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1、精选优质文档-倾情为你奉上目录一、编制依据设计说明、七标实施性施工组织设计及路基施工图纸等；国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等；国家及吉林省相关法律、法规及条例等；现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果；沈阳铁路局文件沈阳铁路局危险性较大工程安全管理办法（沈铁建发【2010】221号）。二、工程概述1、工程概况GDK349+165.39DK349+377.31段路基工程，长211.92m，以挖方为主，主要工程量有挖土44976m3,石质路堑36836 m3，混凝土和浆砌片石挡土墙共822m
2、3，桩板挡土墙3909m3，15.2mm钢绞线预应力锚索8769m，32mm锚杆9162kg，（锚索、锚杆）框架梁砼273 m3。路堑边坡最多设置为4级边坡。2、自然地理概况路基所经地段主要是山间坡洪积，地势起伏较大，地形较陡。3、工程地质特性本工点强风化基岩裂隙较发育，透水性好，贮存有基岩裂隙水，地下水主要为基岩裂隙水，水量较丰富。地下水对混凝土无侵蚀性。（1）第四系全新统坡洪积1粗圆砾土：黄褐色，松散，母岩成分主要为板岩，呈圆棱状，粒径2-5cm，最大见10cm，充填物为粘性土。（2）二叠系解放村组1全风化板岩：灰绿色，灰褐色。变余结构，中厚层状构造，岩芯呈碎肖状，见多量石英。2强风化板岩
3、：灰绿色，灰褐色，变余结构，中厚层状构造，岩芯呈碎块状，块状，块径2-4cm。本区属北亚温带湿润半湿润大陆性季风气候。按照对铁路工程影响的气候分区，该区为严寒地区。夏季短促温暖，冬季漫长酷寒，春季干旱多风，秋季凉爽，四季分明。年平均气温4.06.8，1月平均气温-10.3-23.4，7月平均气温20.523.9；极端最高气温36.337.7，极端最低气温-29.2-42.5，年平均降水量528670mm，主要集中于68月；年平均蒸发量948.91445.6mm ；平均相对湿度6476，全年平均风速约2.23.1 m/s，最大风速1820 m/s。土壤最大冻结深度： 167cm192cm。4、施
4、工平面布置施工平面布置见路基设计图。5、施工要求2.5.1路堑开挖前应做好的准备工作（1）现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划；（2）对施工现场按有关规定进行清理，检查坡顶、坡面；对危险面、裂缝和其他不稳定情况必须妥善处理；（3）依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩；（4）施作堑顶截、排水系统。2.5.2路堑排水系统的施工要求（1）路堑施工应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施；（2）开挖区应保持排水系统通畅。临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应；（3）排出的水不
5、得危及路基及附近建筑物、道路和农田的安全。2.5.3路堑边坡开挖的要求（1）标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度；（2）坡面应平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、碴堆、杂物；（3）需设防护的边坡，应按设计及时防护；当不能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层。（4）在岩石路堑的侧沟平台上应按设计预留信号、电力电缆槽。开挖时不得损坏边坡坡脚，必须保证侧沟和侧沟平台完整；如有损坏，应用混凝土或浆砌片石补齐。三、深路堑安全风险评估钻爆人员必须经过爆破专业培训，合格后方可上岗。爆破作业必须要统一指挥，人员要撤离至安全距离以外，安全距离不小于200m。每日放炮时间及次数，应根据工作条件明确规定，装药时间不宜
