《四川省高速公路施工标准化技术指南-路基路面(共73页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《四川省高速公路施工标准化技术指南-路基路面(共73页).doc（73页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上四川省高速公路施工标准化技术指南（试行）（路基路面）四川省交通运输厅2011年12月专心-专注-专业前 言近10多年来，四川省高速公路建设发展较快，高速公路建设管理水平也逐年提高。为加快推行现代工程管理，促进高速公路建设逐步实现标准化，全面提升高速公路建设管理水平，根据省交通运输厅工作部署，四川省高速公路施工标准化活动领导小组办公室（厅质监站）牵头，组织厅公路设计院、交通设计院、四川公路工程咨询监理公司、省交投集团及部分在建高速公路项目公司编写了四川省高速公路施工标准化技术指南。本指南是在现行公路工程设计、施工、验收等相关标准、规范的基础上，根据四川省多年来高速公路建
2、设管理方面取得的实践经验编制而成。指南结合高速公路建设中容易出现的质量通病，着重从施工工序、工艺和管理的角度，对现行标准、规范作了进一步细化，旨在更有效地消除质量通病，提高施工管理水平，实现高速公路施工标准化，确保高速公路施工质量。本次组织编写的技术指南涵盖路基、路面、桥涵、隧道等专业，共分三册，分别为路基路面、桥梁工程、隧道工程。四川省高速公路施工标准化活动领导小组办公室2011年12月目 录路 基 篇路 面 篇1 总则1.1目的和适用范围1.1.1 目的为规范四川省高速公路路基路面工程施工，提高管理水平，确保各道施工工序工作到位,克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，编制本技术指南。1
3、.1.2 适用范围本指南适用于四川省内高速公路路基路面施工、监理及第三方检测、材料供应商等参建单位。1.2 编制依据1.2.1 国家、交通运输主管部门发布的与公路建设的相关标准、规范、规程及文件。1.2.2 四川省颁布实施的与公路建设管理相关的文件。1.2.3 公路行业内通行的先进施工工艺和管理办法。1.3 章节划分本指南分路基篇和路面篇两部分，其中路基篇共7章，分为一般路基、特殊路基、涵洞工程、路基排水工程、路基防护与支挡、预应力锚索（杆）工程、路基安全施工与环境保护；路面篇共7章，分别为驻地及冷、热拌场建设，路面工地试验室，原材料生产与管理，级配碎石垫层施工，水泥稳定底基层、基层施工，透层
4、、粘层、封层施工，沥青路面施工。路 基 篇2 一般路基2.1 施工准备2.1.1 路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。2.1.2 现场调查核对完成后，应根据设计要求、合同文件和现场的实际情况，编制施工组织设计，按规定报批。2.1.3 建立健全质量、环保、安全管理体系，并对施工人员进行技术交底和岗前培训。2.1.4 施工单位应做好沿线取、弃土场的位置选择与防护。2.1.5 场地规划、驻地建设等临时工程，应满足正常施工需要。具体要求见四川省高速公路工地标准化建设指导意见。2.2 施工过程控制2.2.1 土方开挖工程施工要点1 先完善临时排水设施，临时排水设施应与
5、永久排水设施相结合，确保施工作业面不积水。2 可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求或相关规定作为弃方处理。3 土方开挖应按设计的横断面及坡度，必须坚持自上而下、分层取土的作业顺序，不超挖和欠挖,严禁掏洞取土,更不得因为开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。4 当挖方边坡较高时应分级开挖,分级防护,有滑坡倾向的地段必须跳槽开挖。5 土方开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。6 开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。7 挖方路基
6、路床顶面终止高程，应预留因路床基底压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。8 当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求处，还应具有良好的透水性能。9 土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。2.2.2 石方开挖工程施工要点1 石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、节理发育程度、岩层产状和施工环境等确定开挖方案。石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，禁止采用大爆破施工；软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护及坡脚预加固技术。2 采用爆破法开挖石方，应先查明空中
