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1、某高速公路总体工程施工设计方案 二（连浩特）广（州）高速公路（粤境） 怀集至三水段第5合同段 总体施工组织设计 第一章施工组织设计的编制依据 本合同段为二（连浩特）广（州）高速公路（粤境）怀集至三水段第五合同段，施工围：K13+822.34K19+622.53路段。在接到中标通知书后，我公司立即成立项目管理班子，组织工程技术人员进行施工组织设计的编制，编制依据： 1、中国公路工程咨询总公司：二（连浩特）广（州）高速公路（粤境）怀集至三水段第5标段（K13+822.34K19+622.53）两阶段施工图设计第一至第五册。 2、市广贺高速公路：二（连浩特）广（州）高速公路怀集至三水段招标文件、招标
2、文件补遗书及工程量清单。 3、交通部现行的有关规、规程、规定、标准和交通部有关文件。 第二章工程概况 第一节工程简介 本合同段为二（连浩特）广（州）高速公路（粤境）怀集至三水段，工程起点在市三水区接广三高速公路，经市的四会、广宁、怀集，往西直通贺州市，路线贯穿省西部腹地市。本项目采用全封闭、全立交高速公路标准建设，计算行车速度为每小时100公里，汽车荷载等级为I级，地震动峰值加速度系数为0.05 g，设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞及路基为1/100,特大桥为1/300。本项目路基宽度为33.5 m，其中行车道为63.75 m，中间带3.5 m（含20.75m路缘带），硬路肩为23.0 m（含
3、0.5m 路缘带），土路肩宽度为20.75m。路拱坡度：行车道、路缘带及硬路肩采用2%，土路肩采用4%。 第二节本合同段主要工程量情况 本合同段起点K13+822.34(北江大桥终点)，终点为K19+622.53（蕉园分离贺州桥头）,路线长度5.794km。有大旺互通式立交1座、主线桥梁6座、主线涵洞6道、 主线通道7道和分离式立交1处。主要工程数量情况见下表1表4：表1 主要工程项目情况表 表2 主线路基工程数量表 表3 主线桥涵工程数量表 表4 交叉工程数量表 第三节沿线地理情况 本标段属于河流冲积平原地貌区，地形平坦，地势起伏变化小，上覆第四系冲积层厚度较大。沿线多以农田、村庄为主，植被
4、发育，多以果树及农作物为主，鱼塘、灌溉沟渠遍布区，无较大的河流。 本项目不良地质主要为软土。 项目区位于粤西北，属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期长达300多天，年平均气温21.021.4，极端最高气温39.6,极端最低气温-0.52.7。 区域多年平均降雨量1832，多年最大降雨量2428.5，多年最小降水量1128.7；每年49月为雨季，平均降水量1377.7,6月份降雨量最大,暴雨较多,月平均降雨量314.7,由于暴雨集中,对新开挖地表容易造成破坏,而且区局部地势较为低洼,雨季时有洪涝现象。 第四节施工条件 1、筑路材料 石料拟在四会市城中区的振兴石场、四会市贞山区的白坟
5、前石场、四会市迳口石场等购买。砂为绥江砂，开工前已与地方协调，组织扩大砂场的生产能力，以保证工程用砂需要。 水泥、钢筋、钢绞线等主要材料将由业主招标采购，并由业主委托南粤物流股份进行业务管理，按工程用料计划供货到施工现场。 2、水、电 施工用水采用钻井抽取地下水，施工前对水质进行试验，在对水质进行试验前，采用自来水做为砼拌和用水。 公司员工生活用水采用自来水。 生产及生活用电已与地方电力局协商同意，安装两座630KVA的变压器，不足部分采用发电机组发电供给。 3、交通条件 本合同段与外界的交通较为便利，为本项目施工期的交通提供了有利条件，各种筑路材料和施工机械大部分可顺畅运至各施工工点现场，位于鱼塘路段须修施工便道。 4、取土及弃土点 路基借方作为本合同段的主要工作量，在项目第一批人员进场后，已组织专人对借