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1、2022年关于液压装置车辆管理工作的调研报告 随着我省治理超限超载工作的不断深化，治超工作新状况、新问题也随之而来。液压装置超限车辆的治理工作就是当前的一项管理难题。 一、液压板车功能及用途： 液压板车为拼接组合式，具有纵向、横向拼接等多种功能，主要运输50800吨大吨位特种运输车，是专为不行拆卸的大型（大件）货物运输而实际制造的，可广泛用于电力、矿冶、化工、建筑及土方施工等部门，该车型具有货台高度可调、车桥负荷可调、转弯半径小,倒车便利等优点，在上（下）坡道行驶时（左右高度）可调整车身保持水平位置（行驶），从而保证了车辆行驶过程中平顺性、稳定性与平安性。 二、液压板车给运营工作带来的危害 液
2、压板车因其独有的车桥负荷调整实力，在通行高速马路时，可通过此功能躲避收费计重系统称重信息，少时可称轻1020吨，多时可称轻4050吨，特别严峻的偷逃了通行费；同时也给治超工作带来了不便，驾驶此类车辆的司机可轻易通过操纵液压装置，在治超检测时减轻重量，从而躲避超限管理，将超限车辆驶入高速马路，造成马路基础设施损坏。由于这类车辆的存在也为一些思想防线不够坚固，个人素养不强的治超人员供应了可乘之机，从而影响治超工作的健康向上发展。 三、管理工作中存在的困难 1、目前，车辆液压装置越来越精密，司机可通过一个小小按纽或在较远处用遥控指挥都可以躲避称重。因此人员管理难度大，不易发觉。 2、液压板车通过检测
3、时，收费人员在亭内不易推断是否属液压车，特殊是在潼关收费站通行车辆较多，往往此类车经计重系统称重后不超重干脆放行，造成通行费流失。LocaLHOsT 3、治超人员普遍对液压板车辆不是很了解，简单造成漏查或推断失误等。 4、治超检测站发觉液压装置车辆违规操作时，除劝返外无强有力的管理措施，无法杜绝此类车接着通行高速马路。 四、液压板车管理的建议： 该类车辆在通过计重收费系统和治超站动态检测磅时，可以运用液压装置对前后轴负荷进行液压调整，改变动态称重质量。在日常治超工作中，应加强对该类车辆的严格管理，并实行以下方法： 1、因液压板车辆是主要运输50800吨大吨位特种运输车辆，因此通行高速马路时一般
4、办有超限运输车辆通行证，收费和治超部门首先要仔细核对车辆超限运输证，在车辆轴数与证件相符的状况下，再对其实施检测。 2、在检测当中，要求不得运用板车液压装置，司乘人员不能靠近液压装置操作位置。 3、检测此类车辆时，要求当班班长或值班站长全程监管进行检测，实行专人监督检测，尽量保证检测数据与车辆实际重量相符。 4、运用静态称重设备进行称重，是避开和杜绝该类车辆检测当中作弊的最有效的方法。因此，建议在主线和省界治超站安装静态称重磅，如现有静态称重设备条件的，对有液压装置的车辆必需运用静态称重设备。 5、发觉违规操作液压装置躲避治超或偷逃通行费的车辆应计入“黑名单”，不予再次通行本路段。 6、留意日常对此类车辆的数据搜集。搜集整理液压板车不同轴数时车辆自重和拉运同类货物时重量的数据，建立明晰单，作为以后对该类车辆检测时的参考数据。 第3页 共3页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页第 3 页 共 3 页