7、缆线、地下管线的位置，开挖边界线可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案。3 收集现场数据加以分析，制订最优爆破方案。4 严格检查爆破所需的各种器材。各种器材应有出厂合格证书，方可使用。5 所有爆破技术人员和现场操作人员，必须进行上岗培训，并取得资格证书，方可进行爆破作业。6 对起爆顺序和起爆方式要进行分析和比较，以达到最佳效果。现场施工时，起爆网络连接要严格按相关规范要求执行。在使用电雷管和导爆索之前要进行检测，确保设备无质量问题。7 应加强装药过程的控制，严格按设计控制药量，不能少装或多装；间隔段填筑物要均匀；按岩石粉的自然密度装药，严禁捣实，堵塞的长
8、度按要求安装。8 爆破前，必须检查起爆网络，确保爆破顺利。9 爆破施工宜按以下程序进行：测量标定炮孔位置、钻孔、炮孔检查、爆破器材准备、装药、连接爆破网络、布设安全岗哨、炮孔堵塞、爆破覆盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除警戒、石方清运、爆破效果分析及资料记录。10 挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖23m，应对新开挖边坡进行刷坡。对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷；对于坚硬和次坚硬岩石边坡，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时应清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡，不应陡于设计规定。11 每次爆破完毕后，应及时清运爆破石方；整理完毕应测量路床高程，高出设计高程的要进行铲
9、出，直到符合设计要求为止，低于设计高速的要采用无机结合料稳定碎石、级配碎石填平、碾压密实。边坡的修整，即边坡表面的破碎岩石要全部清除掉，按设计要求进行刷坡。12 石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导。渗沟宽度应满足设计要求，并不宜小于30cm，横坡度不宜小于6%。2.2.3 土质路堤施工要点1 土质路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层，由最低处逐层向上填筑。每填筑一层，经质量检验合格后，再填筑上一层。当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，台阶坡度向内并大于4%、宽度大于2m。2 土质路基填筑分层最大松铺厚度应根据试验路段确定，原则上不超过30cm
10、。路床顶面最后一层填筑，最小压实厚度不应小于10cm。填土宽度每侧应加宽50cm进行超宽碾压，压实宽度不得小于设计宽度。3 路基填筑应严格实行 “划格布料，挂线施工，平地机整平”。运料车按要求卸料后，先用推土机粗平，后用平地机精平，碾压后，要求层面平整、路拱适宜、排水通畅。4 零填路基上下路床080cm范围内的压实度不应小于96%。如不符合要求，应翻松后再压实，使其压实度达到规定要求。5 半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，应对挖方区路床80cm范围土质进行超挖，再以透水性材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。6 当填方路堤
11、分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，则先填段应按11坡度分层填筑。每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不得小于2m。2.2.4 填石路堤施工要点1 石料抗压强度不小于15MPa(用于护坡的石料不应小于20MPa)，膨胀性岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。2 填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。3 路床填料粒径应小于10cm。4 路堤施工前，应先修筑试验