6、过长。爆破后必须经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。有无瞎炮及可疑现象。有无残余炸药或雷管。有无松动石块。瞎炮必须由原爆破人员按规定处理。装药时严禁火种，严禁装药打眼同时进行。严禁明火点炮。四、施工计划1、进度计划开工时间：2011年6月20日，竣工时间：2012年4月16日。2、劳动力计划3、物资设备计划GDK349+165.39DK349+377.31段路堑开挖及爆破由1个专业路基施工队伍负责，计划使用履带式挖掘机2台、装载机1台、4L 20m3/min电动空压机2台、风钻2台、自卸汽车8台、发电机2台。 五、施工总体方案及主要施工方法1、管理目标工程质量必须符合国家
7、和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量重（较）大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上人员伤亡事故；控制和减少一般责任事故。2、土石方调配依据设计要求，本着“就近移挖作填，减少运距，少占耕地，保护环境”的原则，做好土石方调配，规划作业程序、机械作业路线，做到平衡、经济、合理。隧道的弃蹅可经过级配改良，清掉强风化及全风化部分，作为A、B组填料使用。尽量采取移挖作填，不足部分于取土场集中取土。本段挖方地
8、层主要为膨胀性土石，不能直接做为路基填料，如有弃方弃往弃土场。3、主要技术措施5.3.1技术措施路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开
9、挖面标高， 当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工 。弃土场设置应符合国家及地方环保要求。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。5.3.2 注意事项对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。
10、施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。4、边坡防护4.1四级边坡坡面防护GDK349+165.39DK349+377.31段路基工程四级边坡采用C25方型植草窗内空心砖客土植草+种灌木防护。护坡厚0.4m，坡面按间距6m，上、下、左、右交错设置方型截水客土植草窗，窗口尺寸4.24*4.24m，植草窗内一般采用预制C25混凝土空心砖客土撒播植草及栽种灌木防护。边坡平台采用C25砼加固。护坡每隔23m上、下、左、右交错设置孔径0.1m的PVC管泄水孔，孔后0.5m*0.5m范围内设砂砾石窝状反滤层，厚0.3m。护坡沿线路方向每隔10-20m设伸缩
11、缝一道宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。坡面适当位置设踏步，踏步宽0.6m，单级高0.2m护坡基础与侧沟平台及侧沟连成一体施工前应清刷、平整坡面，如有空洞应回填夯实或采用C25砼嵌补。为了保证质量和外观整齐，施工时应按设计的边坡、厚度及窗口型式挂线放样。护坡圬工与坡面密贴，防护顶面与边坡间的缝隙必须封严。4.2 三级边坡坡面防护GDK349+165.39DK349+377.31段路基工程三级边坡采用C30混凝土框架梁锚杆防护。框架锚杆适用于岩质路堑边坡结构面发育，岩体破碎带，软硬质岩互层及全风化层地段等路堑高边坡的坡面防护工程。砼上标号不应低于C30，砼施工应满足设计要求并符合铁路砼结构耐久性设
12、计暂行规定及其补充条文的规定。本图锚杆体与水平面的夹角为1520度，坡面配合框架梁使用。锚孔孔位应按设计要求准确放置于坡面上，孔位误差不得超过0.2m，锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过2度；实际钻孔深度应比设计孔深大0.2m。锚杆钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成厚使用高压风清孔，清除孔内岩粉及积水，严禁水冲钻进，严禁用高压水冲清孔。锚杆设计长度根据岩体破碎程度和岩土类型设计为L=12m，锚杆用1根32mm锚杆（HRB400级钢筋)，锚杆直径70mm，锚杆的设计长度不含 埋置于锚头内的长度。锚杆的钻孔深度应不小于锚杆设计长度+0.2m.锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，灌注M35水泥砂浆，使用
