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1、桩基础-挡墙基础-深水基础及围堰工程专项施工方案20221221 贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建项目 桩基础、挡墙基础专项施工方案 睿 邱 编制：审核： 黄琳桥 安通建设有限公司尖坡至小碧段高速公路 第1A合同段项目经理部 二一三年十二月二十一日 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (1) 桩基础 (2) 挡墙基础 (18) 四、环境保护措施 (22) 五、安全生产措施 (23) 1 桩基础、挡墙基础专项施工方案 一、编制依据 1、贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1A合同段招标文件； 2、贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1A合同段两阶段施工
2、设计图； 3、现场场地情况，周围环境情况及三通一平情况； 4、国家现行的道路工程法律、法规、规范、标准等。 二、工程概况 本合同段起于贵阳绕城高速公路西南段与贵遵高速公路相交叉 的尖坡互通处，起点里程LK0+000，向东至都拉营设都拉营大桥上跨成黔铁路，在都拉营车辆厂南设都拉营互通连接都拉营乡，都拉营互通的终点为本合同段的终点（LK4+500），路线全长4.499751公里。其中：新建右幅路基挖方93.5564万m，3路基填方44.7938余万m，路基防护、排水圬工3.1919万m,33 片石1543m，新建跨成黔铁路都拉营大桥长678m，冷水沟中3桥一座长45m，都拉营互通区一处，主动防护网
3、2.783万m。 2左幅拆除重建大桥两座，分别为冷水沟大桥和圆宝坡大桥，长约450m，跨成黔铁路都拉营老桥加固一座。本合同段占用土地 1 344.33亩，其中临时用地50.76亩。 三、施工部署 桩基础 1、主要施工方法 桩孔施工工艺流程 场地清理放线、定桩位做井圈（高于原地面20cm） 挖第一节桩孔土方绑扎护壁钢筋、支模浇灌第一节护壁砼 在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线安装、调试垂直 运输架、吊土桶、渗水泵、鼓风机、照明设施等第二节桩 身挖土清理桩孔四壁、校核桩孔直径、绑扎护壁筋拆上 节模板、支第二节模板、校对桩中垂直、浇筑第二节护壁 重复第二节挖土、支模、浇灌护壁砼工序，循环作业直至设
4、计深度(持力层)对桩孔直径、深度、入岩深度进行全面检 查验收清理岩渣、排除孔底积水安装钢筋笼埋设检测 管浇灌桩身砼桩芯砼养护桩芯砼检测。 挖孔作业 松散土层用人工锄、铲、镐开挖，进入强风化层后用风镐破碎掘进或采用爆破，挖孔时需每节校正桩孔中心及几何尺寸偏差，经检查合格后才能进行下一道工序。每节护壁的开挖深度为1.25米，遇到砂层流砂时为0.5米，并及时浇灌，尽量减少孔内涌砂。桩孔开挖超过5米以后，孔内施工时要用鼓风机 2 连续向孔内送风，风管口要求距离孔底2米左右，孔内照明采用低压防爆灯泡，灯泡位置离孔底2米，不能直接放在井底。 挖土次序为先挖中间部分、后周边，按设计桩直径加2倍厚度控制截面，
5、允许尺寸误差3cm。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底成形。遇到坚硬土层和进入岩层用空压机镐破碎或采取爆破，弃土装入吊桶。垂直运输，每桩孔上口安装一台提升吊架，用0.5T卷扬机提升。吊至地面上后，用手推车运送，通过提升架二次垂直运至基坑顶集中堆放，再用汽车外运到弃土场。孔内地下水采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出。渗出水大者，在侧挖集水坑，用高扬程潜水泵抽排出孔外。 为保证砼护壁的整体性，在淤泥和流砂层土质以上土层均按 设计要求用 12钢筋作拉结筋，以免护壁脱节下沉。为确保工程桩质量，在桩终孔验收后，在桩底开挖一集水坑，以便抽排净桩孔内积水。 当桩孔挖进入中风化岩层1.0
6、m时，及时通知建设单位、监理单位、地质勘察单位和质监单位现场确认岩样，并现场取样，进行终孔验收工作。终孔验收完毕后才能进行下一道工序。 护壁制作 桩孔成形模板采用钢制，按比例分块定型，普通型的钢模高为1.0米，为针对本工程出现特殊情况，特制一批0.30.5米规格的成品钢模。拆上节、支下节，循环周转使用，模板间用 3 形卡连接，上下各设一道型钢圈顶紧，钢圈由两半圆组成，U用螺拴连接，不另设支撑，以便浇筑砼和下一节挖土操作。为了满足工期要求，每桩配制一套以上模板。 0028 8200 护壁形状 浇筑护壁砼孔桩护壁砼由现场集中机械搅拌，通过料糟输送至基坑底料斗蓄存，用手推车运至孔口，再用吊桶垂直运至孔内操作面，人工从护壁上口浇灌。砼采用高标号早强水泥，l3碎石，坍落度控制在79，强度等级为C20。在正常的情况下，每挖深一个节高，立即绑扎护壁钢筋、支