12、路段，确定满足规范规定的相应孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。5 岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。6 中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。7 在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。2.2.5 桥、涵及结构物回填施工要点1 填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。2 填土范围必须严格按设计文件和规范执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。3 桥
13、台背填土的顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；桩柱、肋板式桥台台背填土，宜在台帽施工前，桩柱、肋板侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足，并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。4 涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，填料粒径宜小于5cm。5 结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，使用大型机具碾压时，每层最大松铺厚度不得大于20cm；使用小型打夯机具碾压时，每层最大松铺厚度不得大于15cm。与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不应小于1m。6 结构物回填前，应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度
14、标志线，并分层回填压实。2.3 质量检验要求2.3.1 土方路基1 土方路基开挖，应按设计文件及时施工边沟及截、排水设施。2 按设计断面边开挖、边整形，坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲线应圆滑；路基表面应平整，边线直顺，曲线圆滑。3 取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台应按设计要求设置，外形应整齐、美观，防止水土流失。4 施工过程中，每层填筑完成后，均应按相关规范要求检验压实度。5 路基填筑至设计标高并整修完成后，实测项目应按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的规定进行检验。2.3.2 石方路基1 石方路基开挖，应采用光面爆破或预裂爆破技术，边坡坡面不得有松石，边坡应平顺。2
15、填石路堤施工过程中的每一层压实，应按试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。3 填石路堤成型后，应确保外观质量。路堤表面无明显孔洞，大粒径石料不松动，铁锹挖动困难，边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。4石方路基完成后，实测项目应按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的规定进行检验。2.3.3 桥、涵及结构物回填1 桥涵台背、挡土墙墙背宜选用透水性良好的材料。2 涵、台背回填应分层填筑，各层松铺厚度不得大于20cm，压实度不得小于96%。3 特殊路基3.1 施工准备3.1.1 特殊路基施工前，
16、应进行必要的基础试验，编制专项施工组织设计，并报监理工程师批准后实施。3.1.2 施工中如实际情况与设计不符或设计处治方案因故不能实施，应按有关规定程序办理。3.1.3 建立健全质量、环保、安全管理体系，并对施工人员进行技术交底和岗前培训。3.1.4 采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的工艺、质量标准。3.1.5 按照施工要求，准备必要的机具设备。3.2 施工过程控制3.2.1 软土地区路基施工1 挖除换填1）挖除换填适用于厚度小于3m的不良土组，并易于挖除。2）按设计文件要求，将原地面以下的一定深度和范围内的不良土组挖除，换填符合设计要求的材料，分层填筑并压实至设计规定的压实
17、度。2 抛石挤淤1）应选用不易风化的片石，片石厚度或直径不宜小于30cm。2）当软土地层平坦时，抛投应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展，软土地层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台。3）片石抛出软土面后，应用较小石块填塞垫平，用重型机械碾压紧密，然后在其上设反滤层，再进行填土；当下卧岩层面具有明显的横向坡度时，抛石应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并且在低的一侧适当高度范围内多抛填一些，以增加其稳定性。3 砂（砾）垫层1）垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于5%；也可采用天然级配料，其最大粒径应小于5cm，砾石强度不低于四级。2）垫层宜
