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1、 1 专业学位 硕士研 究 生学位论 文 新 疆 大 学 论 文题 目(中文) ：新 疆天 山东 部物 流园 区运 营评 价研 究 论 文题 目(外文) ：Study on operational evaluation of logistics park in eastern Tianshan of Xinjiang 研 究生 姓名 ：詹 克娜 学 位 类 别： 专业 学位 专 业 名 称： 工商 管理 导 师姓 名职 称： 叶尔 兰 库都 孜 副教 授 论文答辩日 期 年 月 日 学位授予 日期 年 月 日 _ 2 学位论 文独创性声明 本人声明， 所呈交的学位论文系本人在导师指导下独立完成
2、的研究成果。 文 中依法引用他人的成果， 均已做出明确标注或得到许可。 论文内容未包含法律意 义上已属于他人的任何形式的研究成果， 也不包含本人已用于其他学位申请的论 文或成果。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确 的说明并表示谢意。 本人如违反上述声明，愿意承担由此引发的一切责任和后果。 论文作者签名： 日期： 年 月 日 学位论 文知识产权权属声 明 本人的学位论文是在学期间在导师指导下完成的， 知识产权归属学校。 学校 享有以任何方式发表、 复制、 公开阅览、 借阅以及申请专利等权利。 本人离校后 发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时， 署名单
3、位仍然为 新疆大学。 本学位论文属于： 保密 ，在 年解密后适用于本声明。 不保密。 （请在以上方框内打“” ） 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 _ I 摘 要 物流园区在一个大的系统物流网络中的一个节点， 货物可以在物流园中被相 应的物流公司运转、 挑选、 储存、 送达和深加工， 这样货物在物流园中可以以更 快的速度进行流通。 近几年来， 全国的物流业在快速的前进着， 新疆工作座谈会 召开后， 新疆也开始进入跨越式发展时期， 这个时候更加需要发展物流业， 把新 疆有特色的农产品及矿产资源运到疆内外。 为了把握机遇， 新疆修建了各式各样 的物流园区， 它们的规划
4、运营可以支持联合运输的发展， 把零散的物 流资源集中 起来， 形成合力， 效果 更好， 带动社会经济、 文化各方面事业的稳步前进， 但是 在物流园区运营过程中会面临如运营需要的资金比较多、运营时间比较长等风 险， 而物流园区投资者和合作方缺少运营管理和风险意识， 没有掌握一定的风险 理论和措施来抵抗风险。 由此分析可知， 对物流园区的运营进行评价研究， 是符 合实际的， 也是比较比较创新的。 投资方可以花费较小的成本， 获取较大的利润， 同时可以不用担心风险因素， 此项研究也可以用来丰富建设物流园区运营评价的 相关理论。 本文首先详细阐述了物流园区的一些相关概念和物流园区运营评价需要运 用的理
5、 论依据， 接着又选取多方面对国内外先进物流园区的运营模式进行了研究 和对比。 结合新疆目前的经济及社会发展状况， 分析了新疆物流园区的运营模式。 运用了传统的风险分析方法， 使用定性分析法和定量分析法， 评价了新疆天山东 部物流园运营效果， 包含 SWOT 分析， 具体研究了规划运营中的优势、 劣势等， 采用盈亏平衡和敏感性分析， 估算了三个财务指标， 又详细的分析社会效益。 最 终得出结论： 新疆天山东部物流园区运营是比较好的， 抵御风险的能力较强， 可 以实现预期的经济和社会效益。 关 键词: 新疆物流园 运营 评价研究 _ II Abstract Logistics Park in a
6、 large logistics network system of a node, the goods can be in the logistics park by the corresponding logistics company operation, selection, storage, delivery and deep processing, such goods in the logistics park can flow at a faster speed. In recent years, the logistics industry in the rapid deve
7、lopment, Xinjiang work forum will be held, Xinjiang will start entered the stage of development by leaps and bounds, this time need more development of the logistics industry, to Xinjiang characteristics of agricultural products and mineral resources transported to inside and outside Xinjiang. In or