13、PO42.5及以上普通硅酸盐水泥。灌浆时，其水灰比在0.4.至0.55之间。锚头应与框架梁同时浇筑。框架梁横向(线路方向)每个2D设伸缩缝一条，缝宽0.02m。缝内填塞沥青麻筋。框架纵梁、横梁均需现场放线、开槽、找平、现浇混凝土，格梁绑扎钢筋前应在各梁底部设0.1m厚C20混凝土垫层。框架内根据边坡底层情况采用空心砖客土植草及栽种灌木、生态草灌袋等绿色防护。4.3 二级边坡坡面防护GDK349+165.39DK349+377.31段路基工程二级边坡采用C30混凝土框架梁锚索防护。预应力锚索适应于节理。裂隙发育的岩质路堑高边坡、顺层及滑坡地段、软硬岩质互层路堑高边坡等地段边坡加固工程。当坡面为强
14、度高且较完整的硬质边坡时，设锚墩或承压板锚固；当坡面为土质、软岩层及强风化硬质岩时，应配合锚梁、方格形或十字形框架梁使用。与锚梁配合使用的锚索单孔设计锚索应600KN（最多五根钢绞线）；十字星框架锚索单孔设计锚固力应400KN；井字形框架锚索单孔设计锚固力应350KN.锚孔孔位应按设计要求准确测放在坡面上，孔位误差不得超过0.2m；锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过2；实际钻孔深度应比设计孔深大0.2m.锚索孔径=110mm(或130mm),锚索采用n根（n不小于3）高强度低松的预应力钢绞线（=15.24mm）制作，钢绞线强度Rb=1860MPa，用OVM15-X型锚具锁定。锚索制作时，钢绞线的截
15、取长度为锚固段+自用段+1.5m外露张拉段。锚索自由段要涂强力防腐涂料，锚索束每隔1.0m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，两段封闭，外绕工程胶布封闭，每米绑扎一个圆环对中支架固定。锚索锚固段每隔1.0m设一个扩张环，用厚度20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成，每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。锚索孔内采用孔底返浆法一次注浆，灌注M40水泥砂浆，使用Po41.5级以上普通硅酸盐水泥。锚头楔形体混凝土与纵梁同时浇筑，锚头顶点必须与锚索轴线垂直。锚索施工前应先进行拉拔试验。4.4一级边坡坡面防护GDK349+165.39-GDK349+185.00段路基工程一级边坡采用C25路堤重力
16、式挡土墙、双向拉伸土工格栅、C25拱形截水骨架内空心砖培土植草+种灌木。 1、挡土墙墙身采用不低于C25混凝土砌筑；浸水地区挡土墙墙身采用不低于C35混凝土砌筑，当地表水有寝室行啊时，同时应满足铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定及设计要求。2、挡土墙基础埋深，一般地段应不小于1.7m；浸水地段有水流冲刷线一下不小于1.0m，且不小于2.2m；墙基位于倾斜地面时，对土质和软岩地基，距墙前倾斜坡面的水平间距2.0-2.5m；硬质岩地段，距墙前倾斜坡面的水平间距1.5m。挡墙倾斜基地应严格按设计要求施工，不得改缓或改陡；浸水地区挡墙基底设计成水平。3、挡墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5
17、%，若陡于5%时基底做成台阶式。4、当墙后地面横坡陡于1：5时，应将坡面挖成台阶和进行必要的处理后方可填筑，以免填方顺原地面滑动。5、墙后填料必须满足设计要求，填土在填筑过程中应按有关施工规范、规则办理。6、一般地区重力式路堤挡土墙埋深1.7m，墙踵一下0.5m深受力影响范围挖除换填碎石垫层、墙后基坑采用三七灰土分层回填夯实。7、墙前基坑、非浸水地段用原土回填，夯实紧密；浸水地段用C15片石混凝土回填，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡，以免积水软化地基。8、为保证挡土墙在施工过程中的自身稳定，施工中强背应及时回填夯实，填土面于墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。9、墙身沿线路方向每隔