18、分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。垫层采用砂砾料时，应避免粒料离析。3）垫层宽度应宽出路基边脚50-100cm，两侧宜用片石护砌或采用其它方式防护。4 碎石桩1）施工前应进行成桩试验，确定施工工艺和参数，试桩数量应符合设计要求且不得少于2根。2）碎石桩桩体应选用一定级配且未风化的碎石或砾石，粒径宜为1963mm，含泥量应小于10%。3）碎石桩施工过程中，必须对钻入深度和碎石填充数量进行双控，确保碎石振冲密实，并严格控制碎石桩的桩长和桩径。4）碎石桩施工时，砂性土地基应从外围或两侧向中间进行，以挤密为主的桩宜隔排施工，软弱黏性土地基宜从中间向外围或隔排施工。5 塑料排水板1）塑料排水板技术、质量
19、指标应符合设计要求。露天堆放应有遮盖，不得长时间暴晒。2）现场堆放的塑料排水板，应采取措施防止损坏滤膜。3）塑料排水板不得搭接。4）施工中防止泥土等杂物进入套管内，一旦发现应及时清除。5）塑料排水板超过孔口的长度应能伸入砂垫层不小于50cm，预留段应及时弯折埋设于砂垫层中，与砂垫层贯通，并采取保护措施。6）打设形成的孔洞应用砂回填，不得用土块堵塞。3.2.2 滑坡地段路基施工1 滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬季施工时，应了解当地气候、水文情况，严格按照冬季施工的有关规定实施。2 滑坡处理前，禁止在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡体前缘减载。3 结合滑坡地段的自然排水沟及永久性排水工程，在施工过程中
20、应将滑坡体内的水疏通到自然沟与桥涵处排出，不得使地表水下渗进入滑坡体，加剧滑坡体的发育。4 支挡工程的施工应从滑坡两侧向主轴靠近，并应跳槽开挖，随挖随支挡，使工程尽快发挥作用。5加强施工过程中滑坡的动态监测，出现异常情况时应会同有关单位及时研究处理，保证施工安全。6 滑坡地段进行高路堑边坡开挖，应自上而下进行，每开挖一级就应对边坡进行工程地质分析，对边坡的稳定性进行分析；需要对边坡采取加固时，应停止开挖下级边坡，待加固工程起到稳定边坡作用后，方可进行下级边坡开挖；使后续施工对滑坡体稳定性可能造成的影响降到最小。 7抗滑桩、锚索框架梁、锚杆等施工，其技术标准应满足相应规范要求。8滑坡整治完成后应
21、及恢复植被。3.3 质量检验要求3.3.1 软土地区路基1挖除换填应分层填筑，每层应碾压密实。2 砂（砾）垫层分层压实厚度及压实度应满足设计要求。3 碎石桩质量检验应在施工结束后间隔一定时间进行，对饱和黏性土应待孔隙水压力基本消散后进行，间隔时间一般为宜为34周，对粉性土可取12周，对砂土地基可在施工结束后35天进行。碎石桩处理软弱土地基应检验成桩及复合地基质量，其复合地基的承载力应符合设计要求。碎石桩处理后的可液化土地基，桩间土的加固效果应符合设计要求。4 塑料排水板的板距、板长及竖直度应按规定的检查方法和频率进行施工质量检验，检验结果应符合设计文件要求。3.3.2 滑坡地段路基1 抗滑桩、
22、预应力锚索（杆）、挡土墙等防护工程施工质量应满足相应规范的要求。2 封闭外界水源侵入坡体，完善地表排水系统；滑坡体排水工程措施须依据工程实际情况完善排水工程。排水系统施工质量应满足相应规范要求。3 必须建立滑坡体变形监测系统，制订变形监测方案并确定监测方法、频率等详细实施措施。监测工作必须由满足资质要求的单位承担，坡体变形监测成果必须按时报业主、监理、施工及相关管理单位。4 实测项目按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的规定进行检验。4 涵洞工程4.1 施工准备4.1.1 开工前，施工单位应根据设计文件、图纸、资料对现场进行调查核对，根据设计文件和调查资料编制实施性施工
23、组织设计，提交监理工程师审批，如现场实际情况与设计文件有出入，施工单位应按照设计变更程序尽早提出变更建议进行报批，确保不致因此而影响工期。4.1.2 施工单位应根据公路工程施工安全技术规程及工程实际情况制定安全操作细则。4.1.3 建立健全质量、环保、安全管理体系，并对施工人员进行技术交底和岗前培训。4.1.4 施工单位应在施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全生产警示牌和宣传标语等。4.1.5 根据现场情况合理规划水泥砼拌和站、钢筋加工棚、材料库房和预制场等施工场地，其标准按照四川省高速公路工地标准化建设指导意见执行。4.2 施工过程控制4.2.1 圆管涵1 圆管涵基坑的开挖应采用机械开挖。基
