对汽车经销有这样的政策：经销商每卖出5辆常规动力汽车，就必须卖出一辆清洁燃料汽车。与此同时， 政府制定了清洁汽车减免税额的政策。 无论是生产厂商，还是经销商， 从经销环节和研发环节所产生的巨额成本，大部分被政府的优惠政策和补贴所消化了，故而不会过多地转嫁给消费者。美国：同一车型的混合动力车比装配传统发动机的车贵3000 多美元，但政府对每辆车实行2
8、000 美元到 4000 美元的税收优惠政策， 高出的价格被政府的优惠政策冲抵，这意味着有些混合动力车的售价比普通轿车还便宜。英国：大家都知道，驾车进入英国首都伦敦是要收费的，但是如果你驾驶一辆混合动力车进入伦敦市区，将免收 5 英镑进入市区的费用，可见，英国政策对新能源汽车的支持是非常大的。日本： 日本政府对大学、研究所从事燃料电池开发给予了较多的补贴。同时， 对开发燃料电池也投入了大量资源。1997 年丰田公司开始销售混合动力汽车，每台汽车60 万日元，买一台车政府给予消费者20 万日元补贴。 油价上涨到70 美元后， 混合动力汽车的优势开始显现。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 3 页 - - - - - - - - - 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 3 页 - - - - - - - - -