8、der to grasp the opportunity, Xinjiang has built a variety of logistics park and their planning and operation can support combined transport development, the scattered logistics resources together, form a cohesive force, better effect, driven by the steady development of the urban economy and variou
9、s social undertakings, but is in the process of logistics park operation will face risks such as operation funds more, operation time is long, and logistics park investors and partners lack operation management and risk awareness, not mastered certain risk theory and measures to resist risks. The an
10、alysis shows that the evaluation of logistics park operation, is in accord with the actual situation, but also compare innovation. Investors can spend less cost, obtain greater profits, can not worry about the risk factors at the same time, this study can also be used to enrich the related theories
11、of logistics park construction and operation evaluation. First of all, this article details the logistics park of some related concepts and the logistics park operation evaluation requires the application of the theory, then from the aspects of domestic and foreign advanced logistics park operation
12、mode of analysis and comparison. Combined with the current economic and social development of Xinjiang, the operation mode of Xinjiang logistics park is analyzed and analyzed. Using traditional risk analysis methods, combined with qualitative analysis and quantitative analysis, to evaluate, Eastern
13、Tianshan of Xinjiang logistics park operation, including SWOT analysis, concrete analysis studied planning and operation of the advantages and disadvantages, the profit and loss balance and sensitivity analysis, three financial indicators are estimated, and a detailed analysis of the social benefits
14、. Finally come to the conclusion: the logistics park in the eastern part of Xinjiang is relatively good, the ability to resist risks is strong, can achieve the expected economic and social benefits. Key Words: Logistics Park In Xinjiang; Operate; Study of the evaluation _ III 目 录 目 录. III 第一章 绪论 . 1
15、 1.1 研 究背 景与 意义 . 1 1.1.1 研究 背景 . 1 1.1.2 研究 意义 . 2 1.2 国 内外 研究 现状 . 3 1.2.1 国外 研究 现状 . 3 1.2.2 国内 研究 现状 . 3 1.3 研 究方 法 . 4 1.4 本 论文 的特 色和 创新 . 5 第二章 物 流园 区运 营评 价 理论 . 6 2.1 物 流园 区理 论 . 6 2.1.1 物流 园区 定义 . 6 2.1.2 物流 园区 特征 . 7 2.2 建 设项 目投 资风 险 评 估理论 . 7 2.2.1 建设 项目 投资 概述 . 7 2.2.2 建设 项目 投资 风险 概述 . 8