24、坑开挖前放出基坑的开挖线，开挖时测量人员跟随配合观测，基坑开挖至基底标高1020cm，采用人工开挖整修。2 基坑开挖完成后，应检测地基承载力，地基承载力符合设计要求方可进行下道工序的施工，如不符合要求，则必须采用合适的方法进行处理至达到要求为止。3 圆管涵管节端面应平整并与其轴线垂直。4 管节外壁应注明适用的管顶填土高度，相同规格的管节应堆放在一起，以便于取用，防止弄错。5 管节在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏。6 各管节应顺流水坡度安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。7 对插口管、接口应平整，环形间隙均匀，对平接管，接缝宽度1020mm，禁止用加大接缝宽度
25、来满足涵洞长度要求。接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓和漏水等现象。4.2.2 盖板涵、通道涵1 基坑开挖应采用机械开挖，人工配合成型。挖掘机开挖距基底标高1020cm，采用人工修整基底，确保不扰动基底土层。2 开挖基坑时一般在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。3 基坑开挖完成后，应检测地基承载力，地基承载力符合设计要求方可进行下一道工序的施工。4 盖板涵、通道涵的墙身施工应采用钢模板(每块模板的面积不小于1.2m2)，模板强度与刚度必须满足施工需要，以确保墙身的混凝土外观满足设计要求。5 盖板涵、通道涵的盖板，分为预制
26、、安装和现浇两种施工方法。采用预制时，必须集中预制，严格控制预制板的长度与现场沉降缝的位置严格对应。现浇法的模板支架必须有足够的强度和刚度，沉降缝采用泡沫板隔开，浇筑时可“跳节”施工，基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下垂直、贯通。6 盖板涵、通道涵的盖板砼浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，砼强度达到设计规范要求时方能拆除支架。7 盖板涵、通道涵沉降缝的处理均采用沥青麻絮填塞，必须塞满填实。4.3 质量检验要求4.3.1 圆管涵1 洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。2 帽石、一字墙或八字墙等平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。3 外露砼表面平整，颜
27、色一致。4 实测项目应按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的规定进行检验。 4.3.2 盖板涵、通道涵1 砼表面平整，轮廓线顺直，无啃边、掉角现象。2 蜂窝、麻面面积不得超过表面面积的0.5%，砼表面出现非受力裂缝宽度不得超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。3 板的填缝应平整密实。4 施工过程中，严禁采用溜槽输送混凝土，对于山区低洼施工地段,在有必要的情况下，应采用汽车泵进行混凝土的输送，不得使用长溜槽。5实测项目应按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的规定进行检验。5 路基排水工程5.1 施工准备5.1.1 开工前，应校核全线排
28、水设计是否完善、合理，必要时提出补充和修改意见，使全线的沟渠、管道、桥涵组合成完整的排水系统。临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合，排水方案应因地制宜、经济适应。5.1.2 建立健全质量、环保、安全管理体系，并对施工人员进行技术交底和岗前培训。5.1.3 施工前，应先完善临时排水设施。5.1.4 根据设计文件提供的资料，应对砂石料、钢筋、水泥等原材料进行自检，合格后方可用于排水工程的施工。5.1.5 确定适宜的砂浆及砼配合比并报监理审批；准备相关机械设备。5.2 施工过程控制5.2.1 排水沟、边沟、截水沟施工要点1 排水沟、边沟、截水沟的测量放样应适当加密，确保沟体线形美观，达到线形顺直、
29、圆滑，并按设计要求设置沉降缝。2 路基排水应按设计及规范要求施工，并依照实际地形选择合适的位置将地面和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。3 在路基施工前，应先施工截水沟，截水沟砌筑后，在坡体上方一侧的砌体与山坡土体连接处，坡面地表水容易产生渗漏，应严格进行夯实和防渗处理。特别是在地质不良、土质松软、透水性大或岩石裂隙较多的地段，截水沟应采取沟底、沟壁、出水口加固措施，以防止因顺山坡流下来的地表水渗入而影响坡体稳定。4 截水沟顶面应略低于自然坡面，若遇冲沟，应设缺口将水导入截水沟。5 截水沟的长度超过500m时，应设置出水口，并将水引入河沟或桥涵进水口。截水沟的出水口，宜设置排水沟、急流槽