18、10m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝，缝宽0.02m，缝内沿强顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。圬工不应有水平通缝。10、墙身于地面以上部分，每隔2m上、下、左、又交错设置=0.1m的PVC管泄水孔，其排水坡不少于4%。地下水发育以及有大股水流处，应加密泄水孔，折线强背易积水处及墙身接触地面处必须设置泄水孔。强背最底排泄水孔以下0.3m及墙顶以下0.5m高的范围内设C25混凝土防渗层，宽0.3m。11、墙背上下防渗层间通长设置一层30mm厚的RCP渗排水网垫。排水网垫采用高强度丝状RCP渗排水片材，厚度30mm，宽度不小于500mm，空隙率大于90%，片材在压强不小于30kp
19、a时，剩余厚度大于27mm，外包150g无纺布。12、为了便于防护，结合地形条件在挡墙适当位置设置踏步和检查梯。4.5土工格栅施工工艺及技术要求1、路堤边坡高度3.0时，在路堤的基床表层以下两侧边坡中，水平铺设宽度不小于3m的双向涤纶经编土工格栅或聚乙烯塑料拉伸土工格栅，极限抗拉强度不小于25KN/m，延伸率10%，层间距为0.6m。2、为防止骨架护坡施工挖槽挖断破坏土工格栅，格栅外端距设计边坡坡面不小于1.1m。3、铺设土工格栅时，土层表面应平整，不容许有褶皱，应尽量拉紧，必要时用插钉固定，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。4、土工格栅铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随
20、覆盖，以免降低土工格栅的强度。5、边坡填高较高时，根据地质条件及边坡稳定情况，可铺设三向土工格栅。三向土工格栅要求如下：（1）技术指标：采用聚丙烯板材直接冲孔拉伸而成的整体拉伸格栅，网孔成等边三角形。（2）几何要求：肋条中距（即一个三角形顶点中心到肋条的垂直距离）35mm，节点厚度3.0mm，网孔呈等边三角形，肋条截面形状为矩形。（3）力学指标：低应变时径向拉伸模量400KN/m/0.5%，质控拉伸模量245KN/m/2%（质控拉伸模量必须是在格栅三个方向（纵向（0）,横向（90）及60）上进行拉伸试验后，对应于2%应变的割线模量。 （4）光老化：最小炭黑含量2%。5、施工工艺5.1施工准备5
21、.2测量放样开工前，应进行测量放样，发现问题及时查明原因，进行处理。施工准备测量放线修筑截水、排水设施分段分层开挖、装运挖方利用或弃土基床换填 基床范围地质符合要求地基处理地基处理合格路堑开挖交验边坡整修否是到达路肩高程否否施工挡护工程开挖砌筑侧沟修整路基面逐段逐级加固防护5.3路基开挖前的排水由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：（1）土方工程施工期间应修建临时排水沟。（2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。（3）路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。
22、渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。（4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。5.4路堑开挖a.土质路堑开挖采用挖掘机挖土，配合装载机或挖掘机装土，自卸汽车运输。可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖或超挖，严禁掏底和掏洞开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受动扰。路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边坡的位置及尺寸等时，应及时按规
23、定报批。边坡上稳定的孤石应保留。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过实验确定。当原地面坡度陡于1：5时，原地面挖成台阶处理，台阶底宽不小于2m，并有2%的内倾横坡，并使路槽下路基尽量处于干燥，中湿状态。雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路基在距路槽顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。边坡放坡严格按照测量交底进行，切勿超挖，对于超挖部分，采用M10浆砌片石回填。
