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1、 毕业设计论文题目：自动送料车控制年级专业：电气自动化学生姓名： 学号：01指导老师： 课题2 自动送料车控制一、控制要求1、初始状态：红灯L1灭，绿灯L2亮，表示允许汽车开进装料，料斗出料口阀门K2关闭，电动机M1、M2、M3皆为OFF。按下启动按钮SB1，表示能够进入装车控制。2、装车控制：1进料：如料斗中料不满S1为OFF，5S后进料阀K1开启进料；当料满S1为ON时，终止进料。2装车：当汽车开到装车位置时，检测开关S2接通(S2为ON)，红灯L1亮，绿灯L2灭，同时启动电动机M3，2S后启动电动机M2，再经2S后启动电动机M1。再经2S后翻开料斗K2为ON出料。当汽车装满后，开关S2断
2、开S2为OFF，料斗出料阀门K2关闭，2S后M1停止，M2在M1停止2S后停止，M3在M2停止2S后停止，同时绿灯L2亮，红灯L1灭，表示汽车可以开走。3、停机控制：当按下停止按钮SB2时，整个系统终止运行。图：自动送料车系统二、I/O分配与接线图自动送料车控制I/O分配表输入输出启动按钮SB1X0进料电磁阀K1Y0停止按钮SB2X1出料电磁阀K2Y1料位检测S1X2红灯L1Y2车到位信号S2X3绿灯L2Y3电动机M1Y4电动机M2Y5电动机M3Y6X0X10X20X30COMY0Y10Y20Y30Y40Y50COMFX2N-48MR进料电磁阀K1出料电磁阀K2红灯L1绿灯L2电动机M1电动机
3、M2SB1SB2S1S2Y60电动机M3I/O接线图目录摘要Abstract第一章 绪论8 课题的背景意义8 1.2 设计内容及要求9第二章 可编程序控制器 12 12 1216第三章可编程控制器的编程语言 21 3.1 梯形图语言 21 24 27第四章 PLC控制送料小车的设计 31 31 4.2 控制要求 31 4.3 PLC选型 32 4.4 控制程序设计 35第五章 设计小结 42参考文献44摘要：本次设计介绍了FX2N PLC机的性能及其特点，可编程序控制器programmable controller简称PLC。由于PLC的性能优越，兼具计算机的功能完备，灵活性强，通用性好和继电
4、接触器控制简单易懂，维修方便等双重优点，形成以微电脑为核心的电子控制设备，可编程序控制器是近年来一种极为迅速，应用极为广泛的工业控制装置。可编程控制器PLC具有编程软件采自易学易懂的梯形图语言，控制灵活方便，抗干扰能力强，运行稳定可靠等特点，现在的工业自动化生产控制多采用可编程控制器来实现。该控制系统，根据实际要求利用PLC的实时控制和顺序处理功能，完成系统控制，在本次论文中给出了控制系统的主电路图及软件设计关键词：可编程序控制器，计算机技术，第一章 绪论课题的背景意义随着现代工业设备的自动化越来越多的工厂设备采用PLC，变频器，人机界面自动化器件来控制，因此自动化程度越来越高。电器控制技术是
5、随着科学技术的不断开展，生产工艺不断提出新的要求而得到迅速开展的。在现代化工业生产中，为了提高劳动生产率，降低本钱，减轻工人的劳动负担，要求整个工艺生产过程全盘自动化，这就离不开控制系统。控制系统是整个生产线的灵魂，对整个生产线起着指挥的作用。一旦控制系统出现故障，轻者影响生产线的继续进行，重者甚至发生人生平安事故，这样将给企业造成重大损失。送料小车是基于PLC控制系统来设计的，控制系统的每一步动作都直接作用于送料小车的运行，因此，送料小车性能的好坏与控制系统性能的好坏有着直接的关系。送料小车能否正常运行、工作效率的上下都与控制系统密不可分。 所以，对送料小车控制系统的设计要予以重视。 本课题
6、的主要设计内容有：确定送料小车控制系统的总体设计方案； 设计送料小车拖动电机的电器控制线路原理图；确定送料小车控制系统PLC的型号规格，确定PLC I/O元件，列出PLC I/O元件分配表；设计送料小车控制系统的PLC I/O接线图，PLC程序的总体结构图和梯形图包括公用程序、控制程序、信号显示和故障报警程序等设计题目：送料小车的设计设计目的：1) 熟练掌握PLC的指令系统，学会定时器、计数器和特殊继电器在实际中的应用。2) 通过设计牢固掌握用功能表图设计梯形图的方法、步骤及绘制梯形图所遵循的规那么和设计技巧。学会时序控制程序的设计和调试方法。3) 学会PLC输入/输出点的分配、接线。对PLC