30、或跌水，与其他排水设施平顺衔接。6 截水沟出水口一般应设深度不小于1m的截水墙或消能设施，以免出水口在水流作用下被冲毁；排水系统应完善，不得随意排放或直接冲刷边坡。7 边沟、排水沟施工放样，一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。8 为防止边沟水流满溢或冲刷，应尽可能的利用当地的有利地形条件，采取相应措施，将边沟水流分段设置出水口排出路基外。三角形边沟每段长度不宜超过200m，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过300m。9 边沟纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象。曲线外侧边沟深度应适当加深。10土质地段边沟沟底坡度大于3%
31、时，易被水流冲刷，应采取加固措施。采用浆砌片石铺筑时，砌缝砂浆强度应符合设计要求，砂浆应饱满，沟身应不漏水；采用沟底抹面加固时，抹面应平整压光。11 排水沟长度不宜过长，以免流量过大造成漫溢，一般不宜超过500m。12 排水沟距路基坡脚不宜小于3m。排水沟的出水口应采用跌水和急流槽将水流引入路基以外和桥涵构造物。排水沟一般应采用加固措施，防止冲刷。13 边沟基坑开挖至设计高程时，应留出510cm的富余，由人工修整成型，确保边沟、排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴坡。基坑开挖后，需进行沟底高程复测，确保沟底纵坡衔接平顺。14 施工期间，永久性排水应与临时排水相结合，防止雨水冲刷；如路堑边沟每隔50m
32、应预留排水孔道；填方路堤每隔50m采用机砖砌筑宽0.7m的临时流水槽与路堤排水沟相连接。5.2.2 跌水、急流槽施工要点1 跌水与急流槽宜用浆砌圬工结构；跌水的台阶高度应按设计或根据地形、地质等条件确定；多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应，台阶高度应不大于0.6m，不同台阶坡面应上下对齐。2 跌水可用浆砌片石或水泥混凝土浇筑。沟槽、壁及消力池的边墙厚度：浆砌片石为0.250.4m，混凝土为0.2m，高度应高出计算水位至少0.2m，槽底厚度为0.250.4m，出口应设置隔水墙。3 跌水应按设计要求设施工消力槛。4 跌水槽一般筑成矩形，但跌水高度不宜过大，槽底纵坡应较
33、缓，也可采用梯形断面。梯形跌水槽身应在台阶前0.51.0m和台阶后1.01.5m范围内加固。5 急流槽的纵坡，一般不宜超过1:1.5，可用浆砌片（块）石砌筑或混凝土浇筑。6 急流槽的基础应嵌入地面以下，其底部应按设计要求砌筑抗滑平台，并设置端护墙。7 进水槽和出水槽底部应采用片石铺砌。水泥浆勾缝长度一般不应小于10m；特殊情况下，应在下游铺设厚0.20.5m、长2.5m的防冲铺砌。8 长急流槽应分段砌筑。每段长宜控制在510m，接头处以防水材料填缝，应密实无空隙。9 急流槽宜砌成粗糙面，或嵌入约10cm10cm坚石块，以消能减小流速。10 对于汇水面积较大的路堑边坡急流槽，应考虑加大、加深急流
34、槽尺寸，并在底部设消能设施后，导入路基排水系统。5.3 质量检验要求5.3.1 排水沟、边沟、截水沟1 排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通。2 外观要求线型美观、顺适、圆滑。3 构造物要求坚实、稳定。4 基础伸缩缝应与墙身伸缩缝对齐。5 砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝，空鼓现象。6 实测项目应按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的规定进行检验。5.3.2 跌水、急流槽1 急流槽所用的混凝土及砌筑砂浆强度应满足设计文件要求，配合比准确，砌缝砂浆饱满，槽内抹面应平顺，无裂纹。2 进口汇集水流设施，出口设备消力槛等应砌筑牢固，不得有裂缝空鼓现象。3 设置坡度顺直
35、，无折坡现象。4 实测项目应按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的规定进行检验。6 路基防护与支挡6.1 施工准备6.1.1 开工前，应根据设计文件进行现场调查和核对，编制施工组织设计，按规定报批。6.1.2 建立健全质量、环保、安全管理体系，并对施工人员进行技术交底和岗前培训。6.1.3 根据设计文件提供的资料，应对砂石料、钢筋、水泥等原材料进行自检，合格后方可用于路基防护与支挡工程的施工。6.1.4 坡面防护施工前，应对边坡进行修整，清除边坡上的危石及不密实的松土。6.1.5 挡土墙施工前，应做好截、排水及防渗设施。6.2 施工过程控制6.2.1 浆砌片（块）石或混