24、挖方边坡一般每810m设置一级台阶，每级台阶设置1.5m宽平台绿化，并视实际情况设置截水沟，在岩土交界面或岩石强弱风化分界面，可调整分级高度或设置成折线坡。在坡脚和坡口，应将边坡修正为弧形，与周边环境自然过渡。边坡上部山坡有较大汇水面积时，应在坡顶外不小于5m处设置截水沟，并通过急流槽将水引入边沟、窨井或自然天沟。边沟与截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹出时，应将凹处填平夯实。边沟及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。对于边坡高度大于30m的挖方高边坡及欠稳定边坡，边坡坡率应通过稳定性计算或类似工程经验确定，对边坡进行针对性的削坡减载或加固处理。除利用方
25、外，弃土均按设计要求运至已定弃土场堆放。挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理：应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料应符合规范要求，应具有良好的透水性能。土质路基开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。b.石质路堑开挖GDK349+165.39GDK349+377.31段下层石质路堑（挖掘机等大型机械设备无法正常施工时）采用爆破施工，采用2个梯段爆破开挖,具体梯段高度情况根据现场情况而定。临近路堑边坡预留1.52.0m，采用光面爆
26、破进行刷坡，确保边坡坡面质点振动速度不超过24cm/s，光面爆破孔痕率不低于80%，坡面不平整度不超过20cm。5.5场地布置与台阶平整场地清理通过现场测量放线确定清理和掘除的工作界限，开挖截水沟，保持排水畅通。用推土机清除杂草、垃圾、植物、树根以及其它监理工程师指定的不适宜物料,掘除并移运至业主指定的弃土场。场地清理应与土石方工程进度相适应。空压机的位置设置两台内燃空压机站，集中供风。活动机具的安放位置重型施工机械，均设置在爆破工点抵抗线方向侧100m以外处设置退避所，避免机械遭受爆破飞石损坏，减少因多次长距离躲避引起的时间与油料损耗。钻机进入工地作业之前，应做好台阶。台阶工作面要有足够的宽
27、度并保持平坦，保证钻机安全作业，移动自如，并能按设计方向钻凿炮孔。平整台阶可采用手风钻凿眼，浅孔爆破，推土机或人工整平。5.6爆破施工工艺本段路堑开挖爆破采用浅孔爆破，靠近坡面时减少跑孔间距、深度及装药剂量，避免爆破对坡面造成破坏；桩前岩体开挖靠近锚固桩桩身2.04.0m处应采用光面爆破，避免破坏桩身。钻孔布置框图见图4-1-2，图中、为开挖顺序。爆破施工一般顺序为：施工测量标定炮孔位置钻孔炮孔检查爆破器材准备装药联结爆破网络布设安全岗哨炮孔堵塞爆破覆盖起爆信号起爆消除瞎炮、处理危石解除警戒爆破效果分析及资料记录。600-1000600-1000200潜孔凿岩机钻孔潜孔凿岩机钻孔纵断面横断面图
28、4-2-1 钻孔布置框图爆破参数选定浅孔松动爆破：D100mm孔径，底板抵抗线W=1.52.5m，梯段高度H=3.05m，孔距a= 2.02.5m，排距b= 2.03.0m，超钻h= 0.61.0m，堵塞长度为2.0m,单孔炸药(硝铵炸药)k= 0.350.5kg/m3。光面爆破：D100mm孔径，底板抵抗线（光爆层）W=1.52.0m，梯段高度H=5.010m，孔距a= 1.01.2m，超钻h= 0.51.0m，堵塞长度为1.52.0m ,单孔炸药(硝铵炸药)k= 0.20.25kg/m3。深孔松动爆破：D100mm孔径，底板抵抗线W=3.03.5m，梯段高度H=5.010m，孔距a= 2.
29、53.0m，排距b= 2.03.0m，超钻h= 0.61.0m，堵塞长度为3.0m,单孔炸药(硝铵炸药)k= 0.350.5kg/m3。装药计算经过单孔装药量的计算（实际孔距、排距及孔深），并经复核后，进行装药。装药量的确定深孔松动爆破，最小抵抗线W（相当于排距），满足1.0mw4m,则爆破的方量与用药量成正比,即:Q=qv Q-每个炮孔装药量(kg) q-单位药量(kg/m3) v-每个炮孔爆破方量(m3)q值的确定,是根据岩石种类及坚硬程度确定,也可通过试爆进行调整。V=AwhA-炮孔孔距（m）w-炮孔排距（m）h-台阶高度（m）第一排炮孔方量：V=（U+D）W/2U-炮孔上边距D-炮孔下