16、2.3 运营 风 险估 计方 法 . 10 2.3.1 确定 型风 险估 计 . 10 2.3.2 非确 定型 风险 估计 . 12 2.4 运营 风 险评 价方 法 . 12 2.4.1 动态 评价 指标 . 12 2.4.2 社会 效益 评价 理论 . 14 第三章 国 内外 物流 园区 运 营模式 研究 . 16 3.1 物 流园 区运 营模 式 . 16 3.1.1 开发 建设 模式 . 17 _ IV 3.1.2 管理 模式 . 19 3.1.3 盈利 模式 . 20 3.2 国 内外 物流 园区 运营 模式分析 . 20 3.2.1 德国 模式 . 21 3.2.2 日本 模式 .
17、 21 3.2.3 中国 模式 . 22 3.2.4 综合 比较 . 22 第四章 新 疆天 山东 部物 流 园 运营 布局 及定 位 . 25 4.1 新 疆物 流园 区发 展情 况 . 25 4.2 新 疆天 山东 部物 流园 区 运营 环境 介绍 . 25 4.2.1 园区 地理 位置 . 25 4.2.2 SWOT 分析 . 26 4.3 新 疆天 山东 部物 流园 运营布 局 . 27 4.4 业 务功 能定 位 . 29 第五章 新 疆天 山东 部物 流 园 运营 评价 . 32 5.1 物 流园 区运 营经 济评 价 应用 . 32 5.1.1 物流 园区 运营 盈亏 平衡分 析
18、 . 32 5.1.2 物流 园区 运营 敏感 性分析 . 32 5.2 物 流园 区运 营 风 险评 价应用 . 34 5.2.1 物流 园区 运营 经济 风险评 价 . 34 5.2.2 物流 园区 运营 的社 会效益 评价 . 35 5.3 物 流园 区运 营的 保障 措施 . 37 第六章 结论 . 39 6.1 主 要结 论 . 39 6.2 需 进一 步研究 的 问题 . 40 参考文 献 . 42 致 谢. 45 _ 1 第一章 绪论 1.1 研究背景与意义 1.1.1 研究背景 物流园区在空间上是独立的， 在形态上是个完整的整体。 它并不是一开始就 存在的， 而是伴随市场经济发
19、展到一定阶段后的产物， 是为经济更好的发展提供 的一种基础设施， 也是为企业发展提供服务的外部条件。 它的建设不仅是物流本 身内部的发展需要，更是一个城市发展到一定阶段后对物流提出的新要求。 奇台县是通往新疆各类口岸的交通要道， 从奇台县可以通往乌拉斯台及阿拉 山口等口岸。 近两年， 奇台县以丝绸之路经济带战略为指导， 正打造疏通南北疆、 通向内陆， 联通中、 西亚的物流基地。 奇台县被确定为自治区绿洲 中心城市和昌 吉州支点城市后， 奇台县加速了撤县设市的步伐， 全力打造四张城市名片， 分别 为 “主题公园、 中央金融商务区、 准东企业总部生活基地、 天山东部农产品物流 园区” ， 全力建设
20、成为新疆北部的重要城市。 天山东部物流园区的修建和运营对 奇台县振兴 “金奇台” 、 “旱码头” 雄风起到至关重要的作用。 在奇台修建交易 农产品的物流园区， 有效促进了流园区集聚作用的发挥， 把奇台的农产品销售出 去， 把外面好的资源引进了， 带动奇台县经济快速发展， 物流园区的运营效果非 常关键，直接决定了将来获得的效益。 当前， 从整个新疆的发展来看， 在新疆修建并运营 物流园区风险还是比较大， 简单分析存在的风险有：规划不合理、资金来源不确定、资金收回时间不确定、 拥有高技术人才从哪里来不确定， 投资方和相关合作方不懂规划， 缺乏风险意识， 也没有系统掌握应对风险管理控制的措施， 只能
21、够对自己工作中的风险独立的采 取些对策， 缺乏完整而又精确的数据。 目前， 对物流园区运营评价的相关研究比 较少，需要引用一些计算方法对物流园区的运营评价研究。 _ 2 1.1.2 研究意义 进入 21 世纪以来， 我国物流业形式较好， 各地的物流设施在不断的完善着， 依据第三次全国性的物流园区调查分析资料，有 700 多家物流园区被 记录在内， 比 2008 年记录的物流园数量增长了近 60% 。 当前， 全国大小各异的物流园区就 有 4500 多个，正在准 备建设中的物流中心有 100 多个，在北、上 、广这样的一 线城市的物流中心开发运营投资需要上千亿元， 但就全国来看， 物流 运营水平
22、仍 然比较低，并存在着很多风险： （1） 物流 体系尚 不明晰 。当 前，虽 然物 流业发 展速 度比较 快， 各地物 流建 设项目也在飞速增长， 但是有很多物流园区的运营是不合理的， 很难与城市和城 际物流体系相协调， 仅仅从本地短期收益考虑， 缺乏统一的物流规划， 造成了物 流基础设施的空置和各物流单元之间的功 能定位重复， 给物流市场造成了很大的 混乱。 （2） 物流 市场开 发度 不足。 从物 流市场 发展 状况来 看， 许多生 产、 加工、 销售企业依然采用企业物流， 并没有采用物流业务外包， 造成了供应链效率偏低 的情况。 由于占有的市场份额低， 我国第三方物流成长相对缓慢， 物流
23、业主体依 然是中小企业，实力相对较弱。 （3） 物流 园区功 能定位 模糊 。物流 园区 的功能 是相 互衔接 的， 为城市 更好 的发展有承上启下的作用。 针对物流园区功能定位， 需要考虑各方面的关系， 还 需要综合考虑城市产业整体发展趋势和物流园工作进程对具体分工细节的影响。 （4）物 流 业整体 技术偏 低。 我国物 流业 出现较 晚， 虽然近 年来 发展的 较为 快速， 但相对于其他比较发达国家的物流业来讲整体技术仍然偏低， 缺乏拥有较 高水平的人才， 现有国内的员工缺乏学习， 造成现在物流服务的项目单一化、 简 单化。 鉴于以上分析， 本文借助相关理论主要研究新疆天山东部物流园区的运