36、凝土预制块防护1 路堤防护应在沉降稳定后进行；路堑防护在开挖后及时进行，做到开挖一级，防护一级。2 路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑，路堑边坡防护的砌筑应在每级边坡完成后由下往上砌筑。3 砌筑前，坡面应整平、拍实。不得有凹凸现象或在低洼处用小石子垫平等现象，以及存在护坡厚度不均等弊端。4 砌筑石料表面应干净，无风化、裂缝和其它缺陷，石料强度应符合规范要求；砌筑时应平铺卧砌，石料的大面朝下，坡脚坡顶等外露面应选用较大的石块，并加以修整。5 混凝土预制块应集中统一预制，预制场应按四川省高速公路工地标准化建设指导意见有关规定建设。 6 每个施工段应采用拌和机集中拌和砂浆，砂浆应保持适宜的和易
37、性和流动性。6.2.2 挡土墙1 基坑开挖1）基坑开挖应进行详细的测量放线，并标出开挖线。基坑开挖应分段跳槽开挖，边坡稳定性差或基坑开挖较深时，应设置临时支护。2）基坑开挖时，应核对地质情况，对基底应进行承载力检测。当达到设计的基坑承载力要求时，方可进行下一道施工工序；若不能达到设计基坑承载力的要求，应根据设计要求及有关规范处理，达到设计要求后，方可进行下一道工序的施工。3）基坑开挖应做好临时防、排水措施，确保基础基坑不受水的浸害。2 挡土墙基础1）挡土墙在基础施工前，应做好场地临时排水。土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应及时排除；受水浸泡的基底土应全部予以清除，并用满足填筑要求的填料回填
38、（或以砂、砾石夯填）至设计高程。2）挡土墙基础直接置于天然地基上时，应经检验合格并报监理工程师同意后，方可开始砌筑。有渗透水时，应及时排除；在岩体或土质松软、有水地段，应避开雨季，分段集中施工。3 挡土墙墙身1）浆砌片（块）石挡土墙砌筑时必须两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内外线顺直。在砌筑过程中，应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。2）砌筑墙身时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。3）砌体应分层坐浆砌筑。砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌
39、筑完后，应进行勾缝。4）挡土墙应分段砌筑，工作段的位置宜在伸缩缝或沉降缝之处。各段水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。5）挡土墙的泄水孔应预先埋设，向排水方向倾斜，保证排水顺畅，不得反倾斜。6）砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆应饱满。砌缝宽度一般不大于3cm（浆砌块石），上下层错缝（竖缝）距离不得小于8cm，并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平整的水平面。7）砌体出地面后，浆砌强度达到70%以上后，方可进行墙背回填。8）混凝土挡土墙的浇筑应符合设计和规范要求。当进行分层浇筑时，应注意预埋石笋，连接处混凝土面应凿毛，并在浇筑前清洗干净。6.2.3 护面墙防护1 坡面应平整密实，
40、线形顺直。局部有凹陷处，应挖台阶后用与墙身相同的圬工找平，不可回填土石或干砌片石；施工时，应立杆挂线或样板控制，并经常复核，以保持线形顺直，砌体平整。2 墙基应坚固可靠，当地基软弱时，应报相关部门同意，采取相应的措施进行处理。3 墙面及两端要砌筑平顺，墙背应设反滤层，且与坡面贴合密实。墙顶与边坡间的缝隙应封严；局部边坡镶砌时，应砌入坡面，表面与周边应平顺衔接。4 砌体石质应坚硬，严禁使用风化石。砌体必须紧密、错缝，严禁通缝叠砌、贴砌和浮塞。5 砌筑时，砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工。养生要及时，砌体勾缝应牢固且美观。6 砌体砂浆应用拌和机集中拌和，砂浆的和易性、流动性应符合规范要求，随拌随用
41、。7 按设计要求设置伸缩缝和泄水孔，伸缩缝间隙为23cm，施工完成后，用沥青麻絮填塞饱满；泄水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟和排水沟，并保持顺畅。当有潜水露出且边坡流水较多的地方，应引水并适当加密泄水孔。8 砂浆初凝后，应及时进行覆盖养生，养护期一般为57天。6.2.4 锚杆挂网喷射混凝土（砂浆）防护1 锚杆应嵌入稳固基岩内，锚固深度根据设计要求结合岩体性质确定。锚杆孔深应大于锚固长度20cm。2 钢筋保护层厚度不宜小于2cm。3 固定锚杆的砂浆应捣固密实，钢筋网应与锚杆连接牢固。4 铺设钢筋网前宜在岩面喷射一层混凝土，钢筋网与岩面的间隙宜为3cm，然后再喷射混凝土至设计厚度。5 喷射混凝土的