30、边距W-抵抗线布孔、钻孔按照设计的爆破参数布孔，钻孔采用潜孔钻机，炮眼布置方式采用矩形布置，装药前的准备检查孔位是否符合设计。检查孔深。用炮棍对孔深进行检查，发现有卡孔时，用炮棍清理，无效时可用钻机清孔或重新钻孔。孔内有水时应将孔内积水排净，排不净时，采用防水炸药。起爆药包制作和装药雷管聚能穴朝向起爆药包。起爆药包直径接近炮孔直径，长度大于炮孔直径，不小于自身直径的2倍。起爆药包的位置放在炮孔底部，即使在装药过程中产生中断，也能保证底部装药全部起爆。炮棍用木棍、竹竿或塑料杆制作，直径比炮孔小1020mm，以便给出孔线（导爆管、导爆索）留有空隙，为获得良好的装填质量，一次压装一个药卷，避免装药空
31、隙增大，装药质量变差，同时不捣固起爆药包。装药与堵塞对浅孔爆破除光面爆破外，其余孔主要采用集中装药的方式，光面爆破采用不耦合装药，上、中、下药包重量比为0.3:0.3:0.4。中深孔采用复式装药结构，上部采用不耦合装药，下部采用耦合装药，下部先于上部起爆。堵塞采用粘土或砂加粘土，堵塞长度满足L=（2030），逐层捣实，以防冲孔产生飞石，损坏既有设施。起爆网路起爆网路采用非电微差复式起爆网路，导爆管起爆，实现等间隔微差起爆，降低爆破振动，确保临近建筑物安全。起爆网路联络完后，检查校对，设置警戒，确认无误时，方可下令起爆。一次起爆数量不超过580kg。装运运输，50m以内直接用推土机；50m以上采
32、用挖掘机挖装，自卸汽车运输。爆破产生的较大石块，采用风钻钻孔爆破解小，以利挖装运输。边坡防护挖方路段边坡须边开挖边防护，对于多级的或深挖路段，每开挖一级就要及时防护一级，特别是不良地质地段，需高度重视防止地面水渗入路堑边坡内。（11）光爆质量目标半孔率50%。超欠挖率50%，平均线性超挖100mm，最大线性超挖250mm。两次爆破的衔接台阶最大尺寸150mm。（12）安全防护措施为有效控制飞石，避免人员伤亡，采取以下防护措施：慎重对待断层、软弱带、张开裂隙、成组发育的节理、溶洞等不良地质地段，及时调整药量，避免过量装药。保证堵塞质量，不但保证堵塞长度，而且保证堵塞密实。选择合理的延迟时间，防止
33、因前排带炮（后冲）而造成后排最小抵抗线减小与方向失控。在爆破区覆盖布鲁克网，用锚杆将网边锚固在山体坡面上，待装完药，连接好爆破网路后，再在布鲁克网上覆盖加筋橡胶条编织的炮被，炮被间用5镀锌低碳钢丝连接，有效防止飞石上冲及滚石破坏既有设施。布鲁克网具有抗冲击、可重复使用等优点，橡胶条编织的炮被除具有以上两种特性外，还具有透气性的优点。对于高陡坡采用多级排架防护。5.7路堑断面质量检测路基开挖施工时避免超挖和欠挖，做到开挖后的路基边坡直顺，曲线圆顺，坡面平整稳定。路堑石方爆破开挖时派专职安全人员负责现场指挥，严格遵守施工规则，做到准爆，确保开挖后的石质路堑边坡无松石、险石，路基面和坡面平顺，底板平
34、整，无凹凸不平现象；爆堆的位置、高度符合爆破任务的要求，石料适于铲挖、装运，满足路基填筑要求。5.8路堑基床土地基条件检测及处理路基开挖后应采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，加强地基土地基条件的核查与检测工作，换填底面应满足均质地基的要求。当基床以下存在软土或松软土层时，加强边坡稳定、基底地层强度及变形检算，视检算结果采用相应措施。6、支挡及防护施工方法及工艺针对本区段深路堑高边坡的地质特点及地面横坡情况，坡脚采取预加固桩及路堑挡土墙、桩板墙、锚杆和锚索框架梁结合护墙、护坡防护等措施。6.1预加固桩预加固桩施工工艺流程见图5-6-1。施工顺序先分级开挖桩顶以上各级
35、边坡,并分级施工各级边坡上的防护工程,再跳桩开挖施工预加固桩,待桩身强度达设计强度的70%后方可开挖桩前土石方,最后施工桩前挡土墙。施工方法路堑挖至预加固桩桩顶高程时，进行预加固桩的施工。在施工时桩孔分节开挖,开挖深度至2.0m时开始施作锁口。锁口高出原地面30cm。预加固桩施工的提升设备采用电动卷扬机，备用手动辘轳，并备好潜水泵、空压机、以及低压照明电灯。设置对坡体变形、移动的观测。作好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。图5-6-1 锚固桩施工工艺流程图根据设计分节进行开挖，开挖一节，支护一节，及时设置C20混凝土锁口护壁。C20混凝土护壁挖桩时现场灌注，灌注混凝土前要检查净空断面、凿毛