24、营效 益， 并以此作为硕士论文研究课题。 希望通过本文的分析， 了解新疆天山东部物 流园运营， 使投资方对物流园的运营效果有一个比较清晰的认识， 从而能够更好 中国物流与采购联合会、中国物流协会. 我国物流园区建设运营情况调查 第三次全国物流园区（基地） 调查报告J . 中国物流与采购.2012 ，8(18):60-61 _ 3 地发现在规划和今后运营中会遇到的风险以及风险种类，然后更好的管理和预 防、 避免风险事件造成大的事故， 使 得物流园区的运作经营效益最好， 达到预定 的目标。 最后， 希望能够为新疆物流园区运营评价研究做出贡献， 更好地促进新 疆物流园区稳健的前进。 1.2 国内外研
25、究现状 1.2.1 国外研究现状 全世界 最早 的物 流园 建 设在东 京，1965 年 日 本政府 为了 化解 困扰 其 发展 的 交通拥堵问题， 将物流这个行业搬离到郊区， 在东京郊外专门规划修建了物流园 区。 这一举措起到了很好的作用， 有效的缓解了交通拥堵问题， 物流园区的建设 很快被北欧国家学习采纳， 近年来又进一步被发展中的一些国家学习和借鉴。 出 现了很多有名的物流园，比较有代表性的是韩国的富谷和梁 山物流园区。 国外对物流园区运营评价的研究很少， 研究的侧重点在物流园区的选址、 规 模、 布局的评价上和对物流园区规划、 投资的评价方面。 陈珊璐研究了国际物流 园， 假设了很多不
26、同的因素出现的情况， 并且对这些情况进行了分析， 对物流园 区的经济效益和投资状况进行了评价， 这些评价详细表述了国际物流园区前进的 可行性。约翰盖特对物流园区的基础设施的挑选和安排用定性的方法进行了分 析。 隽罗等人找出了对物流园区运营绩效起到主导作用的因素， 作为研究物流园 区运营的指标， 还建了可操作的模型， 又例举一个现实的物流园区进行了分析与 印证。其他的学 者也做了很多的研究，运用了层次分析法、重心法等。 1.2.2 国内研究现状 我国物流业起步迟，但近几年前进的比较快。1978 年“物流”这个词才被 中国人所闻，它的概念也是逐渐理解。随着经济的发展，从 2001 年开始，物流 园
27、区规划建设开始萌芽， 仅用了 2 年时间， 在全 国就形成了建设物流园区的热潮， 且一直延续到现在。 天津大学刘金泉硕士在研究张家口物流中心项目盈利方面采 _ 4 用了资本资产定价模型进行了系统的分析。 武汉科技大学刘晓康硕士以物流园区 项目全过程作为研究重点， 对各阶段的主要工作作了研究， 从各个时间段上设立 了物流园区评价 系统， 还邀请专业人士进行调查打分， 最终形成了评价。 华南理 工大学陈冰峰硕士利用经济学理论进行了研究， 在研究投资收益与成本对新海物 流集团广州现代物流园影响上以收益为分析对象对租出去的数量、收取的资金、 变动和固定成本进行了敏感性分析 。 目前， 我 国物流园区运
28、营评价研究比较少， 与国外的研究水平相比还有很大差距。 定性分析、 经验决策仍是比较常用和好用 的分析方法， 即使使用了定量方法， 但整体上效果不是很好， 不能提供有效的决 策支持， 存在短板。 目前， 一些比较大工程都进行了运营评价的实践， 例如三峡 工程、 广州的五条地铁、 磁悬浮列车等 都在运营评价的帮助下取得了较好的成效。 1.3 研究方法 本文涉及到很多工商管理学专业的知识， 并采用定性， 定量， 定性和定量结 合的评价法，对物流园区运营遇到的问题进行了主观、客观分析。 (1) 运 用 物 流 的 基 本 理 论 作 指 导 ， 吸 取 了 各 类 优 秀 物 流 园 区 的 先 进
29、 做 法 ， 在 相互比较中总结出物流园区较适宜的运营模式，并结合我国国情和新疆具体情 况，进行归纳总结。 (2) 在 物 流 园 区 运 营 的 风 险 确 定 过 程 中 ， 去 实 地 调 查 研 究 ， 利 用 建 设 方 和 县 供销社的有效资料和问卷，邀请工作人员测评，经过综合考虑，借助 SWOT 方 法， 分析了新疆天山东部物流园在 规划运营中面临优势、 劣势及外部机遇和威胁。 (3) 在 物 流 园 区 运 营 的 风 险 估 计 过 程 中 ， 综 合 利 用 盈 亏 平 衡 、 敏 感 性 、 概 率 分析方法进行估计。 根据资金在不同的时间里有不同的价值， 在编报全年的现
30、金 流量表的基础上，估算了物流园区的内部收益率、净现值和动态投资回收期。 陈冰峰新海物流集团广州现代物流园商业计划书究D. 广州: 华南理工大学，2010. _ 5 1.4 本论文的特色和创新 一直以来，我国对物流园区运营评价研究的较少，也缺少相应的理论指导， 使用的方法比较普遍， 效果不好， 对物流园区运营评价分析大多数时间还是运用 相关的经验， 即使使用了定量方法， 但从全局上的分析仍然过于单一， 决策仍然 不能完全正确。 本文将 使用定性和定量的评价法对物流园区的运营进行评价。 通 过到实地调查研究，借助 SWOT 方法分析新 疆天山东部物流园运营面临的优劣 势及机遇和威胁。 对运营中可能存在风险确定大小范围时， 使用了盈亏平衡、 敏 感性、 概率分析方法。 在编报物流园区现金流量表的基础上计算内部收益率、 净 现值和动态投资回收期这三个指标来对物流园区运营中遇到的经济风险进行分 析， 同时对物流园区运营做了比较详细的社会效益评价， 形成一套有效的物流园 区运营评价方法。 _