42、厚度要均匀，钢筋网及锚杆不得外露。6 做好泄、排水孔和伸缩缝。6.3 质量检验要求6.3.1 浆砌片（块）石或混凝土预制块防护1 砂、片（块）石等原材料或混凝土预制块质量必须符合设计及规范要求。2 砌筑时，砌块要错缝，浆砌采用座浆挤密，嵌缝砂浆应饱满，无空洞现象。3 勾缝平顺，缝宽均匀，牢固和美观，无脱落现象。4 严格按设计设置反滤层及泄水孔，护坡基础地基应符合设计要求。5 实测项目应按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的规定进行检验。6.3.2 挡土墙1 砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象；勾缝平顺、无脱落现象，泄水孔坡度向外，无堵塞现象；沉降缝上下垂直、贯通,施工完
43、后用麻絮沥青填塞。2 混凝土表面应平整，蜂窝麻面不得超过表面积的0.5%，深度不得超过8mm。3 位于弯道处的挡土墙应平顺、圆滑、美观。4 实测项目应按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的规定进行检验。6.3.3 护面墙防护参照6.3.2挡土墙质量检验要求。7 预应力锚索（杆）工程7.1 施工准备7.1.1 施工前，根据锚固工程设计文件进行现场调查与核对。7.1.2 根据现场情况和设计文件，编制施工组织设计，并按规定报批。7.1.3 建立健全质量、环保、安全管理体系，并对施工人员进行技术交底和岗前培训。7.1.4 根据工程施工需要，修建施工场地、临时便道，确保施工现场“
44、三通一平”。7.1.5 对施工用材料进行检验，确保材料有关性能指标均达到设计和相关规范要求。7.1.6 施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场。7.1.7 施工现场应设置各种标志牌，如工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等。7.1.8 施工单位需对边坡进行中线、水平、横断面的复测，并按设计图纸在边坡上确定预应力锚索（杆）的位置。7.1.9 施工作业开始之前，应进行预应力锚索（杆）的基本试验，并向监理工程师和设计代表提交试验报告，待试验报告批准后并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索（杆）工程施工作业。锚索（杆）试验孔位置由监理工程师和设计代表现场确定。7.2 施工过程控制7.2
45、.1 钻孔1 根据设计文件，将锚孔位置准确测放在坡面上。2 根据锚固地层类型、锚孔孔径、深度及施工场地条件等选择钻孔设备。严禁采用地质钻机成孔，在易于塌缩孔或卡钻埋钻的地层中，应采用跟管钻进技术。3 锚孔钻进应采用无水干钻，以防因钻孔施工使坡体地质条件恶化。4 钻孔过程中，应对地层变化、钻进状态（钻进、钻速）、地下水及一些特殊情况做好现场施工记录。5 钻孔孔径、孔深应要求满足设计要求。6 钻孔达到设计深度后，必须稳钻12min。钻孔完成后，原则上要求使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除孔外。7 锚孔成孔结束后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序。同时要求复
46、查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格（锚孔底部的偏斜应满足设计要求，可用钻孔测斜仪控制和检测）。7.2.2 锚索（杆）制作与安装1 锚筋体材料主要以预应力锚索、预应力锚杆和非预应力锚杆为主。2 锚筋体的组装1）锚筋体组装必须搭设组装平台，平台高度不得小于30cm。2）锚杆组装时，钢筋应平直，除油、除锈处理要合格。锚杆接头采用专用锚杆连接接头，不得采用焊接技术。锚杆体自由段按设计要求采用塑料套管，与锚固段连接处应采用铅丝绑牢和封扎严实，并应满足设计要求，且防腐处理合格。3）锚索编束时，每根钢绞线或高强钢丝需顺直，要严格依据设计尺寸下料，每股长度误差不得大于50mm。钢绞线要求采用机械切割，严禁采用电弧切割，需经除油和除锈处理合格，对有死弯、机械损伤及锈坑材料应剔除。同时，要求按设计要求要求进行防腐处理。若采用压力分散型锚索或其他荷载分散型锚索，应严格按照设计相关要求下料和编制。4）锚索体完成隔离支架与紧箍环的组装后，应在其底端接装导向帽。导向帽尺寸严格按设计要求制作，尺寸制作误差应5mm