36、混凝土护壁、做好安置钢筋笼的测量放样。桩孔施工前平整地面,做好桩区地表截、排水及防渗工作，并建立观测系统，布置对滑坡变形、移动的观测。施工中准备好井下排水、通风、照明设施，并做好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。雨季施工时，孔口搭雨棚。桩孔开挖过程中，如遇地下水，造成护壁开裂时，适当增加钢筋，以防坍孔。护壁混凝土模板的支架于灌注24小时后拆除，进行下一节桩孔开挖。钢筋预制成笼，在桩孔内搭接，搭接不得设在土石分界和滑动处。连续进行桩身混凝土灌注，混凝土灌注采用串筒，振动棒分层进行捣固。与箍筋上穿设带孔混凝土定位块，按设计要求留够保护层，防止钢筋与井壁相贴。灌注桩身混凝土必须连续不间断进行，以
37、免形成相对软弱截面。待桩身混凝土强度达到设计强度的70%以后，再进行桩前缘土体开挖，同时拆除钢筋混凝土护壁，并对桩身进行抹面。预加固桩施工完成后，按照要求做无损检测（小应变检测）试验。6.2(片石)混凝土挡土墙混凝土挡土墙施工工艺见图5-6-2。基坑开挖根据测量放线进行开挖，开挖前，在上方作好防、排水设施。土质地基时挖掘机能到位，用挖掘机开挖，不能到位时，人工开挖。在机械开挖基坑时预留一定厚度由人工开挖。图5-6-2(片石)混凝土挡土墙施工工艺流程图基坑挖好后，铺设厚10cm的碎石垫层，夯实至设计标高，经基底检测合格后进行挡土墙片石混凝土施工。立模模板采用大块定型钢模，立模时采取内撑外顶的加固
38、措施，脱模剂采用新机油，模板经检查合格后方准进行混凝土浇灌施工。按设计间隔设置伸缩缝，伸缩缝用沥青麻筋填塞。 凝土灌注与加填片石拌和站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运输。混凝土通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m，采用插入式振动棒振捣密实。加填片石的挡土墙每层混凝土灌注完成后，加填一层片石，然后再灌注一层混凝土，加填片石粒径最大尺寸不应大于结构尺寸的1/4，片石层间混凝土厚度不得小于30cm。 混凝土的强度达到85%后进行拆模，采用草袋覆盖洒水养生。施工注意事项挡土墙地面以上0.2m处每隔23m上下左右交错设置泄水孔，并设墙背砂砾石反滤层。在反滤层的最下面和最上面用粘土将反滤层封死，以
39、免渗水浸泡路堤和挡墙基础。砌体采用草帘、麻袋覆盖，洒水养护，保持覆盖物湿润，养护时间不少于14天。 挡墙沉降缝按总断面设计分段留设，采用低发泡聚乙烯泡沫塑料隔离，靠墙背一侧嵌2cm深橡胶沥青防水密封膏，并确保沉降缝竖直。挡土墙墙身混凝土达到设计强度后，方可进行路基土方施工，挡墙背后填筑砂夹卵石等渗水性土，随路基土方填筑时回填、压实，边角压不到的部位采用冲击打夯机或平板振动夯夯实，泄水孔部位按设计要求增设反滤层。碾压先从路基中部开始碾压，再向两边碾压，最后碾压挡墙附近(距挡墙0.5m以外)土方。先静压12遍，然后再进行振动碾压至要求密实度，最后对距挡墙0.51.0m范围内采用静压至要求密实度。边
40、部压实采用冲击打夯机或平板振动夯等小型机械作业，严禁采用打夯机接触挡土墙。路基土方完成后，进行挡土墙帽石施工。帽石混凝土施工时，清除墙顶的尘土和杂物，以便与挡墙连接牢固。帽石模板采用组合钢模，内撑外拉法加固；混凝土采用搅拌机拌合，人工手推车运输、入模，插入式振动棒捣固密实。顶面按设计要求做成向外的排水坡，防止墙顶积水渗入墙体背后。6.3桩板挡土墙桩板挡土墙施工工艺见图5-6-3。施工准备施工前充分了解现场工程水文、地质条件、施工区域内的地下管道设施，以便采取必要的技术措施。根据现场地质条件准备挖掘机具（如铁锹、镐、钢钎、风镐等），准备通风、排水、照明、出渣等机具。测量放线、定桩位开孔前，桩位应
41、定位放样准确，由专人负责在孔外设置定位龙门桩，以备安装护壁模板时准确定位。构筑混凝土护圈为避免周围土体扰动，将桩定位开挖至0.7m深后，浇筑护圈C15混凝土（模板采用组合钢模）。护圈中心线与设计轴线偏差不得大于20mm，护圈顶面高出地面200mm，厚300mm。护圈底部纵向预留200mm长的钢筋，以便与下节护壁相连。停止挖孔时，孔口加盖上锁，以确保安全。分节开挖每节高度为1000mm，挖孔尺寸按设计每边加大2200mm。采用人工利用简易挖掘工具跳槽开挖，利用手摇绞车出碴。桩内的排水利用扬程超过25m的潜水泵排水；当桩孔开挖深度超过10m时，用1.5kw的鼓风机，配以直径100mm的薄膜塑料送风
