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1、船舶原理与设计课程设计 上海海事大学 课程设计任务书及指导书课程名称船舶原理与设计课程设计 题目中-日航线无限航区集装箱船舶设计二级学院 专业班级 学生姓名学号 指导老师 学期 任务书下达日期年月日 课程设计任务书 一、课程设计题目： 中-日航线无限航区集装箱船舶设计 二、课程设计任务书内容： 1、航区 无限航区，定线航行。 2、用途 用于装载集装箱，航行于中国上海到日本沿海。假定全年运量为10万TEU，中国日本（正向）6万TEU，反向货运量4万TEU。 3、容积 满足设计箱量的集装箱的容积（800-850TEU）。 4、船级 入中国船级社CCS级。 5、主机 参考机型型号：MANK7SZ 7
2、0/100CL 台数：1台 额定功率：15715马力 额定转速：120转/分 耗油率：174克/千瓦时 6、航速 在静水中，风力不超过蒲氏3级时的满载试航速度不低于17kn。 7、续航力 10000海里 8、起货设备 采用岸上起货设备。 9、结构强度 甲板、舱口盖负荷能力不小于三层箱的重量。 10、船员人数 高级船员4人，一般船员8人。 11、舱室设备 船长：三房间，不小于40平方米（会客室、卧室、浴室）。 轮机长、大副：不小于35平方米（三室） 其他高级船员：不小于30平方米（二室，无会客室） 一般船员：一室，不小于15平方米 公共场所：餐厅2间，每间能同时容纳20人 厨房2间，每间20平方
3、米 浴厕，供船上无单独卫生设施的人员使用。 工作舱室：按一般设置，参照船舶设计原理，李树范，大连理工大学出版社，或自己参考型船。 12、其他参考条件 两港航距：1250nmile 装卸效率：30TEU/h 基准收益率：14% 银行贷款利率：7%（固定利率） 集装箱船使用期20年，箱子使用期10年。 课程设计指导书 一、设计任务书分析 对设计任务书进行分析，抓住主要矛盾。如船舶是布置地位型还是载重型、主要技术难点是什么等。 二、船舶可行方案的拟定 将学生按4-5个人进行分组，通过变集装箱的排列及尺度形成不同的可行方案，在此基础上进行方案优选。通过设计报告中方案的合理性、优选的合理性进行成绩等级的
4、评定。要求每人必须形成2个以上的可行方案，同组方案不能有雷同。 通过课堂教学及学生动手设计，掌握集装箱船舶设计的基本过程并形成可行方案。 具体步骤： （1）熟悉集装箱船舶设计过程；（2）市场调查，获取技术、经济参数；（3）计算可行方案。 三、方案的技术经济论证 对可行方案进行船价、船舶营运经济性、投资效果指标的计算。 1、船价 影响船价的因素很多，采取适宜的船价估算方法进行估算；或进行市场调研。 2、船舶营运经济性 包括年营运成本（开支）、年营运收入及利润等。 3、投资效果指标 包括：总费用现值PV、净现值NPV、净现值指数NPVI、平均年度费用AAC、必要运费率RFR、内部收益率IRR、投资
5、偿还期PBP等。 对营运经济性及投资指标不满足的方案进行筛选，如对NPV 小于0的方案进行剔除等。 四、方案的优选 对可行方案进行优选 具体步骤： （1）选取优选综合指标（或方法）：注意优选指标中至少应包括技术与经济两方面的指标，以反映指标的全面性与合理性。 （2）优化指标计算： 对每个方案进行优选综合指标的计算。 （3）选优 注意：在选取优选综合指标或方法时要分析清楚理由，因为不同的优选指标或目标会得出不同的优选结果。 五、绘制布置草图 根据任务书要求及优选后的方案绘制船上货物、舱室等的布置草图。其布置草图必须按比例绘制，对集装箱船舶必须绘制正视图及典型的剖面图，图形中能够反映集装箱甲板、舱
6、内的排列、整艘船的船长、船宽、型深、吃水等船舶主要尺度。其他舱室布置要求可参考型船或参考书中的例子进行布置。 六、课程设计指导 1、进行任务书分析 集装箱船属布置地位型船，其主要尺度的设计从布置任务书要求的箱子开始。 2、形成可行方案 其步骤为 （1）经航线配船分析（此项可认为已知） 在航线拟占有的年货运量：Q=10万TEU/年 正向（AB）：6万TEU/年 反向（B A）：4万TEU/年 两港航程：1250海里 装卸效率：EA=EB=30TEU/时 （2）集装箱船型设计及技术经济分析流程图 见教学参考内容 （3）船舶主要尺度要素初估 （4）重量估算 （5）重力与浮力平衡调整 （6）载箱量校核
7、 （7）性能校核 （8）尺度及尺度比检验 （9）船价、营运经济性及投资效果指标计算 3、多目标优选 4、形成最优方案 对可行方案进行分析优化，写出课程设计报告。 5、其他参考参数 燃油单价：Pfo=3500元/吨 港口费中有关净吨的费率：FPU=20元/吨 港口费中有关货运吨的费率：FVG=300元/吨 运费率：FRC=600美元/TEU 基准收益率：ip=14% 营运税率：itax=30% 所得税税率：is=3% 固定资金贷款利率：ip1=7% 汇率（RMB/USD）：HUI=8.3 集装箱单价：2000美元/TEU 续航力：R=10000（nmile） 吃水限制：Tmax=9.0(m) 低速柴油机，转速N=120转/分 集装箱在甲板和在舱内集装箱货物的平均重量：舱内：15.5吨/TEU 甲板：13.0吨/TEU 每个船员平均费用：AC=10万元/人年 缺省时横摇周期Tmin=12秒。