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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 摘要：减速箱是起重机的重要组成部分之一,为了在增加转矩的同时降低转速,于是起重机里普遍使用了减速箱,因其结构精密,简洁发生故障,所以对其常见故障的处理就显得很重要了,本文通过剖析起重机减速箱常见故障发生的缘由,进一步提出了相应的解决措施；中关键词：起重机减速箱 常见故障 缘由分析前言起重机在长期运行之后, 随着机械设备老化问题的加剧, 显现故障的现象不断发生, 在全部问题中比较突出的就是减速箱的问题,为了更好的保护起重机,需对其常见故障问题进行总结分析；1、起重机减速箱常见问题分析1.1 起重机减速箱漏油的问题减速器常常会显现漏油现象, 常见的
2、漏油方式有以下几种： 最常见的是主动、 从动轴头的密封处漏油, 特殊是主动轴密封圈处漏油最为严峻、减速器合箱面处漏油、减速器油窗、放油孔处漏油以及减速器箱体底部漏油；1.2 起重机减速箱齿轮损坏问题减速箱齿轮显现断齿、 齿轮非正常磨损、 齿面点蚀以及齿面剥落等损坏是最常见的故障问题,造成这些问题的缘由在于：1. 2.1 减速箱齿轮断齿；齿轮断齿发生的缘由大体有两种：一是齿轮本身存在质量问题,质量不合格,使用的原材料存在问题；一种是名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 运转超过了本身的荷载, 起重的过程超载起吊重物, 一段
3、时间后造成减速箱齿轮显现断齿的情形；1.2.2 减速箱齿轮点蚀与剥落； 造成齿轮非正常磨损的缘由除使 用中发生的问题 如减速箱缺油 之外,也有一些是由于减速箱制造质 量差；齿轮表面发生点蚀和剥落的缘由主要是齿轮的接触疲惫强度不足所致；这种点蚀和剥落与磨损的不同之处在于,金属不是以微粒形式被磨损掉,而是以成块的形式发生剥落,造成齿面凹坑,严峻地破 坏了齿型的正确性；减速箱齿轮表面常年在周期性交变载荷下运行,并且载荷具有正反性,更简洁造成齿轮的接触疲惫；1.3 减速箱显现串轴的问题 造成输入轴串动的缘由大体上由以下几种情形造成的：输入轴发 生轴向串动的缘由是在于动齿轮相对于中间轴产生了轴向传动,根
4、本在于动齿轮与中间轴协作的过盈量不够；输出轴上从动齿轮和中间轴加工制造的时候规格偏斜； 中间轴和输出轴上从动齿轮螺旋角显现误 差造成串轴的发生；齿厚误差、齿面不匀称磨损和过早磨损、齿背变 形在减速器承担正负扭矩作用时造成的串轴；1.4 减速箱显现轴承损坏的问题 轴承间隙调整不当致使输出轴受到的径向力大,导致减速器轴承损坏；这也是轴承损坏多发生在输出轴上的缘由；依据现场的实际情况,结合基本的理论学问, 减速器输出轴的轴承最好选用球面调心滚 子轴承,缘由在于球面调心滚子轴承可承担较大的径向力以及较小的名师归纳总结 轴向力,这种情形正好与起重机减速器的受力工况相互符合；球面调第 2 页,共 5 页-
5、 - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 心滚子轴承工作过程不用调剂轴承间隙的同时,它的轴向固定也反常简洁；由于减速器内部齿轮、 轴系及轴承发生故障损坏的情形不易靠 直接观测法判定, 这些损坏处理不准时往往引发严峻的后果,因此对 于减速器运行时的实际工况要进行实时监测；2、起重机减速箱漏油问题的解决措施起重机减速箱显现漏油问题的时候,要对其进行准时处理, 以免造成更大的经济缺失,减速箱漏油一般可以分为以下几种情形：第一、现场使用时机械润滑意识不到位,不严、盖板丢失；会造成减速箱盖板密封其次、减速器合箱面处漏油, 在减速箱底座的合箱面上铸造出或 加工出一条环形油槽
6、, 且有多个回油孔与环形油槽连通,在减速箱工 作时,一旦有油渗入合箱面,将会进入环形油槽,再经回油孔流入油 箱内,润滑油不会沿合箱面漏到减速箱壳体外面；第三、减速箱油位过高； 油位过高不仅增加齿轮搅动油的功率损 失,润滑油飞溅严峻进而增加漏油几率, 而且仍会导致油温不断上升,特殊是夏季,环境温度高,会使油温增加,润滑油粘度下降,降低润 滑性能,增加油的流淌性和漏失量,直接影响齿轮和轴承的润滑,降 低使用寿命；因此在使用时必需保持正常的油位高度；第四、减速箱密封处漏油； 起重机减速箱的外露轴头大多采纳密 封圈密封；它属于接触密封；缺点是在使用过程中,随着密封圈磨损 量的增大,形成间隙,造成轴头密
7、封处漏油；在减速箱上下部结合中 缝处,随设备长时间动转, 密封老化,也不同程度存在机油渗漏的现名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 象；在动密封的轴头部位, 实行更换或加入密封胶圈的方法,削减渗漏,达到堵漏的目的；3、起重机减速箱齿轮损坏的解决措施许多缘由都可以造成减速箱齿轮的损坏,作为一个结构精密的设备,严格依据使用程序进行操作是必需的：在现场的使用过程中,当 显现起重机不平稳的时候, 为了防止显现齿轮损坏的现象,要尽快调 节起重机的平稳； 理论上来说为了降低减速箱齿轮的损坏就需要降低 起重机的冲击次数；4、起重机串轴
8、的解决措施 4.1 当两个从动齿轮中有一个过盈量不够时,在正扭矩产生的轴 向分力作用下向外移动, 在负扭矩作用下向内移动； 假如只有正扭矩 作用,没有负扭矩作用也不会产生串轴；当齿轮向外移动时,齿轮对 中线也向外移动；当齿轮向内移动时,齿轮对中线也向内移动,从而 造成串轴；4.2 当两个从动齿轮中有两个过盈量不够时,在正扭矩产生的相 等轴向分力作用下, 会使两个从动齿轮同时向外移动；在负扭矩作用下,会使两个从动齿轮向内移动；只有在两个从动齿轮向外和向内的移动速度和移动距离不等时, 才会使齿轮对中线发生变化, 产生串轴；假如两个从动齿轮移动速度和移动距离相等时,或只有正扭矩作用而没有负扭矩作用时也不会有串轴现象的发生；结语起重机为了在增加转矩的同时降低转速,于是起重机里普遍使用名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 5 页精选学习资料 - - - - - - - - - 了减速箱,因其结构精密, 简洁发生故障,所以对其常见故障的处理 就显得很重要了,本文通过剖析起重机减速箱常见故障发生的缘由,进一步提出了相应的解决措施, 以期在实际生产中可以供应理论借鉴 与指导；名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 5 页