7、有系统的了解。设计要求：某车间有6个工作台 送料车往返于工作台之间送料，如下图。每个工作台设有一个到位开关(SQ)和一个呼 “按钮(SB)。具体控制要求：(I)送料车开始应能停留在6个工作台中任意一个到位开关的位置上。(2)设送料车现暂停于M号工作台(SQm闭合)处，假设这时n号工作台呼叫(SBn闭合) 假设：mn，送料车左行，直至SQn动作,到位停车，即送料车停车位置SQ的编号大于呼叫按钮SB的编号时，送料车往左运行至呼叫位置后停止；mn，送料车左行，直至SQn动作,到位停车，即送料车停车位置SQ的编号大于呼叫按钮SB的编号时，送料车往左运行至呼叫位置后停止；m (D0)时，即小车当前所处停
8、靠站的编码小于呼叫按钮的编码时，M0得电，Y0有输出，接通接触器KM0，小车向右运行；当(D1)= (DO)时， 即小车当前所处停靠站的编码等于呼叫按钮的编码时，小车不动， 当(D1) (D0)时， 即小车当前所处停靠站的编码大于呼叫按钮的编码时，M2得电，Y1有输出，接通接触器KM1，小车向左运行。(3)控制程序拓展本例是设计PLC在生产线上6个站的范围内来回装料运转，如果需要扩展到更多的运转站，程序不需要进行大范围的修改， 只需要增加对DO和D1的赋值行， 以及增加驱动M3的一条语句，就可以实现扩展到多个站的运转了。图4-3 控制程序程序梯形图第五章 设计小结随着毕业日子的到来，课程设计也
9、接 近了尾声。经过几周的奋战我的课程设计终于完成了。在没有做课程设计以前觉得课程设计只是对这几年来所学知识的单纯总结，但是通过这次做课程设计发现自己的看法有点太片面。课程设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。通过这次课程设计使我明白了自己原来知识还比拟欠缺。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次课程设计，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。在这次课程设计中也使我们的同学关系更进一步了，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在一起商量，听听不同的看法对我们更
10、好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。 我的心得也就这么多了，总之，不管学会的还是学不会的确实觉得困难比拟多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。 在此要感谢我们的指导老师冯老师和张老师对我们悉心的指导，感谢老师们给我们的帮助。在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立工
11、作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程中所学到的东西是这次课程设计的最大收获和财富，使我终身受益。参考文献：1求是科技编著PLC应用开发技术与工程实践M北京：人民邮电出版社，20052张万忠可编程控制器应用技术M北京：化学工业出版社20023王炳实 机床电器控制 机械工业出版社. 2006. 4 PLC控制系统梯形图和语句表-郑凤翼 郑丹丹 赵春江 编著5 王振民.PLC原理及应用 M .大庆石油学院.14-61.6 谢克明，夏路易.可编程控制器原理与程序设计 M .北京：电子工业出版社，2005.1-20.7 王永华.现代电气控制及PLC应用技术 M .北京： 北京航空航天大学出版社，2003.80-96.8 殷洪义.可编程控制器选择设计与维护 M .北京：机械工业出版社，2002.24-49.