42、管，向孔内强制送入风量不小于25L/s的新鲜空气，出风管口距操作人员不大于2m；照明采用12V低压防水灯。浇注护壁桩位于土层及全风化土层中时，采用300mm 厚C15钢筋混凝土，位于强风化层时护壁采用200mm厚C15素混凝土，位于弱风化层时采用150mm厚C15素混凝土。修筑护壁的模板采用自制的钢模板拼装而成。开挖完一个衬砌段后，立即支模并浇注混凝土，护壁混凝土掺入适量的速凝剂。基底验收当开挖至设计标高后，及时检验基底地质条件是否与设计相符，若相符，将基底清理干净并经监理工程师检查签认后，进行下道工序施工。否则，报请监理工程师及设计代表，及时进行处理。吊装钢筋笼钢筋笼吊装前，检查桩孔断面尺寸
43、、凿毛护壁，并做好钢筋笼的放样。钢筋笼采用分节吊装，节与节之间采用帮条焊接。浇注混凝土及养生混凝土采用一次浇注成型的方法，钢筋笼吊装完成后，进行地面以上部分桩身模板支立，经检验合格后，浇注桩身混凝土。浇注混凝土前，将桩孔内积水排干，以防止混凝土离析。采用人工或吊车配吊斗上料，利用串筒将混凝土送至桩底，混凝土自落高度小于2m。混凝土采用插入式振捣器进行振捣。混凝土浇注完成，并养生714天后，进行桩基检测。图5-6-3桩板墙施工工艺框图挡土板的预制、安装挡土板在预制场预制，吊车吊装（钢筋混凝土桩达到75%以上设计强度后进行）。安装过程中，为保证外观美观，每一层挡土板控制在同一直线上，路肩至最上一块
44、板间高度不够安装一块板时，现浇50cm厚C15片石混凝土，挡土板安装完成后，就地浇筑C15混凝土进行固定。6.4锚杆框架梁锚杆框架梁护坡施工工艺流程见图5-6-4。图5-6-4 锚杆框架梁护坡施工工艺流程图采用锚杆钻机干钻成孔，人工制作、安装锚杆，注浆，立模浇注框架梁砼的施工方法。钻孔：锚杆钻孔宜采用螺旋钻孔或锚杆钻机。钻孔过程中严禁水冲，若地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，坍孔严重时应立即停钻，进行灌浆固壁处理，待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进，确保成孔质量和钻进进度。钻孔孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，定位偏差不大于20mm，孔深不小于设计孔深，孔斜度不超过1。钻孔完成后必须用高压空
45、气(风压0.20.4MPa)将孔中岩粉排除干净。锚杆制作及安装：锚杆钢筋长度必须符合设计要求，不得有锈蚀和损伤，锚杆每隔1.5m设一处对中支架，使锚杆定位于孔位中心。注浆：锚孔内灌注M30水泥砂浆，水灰比宜为0.380.5，灰砂比宜为0.81.5，必要时可适当增加外加剂（早强剂、膨胀剂等），外加剂品种和掺量应通过试验确定。注浆采用孔底返浆法一次注浆技术，中途不得停注。为保证锚杆与周围土体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。框架梁浇注：框架梁采用C30混凝土灌注，为了使框架梁上表面与锚杆轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的钢管和垫板正交焊牢，浇筑框架梁前将钢管的另一端插入钻孔即可。浇注砼后及
46、时进行洒水养护。6.5锚索框架梁采用钻机干钻成孔，人工制作、安装、张拉锚索，立模浇注框架梁的施工方法。锚索框架梁护坡施工工艺流程图见图5-6-5。图5-6-5锚索框架梁护坡施工工艺流程图锚索造孔：锚索孔均采用130mm钻孔，钻孔倾角为15，钻孔深度为锚索长度加500mm。钻孔施工前应严格定位定向，倾斜角度偏差小于1.5，水平方向偏差小于2.5，安装锚索前应进行洗孔处理，用压气吹净沉渣。锚索编制：编索在加工棚内工作平台上进行。钢铰线的下料长度等于锚索设计长度、外锚墩厚度、张拉千斤顶长度、锚具厚度以及张拉操作预留量等的总和。采用1860MPa（15.2）高强低松弛钢铰线。根据设计要求，钢铰线下料时应注意其切割的质量检查，对有磨损破股的应予剔除。钢铰线的切割应使用砂轮锯，不得使用电弧切割。锚头用10#铁丝拢紧二道，分离架采用20mm厚铸铁件，锚固段每隔1m设置一个分离架，分离架与分离架之间用10#